Какими присадками мыть двигатель автомобиля.

Какие есть основные масляные очистители в виде присадок. Чтобы не навредить двигателю автомобиля обязательно дочитайте статью до конца. Иначе при заливке разных добавок сильных, например, могут возникнуть проблемы с впускной системой.

Какие есть присадки в природе:

5) Промывки линейки Профи (используются в сервисах)

Какие промывки можно залить самостоятельно

Но кроме этих видов существует два устоявшихся критерия по эффективности: для самостоятельного применения и для использования в автосервисах.

Подбор промывки делается на основе анализа загрязнения и желательного результата. Во многом эти критерии никто не соблюдает, руководствуясь принципом: «двигатель грязный – надо помыть».

Вы должны прекрасно понимать, что двигатель, в котором меняется масло каждые 5000-7000 км и за которым следят, менее загрязнён. А вот если водитель относится к ТО недобросовестно: меняет масло очень редко или не меняет вовсе, то и двигатель приходит в негодность быстро.

Посмотрите на это турбо мотор дизельный. Замена масла была каждые 30000 км.

Некоторые владельцы наплевательски относятся к межсервисному пробегу, от чего двигатель всё ближе приводит к выходу из строя. Поэтому рациональней использовать мягкие промывки (см. выше) в случае постоянного поддержания чистоты. Заметьте, что пакет присадок в этой категории походит почти всем двигателям с любыми материалами, как цветным, так и чёрным.

Если двигатель грязный и нет времени на его очистку, то подойдёт вариант номер 2 или 3.

Пакет присадок собран таким образом, что препараты вымывают не только серные, но и фосфорные отложения. Однако в массе фосфор очень сильно диспергирует, и активно загрязняет места резких перепадов давления. Получается это достаточного коварный вид отложения, так как частенько залезает в труднодоступные места.

В чем отличия бензиновых и дизельных добавок

Не стоит забывать о том, что мы говорили раньше: есть промывки для бензина, а есть для дизеля. Эти промывки имеют отличия. Отложения в системах, связанных с использованием разного типа топлива, немного разные по структуре.

В дизельном двигателе требуется больше диспергирующих присадок, которых хорошо схватывают сажу. В бензине предпочтения борьбе с нагарами на масло съёмных кольцах и гидрокомпенсаторах.

Если нужен более сосредоточенный и долгий подход, то лучше выбирать долговременную промывку, которая заливается за 200 км до смены масла.

При этом машину нужно эксплуатировать в том же самом режиме. По принципу работы — используется эффект давления на работающий мотор, когда вымывается большее количество отложений. Здесь экономится не только ваше время, но и общий ресурс двигателя.

При нормальных перегрузках и только при стандартной работе двигателя достигается лучший эффект от применения присадки. Масло активно циркулирует по всем узлам масляной системы и добирается даже до отдалённых мест скопления нагара.

Если хотим максимальный эффект «под ключ», то пора использовать профессиональную промывку, но только в условиях автосервиса и под присмотром специалистов. Это универсальное средство, которое заливается на 10 минут.

В следствии мы получаем чистый мотор. Но если мотор грязный, то промывка снимет только первый слой. В дальнейшем нужно постоянное применение, чтобы довести автомобиль до чистоты.

Подбор присадок и подводим итог

Несколько слов по подбору. Если воспользуемся сервисным подбором промывок, то заметим, что выбор средства напрямую зависит от условий эксплуатации мотора.

Если меняем часто – «единичка».

Если сделали перекат, но до этого и при этом меняли масло нормально, то можно использовать вторую.

Если мы не знаем, как эксплуатировался автомобиль, и насколько часто в нём менялось масло, то лучше применять номер 3.

Если не хотите возиться с проблемой, то можно применять пролонгированный очиститель.

Профессиональные используются только, если вы имеет инструменты для применения промывки.

В Профессиональной линейке есть два продукта, которые не относятся к промывкам масляной системы. Это трансмиссионные промывки. Их мы тоже рассмотрим в цикле статей о масляных очистителях.

Промывка системы охлаждения двигателя

Промывка системы охлаждения двигателя — важная процедура, предотвращающая перегрев мотора. В процессе эксплуатации автомобиля на систему охлаждения приходится серьезная нагрузка, что может привести к разным неисправностям двигателя машины. Предупредить подобные проблемы у мотора можно своевременным и правильным обслуживанием радиатора. Для этого обязательно надо проводить регулярную промывку системы охлаждения с помощью специальной автохимии с последующей заменой охлаждающей жидкости.

В этой статье рассмотрим:

• основные причины засорения системы охлаждения,
• как понять, что пора делать промывку,
• как часто нужно делать промывку,
• чем можно промывать,
• как самостоятельно сделать промывку системы охлаждения двигателя.

Для чего нужна промывка системы охлаждения двигателя

Система охлаждения — это важная часть двигателя, которая отводит огромное количество тепла, выделяемое во время работы двигателя, не позволяя ему перегреваться. Она представляет собой замкнутую систему, по которой циркулирует охлаждающая жидкость — тосол или антифриз. При работе двигателя температура в цилиндрах достигает 2000°C, охлаждающая жидкость проходя рядом с работающим двигателем, забирает излишнее тепло, отводя его.

Система охлаждения имеет довольно сложную структуру. В ней присутствуют мелкие трубки, патрубки, а также много каналов, в которых накапливаются загрязнения. Часто их невозможно удалить простой сменой охлаждающей жидкости, поэтому необходима промывка.

Со временем в системе охлаждения могут появляться масляные и солевые отложения, ржавчина, накипь, которые оседают на внутренней стороне патрубков, в мелких каналах двигателя и на самом радиаторе. Все это отрицательно воздействует на эффективность охлаждения машины.

В итоге двигатель работает на повышенной температуре, возникают проблемы с маслосъемными колпачками и всей клапанной группой, и в результате такой двигатель полностью закоксовывается, после чего придется тратится на капитальный ремонт двигателя.

Причины загрязнения системы охлаждения двигателя

В качестве охлаждающей жидкости в современных автомобилях используется тосол или антифриз. Это концентрированные растворы, которые со временем выкипают, на стенках системы охлаждения образуется налет.

При выкипании охлаждающей жидкости в систему доливают дистиллированную воду. При добавлении вместо нее обычной воды из-под крана, приведет к отложению солей на внутренних стенках системы. В систему охлаждения также со временем попадает пыль и моторное масло, все это также забивает систему.

Система охлаждения загрязняется при:

• засорении системы охлаждения продуктами износа тосола или антифриза;
• засорении внешних поверхностей радиатора;
• выходе из строя термостата, помпы, клапана, регулирующего давление, потери герметичности;
• попадании выхлопов газов из камеры сгорания.

Если часто менять оригинальную охлаждающую жидкость, то промывка системы охлаждения может не понадобится.

Как узнать, что пора чистить систему охлаждения

Если промывку системы охлаждения делать периодически, то можно не беспокоиться о ее состоянии. На какие признаки следует обратить внимание, чтобы понять, что пришло время очистки системы охлаждения.

• Частое резкое увеличение температуры двигателя, приводящее к его перегреву.
• Сбои в работе помпы.
• При прогретом двигателе из печки идет холодный воздух.
• Постоянная усиленная работа вентилятора.

Эти признаки должны вызвать настороженность, что система охлаждения двигателя не работает как надо.

Как часто необходимо делать промывку

Промывка системы охлаждения двигателя бывает внутренней и внешней. Внешняя обработка заключается в промывке радиатора снаружи от грязи, пыли, насекомых. Внутренняя обработка позволяет промыть систему изнутри.

Рекомендации по частоте внутренней промывки системы охлаждения:

• систему охлаждения следует хорошенько промывать в момент смены тосола или антифриза. В этом случае промывка помогает удалить остатки старой технической жидкости, поскольку разные антифризы лучше не смешивать.
• Также промывку нужно осуществлять в профилактических целях. Совершать промывку раз в год, лучше делать это в весенний сезон. Подобная манипуляция поможет решить многих проблем, вызванных засорением труб, ухудшением их пропускной способности и теплоотдачи.
• При появлении симптомов, говорящих о необходимости осуществления промывки, следует ее немедленно провести, пока не произошли более существенные поломки.

Что выбрать: домашние средства или специализированные

Для промывки можно использовать как специализированные, так и домашние средства. Подручные растворы в основном применялись раньше, когда в продаже было мало специализированной автомобильной химии. Сейчас, когда выбор средств для промывки системы охлаждения достаточно велик, домашними средствами мало кто пользуется. Но они весьма эффективны, недороги и всегда есть под рукой. Поэтому всегда будут иметь своих сторонников.

Но все же магазинные готовые жидкости — наилучшее решение. Такие вещества имеют необходимый состав, который надежно удалит все ненужные отложения, не оказывая отрицательного воздействия на детали автомобиля.

Что нужно знать перед началом промывки системы охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя имеет сложное строение и включает в себя детали, изготовленные из разных материалов: пластика, резины, разных металлов, включая чугун, сталь и алюминий. Все эти детали имеют различную устойчивость к химическим реагентам, например алюминий малоустойчив к хлору и каустической соде. Поэтому прежде чем начать промывать систему охлаждения двигателя следует внимательно изучить состав средства, которым предполагается чистить систему, чтобы средство не разрушило ее компоненты.

Так же во время агрессивной промывки системы тонкие каналы могут забиться кусочками ржавчины, накипи, обрывками пленки выпаренного тосола, что может привести к полной закупорке каналов и перегреву двигателя в дальнейшем. Поэтому желательно заливать только оригинальную охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем, вовремя производить ее замену и периодически делать промывку системы охлаждения, чтобы потом не возникло глобальных проблем.

Могут ли средства для промывки повредить систему

Неправильное применение средств для очистки системы охлаждения может нанести большой вред автомобилю. Чтобы этого избежать, нельзя применять сразу два и более специализированных средств. Промывать систему нужно только одним средством. Большинство растворов продаются в виде концентратов, их необходимо разбавлять, поскольку высококонцентрированные растворы способны разрушить детали из резины и пластика, особенно это касается кислотных препаратов.

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками

Для начала следует подготовить рабочую жидкость, для этого можно приобрести присадки и автохимию, которая рассчитана именно для промывки радиатора, или ограничиться подручными домашними средствами. Применять для этого обычную дистиллированную воду не стоит, так как она очищает только осадок, а плотные отложения и кальциевый налет при этом остаются. Вне зависимости от того, каким средством вы делаете промывку системы охлаждения двигателя, последовательность действий практически одинакова.

Пошаговая инструкция самостоятельной промывки системы охлаждения

• подождать пока остынет мотор. Промывка и смена охлаждающей жидкости совершается на холодной машине, поэтому нужно подождать, пока мотор остынет, что защитит его от термической деформации в результате значительных колебаний температур. Наливание в горячий двигатель холодного промывающего раствора и холодного антифриза, может привести к потрескиванию в моторе головки блока цилиндра либо сдвинет клапанную крышку, что потребует дорогого ремонта. Поэтому торопиться при выполнении такого обслуживания ни в коем случае нельзя.
• Слить отработанный антифриз. При этом стоит обратить внимание на его прозрачность: если он мутный, требуется многократная очистка. Слив охлаждающей жидкости — несложный процесс. Следует открутить пробки радиатора и слить старый антифриз, затем в расширительном бачке отвинтить крышку. После нужно слить антифриз с двигателя, для чего на картере находят сливную пробку и отвинтив, дожидаются полного стекания жидкости.
• Залить в радиатор очищающее средство. Все патрубки и пробки завинчиваются обратно, после чего в радиатор заливают необходимый объем промывочной жидкости.
• Оставить машину работать на холостых оборотах на 20-30 мин. Заводится двигатель и прогревается до рабочей температуры. Это позволит чистящему раствору совершать циркуляцию в системе, промывая все отложения. В инструкции к конкретному средству имеются сведения по времени работы двигателя для полной прочистки системы от загрязнений.
• Заглушить двигатель автомобиля и подождать его остывания в течение 2 ч. После завершения промывки нужно заглушить мотор, дать ему остыть как минимум на 30 мин, после чего вылить жидкость из двигателя и залить новый антифриз. В некоторых случаях нужно прокачать систему, надавливая на патрубки, чтобы выгнать воздушные пузыри из системы.
• Слить очищающий раствор. Повторяется процедура как при сливе отработанной охлаждающей жидкости.
• Оценить состояние жидкости: если она сильно изменилась, нужно заново совершить процедуру.

Средства для промывки системы охлаждения

Для самостоятельной промывки системы охлаждения двигателя в качестве чистящего средства можно использовать следующие подручные средства.

Дистиллированнaя вода

Налить ее в радиатор. Завести автомобиль и дать ему поработать вхолостую примерно 15-20 мин. Отключить двигатель и вылить воду из системы охлаждения. Такую манипуляцию нужно повторять многократно, пока вода не станет прозрачной.

Лимонная кислота

Разбавленная в воде, отлично удаляет накипь, ржавчину и грязь. Для профилактики нужно растворить 40 г в 1 л воды. Для более сложных случаев нужно повысить концентрацию до 100 г, залить состав в радиатор и разогреть двигатель. Оставить на ночь и слить жидкость. Манипуляцию можно повторить.

Уксусная кислота

Для изготовления очищающего раствора нужно взять пол литра 70% уксуса на ведро (10л) дистиллированной воды. Охлаждающую жидкость слить, и залить приготовленный раствор. Затем автомобиль прогревают в течении 20 мин. Далее оставляют промывочную жидкость внутри системы на ночь.

Фанта

В ее составе содержится лимонная кислота, на основании чего ее применяют при промывке системы охлаждения. Нужно залить газировку в систему охлаждения вместо антифриза и дать автомобилю постоять с работающим двигателем 30-40 минут.

Молочная кислота или сыворотка

Молочная кислота более эффективна, но но молочная сыворотка более доступная. Последовательность использования сыворотки:

• приготовить около 10 л сыворотки;
• процедить весь подготовленный объем многократно через марлю;
• залить сыворотку в радиатор и некоторое время оставить автомобиль постоять с запущенным двигателем;
• слить сыворотку в горячем состоянии;
• подождать, пока двигатель остынет, залить прокипяченную или дистиллированную воду;
• снова включить двигатель, подождать полчаса, слить воду;
• подождать, пока остынет двигатель;
• налить антифриз, который будет использоваться;
• выкачать воздух из системы.

Каустическая сода

Каустическая сода — это гидроксид натрия, который обладает очень сильной щелочной реакцией. Каустической содой можно чистить только медные радиаторы, но нельзя использовать при наличии алюминиевых деталей, так как она разъедает алюминий. Медный радиатор перед промывкой каустической содой придется демонтировать. А после обработки собрать на место.

Согласно инструкции завода по изготовлению медных радиаторов промывку системы охлаждения совершают следующим образом:

• снять с машины радиатор.
• Совершить промывку его внутренностей обыкновенной водой, продуть сжатым воздухом (не увеличивая давление в 1 кгс/см2) до вытекания прозрачной воды из радиатора.
• Приготовить примерно 1 л 10%-го раствора каустической соды.
• Подогреть раствор минимум до +90°С.
• Налить раствор в радиатор.
• Подождать полчаса.
• Слить раствор.
• В течение 30 минут совершать промывку внутренностей радиатора горячей водой, чередуя с продуванием горячего воздуха (давление должно быть ниже 1 кгс/см2) в сторону обратного направления движения работы насоса.

Какими средствами лучше не промывать систему охлаждения

Бытовые чистящие средства в основном рассчитаны для ликвидирования органических загрязнений, машинное масло в своем большинстве они промыть не смогут. Следовательно, не стоит понапрасну тратить время и применять средства, не рассчитанные для этого.

Для промывки радиатора не стоит применять следующие средства.

• Coca-Cola. В принципе, промывать систему охлаждения при помощи Кока-Колы можно, но есть несколько нюансов, которые следует знать. В ее составе есть ортофосфорная кислота, которая является основным действующем веществом при промывке, он способна удалить накипь, ржавчину, остатки масла из системы охлаждения. Но при длительном воздействии ортофосфорная кислота может повредить алюминиевые, пластиковые и резиновые детали системы. Поэтому длительность обработки Кока-Колой не должна превышать 10 минут. Также в составе Колы есть большое количество сахара и углекислого газа, которые также повреждают систему охлаждения. Для устранения этих отрицательных моментов нужно подержать Колу открытой, чтобы испарился углекислый газ, а после обработки Колой, промыть систему охлаждения дистиллированной водой для удаления остатков сахара.
• Fairy. Любой бытовой жироочиститель наподобие Fairy не сможет справится с удалением всех отложений в системе охлаждения, поскольку такие составы рассчитаны на борьбу с жиром, а не моторным маслом. Чтобы Fairy хоть что-то немного очистил, нужно многократно заливать его, запускать двигатель и прогревать, сливать и заливать новый. Возни много, а толку мало.
• Calgon. Составы типа Калгона рассчитаны на удаление только известкового налета, с другими загрязнениями они не справятся. Поэтому нет никакого смысла применять их для промывки системы охлаждения двигателя.
• Белизна. В составе Белизны основным действующим веществом является гипохлорит натрия, который разъедает алюминий. Любые растворы на основе хлора нельзя применять для промывки системы охлаждения.
• Крот. Растворы типа Крота, содержащие в своем составе каустическую соду, разъедают резиновые уплотнители, сальники и прокладки.

Специализированные средства для промывки системы охлаждения

Для промывки системы охлаждения можно приобрести специализированные средства, разработанные специально для этой цели.

Такие средства бывают:

• нейтральные: они не содержат агрессивных компонентов, поэтому слишком большие и старые отложения очищают с меньшей эффективностью. Подобные средства подходят для профилактики.
• Щелочные: в их составе щёлочи, которые отлично удаляют органические загрязнения.
• Кислотные: они содержат кислоту, которая быстро и эффективно расщепляет неорганические отложения.
• Двухкомпонентные смеси (универсальные): они состоят из щелочей и кислот.

Как выбрать специализированное средство для промывки

Для выбора специализированного средства для промывки необходимо учитывать следующее:

• Выяснить, какие загрязнения преобладают в системе охлаждения автомобиля. Условно можно разделить их на 2 типа: неорганические (накипь, ржавчина и окислы металлов) и органические (продукты разложения антифриза). Присутствие в системе загрязнений первого типа доказывает ржаво-белый налет под крышкой радиатора или бачка расширителя. О наличии органических загрязнений говорит потемневший тосол или антифриз.
• Для удаления ржавчины и накипи подойдут очистительные препараты на кислотной основе. Они содержат фосфаты. Препараты на щелочной основе эффективно удаляют грязь, масло и продукты разложения антифриза.Они содержат поверхностно-активные вещества (ПАВы) и регуляторы pH. Универсальных очистителей системы охлаждения мало, потому что кислотные компоненты не уживаются с щелочными. Подобные препараты, в основном, работают неэффективно, т.к. они содержат малую долю активных компонентов.
• Препараты должны содержать комплексообразующие добавки, которые помогают быстрому растворению осадка и легкому вывода грязи из системы. Отлично, когда в составе препарата также есть ингибиторы коррозии, которые предохраняют металлические элементы от разрушения. Если промывка системы охлаждения — на водной основе, в описании должно присутствовать указание, что вода эта деионизированная, т.е. не содержит солей, которые и позволяют формированию накипи.

• Уделить внимание стоит стоимости средства. Очень маленькая стоимость по сравнению с другими препаратами, может говорить о том, что активных компонентов препарат содержит мало.
• Размер упаковки также имеет значение: оптимальная емкость — 300-450 мл. Также нужно учитывать плотность жидкости. Чем она выше, тем концентрация активных компонентов в препарате выше. Поэтому при одинаковом объеме упаковки нужно выбрать тот препарат, который потяжелее.
• Изучить инструкцию по использованию средства. Первое, что должно стать подозрительным — слишком короткое время очистки. За 2-5 минут идеально и надежно промыть систему охлаждения не получится — или средство нехорошо действует, или слишком агрессивно и может испортить детали. После использования очистителя систему охлаждения нужно промыть водой, чтобы убрать следы загрязнений.
• Консистенция и свойства очистителя — главный показатель. Если в бутыли при комнатной температуре образуется осадок, значит, он может образоваться и в системе охлаждения.
• Средство не должно давать пену. Она может стать причиной перегрева мотора при очистке, а также будет препятствовать смене охлаждающей жидкости.

Систему охлаждения автомобиля следует промывать для профилактики, а не вынужденно для решения проблемы. Совершать промывку нужно при каждой замене антифриза или тосола, и температурный режим двигателя автомобиля всегда будет в порядке.

10 лучших промывок для системы охлаждения двигателя

LAVR Radiator Flush Classic, 430 мл

Промывка системы охлаждения LAVR «Классическая» российского производства рассчитана для промывки системы охлаждения объемом 8-10 литров. Подходит для легковых и грузовых автомобилей. Рекомендуется применять перед каждой заменой охлаждающей жидкости. Эффективно удаляет накипь, ржавчину, остатки выкипания тосола и антифриза.

Регулярная промывка системы охлаждения LAVR «Классическая» продлевает срок службы новой охлаждающей жидкости, ресурс работы радиатора, термостата и помпы двигателя. Состав можно использовать для самостоятельной промывки системы охлаждения, так и для промывки в автосервисе.

Hi-Gear Radiator Flush — 7 minute, 325 мл

Представляет собой концентрированный раствор американского бренда Hi-Gear, который рекомендован для промывки сильно загрязненных систем охлаждения. Препарат эффективно борется с накипью, ржавчиной, продуктами распада антифриза, жировыми отложениями. Защищает двигатель от перегрева, продлевая срок его службы.

Препарат безопасен для применения в российских, европейских, американских и японских автомобилях. В составе нет кислот, поэтому не требуется дополнительная промывка системы охлаждения после обработки Hi-Gear Radiator Flush. На этикетке указана подробная инструкция, средство подойдет для использования в сервисе и самостоятельно.

Перед применением его следует растворить в 4-5 литрах воды. Препарат рассчитан на стандартную систему охлаждения легкового автомобиля, вскрытую упаковку хранить нельзя, весь флакон должен уйти на одну промывку. Hi-Gear Radiator Flush можно использовать как для легковых, так и для грузовых автомобиле и автобусов.

LAVR Radiator Flush 1&2, 310 мл

Представляет собой два состава для двухэтапной полной очистки системы охлаждения двигателя. Эффективно борется с особостойкими загрязнениями, накипью, ржавчиной. Первый флакон содержит смесь органической и неорганической кислот, неионогенное поверхностно-активное вещество, пеногаситель, краситель, дистиллированную воду. Второй — фосфатный комплексообразователь, неионогенное поверхностно-активное вещество, регулятор рН, краситель, дистиллированную воду.

Во время первого этапа обработки растворяется накипь, удаляется ржавчина и восстанавливается хорошая циркуляция охлаждающей жидкости. Во время второго этапа обработки система очищается от продуктов распада антифриза, примесей масла и эмульсий.

Первый этап обработки:

• слить антифриз из системы охлаждения.
• Залить препарат №1 и долить дистиллированную воду до отметки MIN.
• Прогреть двигатель до рабочей температуры и дать ему поработать на холостом ходу 30 минут.
• Слить промывочный раствор.

Второй этап обработки:

• залить препарат №2 и долить дистиллированную воду до отметки MIN.
• Прогреть двигатель до рабочей температуры и дать ему поработать на холостом ходу 30 минут.
• Слить промывочный раствор.
• Промыть систему: залить дистиллированную воду, прогреть двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 15 минут.
• Слить промывочный раствор. При необходимости все повторить еще раз.
• Залить новую охлаждающую жидкость.

Liqui Moly «Kuhler Reiniger», 1 л

Немецкий производитель Liqui Moly предлагает качественное средство для промывки системы охлаждения. Флакон объемом 1 литр рассчитан на промывку системы охлаждения объемом 50 литров. Подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей и автобусов. В составе средства нет агрессивных компонентов, в нем содержатся поверхностно-активные вещества и энзимы в высокой концентрации, которые отлично справляются с удалением масляных и эмульсионных загрязнений. Препарат химическим путем преобразует все виды загрязнений системы охлаждения, образуя взвесь, которая удаляется при промывке. Мягкий состав не разъедает стенки материалов радиатора, не разрушает резину и пластик.

Способ применения:

• добавить в систему охлаждения из расчета 1 л очистителя на 50 л охлаждающей жидкости;
• завести двигатель и прогреть его до рабочей температуры;
• дать ему поработать на холостых оборотах 10-30 минут;
• средство может находиться в системе охлаждения сроком до 3 часов, в том числе и во время движения автомобиля;
• слить жидкость из системы и промыть ее водой;
• залить новую охлаждающую жидкость.

WYNN`S Cooling System Flush W45944

WYNN`S Cooling System Flush W45944 представляет собой концентрированный раствор объемом 325 мл бельгийского производства. Перед применением его следует развести дистиллированной водой. Средство эффективно очищает систему охлаждения от накипи, ржавчины, продуктов распада антифриза, масел, грязевых отложений. Безопасно при использовании для резиновых и металлических компонентов системы. Может применяться в системах с любым типом охлаждающей жидкости.

ABRO AB-505, 354 мл

Это концентрированный раствор для промывки системы охлаждения двигателя. Страна изготовления — США. Препарат быстро и эффективно удаляет загрязнения различных типов, увеличивая срок службы системы охлаждения и помпы, безопасен для металлических и резиновых деталей системы охлаждения.

Перед промывкой обязательно надо дать охладить двигатель. Ни в коем случае нельзя заливать средство в горячую систему. Слить остатки антифриза. Залить средство. Включить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах в течение 10-20 минут с включенной печкой. Выключить мотор, опять дать время остыть двигателю. Слить отработанное средство. Промыть систему дистиллированной водой. Залить в систему новый антифриз.

RunWay RW3030, 300мл

Средство для промывки системы охлаждения российского бренда RunWay, китайского производства. Предназначено для использования в системах охлаждения легковых автомобилей объемом 8-12 литров. Одного флакона хватает на одну обработку. Очищает систему охлаждения от накипи, ржавчины, грязевых отложений, продуктов разложения антифриза. Применяется перед плановой заменой охлаждающей жидкости.

Способ применения:

• дать двигателю остыть, слить отработанный антифриз.
• Залить RunWay RW3030, добавить дистиллированную воду до минимального объема.
• Завести двигатель и дать поработать 10-15 минут.
• Заглушить машину, слить отработанный раствор.
• Залить в систему дистиллированную воду, завести двигатель на пару минут для полного удаления препарата из системы. Заглушить двигатель, слить воду.
• Залить новый антифриз.

FELIX 500 мл

Промывка для системы охлаждения российского бренда и российского производства. Предназначена для легковых автомобилей. Имеет нейтральный состав, не содержит агрессивных кислот и щелочей, не повреждает пластик, резину, металл. Очищает систему охлаждения от накипи, ржавчины, продуктов распада антифриза. Предотвращает перегрев двигателя и продлевает срок службы помпы системы охлаждения.

Способ применения:

Слить старую охлаждающую жидкость, залить FELIX, добавить дистиллированной воды. Запустить двигатель, дать ему поработать 15-20 минут на холостом ходу. Слить отработанный раствор, залить свежей чистой воды, включить двигатель на несколько минут, слить воду. При необходимости промыть систему водой еще раз, до тех пор, пока сливаемая вода не останется чистой. Залить новый антифриз.

Bizol Radiator Clean+

Концентрированный раствор немецкого производства для промывки систем охлаждения. В составе содержит эффективные моющие присадки, очищающие систему от накипи, ржавчины, масляных и эмульсионных загрязнений, продуктов распада антифриза. Препарат не содержит агрессивных кислот и щелочей, способных разрушить металлические, резиновые и пластиковые детали. Bizol Radiator Clean+ работает мягко, но качественно.

CRC Radiator Clean, 250 мл

Препарат бельгийского бренда CRC. Предназначен для промывки систем охлаждения как легковых, так и грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, лодок. Действует быстро: в течение 10 минут удаляет остатки жира, грязи, накипь, ржавчину. В его составе есть ПВА, щелочь, которая нейтрализует кислотный осадок, образующийся при распаде антифриза; ингибиторы коррозии. Регулярное использование CRC Radiator Clean значительно увеличивает срок службы системы охлаждения и двигателя. Средство безопасно для алюминиевых, резиновых и пластиковых частей системы.

Лучшие промывки для двигателя автомобиля в 2021 году

Это связано, во-первых, с самыми используемыми средствами, а во-вторых, с условиями, в которых их применяют. Поэтому перед тем как купить те или иные топливные присадки для бензина, необходимо четко понимать механизм их работы и возможные последствия. Если у вас был положительный или отрицательный опыт использования присадок, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Этим вы поможете другим автолюбителям.

Классификация промывок

Рынок промывок для ДВС огромен. Существуют сотни наименований составов, которые могут привести в замешательство многих автомобилистов. По большому счёту их можно разделить на три большие группы:

• мягкие, или специализированные промывки. В их основе – чистое машинное масло (синтетика, минералка, полусинтетика), в которое добавляются специальные очищающие присадки;
• промывочные составы длительного действия на основе дизтоплива, в которое добавляются присадки с неагрессивными характеристиками. Подобные составы рекомендуется использовать каждые 100-150 тысяч км, а также при замене масла;
• пятиминутки. Здесь также основа состава – дизтопливо, но используются химически очень агрессивные присадки, поэтому промывка такими жидкостями не должна осуществляться дольше 5-15 минут.

Мы не будем приводить аргументы «за» и «против» выполнения этой процедуры – они хорошо известны большинству автовладельцев. К тому же, если вы читаете эту статью, то уже наверняка решили дилемму в пользу промывки и нуждаетесь только в необходимости сориентироваться в этой непростой нише. Мы постараемся вам в этом помочь, подготовив подборку лучших на сегодня промывочных средств.

Очистка: как правильно промыть двигатель автомобиля при замене масла и когда это лучше делать

Вполне понятно желание владельца, чтобы сердце автомобиля не только равномерно билось, а и сверкало. Снаружи это обеспечить просто – достаточно помониторить, как выбрать минимойку Керхер, купить ее и помыть мотор. Но пытливый ум хочет, чтобы и внутри агрегата был полный порядок.

Чем мыть

Когда авто новое, то задача, как правильно промыть двигатель при замене масла, не возникает. Ведь у нее еще не солидный пробег – говорят владельцы, вдобавок произнося фразу о нецелесообразности процедуры очистки ДВС. Отчасти это правда, но стоит помнить – здоровье силовой установки надо беречь смолоду.

Рекомендация. Чтобы не пришлось мыть силовую установку, следует с новья лить только качественное масло и не превышать интервал его смены в 7 500 км.

В случае с новым ДВС все понятно. Но что делать с контрактными моторами и машинами, бывшими в употреблении. Ответ прост – чистить мотор и заливать новую добротную смазку. Сейчас очищение внутренностей агрегата производится не промывочным маслом, а катализирующей активной химией. Специальная промывка представляет собой минеральное масло с пакетом агрессивных присадок. Она бывает двух видов:

• пяти- или семиминутка;
• мягкая (заливается в масло за 200-300 км до его замены).

Пятиминутка обладает повышенным содержанием щелочных и прочих едких компонентов. Опытные мастера в отношении ее выражаются так: «К применению рекомендуется только на новых двигателях или хорошо почищенных вручную». Мягкая промывочная жидкость нареканий вызывает меньше, и в среде автомехаников позиционируется как единственно верный вариант.

Как чистить

Изначально чистящий состав представляется не как средство, отмывающее двигатель от скопившейся там за несколько лет грязи, а как моющее для поддержания чистоты нового или вымытого старого двигателя. Вывод здесь такой – сразу лить препарат в ДВС с неизвестной сервисной историей нельзя.

Правильная технология чистки б/у двигателя – одна, и выглядит она таким образом:

• слить масло;
• демонтировать клапанную крышку и масляный поддон;
• вычистить снятые элементы агрессивными «лекарствами» (солярка, очиститель карбюратора, керосин…) и шлифовкой;
• поставить все на место;
• залить масло обратно;
• промыть мотор пятиминуткой.

Процедуру очистки промывкой разберем на примере чистящего состава LAVR. Согласно отзывам почитателей классической промывки двигателя ЛАВР, процедура работы с пяти- или семиминутным составом выглядит так:

• Прогреть мотор до рабочей температуры.
• Заглушить машину.
• Залить препарат.
• Пустить ДВС.
• В режиме холостого хода подождать 5/7 минут.
• Остановить силовую установку.
• Слить отработку.

Внимание! После чистки химическими веществами масло меняется на новое. Фильтр также подлежит замене.

Напрашивается один вопрос: почему нельзя обойтись без мехчистки деталей силовой установки? А вот почему: промывка легко растворит в картере и ГБЦ скопившиеся отложения. Последние забьют сетку маслозаборника, что приведет к масляному голоданию. Это убийственно для обычного бензинового ДВС и вдвойне плохо для дизелей и турбомоторов. Выход из такой ситуации сложен – необходимо полностью разбирать двигатель и чистить.

Примечательно, что при смене масляной основы (например, переход с минералки на синтетику) промывать магазинными жидкостями не стоит. Достаточно слить старое, залить новое и дать поработать мотору на холостом ходу. Затем смазка снова сливается, меняется фильтр, заливается обновленный состав. Можно поступить и по-другому:

• обновить масло с заменой фильтра;
• проехать 1 500-2 000 км.

Liqui Moly OilSchlamm-Spulung

Этот состав применяется для долговременной промывки масляной системы двигателя, поскольку он основан на использовании залитого в систему моторного масла, в которое вводится некоторое количество средства (банка объёмом 300 мл рассчитана на промывку 4,5-5 литров масла).

Указанное на этикетке количество необходимо залить в двигатель примерно 100-250 км до старта процедуры замены смазки. На протяжении этого срока допустимо эксплуатировать транспортное средство в обычном режиме, с ограничением по мощности двигателя на уровне 66%.

В составе присадок много кальция, цинка и фосфора – на уровне 1900-2400 мг/кг, другие присадки с такой концентрацией указанных элементов встретить сложно. Залив Oil-Schlamm-Spulung в двигатель, вы тем самым активизируете процесс очистки системы смазки автомобиля. Кальций считается мощной моющей присадкой, связка фосфор/цинк применяется как противозадирные компоненты. Состав рекомендуется использовать в отношении всех типов двигателей, включая дизельные. И хотя последние фосфора боятся, 200 км – не тот пробег, при котором возможны ощутимые негативные последствия для силового агрегата.

Не рекомендуется использовать эту промывку в отношении мотоциклетных моторов, у которых сцепление «купается» в масляной ванне, поскольку и масла здесь используются весьма специфические.

В итоге можно сказать, что OilSchlamm-Spulung от известного «масляного» бренда Liqui Moly, позволяющая мягко, постепенно, без особого риска для компонентов мотора размыть застарелые отложения, которые попадают в масло в виде мелких взвесей, одна из лучших промывок для автомобиля. За возможную закупорку масляных каналов или клапана фазовращателя переживать не стоит, хотя многие некачественные «пятиминутки» славятся именно таким исходом очистки.

Отметим, что даже лучшие мягкие промывки не в состоянии справиться с возрастным двигателем, который эксплуатировался в тяжёлых условиях, без соблюдения регламента замены масла.

Очиститель инжектора для бензинового двигателя

Возникновение отложений, мешающих правильному распылению топлива, является наиболее частой причиной выхода из строя современных автомобилей с инжекторным силовым агрегатом. Так как форсунки используются для подачи топлива, то их загрязнение весьма серьезно нарушит работу двигателя – упадет мощность, тяга, реакция на нажатие педали газа, а также возрастет расход горючего.

Естественно, всех этих проблем можно избежать – достаточно использовать качественное топливо, соответствующее типу двигателя, а если в качестве бензина нельзя быть уверенным, следует проводить профилактическую чистку инжекторной системы, в ходе которой она избавится от отложений. Именно для этих целей отлично подойдет Очиститель инжекторов от LAVR, который является профессиональной присадкой, восстанавливающей факел распыла и очищающей форсунки.

Данный очиститель – это умная присадка, которая начинает работать лишь в зоне высокой температуры.

Рекомендуется использовать препарат каждые 3000 километров пробега, так как тогда он сможет улучшить эффективность, а также повысить производительность всей топливной системы. При помощи данной присадки можно решить некоторые проблемы автомобиля с загрязненным инжектором:

• рывки при разгоне и снижение динамики,
• трудный запуск и неровная работа двигателя.

Препарат идеально подойдет для любых систем впрыска, работающих с бензином.

Xado Verylube

На втором месте рейтинга лучших промывок для двигателя – состав, принадлежащий к категории мягких, в основу которого положена минеральная смазка маловязкой консистенции. Xado Verylube также относится к универсальным промывочным составам, которые годятся для работы как с бензиновыми, так и дизельными силовыми агрегатами, а также механическими трансмиссиями.

Содержит комплекс специальных ревитализантов с отличной эффективностью, проверенной в результате многочисленных исследований и контрольных тестов в условиях, максимально приближённых к реальным.

Состав оказывает защитное действие против износа, который обычно возникает даже при кратковременной циркуляции промывочного средства по системе смазки двигателя.

Кроме ревитализантов, в составе Xado имеется набор присадок сугубо моющего характера, с выраженными диспергирующими и противозадирными свойствами. Несмотря на богатый состав присадок, промывочная жидкость практически безвредна в отношении «мягких» деталей двигателя – уплотнителей, сальников, компонентов ДВС из пластика.

Оптимальная длительность промывки, согласно инструкции производителя, составляет 40 для сильно загрязнённых моторов. При этом температура застывания Xado Verylube составляет минус 15 градусов, что позволяет использовать его и зимой при не сильно больших заморозках. Главный недостаток этого масла – высокая стоимость.

Моющая присадка в топливо

Универсальный препарат, который подойдет как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Присадка помогает очищать топливную систему, что значительно повышает динамику автомобиля. Для тех, кто уверен в высоком качестве используемого горючего, применение присадки оправдано профилактикой поломок топливной системы.

Если у вашего автомобиля дизельный двигатель, вы знаете, что он очень чувствителен к качеству топлива – часто неудачные заправки приводят к необходимости ремонта мотора. Именно в таком случае работа Универсальной моющей присадки по защите топливной системы будет максимально оправдана. Лучшим способом применения состава будет его использование после каждой заправки, если вы не уверены в качестве залитого топлива.

Liqui Moly Engine Flush

Замыкает топ-3 лучших промывок для двигателя типичный представитель семейства «пятиминуток». Обладая комбинированным составом, Engine Flush допускает использование на протяжении 5-10 минут, в зависимости от степени загрязнения масляной магистрали двигателя.

Элементный состав присадок практически аналогичен тем, которые имеются у Oil-Schlamm-Spulung. Но нужно учесть, что с этим составом нужно поработать всего около 5 минут, а не наматывать сотни километров, причём двигатель будет работать на холостых оборотах, то есть без нагрузки. Большую часть загрязнений растворяет органическая компонента, на долю кальциевых присадок приходится самая тяжёлая и грязная работа. Есть здесь и противозадирные компоненты.

Словом, Engine Flush зарекомендовала себя с наилучшей стороны: достаточно несколько раз промыть двигатель этим составом при очередной замене масла, и даже порядком закоксованный мотор удастся привести в божеский вид.

Расход такой же, как у средства долговременного использования: один 300-миллилитровый флакон на 5 литров моторного масла. Если в вашем двигателе помещается меньше, откорректируйте пропорцию, составив простую пропорцию. Производитель рекомендует поступать именно так, поскольку эксперименты с составом могут закончиться с противоположным ожидаемому эффектом.

ML100 – трехуровневый очиститель топливной системы

Трехуровневый очиститель – это присадка, которая применяется поэтапно, а ее эффективность обусловлена сбалансированным и высокотехнологичным составом. Первый препарат позволяет удалить загрязнения, смягчить нагар на клапанах или форсунках. Вторая присадка в составе имеет запатентованные компоненты LAVR ISP/DET™, поэтому легко удаляет лаки и смолы. Третья присадка помогает качественно очистить систему, а также защитить ее в дальнейшем. Главное отличие Очистителя от других заключается в последовательном действии средств, которые используются не только для профилактики, но и для устранения уже существующих проблем. Присадки способны заменить собой промывку форсунок в автосервисе, так как позволяют удалить до 100% загрязнений. Препарат ML100 PETROL эффективно борется со следующими проблемами:

• потеря мощности при малых оборотах и рывки при разгоне,
• повышенная дымность и неровная работа бензинового двигателя,
• повышенный расход топлива.

Для дизельных двигателей тоже есть решение – это Трехуровневый очиститель топливной системы ML100 DIESEL.

Как вы можете видеть, присадки для бензиновых двигателей от LAVR – это современные и высокоэффективные средства, которые созданы из европейского сырья. При производстве любой присадки были учтены отечественные условия эксплуатации, а разработка велась опытными химиками-технологами на собственной базе компании. Испытания препаратов проводились как на автомобилях, так и в лабораторных условиях.

Hi-Gear HG2214

Ещё одна «пятиминутка» от известного бренда для очистки масляной системы силового агрегата автомобиля сделана не совсем по «канонам»: кроме минерального растворителя здесь присутствует и моющая присадка, что вполне ожидаемо с концентрацией, примерно равной таковой у лидера рейтинга. А вот цинка и фосфора, обладающих противозадирными свойствами, здесь практически нет. Вместо них на этикетке значится «эффективный победитель трения» без указания его состава, но с громким наименованием – «кондиционер металла ER». Специалисты сходятся во мнении, что речь идёт всего лишь о хлорпарафине, который является обычным загустителем моторного и иных масел.

Вполне возможно, что такой загуститель тоже неплохо работает, не допуская возникновения задиров, но знатоки всё же предпочтут «долгоиграющую» смесь за такие же деньги, как более безопасную. Или использовать «пятиминутку» с классическим проверенным составом, которая может стоить даже дешевле этой.

Впрочем, попробовать Hi-Gear HG2214 стоит, но мы не советуем прислушиваться к рекомендациям производителя, гарантирующего наилучшие результаты при применении двух банок промывки единовременно: трудно представить, во что превратится грязное масло при добавлении в него двойной дозы растворителя и загустителя.

Другие добавки в бензин

Существует еще несколько «народных» присадок, которые автолюбители добавляют в топливо. В частности, речь идет о спирте и ацетоне в бензине. Существует много противоречивых мнений на этот счет. Попытаемся расставить все точки над «Ё».

Самой популярной и недорогой добавкой в топливо является ацетон. Его цена гораздо ниже фабричных присадок, а эффект использования приближается к ним. К тому же, упомянутые присадки приблизительно на 90% состоят из ацетона или похожих химических соединений. Один из рецептов состоит в том, чтобы добавлять около 150 граммов этого средства на 40 литров бензина (соответственно, 75 грамм на 20 литров).

Использовать ацетон с карбюраторными двигателями нельзя! Он для него губителен!

Другое популярное средство в данном ключе — изопропиловый спирт. Он обладает аналогичными свойствами. Объем использования — 100 грамм на 10…20 литров бензина. В некоторых случаях в горючее можно добавлять спирт и ацетон вместе. В соответствии с одним из народных рецептов необходимо заливать 30 граммов ацетона и 50 граммов спирта на объем 10 литров бензина.

Еще одно оригинальное средство, которое автолюбители добавляют в бензин — это растворитель 646. Он состоит из толуола, этанола, бутанола, ацетона и нескольких других компонентов.

Чем полезен ацетон при смешивании с бензином? Существует ряд объективных факторов, среди которых:

1. Ацетон является летучим веществом с большим содержанием кислорода. Это способствует лучшему (полному) сгоранию топлива. В свою очередь — является причиной увеличения экономичности и крутящего момента двигателя.
2. Ацетон полностью смешивается с водой. Вследствие этого влага, находящаяся в топливной системе в полном объеме выводится с выхлопными газами. Также отлично удаляет влагу изопропиловый спирт.
3. Ацетон является растворителем, поэтому он прекрасно очищает поверхности деталей топливной системы от нагара, смол и прочего мусора. Причем делает это более мягко, чем специальные растворители. Тем более, ацетон можно использовать на постоянной основе, что дает возможность экономить на чистке топливной системы в сервисе.
4. Температура горения ацетона в десять раз ниже, чем у бензина. Следовательно, он снижает рабочую температуру двигателя. Это особенно актуально при высоких нагрузках и в жаркое время года. Кроме того, это значительно улучшает детонационную стойкость.
5. Ацетон можно смело добавлять в высокооктановый бензин, ведь ЭБУ автомобиля не выдаст ошибки, и прекрасно воспримет новую топливную смесь.

Также в небольших количествах в топливо можно добавлять медицинский или технический этиловый спирт.

Таким образом, использование более дешевых, но не менее эффективных химических соединений позволит вам сэкономить собственные деньги на обслуживании автомобиля.

Вместо заключения

Как видите, невозможно однозначно ответить на вопрос о том, какая присадка в бензин лучше? Все зависит от конкретных целей и ситуации. Что касается присадок для очистки топливной системы, то их можно использовать лишь в профилактических целях. Если пробег машины без чистки соответствующих узлов превышает 100 тысяч километров, то использование таких составов может лишь навредить. Присадки для удаления влаги уместны только в случае, если вы залили в бак некачественное топливо, и то лишь как временное средство, не гарантирующее защиту. Аналогичные рассуждения справедливы и для октан-корректоров. Их полезно иметь «на всякий случай».

Подводя итоги стоит указать, что эффективность использования дополнительных присадок, независимо от их назначения, не доказана официально. Поэтому чаще всего они являются лишь продуктом маркетинга, и в большинстве случаев они не выполняют указанных в их описании задач, но бывают и исключения. Так что к выбору той или иной присадки всегда нужно подходить скептически. Таким образом, ответ на вопрос о том, пользоваться ли присадками или нет, всецело лежит на автовладельце.

Если сравнивать цены с началом 2021 года (время написания этой статьи), то летом 2021 существенно цены поднялись только на присадки иностранных производителей (Liqui Moly, Hi Gear), в среднем на 100 руб. Отечественные же (LAVR, Sintec, TOTEK) в среднем поднялись в цене на 40 руб. Продукция компании Супротек, если сравнивать с другими упомянутыми производителями, наоборот снизилась в цене и стала доступнее.

Gunk Motor Flush MF15ER

Так уж у нас повелось, что и сами автовладельцы, и работники автосервисов чаще используют быстрый способ промывки двигателя, поэтому ассортимент таких составов представлен намного шире, нежели средства для длительного использования.

Очередной пример такой промывки суперконцентрированная смесь нефтяных дистиллятов, в которые введены специальные очистители. Как заявляет гарантированно избавит масляную магистраль от сложных углеродистых отложений, очищая как масляные каналы, так и внутренние полости мотора. При этом такие «мягкие» элементы, как уплотнители, сальники и резиновые маслоотражательные колпачки не пострадают. Допускается использование во всех типах силовых агрегатов и для всех разновидностей моторных масел.

За те 5 минут, на протяжении которых двигатель с залитой промывкой будет работать на холостых оборотах, смесь должна очистить маслосборник и двигатель от смол, осадков, старых лаковых отложений, устраняя также «старческое» залипание колец и клапанов. И главная цель – увеличение срока службы мотора.

Кстати, это средство также не принадлежит к числу содержащих классический набор присадок, здесь очень мало фосфора, ещё меньше кальция и совсем отсутствует цинк. Следовательно, это фактически органический растворитель в чистом виде. Будет ли он так эффективен, как и средства с моющими и противозадирными микроэлементами – спорный вопрос.

Очиститель камеры сгорания и клапанов

Если говорить о необходимости применения данной присадки, стоит упомянуть ее способность удалять, а также предотвращать возникновение углеродистых отложений и загрязнений на клапанах бензиновых двигателей. Чистку можно проводить по-разному: с разбором или без, а для профилактики используйте Очиститель клапанов и камеры сгорания, который поможет удалить начальный нагар, мешающий работе агрегата.

Отличительная особенность присадки заключается в широком диапазоне рабочих температур – она активируется при небольших температурах на впуске, а также при повышенных в камере сгорания. Препарат способен значительно улучшить процесс сгорания топлива, а также удалить лаки или смолы, которые присутствуют в камере, на поршнях и на клапанах. При повышении температуры любые загрязнения начнут расщепляться.

Стоит помнить, что присадка максимально эффективна для автомобилей с распределенным впрыском, когда топливо подается на клапана. Для непосредственного впрыска состав почистит лишь камеру сгорания. Если говорить о причинах образования нагара на клапанах, к ним можно отнести следующие:

• недостаточно качественный бензин, который встречается на большинстве заправок,
• клапан EGR, наличие которого ускоряет рост нагара на впуске.

Способ применения средства достаточно прост – нужно залить его в топливный бак, что при регулярном повторении поспособствует:

• возвращению тяги и более легкому пуску,
• нормализации расхода топлива и повышению приемистости двигателя.

Очиститель клапанов и камеры сгорания может использоваться как с атмосферными, так и с турбированными бензиновыми агрегатами.

LAVR MotorFlush Soft 200 km

Замыкает наш рейтинг отечественный состав для мягкой промывки двигателя. Как видно из названия, её следует заливать в двигатель за двести километров до плановой замены ММ. Упаковка Лавр MotorFlush Soft рассчитана на двигатели, объём масла в системе смазки которых находится в пределах 4-6 литров – для большинства моделей авто этого количества будет достаточно.

Производитель утверждает, что промывка аккуратно и качественно избавляет масляную магистраль и стенки силового агрегата от лаковых, загустевших и битумных налётов и отложений, а благодаря наличию дисперсантов предохраняет мягкие детали мотора от повреждений, оказывая на них омолаживающее действие. Присадка хорошо работает со всеми типами моторных масел и силовых агрегатов.

Судя по составу промывки, в ней практически отсутствуют кальций/цинк/фосфор, то есть мы имеем дело с типичным органическим растворителем. Из этого можно сделать вывод, что использовать MotorFlush Soft 200 km можно, но осторожно – нужные 150-200 километров желательно проезжать на минимальных оборотах.

Разумеется, наш рейтинг не претендует ни на полноту, ни на стопроцентную объективность. И если вы всё ещё сомневаетесь, какая промывка для мотора лучше, стоит изучить и другие рейтинги, а также внимательно почитать тематические форумы.

Очиститель карбюратора

По мере эксплуатации карбюратор автомобиля загрязняется, поэтому его нужно чистить, иначе неправильная работа или выход его из строя гарантированы. Чтобы правильно почистить карбюратор, достаточно просто приобрести безопасное и качественное средство – например, Очиститель карбюратора, который гарантированно справится с удалением загрязнений. Регулярное применение присадки позволит также удалить воду из топлива, что значительно предупреждает ржавление. Состав полностью оправдает ожидания покупателей, если применять его каждые 3000 километров пробега.

Источник https://www.moly-shop.ru/blog/kakimi-prisadkami-myt-dvigatel-avtomobilya

Источник https://autoexpertjournal.ru/promyvka-sistemy-ohlazhdeniya-dvigatelya/

Источник https://foksevmash.ru/dvigatel/myagkaya-promyvka-dvigatelya.html

Источник