Содержание

Когда надо менять тормозные колодки и каковы признаки их износа?

Когда надо менять тормозные колодки и каковы признаки их износа? с фото

Эффективность работы тормозной системы во многом зависит от технического состояния колодок – элементов, прижимаемых к диску или барабану колеса при нажатии на педаль. Они оснащены накладками, которые постепенно истираются и в какой-то момент приходят в негодность. Реальный срок «жизни» деталей может быть разным и зависит от многих факторов. Поэтому каждый автомобилист должен следить за тормозными механизмами колес и четко определять, когда менять колодки. Чтобы контролировать износ накладок, не обязательно ездить на СТО, проверку можно выполнить самостоятельно.

Симптомы износа деталей

В процессе езды отмечается несколько признаков, по которым можно сориентироваться, когда пора менять колодки передних либо задних тормозов, а то и все вместе. Симптомы такие:

металлический скрежет при нажатии на педаль говорит о полном износе накладок;
увеличенный ход педали тормоза, ее вибрация в нажатом состоянии;
при торможении появляется ощущение, что переднюю либо заднюю часть автомобиля уводит в сторону, а на скользкой дороге машина легко уходит в занос;
не действует исправный ручной тормоз;
для остановки необходимо прикладывать больше усилия на педаль.

Если при торможении со стороны колес слышится металлический скрежет и писк, то вопрос, через сколько менять негодные детали, уже не стоит. Замену необходимо сделать в срочном порядке, поскольку фрикционных накладок уже не осталось и стальное основание трется о рабочую поверхность диска.

Никогда не доводите тормоза до состояния полного износа, иначе вместе с колодками придется заменить диски, что существенно дороже.

Обнаружив один или несколько симптомов, указывающих на проблемы с колесными механизмами тормозов, проверьте состояние накладок. Рекомендации по выполнению диагностики следующие:

Когда в результате диагностики обнаружен износ элементов, близкий к максимальному, но замена откладывается по различным причинам, ездите аккуратно и без спешки. Случается, что изношенная накладка при резком нажатии на педаль отрывается целиком.

Проводя диагностику, обратите внимание на рабочую поверхность тормозных барабанов и дисков. Если ее выработка составляет 2 мм и больше (определяется по глубине канавки штангенциркулем), то деталь подлежит замене.

Другие причины замены колодок

Помимо ситуации с критическим износом, менять тормозные колодки необходимо в таких случаях:

толщина фрикционного материала составляет больше 5 мм, но сама накладка начала отслаиваться от стального основания;
на поверхности возникли трещины и сколы, материал начал крошиться;
на деталях обнаружены пятна масла либо тормозной жидкости, снижающей фрикционные свойства;
когда произведена замена тормозного барабана или диска.

Еще одна причина замены связана с обилием низкокачественных подделок на рынке автомобильных запчастей. Новые колодки, купленные в ненадежной торговой точке, спустя 1-2 тыс. км начинают ужасно скрипеть либо пищать, хотя до полного истирания рабочей части еще далеко. Виновник — материал детали, чья твердость сравнима с металлом, отчего поверхность «зализывается» и появляется скрип. Если сделанные неизвестно из чего элементы не заменить, то резко увеличится выработка на тормозных дисках.

Многие современные авто оборудованы специальными датчиками, регистрирующими уменьшение толщины фрикционного слоя и подающими сигнал водителю, когда она достигает критического уровня. Это тоже причина, чтобы снять детали с изношенными накладками и поставить новые.

Правда, датчики нередко забиваются грязью, и теряют работоспособность, поэтому хозяину машины не помешает самостоятельно проверять состояние тормозов.

Когда нужно менять колодки

Любой автомобиль рано или поздно требует замены тормозных колодок. Как определить, что этот момент настал? Для этого не надо учиться на автослесаря. Просто нужно знать причины, которые влияют на износ тормозной системы, а также прислушаться к тому, что советуют производители и бывалые автомобилисты.

Инженеры автомобильных концернов дают свои рекомендации по срокам замены тормозных колодок. Эти назначения индивидуальны для каждой модели автотранспортного средства. И обязательно фиксируются в руководстве по эксплуатации автомашины. Однако подобные советы всегда относительны. Они чаще всего определяют, когда следует начинать регулярно проверять состояние тормозных колодок – и передних, и задних. При этом разброс цифр пробега между ними составляет десятки тысяч километров.Как правило, первыми изнашиваются передние тормозные колодки. При торможении именно на них ложится основная нагрузка. В среднем их хватает на 20-30 тысяч км. Задние колодки снашиваются раза в два медленнее.И все же эти цифры очень условны. Потому что износ колодок зависит от большого числа факторов. Есть среди них заданные изначально и одинаковые для всех автомобилей одной серии. Это конструкция тормозных механизмов, вес автомобиля, качество материала колодок и тормозных дисков (или барабанов). Также существуют обстоятельства, зависящие от владельца машины. Например, в каких погодных условиях и в какой сезон эксплуатируют транспорт. Обычно летом, в хорошую погоду, автомобиль используют интенсивнее. В этот период неизбежно возрастают пробег, скорость, и износ тоже ускоряется. Сказывается на состоянии колодок и загрузка автотранспортного средства. Чем чаще оно нагружено полностью, тем быстрее изнашиваются тормоза. Сильно влияет на темп износа элементов тормозной системы стиль езды. Агрессивное вождение, когда водитель много маневрирует и перестраивается и, следовательно, резко ускоряется и часто тормозит, ведет к ускоренному износу тормозных колодок. Определить остаточный ресурс тормозных колодок можно по их состоянию визуально. Обычно на каждой колодке в толщине защитных накладок имеются специальные поперечные борозды. Если накладки стерты до основания этих борозд, значит, время их замены пришло. Также считается минимально допустимой толщина накладок в 2-3 мм. Впрочем, какую толщину считать дозволенной, лучше ориентироваться на рекомендации производителей, как самих автомобилей, так и тормозных колодок. Явным свидетельством необходимости замены тормозных колодок служит снижение эффективности торможения, что особенно заметно при экстренном торможении. А также увеличение хода педали тормоза. Ещё один признак – заметное уменьшение уровня в бачке с тормозной жидкостью. И, конечно же, неприятный звук, который слышен при торможении – скрип, скрежет или хруст. Не стоит свой автомобиль доводить до такого состояния и экономить на колодках. Во-первых, они не очень дорогие. Во-вторых, от них зависит безопасность транспортного средства.И ещё одна хорошая новость: современный автомобиль способен сам подсказать хозяину, когда наступит пора менять колодки. Производители, заботясь о безопасности, теперь оснащают многие модели датчиками износа тормозных колодок. Информация о предельном их изнашивании выводится на приборную панель, где срабатывает индикатор.

как менять задние колодки

Когда нужно менять колодки

Когда надо менять тормозные колодки и каковы признаки их износа?

Эксплуатация5 февраля 2017

Симптомы износа деталей

металлический скрежет при нажатии на педаль говорит о полном износе накладок;
увеличенный ход педали тормоза, ее вибрация в нажатом состоянии;
при торможении появляется ощущение, что переднюю либо заднюю часть автомобиля уводит в сторону, а на скользкой дороге машина легко уходит в занос;
не действует исправный ручной тормоз;
для остановки необходимо прикладывать больше усилия на педаль.

Если на автомобиле установлены легкосплавные колесные диски с большими отверстиями, то для обследования передних суппортов ничего разбирать не придется. При необходимости поднимите машину домкратом, чтобы выставить проем диска напротив механизма тормозов.
Колеса со стальными дисками нужно снимать. Осмотрите передние тормозные колодки и оцените толщину накладок. Если она составляет меньше 3 мм, детали следует заменить немедленно. С толщиной 3-5 мм можно проехать еще 1-2 тыс. км, не более.
Задние тормоза бывают дисковые и барабанные. Первые обследуются аналогично передним, а вторые придется разобрать. Снимите колесо и отпустите «ручник», затем открутите барабан и аккуратно сбейте его со ступицы. В отличие от передних колодок, задние надо менять при толщине 1,5-2 мм.

Другие причины замены колодок

Помимо ситуации с критическим износом, менять тормозные колодки необходимо в таких случаях:

толщина фрикционного материала составляет больше 5 мм, но сама накладка начала отслаиваться от стального основания;
на поверхности возникли трещины и сколы, материал начал крошиться;
на деталях обнаружены пятна масла либо тормозной жидкости, снижающей фрикционные свойства;
когда произведена замена тормозного барабана или диска.

Когда надо менять тормозные колодки

Добрый день! Не нужно быть водителем чтобы понимать – безопасное передвижение, возможно только при исправной тормозной системе. В свою очередь ее эффективность, зависит непосредственно от тормозящего элемента – колодок. Именно эта деталь подвергается наибольшей нагрузке поэтому требует регулярной замены. Процесс ремонтной процедуры мы с вами разбирали в одной из прошлых публикаций, а вот как определить, когда надо менять тормозные колодки? На какие моменты обращать внимание, чтобы идентифицировать неисправность? В конце то концов, что укажет нам на необходимость их замены? Ответы на все эти вопросы и станут темой этой статьи.

Колодка как основной агрегат машины

Фигурная металлическая пластина с интегрированной накладкой из материалов устойчивых к трению – это и есть автомобильная колодка. Именно накладка осуществляет непосредственный контакт с диском, от ее состава зависит насколько быстро сработают тормоза автомобиля. Главными ингредиентами при производстве такой детали выступают:

Графит;
Каучук;
Смолы;
Минеральные волокна.

Перечисленные материалы, позволяют тормозной колодке эффективно выполнять свои функции, находясь под постоянным воздействием агрессивной среды. Регулярные скачки температуры, которые вызываются посредством попадания влаги на тормозной диск в итоге и приводят к появлению трещин и последующего выхода колодки из строя. К тому же немалую роль в данном процессе играет интенсивность торможения и стиль вождения водителя в общем.

Заводские эксплуатационные сроки

Через сколько необходимо менять тормозные колодки на автомобиле? Какую периодичность замены требуют непосредственно создатели данной детали? Рассмотрим, как часто надо менять колодки, по их мнению:

Отечественный производитель рекомендует заменять передние тормозные колодки на новые каждые 10-15 тысяч км.
Качество материала на зарубежных заводах несколько выше поэтому на иномарках пройденное расстояние увеличивается до 15-20 тыс. км.
Спорткары и вовсе беспощадно уничтожают накладку любого состава, на подобных моделях колодка стирается уже после 5 тысяч км.

Обратите внимание, основная нагрузка при торможении ложится на передние колодки, поэтому и стираются они быстрее. В среднем задние детали служат в три раза дольше передних, возьмите это на заметку.

Диагностика уровня износа

Если автомобиль не ваш ровесник, тогда он скорее всего оборудован специальным устройством, который сигнализирует об изнашивании колодок. Датчик износа активируется и издает характерный писк при касании металлического основания к диску. Обратите внимание, не скрежет, а именно звук прибора.

Как определить износ элемента обладателям «Жигулей», ведь на ВАЗ стареньких годов такие ограничители не устанавливали. В этом случае дорогие друзья, придется снять колесо и замерить толщину накладки, она должна быть не меньше 1-1,5 мм. Еще один явный признак стертых колодок, это повышенный расход тормозной жидкости. Дело в том, что при отсутствии опоры для суппорта в виде фрикционной накладки, его поршни максимально выдвигаются в направлении диска, это и приводит к потере жидкости. Если вы проходили обучение в автошколе наверняка в памяти остались слова инструктора о том, что машина заранее сигнализирует о любой будущей проблеме, дабы ее избежать нужно быть немножко внимательным и готовым к действию, то бишь ремонту. Не исключение и изношенные колодки, они говорят нам об этом самыми разными способами:

Заносы при торможении;
При нажиме на тормозную педаль чувствуется ее вибрирование;
Мягкая педаль с увеличенным рабочим ходом;
Низкая эффективность торможения;
Отсутствие стояночного тормоза даже при натянутом тросике.

Если после всего этого вы не поняли, как определить необходимость замены колодок и в колесе уже слышен скрежет при любом передвижении автомобиля, срочно отправляйтесь в автомагазин. В таком случае товарищи, все что у вас осталось от тормозного элемента, так это металлическая пластина, которая в короткий промежуток времени испоганит рабочую поверхность. После этого замена тормозных дисков не за горами, если их толщина менее 11 мм, тогда ваше время настало. Поэтому лучше обращайте внимание на сигналы автомобиля и отделаетесь легким испугом.

Вывод

Несмотря на все рекомендации производителей или знакомых автолюбителей, износ колод – это дело индивидуальное. Ведь на этот фактор влияют определенные качества, которые у каждого водителя отличаются между собой. Уровень износа тормозных дисков, их техническое состояние, стиль вождения водителя и многое другое, приводят к тому, что периодичность замены у каждого своя и не всегда она совпадает со сроками завода изготовителя. Поэтому научитесь понимать свою тормозную систему, ведь на самом то деле это не так сложно. Плюс ко всему, проводите периодическую диагностику на появление различных трещин или других механических повреждений как диска, так и колодки и будет вам счастья! На этом у меня все будьте внимательны и не доводите до крайностей. До встречи!

С уважением, Максим Марков!

Как и когда менять колодки тормозные: описание, особенности замены и рекомендации

От состояния колодок зависит безопасность водителя и пассажиров. Автовладелец должен знать, когда менять колодки тормозные. Конечно, сроки службы этих расходных материалов во многом зависят от качества, манеры вождения и условий. Но для поддержания эффективности торможения, за ними нужно внимательно следить. Давайте рассмотрим, что влияет на срок службы колодок, как их самостоятельно заменить.

Ресурс тормозных колодок

Скорость износа этих элементов во многом зависит от материала, из которых они изготовлены, а также от качества фрикционных накладок, состояния цилиндров тормозной системы, манеры вождения. Опытные слесари в автосервисах, а также автолюбители знают, как долго можно эксплуатировать колодки. Ну, а что касается ресурса, то он приблизительно определяется по пробегу автомобиля. Через сколько менять колодки также можно посмотреть в документации к автомобилю. Износ накладки также зависит еще и от типа тормоза. К примеру, для дисковых систем средний ресурс может составлять от 50 до 80 тысяч километров.

Что интересно, для барабанного тормоза ресурс примерно такой же, хотя нагрузка на заднюю ось ниже. Срок эксплуатации также зависит от условий, в которых используется автомобиль, от манеры вождения, а также от наличия у водителя опыта. Если интенсивно разгоняться и часто тормозить, то такое вождения сильно снижает ресурс. Часто парни и девушки, которые только-только сели за руль своего автомобиля, забывают о стояночном тормозе и могут ехать с включенным ручником. Это не самым лучшим образом сказывается на ресурсе деталей тормозной системы. Не очень хорошо сказывается на состоянии колодок долгое торможение на длинных спусках. Как часто менять колодки? Можно проводить замену согласно уровню износа. Но лучше проводить установку так, как это рекомендует производитель конкретного автомобиля. В сервисных книгах данная процедура должна производиться на пробеге в 60 тысяч километров. На практике получается, что на этом пробеге колодки могут быть либо уже изношенными, либо еще в нормальном техническом состоянии.

Диагностируем состояние

В СТО диагностика выполнятся путем измерений толщины фрикционной накладки.

Для этого автомобиль устанавливается на ровный пол. Одну из сторон машины приподнимают домкратом, либо машина сразу ставится на подъемник. Затем демонтируют колесо, и при помощи штангенциркуля меряют толщину накладки и диска. Если толщина колодок составляет менее 2 мм, тогда необходима замена. Также в ходе диагностики проверяют состояние диска или барабана. Если толщина менее чем определенный уровень, тогда деталь тоже подлежит замене.

Диагностика без СТО и измерительных инструментов

Чтобы понять, когда менять колодки тормозные, можно обойтись и без поездки в сервис. Понять, что время пришло, и накладки пришли в негодность можно при помощи визуального осмотра. По выделенным меткам вы легко поймете, что фрикционная накладка уже очень износилась. Также специалисты рекомендуют наблюдать за уровнем тормозной жидкости в расширительном бачке. Если он существенно снизился, тормозной диск, либо колодка износилась и требует срочной замены. Не откладывайте с ремонтом – это ваша безопасность. Можно проверить, когда менять колодки тормозные и по-другому.

Для этого необходимо разогнать машину примерно до 80 км/ч, а затем выполнить экстренное торможение. Об износе элементов тормозной системы скажет биение на педали. Но тут изношен все-таки скорее диск. Сигналом о скорой необходимости замены расходных материалов тормозной системы может быть изменение процесса торможения и поведение педали. Например, если машина тормозит резче или замедленнее, чем обычно, то стоит задуматься. На поверхности дисков может образоваться характерная пыль со стружкой. Если же в процессе снижения скорости отчетливо слышен скрежет металла об металл, тогда рекомендуется обратить внимание на толщину установленной накладки и на само наличие фрикционного слоя.

Система контроля состояния колодок

На многих современных автомобилях имеются электронные системы.

Они полностью заботятся о владельце. Специальные датчики сообщат компьютеру, через сколько менять тормозные колодки, а тот выведет эту информацию водителю. На различных моделях они могут просто показывать, что износ критический, и замена необходима прямо сейчас.

Устройство и принцип работы датчика

Элемент устроен очень просто – в накладке есть мягкий сердечник из металла. Если уровень износа подходит к критическому, тогда он становится инициатором замыкания. На панель приборов поступит соответствующий сигнал. Но даже если датчик установлен, необходимо учесть один нюанс. Он не каждый раз срабатывает корректно. Иногда случаются сбои и ложные срабатывания. Ситуация эта связана с тем, что тормоза часто контактируют с влагой. В результате появляется коррозия. А из-за нее датчики выходят из строя. Тут важно знать, когда менять колодки тормозные по визуальному осмотру – так значительно безопасней.

Перед заменой

Выполняя установку колодок, следует продиагностировать состояние всех механизмов и узлов в системе.

Обязательно проверяют состояние тормозного диска. Достаточно замерить толщину его с помощью штангенциркуля. Также не лишним будет удостовериться, что на поверхности диска отсутствуют повреждения, и сам элемент не деформирован.

Процесс замены

Для смены колодок спереди понадобится домкрат или любая опора с функцией подъема. Также необходим баллонный ключ и набор инструментов. Далее – вывешивают переднюю часть авто, демонтируют колесо с нужной стороны, вынимают тормозной шланг. Затем отжимают поршень при помощи баллонного ключа. Не стоит забывать, что при этом уровень тормозной жидкости вырастет. Необходимо следить за расширительным бачком.

Далее демонтируют суппорт. Для этого нужно открутить болт и крепежную скобу. Далее выполняется замена колодок. Весь механизм после этого собирается в обратном порядке.

Как менять задние тормозные колодки

Здесь все не сложно – алгоритм практически одинаковый для разных моделей и марок автомобилей. Машина поднимается домкратом и демонтируется нужное колесо. Затем отворачивают штифты, демонтируют барабан со ступицы. Это лучше делать, постукивая по барабану молотком.

Далее выводят из зацепления пружину с колодкой, и первым делом снимают верхнюю пружину. Только после этого нижнюю. Затем снимают переднюю колодку и распорную планку вместе с ней. Далее сняв прижимную пружину с задней, опускают ее. После этого выводят рычаг колодки из отверстия для наконечника ручного тормоза. Затем из отверстия вытягивают шплинт, снимают шайбу и палец. Далее выполняется установка новых колодок. Собирается механизм в обратной последовательности. Для монтажа прижимной пружины и колодки используют нижнюю пружину. Она цепляется за крюк. Затем пружина натягивается отверткой и вставляется крючок ее в отверстие на колодке. Поршни к центру цилиндра перемещают, сведя переднюю и заднюю накладки монтажными лопатками. Вот как менять задние колодки – это действительно несложно. С этим справятся даже новички.

Когда следует менять тормозные колодки? Как часто надо менять колодки в машине

Когда менять и какие лучше ставить тормозные колодки. Как часто надо менять колодки в машине

Когда надо менять тормозные колодки: симптомы

Колодка как основной агрегат машины

Графит;
Каучук;
Смолы;
Минеральные волокна.

Заводские эксплуатационные сроки

Отечественный производитель рекомендует заменять передние тормозные колодки на новые каждые 10-15 тысяч км.
Качество материала на зарубежных заводах несколько выше поэтому на иномарках пройденное расстояние увеличивается до 15-20 тыс. км.
Спорткары и вовсе беспощадно уничтожают накладку любого состава, на подобных моделях колодка стирается уже после 5 тысяч км.

Диагностика уровня износа

Когда менять тормозные колодки?

Даже самый дорогой и надежный автомобиль хоть изредка, но все же нуждается в ремонте. К примеру, время от времени нужно менять тормозные колодки. Какими бы качественными и надежными они ни были, их все равно необходимо вовремя заменить. Прежде всего, регулярная замена тормозных колодок — это требования по обеспечению безопасной езды, вернее, торможения. Со временем детали колодок стачиваются. Обычно в сервисной книжке на автомобиль производителем указывается, через сколько менять тормозные колодки. Но есть и несколько условий, по которым можно определить, что замена необходима.

Когда менять тормозные колодки: условия

На частоту замены тормозных колодок могут оказывать влияние несколько внешних факторов. Многое зависит от того, как автовладелец относится к своему автосредству, как и по каким дорогам обычно ездит, в каких ситуациях и как часто пользуется педалью тормоза.

Стоит отметить тот факт, что передние и задние тормозные колодки стираются неравномерно. При торможении вся масса автомобиля смещается вперед, соответственно, намного сильнее сцепление спереди, чем сзади. Потому задние тормозные колодки будут служить намного дольше, чем передние. Как часто менять тормозные колодки? В среднем, передних хватает на 20-30 тысяч километров пробега. Задних же — на целых 40-60 тысяч. А вообще, проходить полное техобслуживание автомобиля рекомендуют ежегодно.

На частоту замены тормозных колодок также влияет вес автомобиля и его обычная загрузка. Также на время службы колодок оказывает влияние материал, из которого они изготовлены, то есть первоначальное качество тормозных колодок.

О степени изношенности тормозных колодок может догадаться каждый водитель. Ведь со временем из-за износа тормозных колодок увеличивается путь торможения. Также неисправность тормозной колодки можно определить по характерному звуку, издаваемому при трении. Так,

Когда следует менять тормозные колодки?

В любом автомобиле тормозные колодки являются одной из важнейших составляющих тормозной системы, от них напрямую зависит то, как быстро может затормозить автомобиль при движении и через какое время он полностью остановиться, при этом, стоит отметить, должен быть выдержан тормозной путь в допустимых пределах. Конечно, при своем износе колодки требуют замены, а купить колодки Фиат можно здесь.

Срок замены тормозных колодок

Логично, что периодичность замены тормозных колодок для разных марок автомобилей различна, кроме того, она напрямую зависит от интенсивности торможения, особенностей вождения и стиля езды автомобилиста. Однако имеются среднестатистические данные: так для отечественных машин замена колодок, если речь идет дисковых тормозах, требуется в среднем на каждые 10-15 тысяч километров, а для иномарок – на каждые 15-20 тысяч километров. Кроме того, износ колодок в спортивных авто происходит намного быстрее, что приводит к необходимости их замены уже после 5 тысяч километров пробега. А вот колодки барабанных тормозов требуют своей замены после пробега в среднем в 100-150 тысяч километров, то есть срок их эксплуатации в десять раз дольше, чем у дисковых тормозов.

Также следует учесть, что на порядок большая нагрузка приходится на передние тормозные колодки, а значит, изнашиваются они быстрее, чем задние, менять их приходится в три раза чаще.

Как узнать о степени износа колодок?

Одним из первых признаков износа тормозных колодок автомобиля, кроме визуальных и очевидных повреждений в виде трещин, сколов и прочих неприятностей, можно назвать очень типичный писк при торможении. Данный звук производит специальный датчик износа, установленный в колодках и оснащенный встроенной пластиной. После того, как фрикционный материал колодки истирается, эта пластина начинает соприкасаться непосредственно с самим диском, отчего и срабатывает датчик.

Конечно, это не единственная система датчиков, существуют и другие варианты, например, в ряде автомобилей датчик представляет собой металлический контакт, встроенный внутрь тормозной колодки, хотя принцип его работы аналогичен.

Нередко колодки изнашиваются неравномерно. Такая проблема возникает, если некорректно функционирует суппорт. Поэтому кроме замены самих колодок, нужно ремонтировать и суппорт.

На износ колодок в довольно значительной степени влияет и уровень тормозной жидкости. При этом увеличению расхода жидкости способствует тот фактор, что при стирании колодок, поршни суппорта тормозной системы начинают двигаться в направлении к диску.

17 июня, Рекламная статья

Через сколько менять тормозные колодки в автомобиле

Тормоза придумали трусы, — гласит народная мудрость, однако мы-то с вами, уважаемые посетители нашего портала, знаем о том, чем грозит неисправность тормозной системы в автомобиле. Наибольшему износу в обозначенной системе подвержены тормозные колодки. Сегодня мы с вами постараемся разобраться, как диагностировать их износ, и через сколько километров пробега следует их менять.

В самом начале давайте познакомимся с конструкцией тормозных колодок. Основными деталями колодки являются корпус и фрикционная накладка, и именно последняя подвергается естественному износу. В прошлом, когда фрикционная накладка изнашивалась, ее меняли, сейчас же стало проще заменить саму тормозную колодку, что, собственно, автовладельцы регулярно и осуществляют.

О том, что настало время менять тормозные колодки, можно определить по следующим признакам:1. Снижение уровня тормозной жидкости.2. Биение руля при экстремальном торможении на скорости в 60-80 километров.3. Непривычное поведение педали тормоза.4. Тормозная пыль (от фрикционных накладок) на дисках с признаками металлической стружки.5. Металлический скрежет при торможении.6. Сигнал датчика тормозных колодок.

Если во время движения вы почувствовали один из обозначенных выше признаков, то значит настало время проверить состояние тормозных колодок. Нередко простой визуальный осмотр позволяет установить, что они пришли в негодность.

Если вы довольно давно эксплуатируете автомобиль, а тормозные колодки ни разу не меняли, то, возможно, настало время это сделать. Поскольку у них есть свой срок службы.Срок службы тормозных колодок зависит от материала, из которых изготовлены фрикционные накладки. Каждый производитель сам определяет минимально допустимую толщину тормозных колодок, которая, как правило, указывается на коробке изделия. Тем не менее существуют общепринятые среднестатистические нормы износа тормозных колодок или их время замены. Полагают, что в среднем тормозные колодки необходимо менять через каждые 10-15 тысяч километров пробега, однако эта цифра условна, поскольку износ колодок зависит от манеры вождения, в частности работа в постоянном режиме экстренного торможения, заметно сокращает срок службы колодок. Причиной преждевременного износа тормозных колодок может стать также:• некачественный состав фрикционных накладок,• неисправность тормозной системы, в частности, рабочих тормозных цилиндров.

Тормозные колодки являются одной из главных расходных деталей тормозной системы, несвоевременная их замена грозит тем, что при экстренном торможении вы не получите необходимого эффекта, полагаем, говорить, чем это угрожает бессмысленно, поскольку каждый из вас, уважаемые посетители нашего портала, и сам об этом догадывается.

Любите свой автомобиль и заботьтесь о нем. Своевременно проводите техническое обслуживание авто, и тогда даже в самой экстренной ситуации он вас не подведет. Удачи на дорогах!

Когда менять тормозные колодки? | Автомобильный журнал pol-z.ru

Нормальная работа автомобиля зависит от правильного функционирования тормозной системы. Тормозная система, в свою очередь, зависит от состояния тормозных колодок, так как они постоянно сопряжены с экстремальными условиями. Износу колодок способствуют высокая влажность, перепады температур, грязь и снег. Именно поэтому тормозные колодки подвергаются частой замене. В обеспечении безопасности передвижения на автомобиле необходимы колодки в нормальном рабочем состоянии.

Как часто и Когда менять тормозные колодки

Тормозные колодки необходимо менять столь часто, сколько написано в руководстве по эксплуатации автомобиля. Но естественно, что слепо полагаться на инструкции крайне нежелательно, а порой опасно, ведь на каждый автомобиль в разной степени влияет огромное число факторов: стиль вождения автовладельца, свойства металлов барабанов и дисков, состав, их которого изготовлены фрикционные накладки и многое другое. Тормозные колодки необходимо регулярно проверять и своевременно менять вне зависимости от рекомендаций производителей авто. Иногда можно полагаться на датчики износа тормозных колодок, устанавливаемых в последнее время в иномарки. Если лампочка датчика загорелась, то колодки пора менять.

По некоторым причинам лампочка еще не загорелась, а колодки уже давно нуждаются в замене. Причин может быть множество, некоторые из которых: ржавчина, грязь, неаккуратная установка новых колодок при замене, различные окисления на датчиках, передающих сигнал. Если объяснять проще, то на определенном расстоянии от конца колодки (по толщине) выступает специальный контакт, который при износе колодок начинает касаться тормозного диска. При касании на лампочку панели приборов автомобиля Хендай Солярис 2014 подается сигнал. Если при неумелом монтаже новых колодок этот контакт отогнулся или сломался, то он не даст вовремя нужного сигнала. Также если в процессе езды контакт загрязнился, заржавел или окислился, то он также не подаст на панель сигнал о замене колодок. Поэтому следует простой вывод: проверку тормозных колодок нужно проводить регулярно; это можно делать самостоятельно или отвезти автомобиль в автосервис.

Как проверить тормозные колодки на износ

Проверить автомобильные колодки можно самостоятельно, это очень просто. Самое простое, если у вас литые диски с большими отверстиями. Через большие отверстия можно увидеть тормозной механизм, то есть не снимая колеса можно проверить их состояние. Посмотрите, насколько сильно истерлась колодка, в этом случае будет видна только наружная колодка. Если «на глаз» определить механизм не получается, то это можно сделать с помощью линейки: приложите ее торцом к тормозному диску.

Если через отверстия в колесах колодки не видно, то колесо нужно снять. Эта процедура не составит особого труда даже для начинающего автолюбителя, достаточно знать общее устройство подвески колеса, названия и расположение ее элементов, которые отвечают за торможение. Нужно снять колесо. Перед этим нужно слегка затянуть стояночный тормоз до упора и поставить на первую передачу. Три оставшихся колеса нужно подпереть кирпичами, камнями или поленом). Подставить домкрат в нужное место и приподнять авто так, чтобы колесо было на 2-3 см над землей. После снятия колеса можно увидеть состояние тормозного диска и второй колодки. Если хотя бы одна из колодок сильно износилась, то менять необходимо обе. Правильным будет замена колодок на противоположном по оси колесе. Дополнительно степень изношенности колодок можно определить по смотровому окошку в торце тормозного суппорта.

После того, как колодки установлены, нужно аккуратно опустить, вставить и затянуть болт его крепления. После этого нужно поставить колесо. Гайки крепления нужно затягивать в неполную силу. Окончательно затягивать болты нужно после того, как автомобиль будет стоять на всех 4-х колесах.

Как говорят профессионалы, допустимая толщина колодок должна быть не менее 1,5-2 мм (минимум). Однако другие мастера советуют менять колодки толщиной менее 5 мм сразу же при первой возможности.

Тормозной диск или барабан могут быть сильно повреждены от изношенных и незамененных вовремя колодок. На работе тормозной системы в целом износ тормозных колодок очень сильно сказывается.

Советы при приобретении тормозных колодок

Ориентироваться на цену при выборе и покупке тормозных колодок нельзя. Необходимо приобретать оригинальные, рекомендованные производителями автомобилей Ниссан Кашкай 2014, варианты колодок, а не их дешевую подделку. Другие могут подойти по форме и размерам, но не подойдут по свойствам. В лучшем случае вы выбросите деньги на ветер, а в худшем неправильная работа тормозных колодок может привести к неприятным последствиям.

Как говорится, скупой платит дважды, поэтому не экономьте на их покупке. Дешевые тормозные колодки могут повредить тормозные диски. Поэтому нужно покупать дорогую и качественную продукцию в фирменных магазинах.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Когда нужно менять колодки

как менять задние колодки

Когда нужно менять колодки