Обзор рынка грузовых автомобилей в 2017 году

В 2015 году, впервые с начала XXI века, Росстат зафиксировал снижение количества грузовых автомобилей (средне- и многотоннажных – HCV и CV класса*) на российских дорогах — на 10 тыс. единиц – до 3 млн. 830 тыс. На протяжении предыдущих полутора десятилетий отечественный парк грузовиков, пусть и с колебаниями, рос. Снижение числа грузовиков, безусловно, связано с общими экономическими трудностями (объем перевозок в 2015 году сократился на 7 %). Хотя общий тоннаж перевозок продолжал оставаться значительным – более 5 млрд. тонн. Протяженность автодорог общего пользования с 2000 года выросла практически вдвое. Удвоилась и средняя дальность перевозки грузов (до 50 км).

Объективно снижение численности грузового автопарка вызвано, в первую очередь, его физическим старением. На начало 2016 года средний возраст грузовых автомобилей в России превысил 19 лет. Три четверти автомобилей – старше 10 лет, две третьих – старше 15 лет. При этом экономический кризис привел к обвалу инвестиций транспортных операторов в обновление основных средств: с 2012 (313,2 тыс. шт.) по 2015 (125,6 тыс.) продажи грузовых автомобилей упали в 2,5 раза. Вместе с тем, с «возрастом» автомобиля нарастающим темпом увеличиваются удельные затраты на его содержание и ремонт, и падают показатели экономической эффективности на единицу пробега.

Таким образом, очевидно, что в ближайшие годы указанные факторы плюс государственные меры поддержки льготного кредитования и лизинга обеспечат достаточно быстрое восстановление рынка. Действительно, уже в достаточно сложном 2016 году рынок показал рост, хотя и очень скромный (4,2 %).

Структура грузового автопарка

По данным агентства Автостат на 01.07.2016 года в России насчитывалось 3,704 млн. грузовых автомобилей (CV и HCV). Из них:

• «иномарки» — около 30 %
• с дизельным двигателем – 64 %.

По маркам грузовиков картина представляется следующей (данные на 01.07.2016 г.):

Производитель

Количество, тыс. шт.

Доля от общего числа, %

По итогам продаж в 2011-2016 году самыми популярными из крупнотоннажных автомобилей были признаны КамАЗ-65115, КамАЗ-43118 и КамАЗ-6520. Вообще, Камский автозавод продолжает удерживать лидерство в своем сегменте – 38 % рынка в 2016 году.

Как уже отмечалось выше, 75 % грузового автопарка составляют машины старше 10 лет. Больше всего машин 2007 года выпуска (около 150 тыс. шт.), меньше всего – 2009 года (менее 40 тыс.).

По концентрации автомобилей. Наибольшая плотность CV-HCV наблюдается в Центральном и Южном федеральных округах. Так, в Москве и в Московской области зарегистрировано 321,8 тыс. автомашин (8,72 % от общего числа), а в Краснодарском крае и Ростовской области 246,2 тыс. (6,7 %).

Как мы видим, валовые затраты собственников на поддержание транспорта в работоспособном состоянии сопоставимы с объемом рынка новых автмобилей. Учитывая достаточно скромные темпы обновления автопарка (53 тыс. машин или 1,4 % в 2016 г.) при неуклонном старении машин, следует готовится к дальнейшему росту спроса на запасные части наиболее популярных автомобилей.

Экологические тренды

Вектор предложения на рынке грузовых автомобилей в России сегодня задается ужесточением экологических стандартов. В связи с этим интересно рассмотреть структуру грузового автопарка по соответствию современным требованиям к уровню токсичных выбросов (данные 2015 года):

Как видим, действующим стандартам экологичности (Евро 4 и 5) соответствует только каждый 10-й автомобиль, а более 70 % не соответствует даже требованиям стандарта Евро 2.

Здесь заметим, что последние два десятилетия, именно жесткие требования по экологии, предъявляемые развитыми странами (США и ЕС), защищают их рынки от наплыва дешевой техники из Китая.

Повышение экологичности двигательных установок идет несколькими параллельными путями: снижение токсичных выбросов двигателей внутреннего сгорания на традиционном топливе, переход на природный газ, создание грузовых электромобилей и грузовиков с гибридной силовой установкой. Магистральным направлением здесь остается совершенствование традиционных двигателей: повышение эффективности каталитических нейтрализаторов, применение турбонаддува, систем прямого впрыска топлива и роботизированных коробок передач, улучшение аэродинамических показателей.

Ежегодно в мире продается порядка 100 тыс. грузовых машин с электрической или гибридной энергетической установкой (объем продаж коммерческих автомобилей в мире — 23 млн. шт., включая малотоннажные LCV и автобусы). Серьезным недостатком электромобилей остается малый запас хода. Так, на автосалоне в Ганновере IAA-2016 Daimler представил 3-хосный концепт Urban eTruck полной массой 26 тн. При суммарной мощности двух мотор-колес в 340 л.с. его «дальнобойность» составляет лишь 200 км, что требует очень высокой плотности авто-зарядных станций. Для грузовых гибридов серьезным ограничением остается конструктивная сложность (КПП-«робот», насыщенность электроникой) и, соответственно, высокая стоимость. Конкурентоспособная цена таких автомобилей в настоящее время обеспечивается только государственным субсидированием.

Более привлекательным на сегодня экологически чистым видом грузового автотранспорта выглядят машины, работающие на газомоторном топливе. Выставленный на том же автосалоне прототип Iveco Z использует в качестве топлива сжиженный биометан и харатеризуется нулевым выбросом СО₂. Полной заправки горючего (1200 л) хватает на 2200 км пути.

Беспилотное будущее

Кроме того, все в большей степени, контроль и анализ технического состояния узлов, систем и автомобиля в целом возлагается на бортовой компьютер. Детализируется и усложняется контроль состояния систем автомобиля с одновременным его анализом бортовым компьютером. Развитие таких технологий обеспечивает выявление неисправностей на самых ранних стадиях, что повышает долю времени эффективного использования машин и делает их вождение более безопасным. С 2011 года Daimler Trucks устанавливает на грузовики Actros для европейского рынка систему FleetBoard: бортовой компьютер подключен к CAN-шине грузовика и считывает данные блоков управления двигателем, коробкой передач и, приводом. В режиме онлайн данные передаются в дата-центр (Штутгарт), где хранятся на сервере 12 месяцев. В США к внешним системам навигации подключены 5,8 млн. единиц коммерческого автотранспорта (в ЕС – 5,3 млн.). Создание полноценных систем автономного вождения автотранспорта представляется делом ближайшего будущего. В это вкладываются достаточно серьезные средства, в т.ч. и в нашей стране. Так, КамАЗ планирует до 2020 года выделять на создание беспилотных автомобилей не менее 400 млн. руб. ежегодно.

Российские новинки

В текущем году отечественный лидер грузового автомобилестроения запустил в серию дальнемагистральный бортовой тягач КамАЗ-65208 с колесной формулой 6х2. Инновацией здесь стала неведущая задняя ось, которая может приподниматься при движении порожняком. Ось может подниматься как по команде водителя, так и автоматически – в зависимости от нагрузки на ось. Такое решение снижает трение качения и, следовательно, расход топлива и износ шин, повышает маневренность (снижается радиус разворота). Автомобиль оснащен мерседесовским дизелем OM 457LA рабочим объемом 11,9 л и заявленной мощностью 401 л.с. Полная масса автомобиля 26 тн, грузоподъемность – 16,8 тн. Кроме того, грузовик отличается повышенной допустимой нагрузкой на переднюю ось (9 тн) и широкие шины (385/55R22,5). Кабина Axor со спальником тоже от Мерседеса. Коробка передач – 12-и ступенчатый «автомат» AS Tronic. В конце 2016 года автомобиль получил европейское Одобрение Типа Транспортного Средства (ОТТС), дающее возможность использования в странах ЕС.

Новый КАМАЗ с подъемной осью

Также, планируется приступить к оснащению всех серийных машин ADAS-системами распознавания препятствий, дорожной разметки и контроля полосы. Изменится и экстерьер: на смену пластиковому бамперу придет металлический, будут внедрены электропривод и обогрев зеркал заднего вида, солнцезащитные козырьки. Появится светодиодная оптика.

Вообще, Камский автогигант основную ставку делает на широкое применение адаптированных компонентов иностранной разработки – результат многолетней политики локализации производства. Так для соответствия стандарту Евро-5 устанавливаются немецкие двигатели Dimler и американские Cummins.

Урал NEXT с газодизельной опцией

Уральский автозавод запустил в производство модель Урал-Next с газодизельным двигателем ЯМЗ. В планах – автомобили, работающие на чистом метане и биотопливе.

Минские автостроители начали производство шасси МАЗ-6318H9 (формула 6х6) полной массой 33,9 тн, грузоподъемностью 21,5 тн (передняя ось – 7,9 тн), максимальная масса автопоезда – 65 тн. Машина оснащена рядным 6-и цилиндровым дизелем ЯМЗ мощностью 412 л.с. По требованию заказчика могут устанавливаться двигатели производства Mercedes-Benz, MAN или Cummins. Варианты КПП: 12-ступенчатая «механика» Fast Gear 12JS200TA или 16-ступенчатая ZF 16S2525T0.

Однако, меры государственной поддержки распространяются и на иномарки, произведенные на территории РФ и с ростом локализации иностранных производств (Ford Sollers, Scania, Mitsubisi) для потребителя сохранится возможность выбора в рамках одного ценового сегмента. Кроме того, на российский рынок достаточно агрессивно вошли китайские автопроизводители. Так в марте 2017 года JAC Motors запустил в России программу trade-in.

Дополнительной фактором при выборе в пользу иностранного автомобиля традиционно становится предсказуемость поведения (безотказность и долговечность) в зависимости от условий эксплуатации. Но здесь же и дополнительный запас для роста отечественных конструкторов и производителей автомобилей и запасных частей.

*В настоящей статье применяется адаптированная международная классификация грузового автотранспорта по полной массе:

Анализ рынка автомобильных грузовых перевозок

Анализ рынка грузовых перевозок — это то, с чего должна начинаться деятельность. Исследования также дают понимание успехов и неудач предприятия, что позволяет адекватно реагировать на ситуацию и вносить коррективы в его работу, создать правильную стратегию и тактику.

Анализ рынка грузовых перевозок

Для изучения рынка с целью последующего анализа необходимо получить ряд данных. Они бывают первичными и вторичными.

Первичными называют данные, которые получены непосредственно для исследования и анализа рынка автомобильных грузоперевозок. Это:

• показатели оперативного плана;
• данные о востребованности услуг;
• анализ заявок, поступивших от грузоотправителей за определенный промежуток времени.

Такую информацию получают через наблюдения, интервью, проведенных в телефонном режиме и при личном общении, путем анкетирования и интерактивного опроса. Для получения оперативной информации маркетологи налаживают тесную связь с грузообразующими предприятиями, операторскими компаниями, что позволяет следить за изменениями на рынке и составлять достоверные прогнозы.

Самый доступный способ — изучение вторичной информации об игроках. Она содержится в итоговой отчетности. Анализируются результаты деятельности конкурентов и партнеров, публикации в прессе и интернете — как о самой отрасли, так и о тенденциях развития экономики в целом.

Иногда транспортные предприятия «тестируют» рынок автомобильных перевозок, чтобы выяснить реакцию на новые услуги или принятые мероприятия маркетинга. Благодаря этому выявляются причинно-следственные связи между переменными (например, расходами на совершенствование имиджа и объемом реализованной продукции). Однако маркетинговый эксперимент связан с существенными финансовыми затратами.

Еще один дорогостоящий способ изучения и анализа рынка автомобильных грузоперевозок — маркетинговое исследование. Это систематическое определение набора данных, которое поможет транспортному предприятию решить насущную проблему. Процедура исследования формируется из нескольких этапов:

• разработка концепции;
• разработка методики;
• сбор, обработка, хранение данных;
• анализ и выдача результата.

Профессиональный анализ рынка автомобильных грузоперевозок помогает автотранспортным предприятиям решить следующие задачи:

• найти дополнительные ниши;
• привлечь новых клиентов и увеличить объемы грузоперевозок;
• сегментировать потребителей транспортной продукции;
• определить требования к качеству перевозок;
• узнать реакцию клиентов на новые предложения или усовершенствованную услугу;
• изучить тарифы конкурентных предприятий;
• определить платежеспособность;
• распределить доли рыночных сегментов между компаниями;
• проанализировать конкурентоспособность в рамках региона, направления, отдельного сегмента;
• получить информационную базу для разработки маркетинговой стратегии.

Различаются несколько видов маркетингового анализа предприятия, объектами которых становятся:

• внешняясреда — реалии, в которых работает компания;
• мезосреда— внешние факторы, оказывающие прямое влияние на деятельность;
• микросреда — выявляет сильные и слабые стороны бизнеса;
• бизнес-портфель — изучает разные направления бизнеса (услуг).

Статистика последних лет по грузовым перевозкам

Согласно данным РБК, в России автомобильный транспорт занимает всего 4,5% в общей структуре грузооборота, значительно уступая трубопроводному (48%) и железнодорожному транспорту (45%). Несмотря на это, по подсчетам 2015 года, более 60% объема переправленных грузов перевозилось автомобилями, что составляет 5 млрд тонн. Объясняется такая разница просто: автотранспортные компании доставляют грузы на относительно небольшие дистанции, в остальных случаях используют железную дорогу и трубопроводы. Лидером по грузоперевозкам является Тюменская область.

При этом исследователи рынка отмечают оживление в это сфере. Так, в 2016 году грузооборот вырос на 1,9%, и составил 5,14 млрд т.

Структура российского рынка автомобильных грузоперевозок по типу грузов (в денежном выражении),

% (по данным Минтранс РФ, РБК Исследования рынков)

Одной из особенностей рынка автомобильных перевозок, как показывает анализ, является то, что из указанного объема только 31% относился к коммерческому их типу. Это объясняется тем, что производители нередко отдают преимущество собственному автопарку, не обращаясь к услугам перевозчиков и транспортно-логистических предприятий.

Эксперты отмечают рост протяженности автоперевозок. Так, в 2000–2014 гг. зона использования автомобилей в этой сфере увеличилась вдвое — с 950 до 2 тыс. км, а средняя дальность почти втрое — с 26 до 75 км.

Проблемы рынка автомобильных грузоперевозок

На состоянии рынка автомобильных перевозок в России сказался кризис последних лет, вызванный, в частности, падением цен на нефть, что спровоцировало нестабильность национальной валюты, введение санкций. Последний фактор вызывал необходимость пересмотра маршрутов и переориентации на внутренние маршруты. В той или иной мере трудности затронули большинство автотранспортных компаний. Однако существуют и другие проблемы, с которыми приходится сталкиваться перевозчикам и грузоотправителям, и которые ощущает конечный потребитель.

К основным проблемам рынка автомобильных перевозок в РФ относят:

• плохое развитие транспортно-логистической инфраструктуры, нехватка складских терминалов, в которых могли бы приниматься грузы с разных направлений с последующей обработкой;
• использование устаревших и давно сооруженных складских помещений, приспособленных под один или два вида транспорта, чтопрепятствует росту объема смешанных и мультимодальных перевозок;
• низкое качество дорог, препятствующее доставкам в отдельные населенные пункты;
• стремительный износ автомобилей и другого используемого транспорта из-за нежелания перевозчика вкладывать деньги в его ремонт и обновление или ограниченности в финансах;
• недобросовестные игроки, которые демпингуют или предоставляют услуги низкого качества, применяют мошеннические схемы.

Анализ в сфере автомобильных перевозок не всегда затратен и требует обращения к профессиональным маркетологам. Часто будущие индивидуальные предприниматели самостоятельно проводят мероприятия по выяснению ситуации. При этом они прибегают к обзвону конкурентов, изучению открытых баз статистических данных, спроса на услуги в печатных изданиях и сети. Для частного бизнеса зачастую этого бывает достаточно.

Рынок грузовых автомобилей в России. Текущая ситуация и прогноз 2021-2025 гг.

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

Описание отчета

—> Исследование содержит актуальную информацию о российском рынке грузовых автомобилей по состоянию на ноябрь 2021 г.

Цель исследования: Оценка состояния рынка грузовых автомобилей и прогноз его развития на 2021-2025 гг. по трем сценариям прогноза: оптимистичный, базовый, пессимистичный. Оценка влияния мирового кризиса на развитие рынка.

География исследования: Россия и регионы РФ

Задачи исследования: Описать ситуацию на российском рынке грузовых автомобилей, представить актуальную информацию об объемах производства товара по годам и федеральным округам РФ. Оценить основных участников рынка, их рыночные доли, а так же характеристики деятельности. Оценить и предоставить структуру и динамику российского экспорта и импорта. Проанализировать ценовую динамику промышленного сектора. Показать финансовое состояние отрасли в целом. Выявить объем спроса и предложения на российском рынке грузовых автомобилей и спрогнозировать его развитие на среднесрочную перспективу.

• Производство грузовых автомобилей (29.10.4)

• Средства автотранспортные грузовые
• Автомобили грузовые с дизельным двигателем
• Автосамосвалы с дизельным двигателем
• Автомобили грузовые с бензиновым двигателем
• Автосамосвалы с бензиновым двигателем
• Автомобили-тягачи седельные для полуприцепов
• Шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств

• Средства автотранспортные грузовые
• Средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), новые
• Средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием; прочие грузовые транспортные средства, новые
• Автомобили-тягачи седельные для полуприцепов
• Шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств

• Новые тракторы колесные для полуприцепов
• Новые автомобили грузовые с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочие
• Новые автомобили грузовые, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем)
• Новые грузовые транспортные средства с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т
• Новые грузовые транспортные средства с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т
• Новые автомобили грузовые с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т
• Новые автомобили грузовые с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т
• Прочие новые грузовые транспортные средства с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т
• Автомобили грузовые прочие
• Шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств

• На протяжении последних трех лет в России наблюдается спад производства средств автотранспортных грузовых. В 2020 году в России было произведено 142 482,0 шт средств автотранспортных грузовых, что на -8,5% меньше объема производства предыдущего года.
• Производство средств автотранспортных грузовых в ноябре 2021 года увеличилось на 13,3% к уровню ноября прошлого года и составило 17 501,0 шт.
• Лидером производства средств автотранспортных грузовых в (шт) от общего произведенного объема за 2020 год стал Приволжский федеральный округ с долей около 88,7%.
• В период 2017-2020 гг. средние цены производителей на средства автотранспортные грузовые выросли на 24,8%, с 2 287 373,3 руб./шт. до 2 855 462,2 руб./шт. Наибольшее увеличение средних цен производителей произошло в 2018 году, тогда темп прироста составил 13,1%.
• Средняя цена производителей на средства автотранспортные грузовые в 2020 году выросла на 9,1% к уровню прошлого года и составила 2 855 462,2 руб./шт.

• Представлены до 6 российских компаний-производителей

• Реквизиты
• Руководство
• Собственники
• Дочерние предприятия
• Филиалы и представительства
• Номенклатура производства
• Виды деятельности
• Данные о реорганизации
• Регистрационная информация
• Записи в ЕГРЮЛ
• Бухгалтерская отчётность
• Финансовые коэффициенты
• Финансовые показатели
• Оценка рисков

• Аналитический баланс
• Аналитический отчет о прибылях и убытках
• Счетная проверка бухгалтерской отчетности
• SOLVER (Связи по адресу)
• Связи по телефону
• Сведения ЕГРЮЛ о прекращении деятельности
• Арбитраж в качестве ответчика
• Исполнительные производства
• Арбитраж
• Контракты по госзакупкам
• Товарные знаки
• Сведения о лицензиях
• План проверок

• Федеральная служба государственной статистики РФ
• Министерство экономического развития РФ
• Федеральная таможенная служба РФ
• Федеральная налоговая служба РФ
• Оценки экспертов отрасли
• Отчеты о розничных продажах
• Материалы компаний производителей и участников рынка

Содержание

1 ОПИСАНИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

2 ТЕКУЩИЕ ПОКАЗАТЕЛИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ РОССИИ

3 КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

4 ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ОТРАСЛИ

4.1 Выручка от продаж производителей грузовых автомобилей в России в 2017-3 кв. 2021 гг.

4.2 Прибыль (убыток) от продаж производителей грузовых автомобилей в России в 2017-3 кв. 2021 гг.

4.3 Себестоимость продукции, выпускаемой производителями грузовых автомобилей в России в 2017-3 кв. 2021 гг.

4.4 Инвестиции в основной капитал производителей грузовых автомобилей в России в 2017-3 кв. 2021 гг.

4.5 Финансовая эффективность производителей грузовых автомобилей в России в 2017-2020 гг.

5 ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕМА СПРОСА И ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

5.1 Объем спроса на рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг.

5.2 Объем предложения на рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг.

6 ХАРАКТЕРИСТИКА РОССИЙСКОГО ПРОИЗВОДСТВА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

6.1 Производство средств автотранспортных грузовых в 2017 — ноябрь 2021 гг.

6.2 Производство автомобилей грузовых с дизельным двигателем в 2017 — ноябрь 2021 гг.

6.3 Производство автосамосвалов с дизельным двигателем в 2017 — ноябрь 2021 гг.

6.4 Производство автомобилей грузовых с бензиновым двигателем в 2017 — ноябрь 2021 гг.

6.5 Производство автосамосвалов с бензиновым двигателем в 2019 — июнь 2021 гг.

6.6 Производство автомобилей-тягачей седельных для полуприцепов в 2017 — ноябрь 2021 гг.

6.7 Производство шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в 2017 — ноябрь 2021 гг.

7 ХАРАКТЕРИСТИКА ОТГРУЗОК ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

7.1 Отгрузки грузовых автомобилей в 2017 — ноябрь 2021 гг.

8 ХАРАКТЕРИСТИКА СКЛАДСКИХ ЗАПАСОВ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ

8.1 Складские запасы грузовых автомобилей в 2016 — ноябрь 2021 гг.

9 КРУПНЕЙШИЕ РОССИЙСКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ОТРАСЛИ

10 ХАРАКТЕРИСТИКА СРЕДНИХ ЦЕН ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ НА ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ НА ВНУТРЕННЕМ РЫНКЕ

10.1 Цены производителей на средства автотранспортные грузовые в 2018 — октябрь 2021 гг.

10.2 Цены производителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), новые в 2018 — октябрь 2021 гг.

10.3 Цены производителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием; прочие грузовые транспортные средства, новые в 2018 — октябрь 2021 гг.

10.4 Цены производителей на автомобили-тягачи седельные для полуприцепов в 2018 — октябрь 2021 гг.

10.5 Цены производителей на шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в 2018 — октябрь 2021 гг.

11 ХАРАКТЕРИСТИКА РОССИЙСКОГО ИМПОРТА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ

11.1 Импорт грузовых автомобилей в 2017-2020 гг. (в целом)

11.2 Импорт новых тракторов колесных для полуприцепов в 2018 — октябрь 2021 гг.

11.3 Импорт новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в 2018 — октябрь 2021 гг.

11.4 Импорт новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в 2018 — октябрь 2021 гг.

11.5 Импорт новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в 2018 — октябрь 2021 гг.

11.6 Импорт новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в 2018 — октябрь 2021 гг.

11.7 Импорт новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2018 — 2020 гг.

11.8 Импорт новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2018 — октябрь 2021 гг.

11.9 Импорт прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в 2018 — октябрь 2021 гг.

11.10 Импорт автомобилей грузовых прочих в 2018 — октябрь 2021 гг.

11.11 Импорт шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в 2018 — октябрь 2021 гг.

12 ХАРАКТЕРИСТИКА РОССИЙСКОГО ЭКСПОРТА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ

12.1 Экспорт грузовых автомобилей в 2017-2020 гг. (в целом)

12.2 Экспорт новых тракторов колесных для полуприцепов в 2018 — октябрь 2021 гг.

12.3 Экспорт новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в 2018 — октябрь 2021 гг.

12.4 Экспорт новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в 2018 — октябрь 2021 гг.

12.5 Экспорт новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в 2018 — октябрь 2021 гг.

12.6 Экспорт новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в 2018 — октябрь 2021 гг.

12.7 Экспорт новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2018 — октябрь 2021 гг.

12.8 Экспорт новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2018 — октябрь 2021 гг.

12.9 Экспорт прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в 2018 — октябрь 2021 гг.

12.10 Экспорт автомобилей грузовых прочих в 2018 — июль 2021 гг.

12.11 Экспорт шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в 2018 — октябрь 2021 гг.

13 ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА РАЗВИТИЕ РЫНКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

14 ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОГО РЫНКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НА 2021-2025 ГГ. ПО ТРЕМ СЦЕНАРИЯМ: ОПТИМИСТИЧНЫЙ, БАЗОВЫЙ, ПЕССИМИСТИЧНЫЙ

14.1 Производство и потребление на рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг. и прогноз на 2021-2025 гг.

14.2 Спрос и предложение на рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг. и прогноз на 2021-2025 гг.

14.3 Импорт и экспорт грузовых автомобилей в 2017-2020 гг. и прогноз на 2021-2025 гг.

15 ПРОФИЛИ РОССИЙСКИХ КОМПАНИЙ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

16 О КОМПАНИИ ALTO CONSULTING GROUP

Список графиков, диаграмм, таблиц и схем

Список графиков:
График 1 — Динамика выручки от продаж производителей грузовых автомобилей нарастающим итогом по кварталам в 2018 — 3 кв. 2021 гг., (млрд. руб.)
График 2 — Динамика прибыли (убытка) от продаж производителей грузовых автомобилей нарастающим итогом по кварталам в 2018 — 3 кв. 2021 гг., (млн руб.)
График 3 — Динамика инвестиций в основной капитал производителей грузовых автомобилей нарастающим итогом по кварталам в 2018 — 3 кв. 2021 гг., (млн руб.)
График 4 — Динамика себестоимости продукции, выпускаемой производителями грузовых автомобилей, нарастающим итогом по кварталам в 2018 — 3 кв. 2021 гг., (млрд. руб.)
График 5 — Показатели финансовой эффективности производителей грузовых автомобилей в России в 2017-2020 гг., (в процентах)
График 6 — Динамика объема спроса на российском рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., (шт)
График 7 — Динамика объема предложения на рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., (шт)
График 8 — Динамика баланса спроса и предложения на рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., (шт)
График 9 — Динамика объема российского производства средств автотранспортных грузовых в 2017-2020 гг., (шт)
График 10 — Структура производства средств автотранспортных грузовых по видам в 2017-2020 гг., (в процентах)
График 11 — Динамика объема российского производства средств автотранспортных грузовых в (шт) по месяцам, январь — ноябрь 2021 г., (темп прироста к аналогичному периоду предыдущего года)
График 12 — Динамика объема российского производства средств автотранспортных грузовых по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
График 13 — Динамика производства средств автотранспортных грузовых в крупнейших федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
График 14 — Динамика объема российского производства автомобилей грузовых с дизельным двигателем в 2017-2020 гг., (шт)
График 15 — Динамика объема российского производства автомобилей грузовых с дизельным двигателем в (шт) по месяцам, январь — ноябрь 2021 г., (темп прироста к аналогичному периоду предыдущего года)
График 16 — Динамика объема российского производства автомобилей грузовых с дизельным двигателем по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
График 17 — Динамика производства автомобилей грузовых с дизельным двигателем в крупнейших федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
График 18 — Динамика объема российского производства автосамосвалов с дизельным двигателем в 2017-2020 гг., (шт)
График 19 — Динамика объема российского производства автосамосвалов с дизельным двигателем в (шт) по месяцам, январь — ноябрь 2021 г., (темп прироста к аналогичному периоду предыдущего года)
График 20 — Динамика объема российского производства автосамосвалов с дизельным двигателем по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
График 21 — Динамика производства автосамосвалов с дизельным двигателем в крупнейших федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
График 22 — Динамика объема российского производства автомобилей грузовых с бензиновым двигателем в 2017-2020 гг., (шт)
График 23 — Динамика объема российского производства автомобилей грузовых с бензиновым двигателем в (шт) по месяцам, январь — ноябрь 2021 г., (темп прироста к аналогичному периоду предыдущего года)
График 24 — Динамика объема российского производства автомобилей грузовых с бензиновым двигателем по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
График 25 — Динамика производства автомобилей грузовых с бензиновым двигателем в крупнейших федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
График 26 — Динамика объема российского производства автосамосвалов с бензиновым двигателем в 2019-2020 гг., (шт)
График 27 — Динамика объема российского производства автосамосвалов с бензиновым двигателем в (шт) по месяцам, январь — июнь 2021 г., (темп прироста к аналогичному периоду предыдущего года)
График 28 — Динамика объема российского производства автосамосвалов с бензиновым двигателем по месяцам в 2020 — июнь 2021 гг., (шт)
График 29 — Динамика производства автосамосвалов с бензиновым двигателем в крупнейших федеральных округах РФ в 2019-2020 гг., (шт)
График 30 — Динамика объема российского производства автомобилей-тягачей седельных для полуприцепов в 2017-2020 гг., (шт)
График 31 — Динамика объема российского производства автомобилей-тягачей седельных для полуприцепов в (шт) по месяцам, январь — ноябрь 2021 г., (темп прироста к аналогичному периоду предыдущего года)
График 32 — Динамика объема российского производства автомобилей-тягачей седельных для полуприцепов по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
График 33 — Динамика производства автомобилей-тягачей седельных для полуприцепов в крупнейших федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
График 34 — Динамика объема российского производства шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в 2017-2020 гг., (шт)
График 35 — Динамика объема российского производства шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в (шт) по месяцам, январь — ноябрь 2021 г., (темп прироста к аналогичному периоду предыдущего года)
График 36 — Динамика объема российского производства шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
График 37 — Динамика производства шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в крупнейших федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
График 38 — Динамика объема отгрузок грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., (шт)
График 39 — Динамика объема отгрузок грузовых автомобилей в (шт) по месяцам, январь — ноябрь 2021 г., (темп прироста к аналогичному периоду предыдущего года)
График 40 — Динамика объема отгрузок грузовых автомобилей по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
График 41 — Объемы отгрузок грузовых автомобилей в ФО по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг. (шт)
График 42 — Динамика объема складских запасов грузовых автомобилей в промышленности на конец года в 2016-2020 гг., (шт)
График 43 — Динамика объема складских запасов грузовых автомобилей в (шт) по месяцам, январь — ноябрь 2021 г., (темп прироста к аналогичному периоду предыдущего года)
График 44 — Динамика объема складских запасов грузовых автомобилей по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
График 45 — Объемы складских запасов грузовых автомобилей в ФО по месяцам в в 2020 — ноябрь 2021 гг. (шт)
График 46 — Динамика объемов выручки (нетто) от продаж на крупнейших предприятиях РФ по основному виду деятельности «Производство грузовых автомобилей (29.10.4)» в 2017-2020 гг., (тыс. руб.)
График 47 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые в РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 48 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые в РФ по месяцам в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 49 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые по федеральным округам РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 50 — Сравнение средних цен производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые по федеральным округам в 2021 г. (в процентах)
График 51 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), новые в РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 52 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), новые в РФ по месяцам в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 53 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), новые по федеральным округам РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 54 — Сравнение средних цен производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), новые по федеральным округам в 2021 г. (в процентах)
График 55 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием; прочие грузовые транспортные средства, новые в РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 56 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием; прочие грузовые транспортные средства, новые в РФ по месяцам в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 57 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием; прочие грузовые транспортные средства, новые по федеральным округам РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 58 — Сравнение средних цен производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием; прочие грузовые транспортные средства, новые по федеральным округам в 2021 г. (в процентах)
График 59 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на автомобили-тягачи седельные для полуприцепов в РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 60 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на автомобили-тягачи седельные для полуприцепов в РФ по месяцам в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 61 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на автомобили-тягачи седельные для полуприцепов по федеральным округам РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 62 — Сравнение средних цен производителей для российских потребителей на автомобили-тягачи седельные для полуприцепов по федеральным округам в 2021 г. (в процентах)
График 63 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 64 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в РФ по месяцам в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 65 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств по федеральным округам РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 66 — Сравнение средних цен производителей для российских потребителей на шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств по федеральным округам в 2021 г. (в процентах)
График 67 — Динамика российского импорта грузовых автомобилей в натуральном выражении в 2017-2020 гг., (шт)
График 68 — Динамика российского импорта грузовых автомобилей в стоимостном выражении в 2017-2020 гг., (тыс. долл.)
График 69 — Динамика российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в натуральном выражении в 2018-2020 гг., (шт)
График 70 — Динамика российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в стоимостном выражении в 2018-2020 гг., (тыс. долл.)
График 71 — Динамика российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в натуральном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (шт)
График 72 — Динамика российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в стоимостном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (тыс. долл.)
График 73 — Динамика российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в натуральном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (шт)
График 74 — Динамика российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в стоимостном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (тыс. долл.)
График 75 — Объемы российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (шт)
График 76 — Объемы российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (тыс. долл.)
График 77 — Динамика цены российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
График 78 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в натуральном выражении в 2018-2020 гг., (шт)
График 79 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в стоимостном выражении в 2018-2020 гг., (тыс. долл.)
График 80 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в натуральном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (шт)
График 81 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в стоимостном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (тыс. долл.)
График 82 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в натуральном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (шт)
График 83 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в стоимостном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (тыс. долл.)
График 84 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (шт)
График 85 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (тыс. долл.)
График 86 — Динамика цены российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
График 87 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в натуральном выражении в 2018-2020 гг., (шт)
График 88 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в стоимостном выражении в 2018-2020 гг., (тыс. долл.)
График 89 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в натуральном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (шт)
График 90 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в стоимостном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (тыс. долл.)
График 91 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в натуральном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (шт)
График 92 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в стоимостном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (тыс. долл.)
График 93 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (шт)
График 94 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (тыс. долл.)
График 95 — Динамика цены российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
График 96 — Динамика российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в натуральном выражении в 2018-2020 гг., (шт)
График 97 — Динамика российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в стоимостном выражении в 2018-2020 гг., (тыс. долл.)
График 98 — Динамика российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в натуральном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (шт)
График 99 — Динамика российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в стоимостном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (тыс. долл.)
График 100 — Динамика российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в натуральном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (шт)
График 101 — Динамика российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в стоимостном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (тыс. долл.)
График 102 — Объемы российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (шт)
График 103 — Объемы российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (тыс. долл.)
График 104 — Динамика цены российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
График 105 — Динамика российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в натуральном выражении в 2018-2020 гг., (шт)
График 106 — Динамика российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в стоимостном выражении в 2018-2020 гг., (тыс. долл.)
График 107 — Динамика российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в натуральном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (шт)
График 108 — Динамика российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в стоимостном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (тыс. долл.)
График 109 — Динамика российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в натуральном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (шт)
График 110 — Динамика российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в стоимостном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (тыс. долл.)
График 111 — Объемы российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (шт)
График 112 — Объемы российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (тыс. долл.)
График 113 — Динамика цены российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
График 114 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в натуральном выражении в 2018-2020 гг., (шт)
График 115 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в стоимостном выражении в 2018-2020 гг., (тыс. долл.)
График 116 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в натуральном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (шт)
График 117 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в стоимостном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (тыс. долл.)
График 118 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в натуральном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (шт)
График 119 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в стоимостном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (тыс. долл.)
График 120 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (шт)
График 121 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (тыс. долл.)
График 122 — Динамика цены российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
График 123 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в натуральном выражении в 2018-2020 гг., (шт)
График 124 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в стоимостном выражении в 2018-2020 гг., (тыс. долл.)
График 125 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в натуральном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (шт)
График 126 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в стоимостном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (тыс. долл.)
График 127 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в натуральном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (шт)
График 128 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в стоимостном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (тыс. долл.)
График 129 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (шт)
График 130 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (тыс. долл.)
График 131 — Динамика цены российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
График 132 — Динамика российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в натуральном выражении в 2018-2020 гг., (шт)
График 133 — Динамика российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в стоимостном выражении в 2018-2020 гг., (тыс. долл.)
График 134 — Динамика российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в натуральном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (шт)
График 135 — Динамика российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в стоимостном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (тыс. долл.)
График 136 — Динамика российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в натуральном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (шт)
График 137 — Динамика российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в стоимостном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (тыс. долл.)
График 138 — Объемы российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (шт)
График 139 — Объемы российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (тыс. долл.)
График 140 — Динамика цены российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
График 141 — Динамика российского импорта автомобилей грузовых прочих в натуральном выражении в 2018-2020 гг., (шт)
График 142 — Динамика российского импорта автомобилей грузовых прочих в стоимостном выражении в 2018-2020 гг., (тыс. долл.)
График 143 — Динамика российского импорта автомобилей грузовых прочих в натуральном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (шт)
График 144 — Динамика российского импорта автомобилей грузовых прочих в стоимостном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (тыс. долл.)
График 145 — Динамика российского импорта автомобилей грузовых прочих в натуральном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (шт)
График 146 — Динамика российского импорта автомобилей грузовых прочих в стоимостном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (тыс. долл.)
График 147 — Объемы российского импорта автомобилей грузовых прочих по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (шт)
График 148 — Объемы российского импорта автомобилей грузовых прочих по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (тыс. долл.)
График 149 — Динамика цены российского импорта автомобилей грузовых прочих в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
График 150 — Динамика российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в натуральном выражении в 2018-2020 гг., (шт)
График 151 — Динамика российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в стоимостном выражении в 2018-2020 гг., (тыс. долл.)
График 152 — Динамика российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в натуральном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (шт)
График 153 — Динамика российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в стоимостном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (тыс. долл.)
График 154 — Динамика российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в натуральном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (шт)
График 155 — Динамика российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в стоимостном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (тыс. долл.)
График 156 — Объемы российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (шт)
График 157 — Объемы российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (тыс. долл.)
График 158 — Динамика цены российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
График 159 — Динамика российского экспорта грузовых автомобилей в натуральном выражении в 2017-2020 гг., (шт)
График 160 — Динамика российского экспорта грузовых автомобилей в стоимостном выражении в 2017-2020 гг., (тыс. долл.)
График 161 — Динамика российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в натуральном выражении в 2018-2020 гг., (шт)
График 162 — Динамика российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в стоимостном выражении в 2018-2020 гг., (тыс. долл.)
График 163 — Динамика российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в натуральном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (шт)
График 164 — Динамика российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в стоимостном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (тыс. долл.)
График 165 — Динамика российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в натуральном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (шт)
График 166 — Динамика российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в стоимостном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (тыс. долл.)
График 167 — Объемы российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов по ведущим странам назначения в 2018-2020 году, (шт)
График 168 — Объемы российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов по ведущим странам назначения в 2018-2020 году, (тыс. долл.)
График 169 — Динамика цены российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
График 170 — Динамика российского экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в натуральном выражении в 2018-2020 гг., (шт)
График 171 — Динамика российского экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в стоимостном выражении в 2018-2020 гг., (тыс. долл.)
График 172 — Динамика российского экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в натуральном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (шт)
График 173 — Динамика российского экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудиз График 273 — Динамика объема спроса на рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., и прогноз на 2021-2025 гг., (шт. и в процентах)
График 274 — Динамика объема предложения грузовых автомобилей в 2017-2020 гг. и прогноз на 2021-2025 гг., (шт. и в процентах)
График 275 — Баланс спроса и предложения на рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., и прогноз на 2021-2025 гг. (шт)
График 276 — Динамика объема российского экспорта грузовых автомобилей в 2017-2020 гг. и прогноз на 2021-2025 гг., (шт. и в процентах)
График 277 — Динамика объема российского импорта грузовых автомобилей в 2017-2020 гг. и прогноз на 2021-2025 гг., (шт. и в процентах)
График 278 — Динамика доли импорта на российском рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., и прогноз на 2021-2025 гг., (в процентах)
График 279 — Динамика доли экспорта в объеме производства на российском рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., и прогноз на 2021-2025 гг., (в процентах)
График 280 — Внешнеторговый баланс на рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., и прогноз на 2021-2025 гг., (в тыс. долл.)

Список диаграмм:
Диаграмма 1 — Доля импорта на российском рынке грузовых автомобилей в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 2 — Динамика доли импорта на российском рынке грузовых автомобилей в натуральном выражении в 2017-2020 гг., (в процентах)
Диаграмма 3 — Доля экспорта в объеме производства грузовых автомобилей в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 4 — Динамика доли экспорта в объеме производства грузовых автомобилей в натуральном выражении в 2017-2020 гг., (в процентах)
Диаграмма 5 — Структура производства средств автотранспортных грузовых по видам в 2020 г., (в процентах)
Диаграмма 6 — Структура российского производства средств автотранспортных грузовых по федеральным округам в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 7 — Изменение структуры российского производства средств автотранспортных грузовых по федеральным округам в 2017-2020 гг., (в процентах)
Диаграмма 8 — Структура российского производства автомобилей грузовых с дизельным двигателем по федеральным округам в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 9 — Изменение структуры российского производства автомобилей грузовых с дизельным двигателем по федеральным округам в 2017-2020 гг., (в процентах)
Диаграмма 10 — Структура российского производства автосамосвалов с дизельным двигателем по федеральным округам в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 11 — Изменение структуры российского производства автосамосвалов с дизельным двигателем по федеральным округам в 2017-2020 гг., (в процентах)
Диаграмма 12 — Структура российского производства автомобилей грузовых с бензиновым двигателем по федеральным округам в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 13 — Изменение структуры российского производства автомобилей грузовых с бензиновым двигателем по федеральным округам в 2017-2020 гг., (в процентах)
Диаграмма 14 — Структура российского производства автосамосвалов с бензиновым двигателем по федеральным округам в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 15 — Изменение структуры российского производства автосамосвалов с бензиновым двигателем по федеральным округам в 2019-2020 гг., (в процентах)
Диаграмма 16 — Структура российского производства автомобилей-тягачей седельных для полуприцепов по федеральным округам в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 17 — Изменение структуры российского производства автомобилей-тягачей седельных для полуприцепов по федеральным округам в 2017-2020 гг., (в процентах)
Диаграмма 18 — Структура российского производства шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств по федеральным округам в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 19 — Изменение структуры российского производства шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств по федеральным округам в 2017-2020 гг., (в процентах)
Диаграмма 20 — Структура российского импорта грузовых автомобилей в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 21 — Структура российского импорта грузовых автомобилей в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 22 — Структура российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов по странам отправления в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 23 — Структура российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов по странам отправления в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 24 — Структура российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих по странам отправления в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 25 — Структура российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих по странам отправления в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 26 — Структура российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по странам отправления в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 27 — Структура российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по странам отправления в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 28 — Структура российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т по странам отправления в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 29 — Структура российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т по странам отправления в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 30 — Структура российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т по странам отправления в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 31 — Структура российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т по странам отправления в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 32 — Структура российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам отправления в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 33 — Структура российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам отправления в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 34 — Структура российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам отправления в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 35 — Структура российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам отправления в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 36 — Структура российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т по странам отправления в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 37 — Структура российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т по странам отправления в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 38 — Структура российского импорта автомобилей грузовых прочих по странам отправления в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 39 — Структура российского импорта автомобилей грузовых прочих по странам отправления в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 40 — Структура российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств по странам отправления в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 41 — Структура российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств по странам отправления в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 42 — Структура российского экспорта грузовых автомобилей в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 43 — Структура российского экспорта грузовых автомобилей в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 44 — Структура российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов по странам назначения в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 45 — Структура российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов по странам назначения в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 46 — Структура российского экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих по странам назначения в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 47 — Структура российского экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих по странам назначения в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 48 — Структура российского экспорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по странам назначения в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 49 — Структура российского экспорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по странам назначения в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 50 — Структура российского экспорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т по странам назначения в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 51 — Структура российского экспорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т по странам назначения в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 52 — Структура российского экспорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т по странам назначения в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 53 — Структура российского экспорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т по странам назначения в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 54 — Структура российского экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам назначения в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 55 — Структура российского экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам назначения в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 56 — Структура российского экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам назначения в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 57 — Структура российского экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам назначения в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 58 — Структура российского экспорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т по странам назначения в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 59 — Структура российского экспорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т по странам назначения в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 60 — Структура российского экспорта автомобилей грузовых прочих по странам назначения в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 61 — Структура российского экспорта автомобилей грузовых прочих по странам назначения в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 62 — Структура российского экспорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств по странам назначения в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 63 — Структура российского экспорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств по странам назначения в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)

Список таблиц:
Таблица 1 — Выручка от продаж производителей грузовых автомобилей в России в 2017 — 3 кв. 2021 гг., (млрд. руб.)
Таблица 2 — Объемы выручки от продаж производителей грузовых автомобилей по регионам РФ в 2017-2020 гг., (тыс. руб.)
Таблица 3 — Прибыль (убыток) от продаж производителей грузовых автомобилей в России в 2017 — 3 кв. 2021 гг., (млн руб.)
Таблица 4 — Объемы прибыли (убытка) от продаж производителей грузовых автомобилей по регионам РФ в 2017-2020 гг., (тыс. руб.)
Таблица 5 — Инвестиции в основной капитал производителей грузовых автомобилей в России в 2017 — 3 кв. 2021 гг., (млн руб.)
Таблица 6 — Инвестиции в основной капитал производителей грузовых автомобилей по регионам РФ в 2017-2020 гг., (тыс. руб.)
Таблица 7 — Себестоимость продукции, выпускаемой производителями грузовых автомобилей, в России в 2017 — 3 кв. 2021 гг., (млрд. руб.)
Таблица 8 — Себестоимость продукции, выпускаемой производителями грузовых автомобилей, по регионам РФ в 2017-2020 гг., (тыс. руб.)
Таблица 9 — Рентабельность (убыточность) продаж производителей грузовых автомобилей по регионам РФ в 2017-2020 гг., (в процентах)
Таблица 10 — Рентабельность (убыточность) затрат производителей грузовых автомобилей по регионам РФ в 2017-2020 гг., (в процентах)
Таблица 11 — Рентабельность (убыточность) активов производителей грузовых автомобилей по регионам РФ в 2017-2020 гг., (в процентах)
Таблица 12 — Структура производства средств автотранспортных грузовых по видам в 2017-2020 гг., (шт)
Таблица 13 — Объемы производства средств автотранспортных грузовых в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 14 — Объемы производства средств автотранспортных грузовых в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (темп прироста к предыдущему месяцу)
Таблица 15 — Объемы производства средств автотранспортных грузовых в федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
Таблица 16 — Объемы производства автомобилей грузовых с дизельным двигателем в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 17 — Объемы производства автомобилей грузовых с дизельным двигателем в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (темп прироста к предыдущему месяцу)
Таблица 18 — Объемы производства автомобилей грузовых с дизельным двигателем в федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
Таблица 19 — Объемы производства автосамосвалов с дизельным двигателем в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 20 — Объемы производства автосамосвалов с дизельным двигателем в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (темп прироста к предыдущему месяцу)
Таблица 21 — Объемы производства автосамосвалов с дизельным двигателем в федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
Таблица 22 — Объемы производства автомобилей грузовых с бензиновым двигателем в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 23 — Объемы производства автомобилей грузовых с бензиновым двигателем в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (темп прироста к предыдущему месяцу)
Таблица 24 — Объемы производства автомобилей грузовых с бензиновым двигателем в федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
Таблица 25 — Объемы производства автосамосвалов с бензиновым двигателем в РФ по месяцам в 2020 — июнь 2021 гг., (шт)
Таблица 26 — Объемы производства автосамосвалов с бензиновым двигателем в РФ по месяцам в 2020 — июнь 2021 гг., (темп прироста к предыдущему месяцу)
Таблица 27 — Объемы производства автосамосвалов с бензиновым двигателем в федеральных округах РФ в 2019-2020 гг., (шт)
Таблица 28 — Объемы производства автомобилей-тягачей седельных для полуприцепов в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 29 — Объемы производства автомобилей-тягачей седельных для полуприцепов в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (темп прироста к предыдущему месяцу)
Таблица 30 — Объемы производства автомобилей-тягачей седельных для полуприцепов в федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
Таблица 31 — Объемы производства шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 32 — Объемы производства шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (темп прироста к предыдущему месяцу)
Таблица 33 — Объемы производства шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
Таблица 34 — Объемы отгрузок грузовых автомобилей в федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
Таблица 35 — Объемы отгрузок грузовых автомобилей в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 36 — Объемы отгрузок грузовых автомобилей в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (темп прироста к предыдущему месяцу)
Таблица 37 — Объемы отгрузок грузовых автомобилей в ФО по месяцам в 2020 г. (шт)
Таблица 38 — Объемы отгрузок грузовых автомобилей в ФО по месяцам, январь — ноябрь 2021 г. (шт)
Таблица 39 — Объемы складских запасов грузовых автомобилей в промышленности в федеральных округах РФ в 2016-2020 гг., (шт)
Таблица 40 — Объемы складских запасов грузовых автомобилей в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 41 — Объемы складских запасов грузовых автомобилей в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (темп прироста к предыдущему месяцу)
Таблица 42 — Объемы складских запасов грузовых автомобилей в ФО по месяцам в 2020 г. (шт)
Таблица 43 — Объемы складских запасов грузовых автомобилей в ФО по месяцам, январь — ноябрь 2021 г. (шт)
Таблица 44 — Крупнейшие предприятия по объему выручки (нетто) от продаж по основному виду деятельности «Производство грузовых автомобилей (29.10.4)» в 2017-2020 гг., (тыс. руб.)
Таблица 45 — Средние цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые в РФ по месяцам в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
Таблица 46 — Средние цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые по федеральным округам РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
Таблица 47 — Цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые в ФО по месяцам в 2018 г., (руб./шт)
Таблица 48 — Цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые в ФО по месяцам в 2019 г., (руб./шт)
Таблица 49 — Цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые в ФО по месяцам в 2020 г., (руб./шт)
Таблица 50 — Цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые в ФО по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (руб./шт)
Таблица 51 — Средние цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), новые в РФ по месяцам в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
Таблица 52 — Средние цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), новые по федеральным округам РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
Таблица 53 — Цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), новые в ФО по месяцам в 2018 г., (руб./шт)
Таблица 54 — Цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), новые в ФО по месяцам в 2019 г., (руб./шт)
Таблица 55 — Цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), новые в ФО по месяцам в 2020 г., (руб./шт)
Таблица 56 — Цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), новые в ФО по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (руб./шт)
Таблица 57 — Средние цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием; прочие грузовые транспортные средства, новые в РФ по месяцам в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
Таблица 58 — Средние цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием; прочие грузовые транспортные средства, новые по федеральным округам РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
Таблица 59 — Цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием; прочие грузовые транспортные средства, новые в ФО по месяцам в 2018 г., (руб./шт)
Таблица 60 — Цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием; прочие грузовые транспортные средства, новые в ФО по месяцам в 2019 г., (руб./шт)
Таблица 61 — Цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием; прочие грузовые транспортные средства, новые в ФО по месяцам в 2020 г., (руб./шт)
Таблица 62 — Цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием; прочие грузовые транспортные средства, новые в ФО по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (руб./шт)
Таблица 63 — Средние цены производителей для российских потребителей на автомобили-тягачи седельные для полуприцепов в РФ по месяцам в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
Таблица 64 — Средние цены производителей для российских потребителей на автомобили-тягачи седельные для полуприцепов по федеральным округам РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
Таблица 65 — Цены производителей для российских потребителей на автомобили-тягачи седельные для полуприцепов в ФО по месяцам в 2018 г., (руб./шт)
Таблица 66 — Цены производителей для российских потребителей на автомобили-тягачи седельные для полуприцепов в ФО по месяцам в 2019 г., (руб./шт)
Таблица 67 — Цены производителей для российских потребителей на автомобили-тягачи седельные для полуприцепов в ФО по месяцам в 2020 г., (руб./шт)
Таблица 68 — Цены производителей для российских потребителей на автомобили-тягачи седельные для полуприцепов в ФО по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (руб./шт)
Таблица 69 — Средние цены производителей для российских потребителей на шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в РФ по месяцам в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
Таблица 70 — Средние цены производителей для российских потребителей на шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств по федеральным округам РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
Таблица 71 — Цены производителей для российских потребителей на шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в ФО по месяцам в 2018 г., (руб./шт)
Таблица 72 — Цены производителей для российских потребителей на шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в ФО по месяцам в 2019 г., (руб./шт)
Таблица 73 — Цены производителей для российских потребителей на шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в ФО по месяцам в 2020 г., (руб./шт)
Таблица 74 — Цены производителей для российских потребителей на шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в ФО по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (руб./шт)
Таблица 75 — Объемы импорта грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 76 — Объемы импорта грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл..)
Таблица 77 — Структура импорта грузовых автомобилей (в натуральном выражении) по видам в 2017-2020 гг., (шт)
Таблица 78 — Структура импорта грузовых автомобилей (в стоимостном выражении) по видам в 2017-2020 гг., (тыс. долл.)
Таблица 79 — Объемы импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 80 — Объемы импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 81 — Объемы импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 82 — Объемы импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 83 — Объемы российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов по странам отправления в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 84 — Объемы российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов по странам отправления в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 85 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 86 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 87 — Цена импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 88 — Цена импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в России по странам отправления в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 89 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 90 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 91 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 92 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 93 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих по странам отправления в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 94 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих по странам отправления в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 95 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 96 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 97 — Цена импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 98 — Цена импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в России по странам отправления в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 99 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 100 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 101 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 102 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 103 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по странам отправления в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 104 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по странам отправления в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 105 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 106 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 107 — Цена импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 108 — Цена импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в России по странам отправления в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 109 — Объемы импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 110 — Объемы импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 111 — Объемы импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 112 — Объемы импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 113 — Объемы российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т по странам отправления в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 114 — Объемы российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т по странам отправления в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 115 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 116 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 117 — Цена импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 118 — Цена импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в России по странам отправления в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 119 — Объемы импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 120 — Объемы импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 121 — Объемы импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 122 — Объемы импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 123 — Объемы российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т по странам отправления в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 124 — Объемы российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т по странам отправления в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 125 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 126 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 127 — Цена импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 128 — Цена импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в России по странам отправления в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 129 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 130 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 131 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 132 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 133 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам отправления в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 134 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам отправления в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 135 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 136 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 137 — Цена импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 138 — Цена импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в России по странам отправления в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 139 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 140 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 141 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 142 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 143 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам отправления в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 144 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам отправления в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 145 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 146 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 147 — Цена импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 148 — Цена импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в России по странам отправления в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 149 — Объемы импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 150 — Объемы импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 151 — Объемы импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 152 — Объемы импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 153 — Объемы российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т по странам отправления в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 154 — Объемы российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т по странам отправления в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 155 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 156 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 157 — Цена импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 158 — Цена импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в России по странам отправления в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 159 — Объемы импорта автомобилей грузовых прочих в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 160 — Объемы импорта автомобилей грузовых прочих в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 161 — Объемы импорта автомобилей грузовых прочих в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 162 — Объемы импорта автомобилей грузовых прочих в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 163 — Объемы российского импорта автомобилей грузовых прочих по странам отправления в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 164 — Объемы российского импорта автомобилей грузовых прочих по странам отправления в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 165 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта автомобилей грузовых прочих в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 166 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта автомобилей грузовых прочих в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 167 — Цена импорта автомобилей грузовых прочих в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 168 — Цена импорта автомобилей грузовых прочих в России по странам отправления в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 169 — Объемы импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 170 — Объемы импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 171 — Объемы импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 172 — Объемы импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 173 — Объемы российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств по странам отправления в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 174 — Объемы российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств по странам отправления в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 175 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 176 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 177 — Цена импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 178 — Цена импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в России по странам отправления в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 179 — Объемы импорта грузовых автомобилей в Россию по крупнейшим зарубежным компаниям-поставщикам в 2020 г., в натуральном и стоимостном выражении, (тонн.) (долл.)
Таблица 180 — Объемы экспорта грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 181 — Объемы экспорта грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл..)
Таблица 182 — Структура экспорта грузовых автомобилей (в натуральном выражении) по видам в 2017-2020 гг., (шт)
Таблица 183 — Структура экспорта грузовых автомобилей (в стоимостном выражении) по видам в 2017-2020 гг., (тыс. долл.)
Таблица 184 — Объемы экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 185 — Объемы экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл..)
Таблица 186 — Объемы экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 187 — Объемы экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 188 — Объемы российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов по странам назначения в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 189 — Объемы российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов по странам назначения в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 190 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 191 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 192 — Цена экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 193 — Цена экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в России по странам назначения в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 194 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 195 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл..)
Таблица 196 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 197 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 198 — Объемы российского экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих по странам назначения в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 199 — Объемы российского экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих по странам назначения в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 200 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 201 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 202 — Цена экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 203 — Цена экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в России по странам назначения в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 204 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 205 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл..)
Таблица 206 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 207 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 208 — Объемы российского экспорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по странам назначения в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 209 — Объемы российского экспорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по странам назначения в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 210 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 211 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 212 — Цена экспорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 213 — Цена экспорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в России по странам назначения в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 214 — Объемы экспорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 215 — Объемы экспорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл..)
Таблица 216 — Объемы экспорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 217 — Объемы экспорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 218 — Объемы российского экспорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т по странам назначения в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 219 — Объемы российского экспорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т по странам назначения в 2018-202 Таблица 236 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 237 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 238 — Объемы российского экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам назначения в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 239 — Объемы российского экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам назначения в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 240 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 241 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 242 — Цена экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 243 — Цена экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в России по странам назначения в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 244 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 245 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл..)
Таблица 246 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 247 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 248 — Объемы российского экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам назначения в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 249 — Объемы российского экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам назначения в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 250 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 251 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 252 — Цена экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 253 — Цена экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в России по странам назначения в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 254 — Объемы экспорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 255 — Объемы экспорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл..)
Таблица 256 — Объемы экспорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 257 — Объемы экспорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 258 — Объемы российского экспорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т по странам назначения в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 259 — Объемы российского экспорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т по странам назначения в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 260 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 261 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 262 — Цена экспорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 263 — Цена экспорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в России по странам назначения в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 264 — Объемы экспорта автомобилей грузовых прочих в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 265 — Объемы экспорта автомобилей грузовых прочих в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл..)
Таблица 266 — Объемы экспорта автомобилей грузовых прочих в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 267 — Объемы экспорта автомобилей грузовых прочих в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 268 — Объемы российского экспорта автомобилей грузовых прочих по странам назначения в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 269 — Объемы российского экспорта автомобилей грузовых прочих по странам назначения в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 270 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта автомобилей грузовых прочих в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 271 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта автомобилей грузовых прочих в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 272 — Цена экспорта автомобилей грузовых прочих в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 273 — Цена экспорта автомобилей грузовых прочих в России по странам назначения в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 274 — Объемы экспорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 275 — Объемы экспорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл..)
Таблица 276 — Объемы экспорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 277 — Объемы экспорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 278 — Объемы российского экспорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств по странам назначения в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 279 — Объемы российского экспорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств по странам назначения в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 280 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 281 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 282 — Цена экспорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 283 — Цена экспорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в России по странам назначения в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 284 — Объемы экспорта грузовых автомобилей из России по крупнейшим российским компаниям-поставщикам в 2020 г., в натуральном и стоимостном выражении, (тонн.) (долл.)
Таблица 285 — Баланс производства и потребления грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., и прогноз на 2021-2025 гг. (шт)
Таблица 286 — Баланс спроса и предложения на рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., и прогноз на 2021-2025 гг. (шт)
Таблица 287 — Баланс производства и потребления грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., и прогноз на 2021-2025 гг. (шт)
Таблица 288 — Баланс спроса и предложения на рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., и прогноз на 2021-2025 гг. (шт)
Таблица 289 — Баланс производства и потребления грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., и прогноз на 2021-2025 гг. (шт)
Таблица 290 — Баланс спроса и предложения на рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., и прогноз на 2021-2025 гг. (шт)

Источник http://ms-74.ru/blog/obzor-rynka-gruzovyh-avtomobilej-2017.html

Источник http://svezem.ru/article/analiz-rynka-avtomobilnyh-gruzovyh-perevozok/

Источник http://alto-group.ru/otchot/rossija/545-rynok-gruzovyx-avtomobilej-tekushhaya-situaciya-i-prognoz-2015-2019-gg.html

Источник