Skip to content

xx-auto.ru

Новости и обзоры автомобилестроения

  • Новости автопрома
  • Обзоры авто
  • Эксплуатация и ремонт
    • Безопасность авто
    • Уход за салоном
    • Электроника
    • Тормозная система
    • Трансмиссия
      • акпп
      • Вариатор
      • Мкпп
    • Топливная система
      • Гбо
  • Двигатель автомобиля
    • Клапана
    • Блок цилиндров
  • Кузов автомобиля
  • Ходовая часть
    • Колесные диски
    • Шины

Обзор рынка грузовых автомобилей в 2017 году

Posted on 25/11/2021 Leave a Comment on Обзор рынка грузовых автомобилей в 2017 году

Содержание

  • Обзор рынка грузовых автомобилей в 2017 году
    • Структура грузового автопарка
    • Экологические тренды
      • Беспилотное будущее
      • Российские новинки
  • Анализ рынка автомобильных грузовых перевозок
    • Анализ рынка грузовых перевозок
    • Статистика последних лет по грузовым перевозкам
    • Проблемы рынка автомобильных грузоперевозок
  • Рынок грузовых автомобилей в России. Текущая ситуация и прогноз 2021-2025 гг.
    • Описание отчета
      • Содержание
      • Список графиков, диаграмм, таблиц и схем
      • Похожие записи:

Обзор рынка грузовых автомобилей в 2017 году

Обзор рынка грузовых автомобилей в 2017 году

В 2015 году, впервые с начала XXI века, Росстат зафиксировал снижение количества грузовых автомобилей (средне- и многотоннажных – HCV и CV класса*) на российских дорогах — на 10 тыс. единиц – до 3 млн. 830 тыс. На протяжении предыдущих полутора десятилетий отечественный парк грузовиков, пусть и с колебаниями, рос. Снижение числа грузовиков, безусловно, связано с общими экономическими трудностями (объем перевозок в 2015 году сократился на 7 %). Хотя общий тоннаж перевозок продолжал оставаться значительным – более 5 млрд. тонн. Протяженность автодорог общего пользования с 2000 года выросла практически вдвое. Удвоилась и средняя дальность перевозки грузов (до 50 км).

Объективно снижение численности грузового автопарка вызвано, в первую очередь, его физическим старением. На начало 2016 года средний возраст грузовых автомобилей в России превысил 19 лет. Три четверти автомобилей – старше 10 лет, две третьих – старше 15 лет. При этом экономический кризис привел к обвалу инвестиций транспортных операторов в обновление основных средств: с 2012 (313,2 тыс. шт.) по 2015 (125,6 тыс.) продажи грузовых автомобилей упали в 2,5 раза. Вместе с тем, с «возрастом» автомобиля нарастающим темпом увеличиваются удельные затраты на его содержание и ремонт, и падают показатели экономической эффективности на единицу пробега.

Таким образом, очевидно, что в ближайшие годы указанные факторы плюс государственные меры поддержки льготного кредитования и лизинга обеспечат достаточно быстрое восстановление рынка. Действительно, уже в достаточно сложном 2016 году рынок показал рост, хотя и очень скромный (4,2 %).

Структура грузового автопарка

По данным агентства Автостат на 01.07.2016 года в России насчитывалось 3,704 млн. грузовых автомобилей (CV и HCV). Из них:

  • «иномарки» — около 30 %
  • с дизельным двигателем – 64 %.

По маркам грузовиков картина представляется следующей (данные на 01.07.2016 г.):

Производитель

Количество, тыс. шт.

Доля от общего числа, %

По итогам продаж в 2011-2016 году самыми популярными из крупнотоннажных автомобилей были признаны КамАЗ-65115, КамАЗ-43118 и КамАЗ-6520. Вообще, Камский автозавод продолжает удерживать лидерство в своем сегменте – 38 % рынка в 2016 году.

Как уже отмечалось выше, 75 % грузового автопарка составляют машины старше 10 лет. Больше всего машин 2007 года выпуска (около 150 тыс. шт.), меньше всего – 2009 года (менее 40 тыс.).

По концентрации автомобилей. Наибольшая плотность CV-HCV наблюдается в Центральном и Южном федеральных округах. Так, в Москве и в Московской области зарегистрировано 321,8 тыс. автомашин (8,72 % от общего числа), а в Краснодарском крае и Ростовской области 246,2 тыс. (6,7 %).

Как мы видим, валовые затраты собственников на поддержание транспорта в работоспособном состоянии сопоставимы с объемом рынка новых автмобилей. Учитывая достаточно скромные темпы обновления автопарка (53 тыс. машин или 1,4 % в 2016 г.) при неуклонном старении машин, следует готовится к дальнейшему росту спроса на запасные части наиболее популярных автомобилей.

Экологические тренды

Вектор предложения на рынке грузовых автомобилей в России сегодня задается ужесточением экологических стандартов. В связи с этим интересно рассмотреть структуру грузового автопарка по соответствию современным требованиям к уровню токсичных выбросов (данные 2015 года):

График требований к уровню токсичных выбросов

Как видим, действующим стандартам экологичности (Евро 4 и 5) соответствует только каждый 10-й автомобиль, а более 70 % не соответствует даже требованиям стандарта Евро 2.

Здесь заметим, что последние два десятилетия, именно жесткие требования по экологии, предъявляемые развитыми странами (США и ЕС), защищают их рынки от наплыва дешевой техники из Китая.

Повышение экологичности двигательных установок идет несколькими параллельными путями: снижение токсичных выбросов двигателей внутреннего сгорания на традиционном топливе, переход на природный газ, создание грузовых электромобилей и грузовиков с гибридной силовой установкой. Магистральным направлением здесь остается совершенствование традиционных двигателей: повышение эффективности каталитических нейтрализаторов, применение турбонаддува, систем прямого впрыска топлива и роботизированных коробок передач, улучшение аэродинамических показателей.

Ежегодно в мире продается порядка 100 тыс. грузовых машин с электрической или гибридной энергетической установкой (объем продаж коммерческих автомобилей в мире — 23 млн. шт., включая малотоннажные LCV и автобусы). Серьезным недостатком электромобилей остается малый запас хода. Так, на автосалоне в Ганновере IAA-2016 Daimler представил 3-хосный концепт Urban eTruck полной массой 26 тн. При суммарной мощности двух мотор-колес в 340 л.с. его «дальнобойность» составляет лишь 200 км, что требует очень высокой плотности авто-зарядных станций. Для грузовых гибридов серьезным ограничением остается конструктивная сложность (КПП-«робот», насыщенность электроникой) и, соответственно, высокая стоимость. Конкурентоспособная цена таких автомобилей в настоящее время обеспечивается только государственным субсидированием.

Более привлекательным на сегодня экологически чистым видом грузового автотранспорта выглядят машины, работающие на газомоторном топливе. Выставленный на том же автосалоне прототип Iveco Z использует в качестве топлива сжиженный биометан и харатеризуется нулевым выбросом СО2. Полной заправки горючего (1200 л) хватает на 2200 км пути.

Беспилотное будущее

16-ти тонный Камаз-автопилотКроме того, все в большей степени, контроль и анализ технического состояния узлов, систем и автомобиля в целом возлагается на бортовой компьютер. Детализируется и усложняется контроль состояния систем автомобиля с одновременным его анализом бортовым компьютером. Развитие таких технологий обеспечивает выявление неисправностей на самых ранних стадиях, что повышает долю времени эффективного использования машин и делает их вождение более безопасным. С 2011 года Daimler Trucks устанавливает на грузовики Actros для европейского рынка систему FleetBoard: бортовой компьютер подключен к CAN-шине грузовика и считывает данные блоков управления двигателем, коробкой передач и, приводом. В режиме онлайн данные передаются в дата-центр (Штутгарт), где хранятся на сервере 12 месяцев. В США к внешним системам навигации подключены 5,8 млн. единиц коммерческого автотранспорта (в ЕС – 5,3 млн.). Создание полноценных систем автономного вождения автотранспорта представляется делом ближайшего будущего. В это вкладываются достаточно серьезные средства, в т.ч. и в нашей стране. Так, КамАЗ планирует до 2020 года выделять на создание беспилотных автомобилей не менее 400 млн. руб. ежегодно.

Российские новинки

В текущем году отечественный лидер грузового автомобилестроения запустил в серию дальнемагистральный бортовой тягач КамАЗ-65208 с колесной формулой 6х2. Инновацией здесь стала неведущая задняя ось, которая может приподниматься при движении порожняком. Ось может подниматься как по команде водителя, так и автоматически – в зависимости от нагрузки на ось. Такое решение снижает трение качения и, следовательно, расход топлива и износ шин, повышает маневренность (снижается радиус разворота). Автомобиль оснащен мерседесовским дизелем OM 457LA рабочим объемом 11,9 л и заявленной мощностью 401 л.с. Полная масса автомобиля 26 тн, грузоподъемность – 16,8 тн. Кроме того, грузовик отличается повышенной допустимой нагрузкой на переднюю ось (9 тн) и широкие шины (385/55R22,5). Кабина Axor со спальником тоже от Мерседеса. Коробка передач – 12-и ступенчатый «автомат» AS Tronic. В конце 2016 года автомобиль получил европейское Одобрение Типа Транспортного Средства (ОТТС), дающее возможность использования в странах ЕС.

Новый камаз

Новый КАМАЗ с подъемной осью

Также, планируется приступить к оснащению всех серийных машин ADAS-системами распознавания препятствий, дорожной разметки и контроля полосы. Изменится и экстерьер: на смену пластиковому бамперу придет металлический, будут внедрены электропривод и обогрев зеркал заднего вида, солнцезащитные козырьки. Появится светодиодная оптика.

Вообще, Камский автогигант основную ставку делает на широкое применение адаптированных компонентов иностранной разработки – результат многолетней политики локализации производства. Так для соответствия стандарту Евро-5 устанавливаются немецкие двигатели Dimler и американские Cummins.

Урал-Next с двигателем ЯМЗ

Урал NEXT с газодизельной опцией

Уральский автозавод запустил в производство модель Урал-Next с газодизельным двигателем ЯМЗ. В планах – автомобили, работающие на чистом метане и биотопливе.

Минские автостроители начали производство шасси МАЗ-6318H9 (формула 6х6) полной массой 33,9 тн, грузоподъемностью 21,5 тн (передняя ось – 7,9 тн), максимальная масса автопоезда – 65 тн. Машина оснащена рядным 6-и цилиндровым дизелем ЯМЗ мощностью 412 л.с. По требованию заказчика могут устанавливаться двигатели производства Mercedes-Benz, MAN или Cummins. Варианты КПП: 12-ступенчатая «механика» Fast Gear 12JS200TA или 16-ступенчатая ZF 16S2525T0.

Однако, меры государственной поддержки распространяются и на иномарки, произведенные на территории РФ и с ростом локализации иностранных производств (Ford Sollers, Scania, Mitsubisi) для потребителя сохранится возможность выбора в рамках одного ценового сегмента. Кроме того, на российский рынок достаточно агрессивно вошли китайские автопроизводители. Так в марте 2017 года JAC Motors запустил в России программу trade-in.

Дополнительной фактором при выборе в пользу иностранного автомобиля традиционно становится предсказуемость поведения (безотказность и долговечность) в зависимости от условий эксплуатации. Но здесь же и дополнительный запас для роста отечественных конструкторов и производителей автомобилей и запасных частей.

*В настоящей статье применяется адаптированная международная классификация грузового автотранспорта по полной массе:

Анализ рынка автомобильных грузовых перевозок

Анализ рынка грузовых перевозок — это то, с чего должна начинаться деятельность. Исследования также дают понимание успехов и неудач предприятия, что позволяет адекватно реагировать на ситуацию и вносить коррективы в его работу, создать правильную стратегию и тактику.

Анализ рынка грузовых перевозок

Для изучения рынка с целью последующего анализа необходимо получить ряд данных. Они бывают первичными и вторичными.

Первичными называют данные, которые получены непосредственно для исследования и анализа рынка автомобильных грузоперевозок. Это:

  • показатели оперативного плана;
  • данные о востребованности услуг;
  • анализ заявок, поступивших от грузоотправителей за определенный промежуток времени.

Такую информацию получают через наблюдения, интервью, проведенных в телефонном режиме и при личном общении, путем анкетирования и интерактивного опроса. Для получения оперативной информации маркетологи налаживают тесную связь с грузообразующими предприятиями, операторскими компаниями, что позволяет следить за изменениями на рынке и составлять достоверные прогнозы.

Самый доступный способ — изучение вторичной информации об игроках. Она содержится в итоговой отчетности. Анализируются результаты деятельности конкурентов и партнеров, публикации в прессе и интернете — как о самой отрасли, так и о тенденциях развития экономики в целом.

Иногда транспортные предприятия «тестируют» рынок автомобильных перевозок, чтобы выяснить реакцию на новые услуги или принятые мероприятия маркетинга. Благодаря этому выявляются причинно-следственные связи между переменными (например, расходами на совершенствование имиджа и объемом реализованной продукции). Однако маркетинговый эксперимент связан с существенными финансовыми затратами.

Еще один дорогостоящий способ изучения и анализа рынка автомобильных грузоперевозок — маркетинговое исследование. Это систематическое определение набора данных, которое поможет транспортному предприятию решить насущную проблему. Процедура исследования формируется из нескольких этапов:

  • разработка концепции;
  • разработка методики;
  • сбор, обработка, хранение данных;
  • анализ и выдача результата.

Профессиональный анализ рынка автомобильных грузоперевозок помогает автотранспортным предприятиям решить следующие задачи:

  • найти дополнительные ниши;
  • привлечь новых клиентов и увеличить объемы грузоперевозок;
  • сегментировать потребителей транспортной продукции;
  • определить требования к качеству перевозок;
  • узнать реакцию клиентов на новые предложения или усовершенствованную услугу;
  • изучить тарифы конкурентных предприятий;
  • определить платежеспособность;
  • распределить доли рыночных сегментов между компаниями;
  • проанализировать конкурентоспособность в рамках региона, направления, отдельного сегмента;
  • получить информационную базу для разработки маркетинговой стратегии.

Различаются несколько видов маркетингового анализа предприятия, объектами которых становятся:

  • внешняясреда — реалии, в которых работает компания;
  • мезосреда— внешние факторы, оказывающие прямое влияние на деятельность;
  • микросреда — выявляет сильные и слабые стороны бизнеса;
  • бизнес-портфель — изучает разные направления бизнеса (услуг).

Статистика последних лет по грузовым перевозкам

Согласно данным РБК, в России автомобильный транспорт занимает всего 4,5% в общей структуре грузооборота, значительно уступая трубопроводному (48%) и железнодорожному транспорту (45%). Несмотря на это, по подсчетам 2015 года, более 60% объема переправленных грузов перевозилось автомобилями, что составляет 5 млрд тонн. Объясняется такая разница просто: автотранспортные компании доставляют грузы на относительно небольшие дистанции, в остальных случаях используют железную дорогу и трубопроводы. Лидером по грузоперевозкам является Тюменская область.

При этом исследователи рынка отмечают оживление в это сфере. Так, в 2016 году грузооборот вырос на 1,9%, и составил 5,14 млрд т.

Структура российского рынка автомобильных грузоперевозок по типу грузов (в денежном выражении),

% (по данным Минтранс РФ, РБК Исследования рынков)

Одной из особенностей рынка автомобильных перевозок, как показывает анализ, является то, что из указанного объема только 31% относился к коммерческому их типу. Это объясняется тем, что производители нередко отдают преимущество собственному автопарку, не обращаясь к услугам перевозчиков и транспортно-логистических предприятий.

Эксперты отмечают рост протяженности автоперевозок. Так, в 2000–2014 гг. зона использования автомобилей в этой сфере увеличилась вдвое — с 950 до 2 тыс. км, а средняя дальность почти втрое — с 26 до 75 км.

Проблемы рынка автомобильных грузоперевозок

На состоянии рынка автомобильных перевозок в России сказался кризис последних лет, вызванный, в частности, падением цен на нефть, что спровоцировало нестабильность национальной валюты, введение санкций. Последний фактор вызывал необходимость пересмотра маршрутов и переориентации на внутренние маршруты. В той или иной мере трудности затронули большинство автотранспортных компаний. Однако существуют и другие проблемы, с которыми приходится сталкиваться перевозчикам и грузоотправителям, и которые ощущает конечный потребитель.

К основным проблемам рынка автомобильных перевозок в РФ относят:

  • плохое развитие транспортно-логистической инфраструктуры, нехватка складских терминалов, в которых могли бы приниматься грузы с разных направлений с последующей обработкой;
  • использование устаревших и давно сооруженных складских помещений, приспособленных под один или два вида транспорта, чтопрепятствует росту объема смешанных и мультимодальных перевозок;
  • низкое качество дорог, препятствующее доставкам в отдельные населенные пункты;
  • стремительный износ автомобилей и другого используемого транспорта из-за нежелания перевозчика вкладывать деньги в его ремонт и обновление или ограниченности в финансах;
  • недобросовестные игроки, которые демпингуют или предоставляют услуги низкого качества, применяют мошеннические схемы.

Анализ в сфере автомобильных перевозок не всегда затратен и требует обращения к профессиональным маркетологам. Часто будущие индивидуальные предприниматели самостоятельно проводят мероприятия по выяснению ситуации. При этом они прибегают к обзвону конкурентов, изучению открытых баз статистических данных, спроса на услуги в печатных изданиях и сети. Для частного бизнеса зачастую этого бывает достаточно.

Рынок грузовых автомобилей в России. Текущая ситуация и прогноз 2021-2025 гг.

Рынок грузовых автомобилей в России. Текущая ситуация и прогноз 2021-2025 гг.

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

Описание отчета

—> Исследование содержит актуальную информацию о российском рынке грузовых автомобилей по состоянию на ноябрь 2021 г.

Цель исследования: Оценка состояния рынка грузовых автомобилей и прогноз его развития на 2021-2025 гг. по трем сценариям прогноза: оптимистичный, базовый, пессимистичный. Оценка влияния мирового кризиса на развитие рынка.

География исследования: Россия и регионы РФ

Задачи исследования: Описать ситуацию на российском рынке грузовых автомобилей, представить актуальную информацию об объемах производства товара по годам и федеральным округам РФ. Оценить основных участников рынка, их рыночные доли, а так же характеристики деятельности. Оценить и предоставить структуру и динамику российского экспорта и импорта. Проанализировать ценовую динамику промышленного сектора. Показать финансовое состояние отрасли в целом. Выявить объем спроса и предложения на российском рынке грузовых автомобилей и спрогнозировать его развитие на среднесрочную перспективу.

  • Производство грузовых автомобилей (29.10.4)
  • Средства автотранспортные грузовые
  • Автомобили грузовые с дизельным двигателем
  • Автосамосвалы с дизельным двигателем
  • Автомобили грузовые с бензиновым двигателем
  • Автосамосвалы с бензиновым двигателем
  • Автомобили-тягачи седельные для полуприцепов
  • Шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств
  • Средства автотранспортные грузовые
  • Средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), новые
  • Средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием; прочие грузовые транспортные средства, новые
  • Автомобили-тягачи седельные для полуприцепов
  • Шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств
  • Новые тракторы колесные для полуприцепов
  • Новые автомобили грузовые с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочие
  • Новые автомобили грузовые, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем)
  • Новые грузовые транспортные средства с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т
  • Новые грузовые транспортные средства с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т
  • Новые автомобили грузовые с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т
  • Новые автомобили грузовые с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т
  • Прочие новые грузовые транспортные средства с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т
  • Автомобили грузовые прочие
  • Шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств
  • На протяжении последних трех лет в России наблюдается спад производства средств автотранспортных грузовых. В 2020 году в России было произведено 142 482,0 шт средств автотранспортных грузовых, что на -8,5% меньше объема производства предыдущего года.
  • Производство средств автотранспортных грузовых в ноябре 2021 года увеличилось на 13,3% к уровню ноября прошлого года и составило 17 501,0 шт.
  • Лидером производства средств автотранспортных грузовых в (шт) от общего произведенного объема за 2020 год стал Приволжский федеральный округ с долей около 88,7%.
  • В период 2017-2020 гг. средние цены производителей на средства автотранспортные грузовые выросли на 24,8%, с 2 287 373,3 руб./шт. до 2 855 462,2 руб./шт. Наибольшее увеличение средних цен производителей произошло в 2018 году, тогда темп прироста составил 13,1%.
  • Средняя цена производителей на средства автотранспортные грузовые в 2020 году выросла на 9,1% к уровню прошлого года и составила 2 855 462,2 руб./шт.
  • Представлены до 6 российских компаний-производителей
  • Реквизиты
  • Руководство
  • Собственники
  • Дочерние предприятия
  • Филиалы и представительства
  • Номенклатура производства
  • Виды деятельности
  • Данные о реорганизации
  • Регистрационная информация
  • Записи в ЕГРЮЛ
  • Бухгалтерская отчётность
  • Финансовые коэффициенты
  • Финансовые показатели
  • Оценка рисков
  • Аналитический баланс
  • Аналитический отчет о прибылях и убытках
  • Счетная проверка бухгалтерской отчетности
  • SOLVER (Связи по адресу)
  • Связи по телефону
  • Сведения ЕГРЮЛ о прекращении деятельности
  • Арбитраж в качестве ответчика
  • Исполнительные производства
  • Арбитраж
  • Контракты по госзакупкам
  • Товарные знаки
  • Сведения о лицензиях
  • План проверок
  • Федеральная служба государственной статистики РФ
  • Министерство экономического развития РФ
  • Федеральная таможенная служба РФ
  • Федеральная налоговая служба РФ
  • Оценки экспертов отрасли
  • Отчеты о розничных продажах
  • Материалы компаний производителей и участников рынка

Содержание

1 ОПИСАНИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

2 ТЕКУЩИЕ ПОКАЗАТЕЛИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ РОССИИ

3 КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

4 ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ОТРАСЛИ

4.1 Выручка от продаж производителей грузовых автомобилей в России в 2017-3 кв. 2021 гг.

4.2 Прибыль (убыток) от продаж производителей грузовых автомобилей в России в 2017-3 кв. 2021 гг.

4.3 Себестоимость продукции, выпускаемой производителями грузовых автомобилей в России в 2017-3 кв. 2021 гг.

4.4 Инвестиции в основной капитал производителей грузовых автомобилей в России в 2017-3 кв. 2021 гг.

4.5 Финансовая эффективность производителей грузовых автомобилей в России в 2017-2020 гг.

5 ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕМА СПРОСА И ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

5.1 Объем спроса на рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг.

5.2 Объем предложения на рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг.

6 ХАРАКТЕРИСТИКА РОССИЙСКОГО ПРОИЗВОДСТВА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

6.1 Производство средств автотранспортных грузовых в 2017 — ноябрь 2021 гг.

6.2 Производство автомобилей грузовых с дизельным двигателем в 2017 — ноябрь 2021 гг.

6.3 Производство автосамосвалов с дизельным двигателем в 2017 — ноябрь 2021 гг.

6.4 Производство автомобилей грузовых с бензиновым двигателем в 2017 — ноябрь 2021 гг.

6.5 Производство автосамосвалов с бензиновым двигателем в 2019 — июнь 2021 гг.

6.6 Производство автомобилей-тягачей седельных для полуприцепов в 2017 — ноябрь 2021 гг.

6.7 Производство шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в 2017 — ноябрь 2021 гг.

7 ХАРАКТЕРИСТИКА ОТГРУЗОК ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

7.1 Отгрузки грузовых автомобилей в 2017 — ноябрь 2021 гг.

8 ХАРАКТЕРИСТИКА СКЛАДСКИХ ЗАПАСОВ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ

8.1 Складские запасы грузовых автомобилей в 2016 — ноябрь 2021 гг.

9 КРУПНЕЙШИЕ РОССИЙСКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ОТРАСЛИ

10 ХАРАКТЕРИСТИКА СРЕДНИХ ЦЕН ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ НА ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ НА ВНУТРЕННЕМ РЫНКЕ

10.1 Цены производителей на средства автотранспортные грузовые в 2018 — октябрь 2021 гг.

10.2 Цены производителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), новые в 2018 — октябрь 2021 гг.

10.3 Цены производителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием; прочие грузовые транспортные средства, новые в 2018 — октябрь 2021 гг.

10.4 Цены производителей на автомобили-тягачи седельные для полуприцепов в 2018 — октябрь 2021 гг.

10.5 Цены производителей на шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в 2018 — октябрь 2021 гг.

11 ХАРАКТЕРИСТИКА РОССИЙСКОГО ИМПОРТА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ

11.1 Импорт грузовых автомобилей в 2017-2020 гг. (в целом)

11.2 Импорт новых тракторов колесных для полуприцепов в 2018 — октябрь 2021 гг.

11.3 Импорт новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в 2018 — октябрь 2021 гг.

11.4 Импорт новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в 2018 — октябрь 2021 гг.

11.5 Импорт новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в 2018 — октябрь 2021 гг.

11.6 Импорт новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в 2018 — октябрь 2021 гг.

11.7 Импорт новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2018 — 2020 гг.

11.8 Импорт новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2018 — октябрь 2021 гг.

11.9 Импорт прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в 2018 — октябрь 2021 гг.

11.10 Импорт автомобилей грузовых прочих в 2018 — октябрь 2021 гг.

11.11 Импорт шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в 2018 — октябрь 2021 гг.

12 ХАРАКТЕРИСТИКА РОССИЙСКОГО ЭКСПОРТА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ

12.1 Экспорт грузовых автомобилей в 2017-2020 гг. (в целом)

12.2 Экспорт новых тракторов колесных для полуприцепов в 2018 — октябрь 2021 гг.

12.3 Экспорт новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в 2018 — октябрь 2021 гг.

12.4 Экспорт новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в 2018 — октябрь 2021 гг.

12.5 Экспорт новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в 2018 — октябрь 2021 гг.

12.6 Экспорт новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в 2018 — октябрь 2021 гг.

12.7 Экспорт новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2018 — октябрь 2021 гг.

12.8 Экспорт новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2018 — октябрь 2021 гг.

12.9 Экспорт прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в 2018 — октябрь 2021 гг.

12.10 Экспорт автомобилей грузовых прочих в 2018 — июль 2021 гг.

12.11 Экспорт шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в 2018 — октябрь 2021 гг.

13 ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА РАЗВИТИЕ РЫНКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

14 ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОГО РЫНКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НА 2021-2025 ГГ. ПО ТРЕМ СЦЕНАРИЯМ: ОПТИМИСТИЧНЫЙ, БАЗОВЫЙ, ПЕССИМИСТИЧНЫЙ

14.1 Производство и потребление на рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг. и прогноз на 2021-2025 гг.

14.2 Спрос и предложение на рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг. и прогноз на 2021-2025 гг.

14.3 Импорт и экспорт грузовых автомобилей в 2017-2020 гг. и прогноз на 2021-2025 гг.

15 ПРОФИЛИ РОССИЙСКИХ КОМПАНИЙ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

16 О КОМПАНИИ ALTO CONSULTING GROUP

Список графиков, диаграмм, таблиц и схем

Список графиков:
График 1 — Динамика выручки от продаж производителей грузовых автомобилей нарастающим итогом по кварталам в 2018 — 3 кв. 2021 гг., (млрд. руб.)
График 2 — Динамика прибыли (убытка) от продаж производителей грузовых автомобилей нарастающим итогом по кварталам в 2018 — 3 кв. 2021 гг., (млн руб.)
График 3 — Динамика инвестиций в основной капитал производителей грузовых автомобилей нарастающим итогом по кварталам в 2018 — 3 кв. 2021 гг., (млн руб.)
График 4 — Динамика себестоимости продукции, выпускаемой производителями грузовых автомобилей, нарастающим итогом по кварталам в 2018 — 3 кв. 2021 гг., (млрд. руб.)
График 5 — Показатели финансовой эффективности производителей грузовых автомобилей в России в 2017-2020 гг., (в процентах)
График 6 — Динамика объема спроса на российском рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., (шт)
График 7 — Динамика объема предложения на рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., (шт)
График 8 — Динамика баланса спроса и предложения на рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., (шт)
График 9 — Динамика объема российского производства средств автотранспортных грузовых в 2017-2020 гг., (шт)
График 10 — Структура производства средств автотранспортных грузовых по видам в 2017-2020 гг., (в процентах)
График 11 — Динамика объема российского производства средств автотранспортных грузовых в (шт) по месяцам, январь — ноябрь 2021 г., (темп прироста к аналогичному периоду предыдущего года)
График 12 — Динамика объема российского производства средств автотранспортных грузовых по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
График 13 — Динамика производства средств автотранспортных грузовых в крупнейших федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
График 14 — Динамика объема российского производства автомобилей грузовых с дизельным двигателем в 2017-2020 гг., (шт)
График 15 — Динамика объема российского производства автомобилей грузовых с дизельным двигателем в (шт) по месяцам, январь — ноябрь 2021 г., (темп прироста к аналогичному периоду предыдущего года)
График 16 — Динамика объема российского производства автомобилей грузовых с дизельным двигателем по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
График 17 — Динамика производства автомобилей грузовых с дизельным двигателем в крупнейших федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
График 18 — Динамика объема российского производства автосамосвалов с дизельным двигателем в 2017-2020 гг., (шт)
График 19 — Динамика объема российского производства автосамосвалов с дизельным двигателем в (шт) по месяцам, январь — ноябрь 2021 г., (темп прироста к аналогичному периоду предыдущего года)
График 20 — Динамика объема российского производства автосамосвалов с дизельным двигателем по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
График 21 — Динамика производства автосамосвалов с дизельным двигателем в крупнейших федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
График 22 — Динамика объема российского производства автомобилей грузовых с бензиновым двигателем в 2017-2020 гг., (шт)
График 23 — Динамика объема российского производства автомобилей грузовых с бензиновым двигателем в (шт) по месяцам, январь — ноябрь 2021 г., (темп прироста к аналогичному периоду предыдущего года)
График 24 — Динамика объема российского производства автомобилей грузовых с бензиновым двигателем по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
График 25 — Динамика производства автомобилей грузовых с бензиновым двигателем в крупнейших федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
График 26 — Динамика объема российского производства автосамосвалов с бензиновым двигателем в 2019-2020 гг., (шт)
График 27 — Динамика объема российского производства автосамосвалов с бензиновым двигателем в (шт) по месяцам, январь — июнь 2021 г., (темп прироста к аналогичному периоду предыдущего года)
График 28 — Динамика объема российского производства автосамосвалов с бензиновым двигателем по месяцам в 2020 — июнь 2021 гг., (шт)
График 29 — Динамика производства автосамосвалов с бензиновым двигателем в крупнейших федеральных округах РФ в 2019-2020 гг., (шт)
График 30 — Динамика объема российского производства автомобилей-тягачей седельных для полуприцепов в 2017-2020 гг., (шт)
График 31 — Динамика объема российского производства автомобилей-тягачей седельных для полуприцепов в (шт) по месяцам, январь — ноябрь 2021 г., (темп прироста к аналогичному периоду предыдущего года)
График 32 — Динамика объема российского производства автомобилей-тягачей седельных для полуприцепов по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
График 33 — Динамика производства автомобилей-тягачей седельных для полуприцепов в крупнейших федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
График 34 — Динамика объема российского производства шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в 2017-2020 гг., (шт)
График 35 — Динамика объема российского производства шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в (шт) по месяцам, январь — ноябрь 2021 г., (темп прироста к аналогичному периоду предыдущего года)
График 36 — Динамика объема российского производства шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
График 37 — Динамика производства шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в крупнейших федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
График 38 — Динамика объема отгрузок грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., (шт)
График 39 — Динамика объема отгрузок грузовых автомобилей в (шт) по месяцам, январь — ноябрь 2021 г., (темп прироста к аналогичному периоду предыдущего года)
График 40 — Динамика объема отгрузок грузовых автомобилей по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
График 41 — Объемы отгрузок грузовых автомобилей в ФО по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг. (шт)
График 42 — Динамика объема складских запасов грузовых автомобилей в промышленности на конец года в 2016-2020 гг., (шт)
График 43 — Динамика объема складских запасов грузовых автомобилей в (шт) по месяцам, январь — ноябрь 2021 г., (темп прироста к аналогичному периоду предыдущего года)
График 44 — Динамика объема складских запасов грузовых автомобилей по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
График 45 — Объемы складских запасов грузовых автомобилей в ФО по месяцам в в 2020 — ноябрь 2021 гг. (шт)
График 46 — Динамика объемов выручки (нетто) от продаж на крупнейших предприятиях РФ по основному виду деятельности «Производство грузовых автомобилей (29.10.4)» в 2017-2020 гг., (тыс. руб.)
График 47 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые в РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 48 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые в РФ по месяцам в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 49 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые по федеральным округам РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 50 — Сравнение средних цен производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые по федеральным округам в 2021 г. (в процентах)
График 51 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), новые в РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 52 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), новые в РФ по месяцам в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 53 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), новые по федеральным округам РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 54 — Сравнение средних цен производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), новые по федеральным округам в 2021 г. (в процентах)
График 55 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием; прочие грузовые транспортные средства, новые в РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 56 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием; прочие грузовые транспортные средства, новые в РФ по месяцам в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 57 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием; прочие грузовые транспортные средства, новые по федеральным округам РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 58 — Сравнение средних цен производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием; прочие грузовые транспортные средства, новые по федеральным округам в 2021 г. (в процентах)
График 59 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на автомобили-тягачи седельные для полуприцепов в РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 60 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на автомобили-тягачи седельные для полуприцепов в РФ по месяцам в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 61 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на автомобили-тягачи седельные для полуприцепов по федеральным округам РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 62 — Сравнение средних цен производителей для российских потребителей на автомобили-тягачи седельные для полуприцепов по федеральным округам в 2021 г. (в процентах)
График 63 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 64 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в РФ по месяцам в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 65 — Динамика средних цен производителей для российских потребителей на шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств по федеральным округам РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
График 66 — Сравнение средних цен производителей для российских потребителей на шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств по федеральным округам в 2021 г. (в процентах)
График 67 — Динамика российского импорта грузовых автомобилей в натуральном выражении в 2017-2020 гг., (шт)
График 68 — Динамика российского импорта грузовых автомобилей в стоимостном выражении в 2017-2020 гг., (тыс. долл.)
График 69 — Динамика российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в натуральном выражении в 2018-2020 гг., (шт)
График 70 — Динамика российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в стоимостном выражении в 2018-2020 гг., (тыс. долл.)
График 71 — Динамика российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в натуральном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (шт)
График 72 — Динамика российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в стоимостном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (тыс. долл.)
График 73 — Динамика российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в натуральном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (шт)
График 74 — Динамика российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в стоимостном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (тыс. долл.)
График 75 — Объемы российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (шт)
График 76 — Объемы российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (тыс. долл.)
График 77 — Динамика цены российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
График 78 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в натуральном выражении в 2018-2020 гг., (шт)
График 79 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в стоимостном выражении в 2018-2020 гг., (тыс. долл.)
График 80 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в натуральном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (шт)
График 81 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в стоимостном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (тыс. долл.)
График 82 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в натуральном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (шт)
График 83 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в стоимостном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (тыс. долл.)
График 84 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (шт)
График 85 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (тыс. долл.)
График 86 — Динамика цены российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
График 87 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в натуральном выражении в 2018-2020 гг., (шт)
График 88 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в стоимостном выражении в 2018-2020 гг., (тыс. долл.)
График 89 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в натуральном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (шт)
График 90 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в стоимостном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (тыс. долл.)
График 91 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в натуральном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (шт)
График 92 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в стоимостном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (тыс. долл.)
График 93 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (шт)
График 94 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (тыс. долл.)
График 95 — Динамика цены российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
График 96 — Динамика российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в натуральном выражении в 2018-2020 гг., (шт)
График 97 — Динамика российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в стоимостном выражении в 2018-2020 гг., (тыс. долл.)
График 98 — Динамика российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в натуральном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (шт)
График 99 — Динамика российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в стоимостном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (тыс. долл.)
График 100 — Динамика российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в натуральном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (шт)
График 101 — Динамика российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в стоимостном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (тыс. долл.)
График 102 — Объемы российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (шт)
График 103 — Объемы российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (тыс. долл.)
График 104 — Динамика цены российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
График 105 — Динамика российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в натуральном выражении в 2018-2020 гг., (шт)
График 106 — Динамика российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в стоимостном выражении в 2018-2020 гг., (тыс. долл.)
График 107 — Динамика российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в натуральном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (шт)
График 108 — Динамика российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в стоимостном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (тыс. долл.)
График 109 — Динамика российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в натуральном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (шт)
График 110 — Динамика российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в стоимостном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (тыс. долл.)
График 111 — Объемы российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (шт)
График 112 — Объемы российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (тыс. долл.)
График 113 — Динамика цены российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
График 114 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в натуральном выражении в 2018-2020 гг., (шт)
График 115 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в стоимостном выражении в 2018-2020 гг., (тыс. долл.)
График 116 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в натуральном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (шт)
График 117 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в стоимостном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (тыс. долл.)
График 118 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в натуральном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (шт)
График 119 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в стоимостном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (тыс. долл.)
График 120 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (шт)
График 121 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (тыс. долл.)
График 122 — Динамика цены российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
График 123 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в натуральном выражении в 2018-2020 гг., (шт)
График 124 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в стоимостном выражении в 2018-2020 гг., (тыс. долл.)
График 125 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в натуральном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (шт)
График 126 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в стоимостном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (тыс. долл.)
График 127 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в натуральном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (шт)
График 128 — Динамика российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в стоимостном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (тыс. долл.)
График 129 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (шт)
График 130 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (тыс. долл.)
График 131 — Динамика цены российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
График 132 — Динамика российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в натуральном выражении в 2018-2020 гг., (шт)
График 133 — Динамика российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в стоимостном выражении в 2018-2020 гг., (тыс. долл.)
График 134 — Динамика российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в натуральном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (шт)
График 135 — Динамика российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в стоимостном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (тыс. долл.)
График 136 — Динамика российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в натуральном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (шт)
График 137 — Динамика российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в стоимостном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (тыс. долл.)
График 138 — Объемы российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (шт)
График 139 — Объемы российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (тыс. долл.)
График 140 — Динамика цены российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
График 141 — Динамика российского импорта автомобилей грузовых прочих в натуральном выражении в 2018-2020 гг., (шт)
График 142 — Динамика российского импорта автомобилей грузовых прочих в стоимостном выражении в 2018-2020 гг., (тыс. долл.)
График 143 — Динамика российского импорта автомобилей грузовых прочих в натуральном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (шт)
График 144 — Динамика российского импорта автомобилей грузовых прочих в стоимостном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (тыс. долл.)
График 145 — Динамика российского импорта автомобилей грузовых прочих в натуральном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (шт)
График 146 — Динамика российского импорта автомобилей грузовых прочих в стоимостном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (тыс. долл.)
График 147 — Объемы российского импорта автомобилей грузовых прочих по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (шт)
График 148 — Объемы российского импорта автомобилей грузовых прочих по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (тыс. долл.)
График 149 — Динамика цены российского импорта автомобилей грузовых прочих в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
График 150 — Динамика российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в натуральном выражении в 2018-2020 гг., (шт)
График 151 — Динамика российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в стоимостном выражении в 2018-2020 гг., (тыс. долл.)
График 152 — Динамика российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в натуральном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (шт)
График 153 — Динамика российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в стоимостном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (тыс. долл.)
График 154 — Динамика российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в натуральном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (шт)
График 155 — Динамика российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в стоимостном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (тыс. долл.)
График 156 — Объемы российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (шт)
График 157 — Объемы российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств по ведущим странам отправления в 2018-2020 году, (тыс. долл.)
График 158 — Динамика цены российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
График 159 — Динамика российского экспорта грузовых автомобилей в натуральном выражении в 2017-2020 гг., (шт)
График 160 — Динамика российского экспорта грузовых автомобилей в стоимостном выражении в 2017-2020 гг., (тыс. долл.)
График 161 — Динамика российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в натуральном выражении в 2018-2020 гг., (шт)
График 162 — Динамика российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в стоимостном выражении в 2018-2020 гг., (тыс. долл.)
График 163 — Динамика российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в натуральном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (шт)
График 164 — Динамика российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в стоимостном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (тыс. долл.)
График 165 — Динамика российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в натуральном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (шт)
График 166 — Динамика российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в стоимостном выражении по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (тыс. долл.)
График 167 — Объемы российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов по ведущим странам назначения в 2018-2020 году, (шт)
График 168 — Объемы российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов по ведущим странам назначения в 2018-2020 году, (тыс. долл.)
График 169 — Динамика цены российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
График 170 — Динамика российского экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в натуральном выражении в 2018-2020 гг., (шт)
График 171 — Динамика российского экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в стоимостном выражении в 2018-2020 гг., (тыс. долл.)
График 172 — Динамика российского экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в натуральном выражении по месяцам в январе — декабре 2020 г., (шт)
График 173 — Динамика российского экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудиз График 273 — Динамика объема спроса на рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., и прогноз на 2021-2025 гг., (шт. и в процентах)
График 274 — Динамика объема предложения грузовых автомобилей в 2017-2020 гг. и прогноз на 2021-2025 гг., (шт. и в процентах)
График 275 — Баланс спроса и предложения на рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., и прогноз на 2021-2025 гг. (шт)
График 276 — Динамика объема российского экспорта грузовых автомобилей в 2017-2020 гг. и прогноз на 2021-2025 гг., (шт. и в процентах)
График 277 — Динамика объема российского импорта грузовых автомобилей в 2017-2020 гг. и прогноз на 2021-2025 гг., (шт. и в процентах)
График 278 — Динамика доли импорта на российском рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., и прогноз на 2021-2025 гг., (в процентах)
График 279 — Динамика доли экспорта в объеме производства на российском рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., и прогноз на 2021-2025 гг., (в процентах)
График 280 — Внешнеторговый баланс на рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., и прогноз на 2021-2025 гг., (в тыс. долл.)

Список диаграмм:
Диаграмма 1 — Доля импорта на российском рынке грузовых автомобилей в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 2 — Динамика доли импорта на российском рынке грузовых автомобилей в натуральном выражении в 2017-2020 гг., (в процентах)
Диаграмма 3 — Доля экспорта в объеме производства грузовых автомобилей в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 4 — Динамика доли экспорта в объеме производства грузовых автомобилей в натуральном выражении в 2017-2020 гг., (в процентах)
Диаграмма 5 — Структура производства средств автотранспортных грузовых по видам в 2020 г., (в процентах)
Диаграмма 6 — Структура российского производства средств автотранспортных грузовых по федеральным округам в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 7 — Изменение структуры российского производства средств автотранспортных грузовых по федеральным округам в 2017-2020 гг., (в процентах)
Диаграмма 8 — Структура российского производства автомобилей грузовых с дизельным двигателем по федеральным округам в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 9 — Изменение структуры российского производства автомобилей грузовых с дизельным двигателем по федеральным округам в 2017-2020 гг., (в процентах)
Диаграмма 10 — Структура российского производства автосамосвалов с дизельным двигателем по федеральным округам в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 11 — Изменение структуры российского производства автосамосвалов с дизельным двигателем по федеральным округам в 2017-2020 гг., (в процентах)
Диаграмма 12 — Структура российского производства автомобилей грузовых с бензиновым двигателем по федеральным округам в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 13 — Изменение структуры российского производства автомобилей грузовых с бензиновым двигателем по федеральным округам в 2017-2020 гг., (в процентах)
Диаграмма 14 — Структура российского производства автосамосвалов с бензиновым двигателем по федеральным округам в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 15 — Изменение структуры российского производства автосамосвалов с бензиновым двигателем по федеральным округам в 2019-2020 гг., (в процентах)
Диаграмма 16 — Структура российского производства автомобилей-тягачей седельных для полуприцепов по федеральным округам в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 17 — Изменение структуры российского производства автомобилей-тягачей седельных для полуприцепов по федеральным округам в 2017-2020 гг., (в процентах)
Диаграмма 18 — Структура российского производства шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств по федеральным округам в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 19 — Изменение структуры российского производства шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств по федеральным округам в 2017-2020 гг., (в процентах)
Диаграмма 20 — Структура российского импорта грузовых автомобилей в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 21 — Структура российского импорта грузовых автомобилей в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 22 — Структура российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов по странам отправления в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 23 — Структура российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов по странам отправления в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 24 — Структура российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих по странам отправления в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 25 — Структура российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих по странам отправления в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 26 — Структура российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по странам отправления в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 27 — Структура российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по странам отправления в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 28 — Структура российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т по странам отправления в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 29 — Структура российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т по странам отправления в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 30 — Структура российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т по странам отправления в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 31 — Структура российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т по странам отправления в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 32 — Структура российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам отправления в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 33 — Структура российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам отправления в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 34 — Структура российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам отправления в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 35 — Структура российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам отправления в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 36 — Структура российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т по странам отправления в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 37 — Структура российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т по странам отправления в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 38 — Структура российского импорта автомобилей грузовых прочих по странам отправления в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 39 — Структура российского импорта автомобилей грузовых прочих по странам отправления в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 40 — Структура российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств по странам отправления в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 41 — Структура российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств по странам отправления в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 42 — Структура российского экспорта грузовых автомобилей в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 43 — Структура российского экспорта грузовых автомобилей в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 44 — Структура российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов по странам назначения в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 45 — Структура российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов по странам назначения в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 46 — Структура российского экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих по странам назначения в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 47 — Структура российского экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих по странам назначения в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 48 — Структура российского экспорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по странам назначения в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 49 — Структура российского экспорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по странам назначения в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 50 — Структура российского экспорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т по странам назначения в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 51 — Структура российского экспорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т по странам назначения в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 52 — Структура российского экспорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т по странам назначения в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 53 — Структура российского экспорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т по странам назначения в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 54 — Структура российского экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам назначения в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 55 — Структура российского экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам назначения в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 56 — Структура российского экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам назначения в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 57 — Структура российского экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам назначения в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 58 — Структура российского экспорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т по странам назначения в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 59 — Структура российского экспорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т по странам назначения в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 60 — Структура российского экспорта автомобилей грузовых прочих по странам назначения в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 61 — Структура российского экспорта автомобилей грузовых прочих по странам назначения в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 62 — Структура российского экспорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств по странам назначения в натуральном выражении в 2020 году, (в процентах)
Диаграмма 63 — Структура российского экспорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств по странам назначения в стоимостном выражении в 2020 году, (в процентах)

Список таблиц:
Таблица 1 — Выручка от продаж производителей грузовых автомобилей в России в 2017 — 3 кв. 2021 гг., (млрд. руб.)
Таблица 2 — Объемы выручки от продаж производителей грузовых автомобилей по регионам РФ в 2017-2020 гг., (тыс. руб.)
Таблица 3 — Прибыль (убыток) от продаж производителей грузовых автомобилей в России в 2017 — 3 кв. 2021 гг., (млн руб.)
Таблица 4 — Объемы прибыли (убытка) от продаж производителей грузовых автомобилей по регионам РФ в 2017-2020 гг., (тыс. руб.)
Таблица 5 — Инвестиции в основной капитал производителей грузовых автомобилей в России в 2017 — 3 кв. 2021 гг., (млн руб.)
Таблица 6 — Инвестиции в основной капитал производителей грузовых автомобилей по регионам РФ в 2017-2020 гг., (тыс. руб.)
Таблица 7 — Себестоимость продукции, выпускаемой производителями грузовых автомобилей, в России в 2017 — 3 кв. 2021 гг., (млрд. руб.)
Таблица 8 — Себестоимость продукции, выпускаемой производителями грузовых автомобилей, по регионам РФ в 2017-2020 гг., (тыс. руб.)
Таблица 9 — Рентабельность (убыточность) продаж производителей грузовых автомобилей по регионам РФ в 2017-2020 гг., (в процентах)
Таблица 10 — Рентабельность (убыточность) затрат производителей грузовых автомобилей по регионам РФ в 2017-2020 гг., (в процентах)
Таблица 11 — Рентабельность (убыточность) активов производителей грузовых автомобилей по регионам РФ в 2017-2020 гг., (в процентах)
Таблица 12 — Структура производства средств автотранспортных грузовых по видам в 2017-2020 гг., (шт)
Таблица 13 — Объемы производства средств автотранспортных грузовых в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 14 — Объемы производства средств автотранспортных грузовых в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (темп прироста к предыдущему месяцу)
Таблица 15 — Объемы производства средств автотранспортных грузовых в федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
Таблица 16 — Объемы производства автомобилей грузовых с дизельным двигателем в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 17 — Объемы производства автомобилей грузовых с дизельным двигателем в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (темп прироста к предыдущему месяцу)
Таблица 18 — Объемы производства автомобилей грузовых с дизельным двигателем в федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
Таблица 19 — Объемы производства автосамосвалов с дизельным двигателем в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 20 — Объемы производства автосамосвалов с дизельным двигателем в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (темп прироста к предыдущему месяцу)
Таблица 21 — Объемы производства автосамосвалов с дизельным двигателем в федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
Таблица 22 — Объемы производства автомобилей грузовых с бензиновым двигателем в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 23 — Объемы производства автомобилей грузовых с бензиновым двигателем в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (темп прироста к предыдущему месяцу)
Таблица 24 — Объемы производства автомобилей грузовых с бензиновым двигателем в федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
Таблица 25 — Объемы производства автосамосвалов с бензиновым двигателем в РФ по месяцам в 2020 — июнь 2021 гг., (шт)
Таблица 26 — Объемы производства автосамосвалов с бензиновым двигателем в РФ по месяцам в 2020 — июнь 2021 гг., (темп прироста к предыдущему месяцу)
Таблица 27 — Объемы производства автосамосвалов с бензиновым двигателем в федеральных округах РФ в 2019-2020 гг., (шт)
Таблица 28 — Объемы производства автомобилей-тягачей седельных для полуприцепов в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 29 — Объемы производства автомобилей-тягачей седельных для полуприцепов в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (темп прироста к предыдущему месяцу)
Таблица 30 — Объемы производства автомобилей-тягачей седельных для полуприцепов в федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
Таблица 31 — Объемы производства шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 32 — Объемы производства шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (темп прироста к предыдущему месяцу)
Таблица 33 — Объемы производства шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
Таблица 34 — Объемы отгрузок грузовых автомобилей в федеральных округах РФ в 2017-2020 гг., (шт)
Таблица 35 — Объемы отгрузок грузовых автомобилей в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 36 — Объемы отгрузок грузовых автомобилей в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (темп прироста к предыдущему месяцу)
Таблица 37 — Объемы отгрузок грузовых автомобилей в ФО по месяцам в 2020 г. (шт)
Таблица 38 — Объемы отгрузок грузовых автомобилей в ФО по месяцам, январь — ноябрь 2021 г. (шт)
Таблица 39 — Объемы складских запасов грузовых автомобилей в промышленности в федеральных округах РФ в 2016-2020 гг., (шт)
Таблица 40 — Объемы складских запасов грузовых автомобилей в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 41 — Объемы складских запасов грузовых автомобилей в РФ по месяцам в 2020 — ноябрь 2021 гг., (темп прироста к предыдущему месяцу)
Таблица 42 — Объемы складских запасов грузовых автомобилей в ФО по месяцам в 2020 г. (шт)
Таблица 43 — Объемы складских запасов грузовых автомобилей в ФО по месяцам, январь — ноябрь 2021 г. (шт)
Таблица 44 — Крупнейшие предприятия по объему выручки (нетто) от продаж по основному виду деятельности «Производство грузовых автомобилей (29.10.4)» в 2017-2020 гг., (тыс. руб.)
Таблица 45 — Средние цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые в РФ по месяцам в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
Таблица 46 — Средние цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые по федеральным округам РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
Таблица 47 — Цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые в ФО по месяцам в 2018 г., (руб./шт)
Таблица 48 — Цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые в ФО по месяцам в 2019 г., (руб./шт)
Таблица 49 — Цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые в ФО по месяцам в 2020 г., (руб./шт)
Таблица 50 — Цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые в ФО по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (руб./шт)
Таблица 51 — Средние цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), новые в РФ по месяцам в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
Таблица 52 — Средние цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), новые по федеральным округам РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
Таблица 53 — Цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), новые в ФО по месяцам в 2018 г., (руб./шт)
Таблица 54 — Цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), новые в ФО по месяцам в 2019 г., (руб./шт)
Таблица 55 — Цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), новые в ФО по месяцам в 2020 г., (руб./шт)
Таблица 56 — Цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), новые в ФО по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (руб./шт)
Таблица 57 — Средние цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием; прочие грузовые транспортные средства, новые в РФ по месяцам в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
Таблица 58 — Средние цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием; прочие грузовые транспортные средства, новые по федеральным округам РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
Таблица 59 — Цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием; прочие грузовые транспортные средства, новые в ФО по месяцам в 2018 г., (руб./шт)
Таблица 60 — Цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием; прочие грузовые транспортные средства, новые в ФО по месяцам в 2019 г., (руб./шт)
Таблица 61 — Цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием; прочие грузовые транспортные средства, новые в ФО по месяцам в 2020 г., (руб./шт)
Таблица 62 — Цены производителей для российских потребителей на средства автотранспортные грузовые с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием; прочие грузовые транспортные средства, новые в ФО по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (руб./шт)
Таблица 63 — Средние цены производителей для российских потребителей на автомобили-тягачи седельные для полуприцепов в РФ по месяцам в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
Таблица 64 — Средние цены производителей для российских потребителей на автомобили-тягачи седельные для полуприцепов по федеральным округам РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
Таблица 65 — Цены производителей для российских потребителей на автомобили-тягачи седельные для полуприцепов в ФО по месяцам в 2018 г., (руб./шт)
Таблица 66 — Цены производителей для российских потребителей на автомобили-тягачи седельные для полуприцепов в ФО по месяцам в 2019 г., (руб./шт)
Таблица 67 — Цены производителей для российских потребителей на автомобили-тягачи седельные для полуприцепов в ФО по месяцам в 2020 г., (руб./шт)
Таблица 68 — Цены производителей для российских потребителей на автомобили-тягачи седельные для полуприцепов в ФО по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (руб./шт)
Таблица 69 — Средние цены производителей для российских потребителей на шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в РФ по месяцам в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
Таблица 70 — Средние цены производителей для российских потребителей на шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств по федеральным округам РФ в 2018 — октябрь 2021 гг., (руб./шт)
Таблица 71 — Цены производителей для российских потребителей на шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в ФО по месяцам в 2018 г., (руб./шт)
Таблица 72 — Цены производителей для российских потребителей на шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в ФО по месяцам в 2019 г., (руб./шт)
Таблица 73 — Цены производителей для российских потребителей на шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в ФО по месяцам в 2020 г., (руб./шт)
Таблица 74 — Цены производителей для российских потребителей на шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств в ФО по месяцам, январь — октябрь 2021 г., (руб./шт)
Таблица 75 — Объемы импорта грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 76 — Объемы импорта грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл..)
Таблица 77 — Структура импорта грузовых автомобилей (в натуральном выражении) по видам в 2017-2020 гг., (шт)
Таблица 78 — Структура импорта грузовых автомобилей (в стоимостном выражении) по видам в 2017-2020 гг., (тыс. долл.)
Таблица 79 — Объемы импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 80 — Объемы импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 81 — Объемы импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 82 — Объемы импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 83 — Объемы российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов по странам отправления в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 84 — Объемы российского импорта новых тракторов колесных для полуприцепов по странам отправления в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 85 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 86 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 87 — Цена импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 88 — Цена импорта новых тракторов колесных для полуприцепов в России по странам отправления в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 89 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 90 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 91 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 92 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 93 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих по странам отправления в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 94 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих по странам отправления в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 95 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 96 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 97 — Цена импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 98 — Цена импорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в России по странам отправления в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 99 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 100 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 101 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 102 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 103 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по странам отправления в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 104 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по странам отправления в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 105 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 106 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 107 — Цена импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 108 — Цена импорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в России по странам отправления в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 109 — Объемы импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 110 — Объемы импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 111 — Объемы импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 112 — Объемы импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 113 — Объемы российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т по странам отправления в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 114 — Объемы российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т по странам отправления в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 115 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 116 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 117 — Цена импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 118 — Цена импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в России по странам отправления в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 119 — Объемы импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 120 — Объемы импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 121 — Объемы импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 122 — Объемы импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 123 — Объемы российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т по странам отправления в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 124 — Объемы российского импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т по странам отправления в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 125 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 126 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 127 — Цена импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 128 — Цена импорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т в России по странам отправления в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 129 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 130 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 131 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 132 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 133 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам отправления в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 134 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам отправления в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 135 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 136 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 137 — Цена импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 138 — Цена импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в России по странам отправления в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 139 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 140 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 141 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 142 — Объемы импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 143 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам отправления в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 144 — Объемы российского импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам отправления в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 145 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 146 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 147 — Цена импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 148 — Цена импорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в России по странам отправления в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 149 — Объемы импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 150 — Объемы импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 151 — Объемы импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 152 — Объемы импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 153 — Объемы российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т по странам отправления в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 154 — Объемы российского импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т по странам отправления в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 155 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 156 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 157 — Цена импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 158 — Цена импорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в России по странам отправления в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 159 — Объемы импорта автомобилей грузовых прочих в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 160 — Объемы импорта автомобилей грузовых прочих в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 161 — Объемы импорта автомобилей грузовых прочих в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 162 — Объемы импорта автомобилей грузовых прочих в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 163 — Объемы российского импорта автомобилей грузовых прочих по странам отправления в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 164 — Объемы российского импорта автомобилей грузовых прочих по странам отправления в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 165 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта автомобилей грузовых прочих в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 166 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта автомобилей грузовых прочих в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 167 — Цена импорта автомобилей грузовых прочих в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 168 — Цена импорта автомобилей грузовых прочих в России по странам отправления в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 169 — Объемы импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 170 — Объемы импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 171 — Объемы импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 172 — Объемы импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 173 — Объемы российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств по странам отправления в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 174 — Объемы российского импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств по странам отправления в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 175 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 176 — Рейтинг крупнейших регионов по объему импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 177 — Цена импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 178 — Цена импорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в России по странам отправления в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 179 — Объемы импорта грузовых автомобилей в Россию по крупнейшим зарубежным компаниям-поставщикам в 2020 г., в натуральном и стоимостном выражении, (тонн.) (долл.)
Таблица 180 — Объемы экспорта грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 181 — Объемы экспорта грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл..)
Таблица 182 — Структура экспорта грузовых автомобилей (в натуральном выражении) по видам в 2017-2020 гг., (шт)
Таблица 183 — Структура экспорта грузовых автомобилей (в стоимостном выражении) по видам в 2017-2020 гг., (тыс. долл.)
Таблица 184 — Объемы экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 185 — Объемы экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл..)
Таблица 186 — Объемы экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 187 — Объемы экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 188 — Объемы российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов по странам назначения в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 189 — Объемы российского экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов по странам назначения в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 190 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 191 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 192 — Цена экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 193 — Цена экспорта новых тракторов колесных для полуприцепов в России по странам назначения в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 194 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 195 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл..)
Таблица 196 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 197 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 198 — Объемы российского экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих по странам назначения в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 199 — Объемы российского экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих по странам назначения в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 200 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 201 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 202 — Цена экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 203 — Цена экспорта новых автомобилей грузовых с полной массой транспортного средства не более 5 т, рабочим с объемом двигателя более 2500 куб. см с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), прочих в России по странам назначения в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 204 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 205 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл..)
Таблица 206 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 207 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 208 — Объемы российского экспорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по странам назначения в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 209 — Объемы российского экспорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по странам назначения в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 210 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 211 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 212 — Цена экспорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 213 — Цена экспорта новых автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 куб. см, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в России по странам назначения в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 214 — Объемы экспорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 215 — Объемы экспорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл..)
Таблица 216 — Объемы экспорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 217 — Объемы экспорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 218 — Объемы российского экспорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т по странам назначения в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 219 — Объемы российского экспорта новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т по странам назначения в 2018-202 Таблица 236 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 237 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 238 — Объемы российского экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам назначения в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 239 — Объемы российского экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам назначения в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 240 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 241 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 242 — Цена экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 243 — Цена экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в России по странам назначения в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 244 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 245 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл..)
Таблица 246 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 247 — Объемы экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 248 — Объемы российского экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам назначения в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 249 — Объемы российского экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т по странам назначения в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 250 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 251 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 252 — Цена экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 253 — Цена экспорта новых автомобилей грузовых с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом двигателя не более 2800 куб. см, с полной массой транспортного средства не более 5 т в России по странам назначения в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 254 — Объемы экспорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 255 — Объемы экспорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл..)
Таблица 256 — Объемы экспорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 257 — Объемы экспорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 258 — Объемы российского экспорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т по странам назначения в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 259 — Объемы российского экспорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т по странам назначения в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 260 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 261 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 262 — Цена экспорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 263 — Цена экспорта прочих новых грузовых транспортных средств с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с полной массой транспортного средства более 5 т в России по странам назначения в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 264 — Объемы экспорта автомобилей грузовых прочих в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 265 — Объемы экспорта автомобилей грузовых прочих в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл..)
Таблица 266 — Объемы экспорта автомобилей грузовых прочих в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 267 — Объемы экспорта автомобилей грузовых прочих в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 268 — Объемы российского экспорта автомобилей грузовых прочих по странам назначения в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 269 — Объемы российского экспорта автомобилей грузовых прочих по странам назначения в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 270 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта автомобилей грузовых прочих в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 271 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта автомобилей грузовых прочих в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 272 — Цена экспорта автомобилей грузовых прочих в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 273 — Цена экспорта автомобилей грузовых прочих в России по странам назначения в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 274 — Объемы экспорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 275 — Объемы экспорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл..)
Таблица 276 — Объемы экспорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в натуральном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (шт)
Таблица 277 — Объемы экспорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в стоимостном выражении по месяцам, 2018 — октябрь 2021 гг., (тыс. долл.)
Таблица 278 — Объемы российского экспорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств по странам назначения в 2018-2020 гг., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 279 — Объемы российского экспорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств по странам назначения в 2018-2020 гг., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 280 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в 2020 г., в натуральном выражении, (шт)
Таблица 281 — Рейтинг крупнейших регионов по объему экспорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в 2020 г., в стоимостном выражении, (тыс. долл.)
Таблица 282 — Цена экспорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в России в 2018 — октябрь 2021 гг., (долл. за шт)
Таблица 283 — Цена экспорта шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств в России по странам назначения в 2018-2020 гг., (долл. за шт)
Таблица 284 — Объемы экспорта грузовых автомобилей из России по крупнейшим российским компаниям-поставщикам в 2020 г., в натуральном и стоимостном выражении, (тонн.) (долл.)
Таблица 285 — Баланс производства и потребления грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., и прогноз на 2021-2025 гг. (шт)
Таблица 286 — Баланс спроса и предложения на рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., и прогноз на 2021-2025 гг. (шт)
Таблица 287 — Баланс производства и потребления грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., и прогноз на 2021-2025 гг. (шт)
Таблица 288 — Баланс спроса и предложения на рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., и прогноз на 2021-2025 гг. (шт)
Таблица 289 — Баланс производства и потребления грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., и прогноз на 2021-2025 гг. (шт)
Таблица 290 — Баланс спроса и предложения на рынке грузовых автомобилей в 2017-2020 гг., и прогноз на 2021-2025 гг. (шт)

Источник http://ms-74.ru/blog/obzor-rynka-gruzovyh-avtomobilej-2017.html

Источник http://svezem.ru/article/analiz-rynka-avtomobilnyh-gruzovyh-perevozok/

Источник http://alto-group.ru/otchot/rossija/545-rynok-gruzovyx-avtomobilej-tekushhaya-situaciya-i-prognoz-2015-2019-gg.html

Источник

Похожие записи:

  1. Самые надежные автомобили в России до 1 млн. рублей: Топ 10
  2. Обзор автомобиля «лада калина»: технические характеристики, комплектации, цены в 2019 году
  3. Обзор автомобиля марки Рено Логан
  4. Описание панели приборов Lada Granta: обозначения, ремонт, инструкция и тюнинг
Posted in Обзоры авто

Навигация по записям

← Что такое конусность цилиндра двигателя
Как самостоятельно покрасить свой автомобиль: Подробная инструкция к действию →

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Свежие записи

  • История автомобильного бренда Land Rover 20/03/2023
  • Страницы истории Lamborghini Countach: воплощение оригинальности 15/03/2023
  • Ferrari Testarossa — легендарная модель 10/03/2023
  • Как редкий BMW M1 превратился в уникальный BMW M1 AHG Studie 05/03/2023
  • История создания BMW 2002 Turbo 26/02/2023
Калькулятор расхода топлива предоставлен сайтом calcus.ru

Важная информация

Все материалы на данном сайте взяты из открытых источников — имеют обратную ссылку на материал в интернете или присланы посетителями сайта и предоставляются исключительно в ознакомительных целях. Права на материалы принадлежат их владельцам. Администрация сайта ответственности за содержание материала не несет. Если Вы обнаружили на нашем сайте материалы, которые нарушают авторские права, принадлежащие Вам, Вашей компании или организации, пожалуйста, сообщите нам через форму обратной связи.

Обратная связь

  • Обратная связь
  • Политика конфиденциальности

Разделы

Авторское право © 2023 xx-auto.ru | Дизайн ThemesDNA.com