Сайт автолюбителей

Полезные советы для начинающих и опытных автолюбителей. Здесь мы обсуждаем поиск неисправностей автомобиля по основным симптомам, и их устранение.

Заполировать царапину на машине своими руками: 5 правил устранения царапин на кузове авто, которые должен знать каждый — Лайфхак

Как заполировать царапины на машине своими руками

Достаточно часто на кузове автомобиля возникают царапины, которые появляются по совершенно разным причинам. Некоторые виды повреждений удается устранить только путем нанесения нового слоя краски в профессиональном салоне. В отдельных случаях их легко заполировать своими руками.

Виды повреждений

Если царапина стала заметна на пластиковых деталях транспортного средства, то в данной ситуации совершенно не стоит беспокоиться. Наличие глубоких повреждений металла становится главной причиной дальнейшей коррозии материала.

Сюда можно отнести:

• повреждение слоя лака;
• нарушение целостности эмали;
• царапина до поверхности грунтовки;
• повреждение до металлического основания.

Степень полученной царапины определяет варианты ее устранения с использованием определенных материалов. Если дефект не затронул грунтовку, то он относится к неглубокому повреждению. Нарушение целостности такого покрытия требует более серьезного вмешательства.

Незначительная царапина может быть устранена путем применения воска и других подходящих средств. Если дефект не очень глубокий, то его удаляют с поверхности кузова с помощью специальной машинки. Более серьезные повреждения требуют предварительной обработки кузова, а затем уже можно наносить краску карандашом, предназначенным для реставрации.

Что лучше – паста или гель?

В процессе устранения царапины с кузова особое значение имеет выбранная технология и, конечно же, средство для полировки. После внимательного ознакомления с производственным процессом рекомендуется подходящий состав для защиты и восстановления.

Обратите внимание! Паста для полировки разделяется на несколько основных категорий, это в форме порошка или геля.

Первый вариант наиболее подходит для металла, на поверхности которого имеется множество царапин или сколов. />

Для обработки различных частей кузова рекомендуется отдавать предпочтение гелю или пасте в аэрозольном баллончике. Первый вариант следует использовать только с помощью полировального круга, благодаря которому легче наносить средство на любую вертикальную поверхность. Речь идет о дверях и крыльях кузова. Паста предназначена для обработки крыши, капота и багажника. Ее равномерно распределяют на поврежденном участке, что позволяет скрыть все повреждения.

Категорически запрещается частое применение пасты, содержащей мелкие абразивные частицы. Это связано с уничтожением тонкого слоя краски. При регулярной обработке на протяжении года можно заметить истирание верхнего покрытия.

Такой вариант хорошо подходит для восстановления целостности верхнего слоя после осуществления любых ремонтных работ. В результате лакокрасочное покрытие не будет иметь подтеки и шероховатости.

технология и материалы — Volk96

Царапины на кузове машины — довольно распространенное явление. Обрести их можно где угодно, неудачно открыв дверь, слишком близко припарковавшись к кусту, не заметив препятствия, и в ряде других ситуаций. В некоторых случаях избавиться от них можно, только прибегнув к покраске в салоне, в других — заполировать царапины на машине своими руками.

Виды царапин

Если повреждение появилось на пластиковой части автомобиля, то особых причин для беспокойства нет. А вот глубокие царапины на металле могут привести к возникновению коррозии. Их условно подразделяют на несколько видов:

Вам будет интересно:»Флюенс»: отзывы владельцев, плюсы и минусы автомобиля

• нарушение целостности верхнего слоя лака;
• повреждение до слоя эмали;
• царапина на кузове до грунта;
• глубокое повреждение до металла.

Такие дефекты, как правило, определяются «на глаз». Затем, в зависимости от степени повреждения, принимается решение, как убрать царапины на машине, подбираются те или иные материалы. Если дефект не коснулся грунта, его относят к неглубоким. Если все же целостность этого покрытия нарушена, царапина классифицируется как глубокая.

Вполне понятно, что с небольшим повреждением справиться намного проще. Иногда для этого достаточно обработать поверхность специальным составом или воском. Очень часто владельцы автомобилей для полировки мелких царапин автомобиля прибегают к воздействию на кузов специальной машинкой. Глубокие дефекты устраняют путем обработки до основания с последующим нанесением краски реставрационным карандашом, предназначенным для этого.

Что выбрать, пасту или гель?

Вам будет интересно:Чистка салона автомобиля: способы, средства, полезные советы

Помимо самой технологии большое значение имеет выбор средства для выполнения полировки. Освоив азы производственного процесса, необходимо выбрать защитные и восстановительные составы. Полировочные пасты принято разделять на две категории — порошковые и гелеобразные.

В первом случае пасту выбирают для металлического покрытия с наличием многочисленных царапин и сколов. Полируют поверхность на каждом этапе, уменьшая зернистость. Гелевые средства действуют слабее. Их применяют для обработки мягких лакокрасочных покрытий с небольшим количеством повреждений.

Гели и аэрозольные пасты в баллончиках могут применяться для разных частей кузова. Первые для работы наносят на полировальный круг, таким способом удобно обрабатывать вертикальные поверхности (крылья кузова, двери). Аэрозольную пасту распыляют на крышу, капот, багажник и растирают, удаляя повреждения.

Использование пасты с мелким абразивом не может быть постоянным. После каждого применения уничтожается тонкий слой краски. Если обрабатывать поверхность постоянно, уже через год лакокрасочное покрытие сотрется.

Восковой карандаш

Как своими руками заполировать царапины на машине, которые оказались глубокими, а полировка машинкой не устранила проблему? Тогда на помощь придет восстановительный карандаш, он просто зарисует повреждение.

Если же царапина узкая и доходит до грунтового слоя, предпринимают следующие действия:

• поврежденный слой очищают и высушивают, после чего обрабатывают уайт-спиритом;
• затем по поверхности дефектного участка круговыми движениями распределяют восковой карандаш;
• в завершение его тщательно втирают с использованием мягкой ветоши из микрофибры.

Реставрационный карандаш

Для заполнения большой и глубокой царапины рекомендовано воспользоваться реставрационным карандашом. В его составе присутствует акриловая краска.

При выборе реставрационного карандаша с особым вниманием следует подходить к подбору оттенка. Поврежденный участок тщательно моют и сушат. Затем шкуркой удаляют ржавчину и остатки материала, который нанес повреждение. Далее поверхность обезжиривают уайт-спиритом. Если царапина настолько глубокая, что проглядывает металл, предварительно ее грунтуют специальным средством, которое можно приобрести в любом автомагазине.

Дефектный участок грунтуют, а после высыхания слоя приступают к закрашиванию царапины. Карандаш хорошо взбалтывают и кисточкой распределяют по поверхности. Если необходим дополнительный слой, наносить его можно только после полного высыхания первого. Чтобы защитить реставрированный участок, дополнительно наносят бесцветный лак.

Подготовка к полировке

Перед тем, как своими руками заполировать царапины на машине, необходимо определить, какова степень повреждения. Чтобы сделать это, в первую очередь необходимо помыть автомобиль. Неглубокий дефект предварительно достаточно обезжирить, а вот с более серьезными повреждениями придется поработать.

Проверить, насколько глубока царапина, довольно просто. Для этого ногтем проводят поверх повреждения. Если он немного цепляется, значит, углубление значительное и придется потратить немало сил и времени, чтобы избавиться от него.

Мелкие повреждения

Для устранения неглубоких царапин понадобится легкая абразивная полировка, восковое средство и кусочек ткани. Все это продается в автомагазине по доступной цене. Консультант поможет выбрать наиболее подходящий вариант. Алгоритм действий здесь следующий:

Устранение глубоких царапин

Замаскировать такие дефекты можно с помощью маркера, подобранного в цвет кузова. Если пойти по этому не получилось, действовать придется более основательно. Для этого потребуются:

• обычная краска;
• несколько видов грунтовки;
• спирт;
• тонкая кисть;
• специальный набор для устранения царапин.

Пошаговый процесс выглядит следующим образом:

Правила проведения работ

Чтобы правильно заполировать царапины на машине своими руками, потребуется соблюсти несколько рекомендаций:

Без наличия специальных навыков не рекомендуется использовать полировочные машинки.

Как убрать мелкие царапины на машине своими руками

На современных автомобилях слой лака и краски достаточно тонкий. Поцарапать его проще простого, и это создает определенные проблемы для владельцев. Многие из них интересуются, как убрать мелкие царапины на машине доступными и недорогими способами, и, желательно, самостоятельно.

Прежде чем избавиться от подобных повреждений на кузове ТС своими руками, стоит учесть, что перечисленные способы годятся только для мелких царапин. Глубокие сколы бюджетные средства устранить не смогут. Для восстановления ЛКП в этом случае понадобятся услуги автосервиса.

Удаление мелких царапин на автомобиле с помощью тормозной жидкости

Тормозная жидкость имеет свойство размягчать автомобильную краску. Эта особенность состава позволяет устранять небольшие, но видимые повреждения. Для правильного использования средства необходимо сделать следующее:

1. Очистите область с царапиной. Если этого не сделать, оставшаяся грязь повредит размягченное покрытие и приведет к образованию новых потертостей.
2. Дайте поверхности высохнуть. При наличии влаги тормозная жидкость не будет вступать в реакцию с краской машины.
3. Нанесите на тряпку состав и круговыми плавными движениями сделайте своего рода полировку мелких царапин. Процедура займет меньше 10 минут, но результат сохранится надолго.
4. После того как все повреждения будут скрыты, еще раз ополосните поверхность и дайте ей высохнуть.

Несложный алгоритм поможет убрать мелкие царапины

Таким нехитрым способом вам легко удастся восстановить прежний вид ЛКП.

Применение универсального средства WD–40 в качестве полироля

Еще одно вещество может помочь водителям устранить маленькие повреждения на кузове автомобиля – это WD-40.

WD-40 спасает в различных ситуациях

В состав средства входит растворитель, который также взаимодействует с покрытием машины и фактически закрашивает небольшие царапины.

Основные задачи использования «вэдешки» :

• защита металла от окисления и влаги;
• разрушение ржавчины.

Если вы планируете воспользоваться этим универсальным веществом, запомните основные меры безопасности:

• продукт взрывоопасен. В случае возгорания потушить водой его не удастся, вам поможет только огнетушитель;
• работать со средством желательно в перчатках. В ходе устранения царапин старайтесь не вдыхать его пары. Можете воспользоваться респиратором.

Верхняя царапина глубокая, а вот нижнюю убрать будет легко

Для «заживления» ран автомобиля вам необходимо сделать следующее:

1. Очистите обрабатываемый участок от пыли и грязи. Если есть острые края, зачистите их мелкозернистой наждачкой. Так повреждения будут меньше заметны.
2. Нанесите небольшое количество вещества на царапину и круговыми движениями разотрите его с помощью тряпки. Размягченная краска будет растягиваться, закрашивая поврежденную область.
3. Аккуратно уберите остатки средства с поверхности авто.

Результат будет виден уже через несколько минут.

Зубная паста для борьбы с повреждениями

Использование стоматологического средства гигиены можно считать самым дешевым, так как вам потребуется всего несколько грамм мятного состава.

Удивительно, но зубная паста годится не только для чистки зубов

Зубная паста помогает справиться с мелкими и неглубокими повреждениями. Она воздействует исключительно как мягкий абразив и позволяет устранить мелкие потертости самого верхнего слоя покрытия, то есть лака.

Для того чтобы убрать видимые потертости с машины своими руками этим методом, вам потребуются:

• тюбик зубной пасты;
• чистая зубная щетка;
• вода;
• спирт.

Перед началом работы выполните следующие действия:

1. Помойте и обезжирьте нужный участок кузова с помощью спирта.
2. Нанесите зубную пасту и щеткой, плавно и без усилий, втирайте абразив. Не жалейте средство гигиены: если вы видите, что нанесенное количество не справляется с задачей, то добавьте еще.

Спустя 10-15 минут результат будет заметен. По окончанию работы уберите остатки вещества.

Можно, конечно, и обыграть царапины, но лучше все-таки их убрать

Данный метод абсолютно неэффективен, если царапина оказалась более глубокой и задела слой краски. Устранить ее таким дешевым способом не удастся.

Если была задета краска, не тратьте время на полировку этого участка пастой. Воспользуйтесь тормозной жидкостью или универсальным средством WD-40.

Какие подручные вещи могут ускорить процесс обработки автомобиля?

Если вы хотите устранить повреждения быстро и качественно, подготовьте:

• полировальную машинку;
• специальный полироль для транспортных средств, продающийся во всех автомобильных магазинах.

Для улучшения результата используйте специальную машинку и полироль

Используя их, вы можете самостоятельно устранить мелкие царапины с кузова, а также небольшие сколы, потертости и другие не очень серьезные повреждения, не прибегая к покраске ТС. Этот вариант по финансовым затратам выйдет дороже, чем использование подручных составов.

Заключение

Многие проблемы с личным транспортом можно решить самостоятельно. Задаваясь вопросом, как убрать мелкие царапины на машине, не спешите сразу бежать в автосервис. Посмотрите, может, у вас есть немного тормозной жидкости, средства от ржавчины WD-40 или тюбик зубной пасты. Ведь именно эти вещи могут помочь вам справиться с повреждениями кузова.

Покрытие транспортного средства обеспечивает не только презентабельный внешний вид, но и дополнительную защиту. Но, как и другие материалы, лакокрасочная поверхность имеет ограниченный эксплуатационный период. Под воздействием нагрузок на ней постепенно появляются незначительные повреждения. Поэтому автовладельцам будет полезно знать — как закрасить царапину на поврежденной машине своими руками.

Разные способы удаления бороздок

Небольшие паутинки на ЛКП машины можно удалить, не подкрашивая место дефекта, а используя метод полирования. Для этого применяют абразивные или восковые полироли. Первый вид составов снимает очень тонкий слой лака, пока не исчезнет царапинка, поэтому его нельзя применять часто, чтобы не удалить весь защитный слой с неповрежденного участка. Восковые полироли заполняют паутинку, но после двух-трех моек процедуру придется повторять снова и снова.

Если повреждена защита в виде лакового слоя или эмаль, то замазать бороздки можно восковым или гелевым карандашом, в этом случае подкраска не требуется. Специальные средства в тюбиках или в виде карандашей используют и в случаях, когда надо замаскировать потертости лакокрасочного покрытия.

В продаже имеется средство от царапин в виде специальных кисточек для удаления дефектов покрытия, которыми можно замазать достаточно глубокие бороздки. Состав содержит стекловолокно, поэтому его применение не требует предварительного грунтования.

Помните, что это средство можно использовать только один раз, так как после открытия тюбика краска очень быстро засыхает.

Если же глубина бороздки доходит до грунта или металла, то для того чтобы ее удалить, необходим более сложный ремонт поврежденного участка – закраска царапин на машине. Для этого приготовьте следующие инструменты и материалы:

• наждачную бумагу Р1500, Р2000;
• полировальную пасту;
• шлифовальную машинку или дрель с набором дисков;
• шпатлевку;
• резиновые или пластиковые шпатели;
• грунтовку;
• автоэмаль цвета вашего авто;
• защитный лак;
• состав для обезжиривания поверхности;
• кисть, краскопульт или валик.

Разберемся, как закрасить царапину на авто своими руками, используя эти инструменты. Следуя пошаговой инструкции, вы сможете самостоятельно удалить дефекты лакокрасочного покрытия автомобиля, сэкономив при этом значительные денежные средства.

Полировка кузова – косметическая операция для машины

Для начала рассмотрим самый простой случай, когда царапины получились очень мелкие и незначительные, повредив при этом лишь верхний слой краски. Как правило, данные повреждения могут стать результатом соприкосновения с галькой или не очень крупными ветками.

В данном случае потребуется всего лишь грамотно отполировать поврежденный участок. Исходя из решаемых задач и выполняемых функций, выделяют два основных вида косметической полировки машины:

1. Абразивная полировка – самый простой метод, направленный не только на реставрацию кузова, но и придание ему первоначального красивого вида. Большое значение при этом имеет сама полироль, ведь предпочтение следует отдавать только качественным товарам. В противном случае можно нейтрализовать как сами царапины, так и защитный слой краски. Слишком сильно отполировав машину, придется выполнять более сложные восстановительные работы.
2. Защитная полировка – в отличие от косметического полирования данная категория работ направлена исключительно на реставрацию лакокрасочного слоя кузовной части авто. Помимо стандартных полиролей и аналогичных составов, сюда можно добавить многочисленные мастики и специальные автомобильные воски. Принцип действия подобных составов сводится к тому, что после нанесения на поверхность машины образуется пленка, исправляющая повреждения, отлично их маскируя при этом.

Полировка осуществляется после нанесения полироли на кузов. Специалисты обычно используют специальную технику, к примеру, шлифовальная машинка или аналогичное оборудование. Но и без этих приборов можно вполне обойтись, воспользовавшись мелкозернистой наждачной бумагой или даже обычно плотной салфеткой, если царапина совсем уж мелкая и незаметная.

После нанесения состава на металл требуется аккуратными круговыми движениями выполнить шлифование поверхности. Паста при этом должна постоянно быть увлажненной, поскольку сухой состав при втирании в верхний слой может причинить дополнительные повреждения. После того, как от царапины не осталось и следа, полировку можно закончить. Выполнять эти действия необходимо только в теплых сухих помещениях, где нет воздействия внешних факторов, в том числе влаги, осадков или пыли.

Как удалить мелкие и глубокие дефекты своими руками

Мелкие и неглубокие царапины устраняют при помощи обычного полироля. Круговые линии и разводы, заметные на поверхности металла, говорят о низкокачественной и неправильно проведённой полировке. Устранить такие дефекты проще простого — абразивный полироль не вредит лакокрасочному покрытию и позволяет получить идеально гладкую и ровную поверхность.

С более серьёзными дефектами справляется малоабразивный полироль. С его помощью можно устранить визуально незаметные царапины, которые легко ощущаются тактильно.

Кузов авто после обработки абразивным полиролем выглядит более презентабельно, но новичку легко переборщить с нажимом либо выбором плотности состава

В случае с серьезными порезами и повреждениями используют лак, краску и воск. Они позволяют выровнять поверхность, скрыв царапины. Нанесённый поверх краски лак закрепляет её.

Если царапина глубокая и внутри неё появилась ржавчина, сначала необходимо удалить её подчистую, и это обязательно! Обычные способы заделки тут не помогут, и вскоре повреждение снова будет видно. С тем, как обрабатывать ржавчину и следы коррозии, можно познакомиться в этой статье.

Лаки и краски, используемые для обработки отдельных элементов кузова, представлены в виде маленьких флаконов с кисточкой. Средство тонким слоем наносится на зону повреждений и прекрасно заделывает дефекты. Однако стоит знать, что лаки и воски — временные средства, которые позволяют скрыть царапины, а не устранить их.

Как убрать царапины с помощью полировки вручную или машинкой

Мелкие царапинки, видные только на свежевымытом и сухом автомобиле, устраняются обычной полировкой поверхности. Более глубокие дефекты, не задевшие слой грунтовки, исправляются при помощи абразивной полировки. Такие пасты снимают верхний слой покрытия, что делает дефекты незаметными на общем фоне. Наносят эти средства либо вручную интенсивными круговыми движениями, либо при помощи полировальных машинок.

В случае отсутствия инструмента все работы делают своими руками

Восстановительные полироли бесцветны и не оставляют следов на поверхности. Главное требование во время обработки кузова — паста не должна высыхать, иначе она будет царапать лакокрасочное покрытие.

Полировальная машинка, которой будут устраняться дефекты кузова, может быть любой — самое главное, чтобы у нее можно было изменять обороты. Вместо такого инструмента можно использовать шуруповёрт или дрель со специальной насадкой. В комплекте с полировальной машинкой должны использоваться поролоновые круги:

• белый используется вместе с крупноабразивными пастами для грубой полировки;
• оранжевый обладает средней жёсткостью и применяется с мелкоабразивными пастами;
• чёрный — самый мягкий, используют в основном с защитными абразивными пастами.

Круги могут быть и других цветов, обычно на их корпусе пишут приблизительную жёсткость

Помимо полировальной машинки и специальных кругов необходимо запастись наждачной бумагой и пастами.

Перед полировкой кузова автомобиля поролоновые круги смачиваются — они должны быть влажными. Паста наносится на кузов автомобиля, а не на полировальный круг. После этого машинкой нужно отполировать кузов автомобиля. Двигать инструмент лучше в горизонтальном направлении с небольшим заходом на уже обработанные участки. Царапины с кузова удаляются только после нагрева лака.

Полировальный круг при нагреве поверхности должен работать на средних оборотах — в противном случае можно полностью сжечь лакокрасочное покрытие.

Другие варианты самостоятельной заделки

Полировка кузова автомобиля помогает справиться только с незначительными дефектами. Если же повреждение задело грунтовочный слой, то его убирают посредством специальных карандашей. Они формируют плёнку на повреждении и бывают двух типов: восковые и гелевые.

• Восковые карандаши во многом напоминают мелки для рисования. Ими просто закрашивают дефект кузова, а излишки воска стирают мягкой тканью. Данный метод устранения царапин самый дешёвый и самый недолговечный.
• Гелевые карандаши больше напоминают ручки или фломастеры. При их использовании состав «подкачивается» к пишущему кончику и наносится на скол или царапину. Избытки средства могут начать стекать по поверхности. Процедура устранения дефекта осуществляется несколько раз до тех пор, пока царапина полностью не исчезнет.

Для глубоких царапин карандаши не подходят

Удаление царапин на кузове автомобиля полировкой

Полировка является одним из самых эффективных способов удаления царапин на кузове автомобиля без покраски. В зависимости от глубины и площади повреждения ЛКП полировать царапины можно вручную или при помощи полировальной машинки.

1. Вручную кузов полируют мягкой тканью с применением полироли, которую можно приобрести в любой автолавке. Достаточно просто следовать инструкции, которая, как правило, находится на обратной стороне флакона с полиролью, чтобы относительно быстро удалить мелкие царапины с кузова автомобиля.
2. Совсем другое дело – удалять царапины посредством полировки кузова при помощи полировальной машинки. Без специальных знаний и оборудования в таком случае не обойтись.

Полировка кузова автомобиля бывает защитной и абразивной:

• Защитной полировкой вы придаете машине блеск и лоск, устраняя при этом мелкие царапины на кузове автомобиля;
• Абразивной полировкой при помощи полировальных паст можно удалить не только царапины, но и сколы, потертости и другие не очень серьезные повреждения ЛКП, поддающиеся удалению без покраски автомобиля.

Так как второй способ полировки достаточно трудоемкий и требует определенной сноровки, рекомендуем ознакомиться с нашей инструкцией по полировке кузова автомобиля своими руками.

Инду­стрия детей­лин­га име­ет доста­точ­но мно­го хоро­ших про­дук­тов для успеш­но­го под­кра­ши­ва­ния ско­лов и цара­пин. Спе­ци­аль­ные руч­ки (touch-up pens) для под­кра­ши­ва­ния пере­но­сят крас­ку внутрь ско­лов и цара­пин капил­ляр­ным дей­стви­ем. Ими реаль­но сде­лать ремонт цара­пин и ско­лов акку­рат­но.

Про­да­ют­ся гото­вые набо­ры для уда­ле­ния цара­пин. К при­ме­ру, набор (3M Scratch & Scuff Removal Kit) содер­жит в себе всё необ­хо­ди­мое для уда­ле­ния неглу­бо­ких цара­пин. В набор вхо­дит шли­фо­валь­ная бума­га, поли­ро­валь­ная пас­та, шли­фо­валь­ный блок и поли­ро­валь­ная подуш­ка.

Фла­кон­чи­ки с крас­кой нуж­но­го оттен­ка мож­но купить у диле­ра авто­цен­тра мар­ки Ваше­го авто­мо­би­ля, либо в мага­зине кос­ме­ти­ки авто­мо­би­ля или в спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ном мага­зине с това­ра­ми для кузов­но­го ремон­та.

Как закрасить царапину на машине

Независимо от того, насколько осторожен водитель, царапины на машине все равно будут появляться. Повреждения этого типа делятся на несколько групп в зависимости от ряда признаков:

• мелкие царапины первого уровня, повредившие лакокрасочное покрытие;
• средние царапины второго уровня, повредившие верхний слой и грунтовку;
• глубокие царапины третьей уровня, повредившие все слои покрытия, включая металл.

Для покраски царапин на машине используются специальные инструменты. Но, чтобы понять, какой прибор понадобится для восстановления поверхности, необходимо определить тип царапины.

Способы устранения повреждений также бывают нескольких типов:

• точечного;
• полировочного;
• с использованием кисточки;
• с использованием баллончика с краской;
• с выполнением полноценного ремонта.

В большинстве случаев не требуется трудоемких усилий, чтобы устранить царапину. Для этого не обязательно обращаться в сервисный центр – закрасить место царапины на поврежденном участке можно самостоятельно.

Точечная покраска

Точечная покраска известна также под названием «ретуширование». Этот метод предполагает несколько способов восстановления поверхности авто в зависимости от показателя повреждения.

Чаще всего этот тип покраски используется для устранения царапин первого уровня, повредивших лакокрасочное покрытие. При выполнении точечной покраски определяются места царапин, после чего осуществляется покраска. Задача выполняется самостоятельно с использованием карандашей-маркеров.

Если на покрытии зафиксированы царапины второго уровня, повредившие лакокрасочное покрытие и грунтовку, применяются средства локального действия. К ним относятся полимерный карандаш-мелок и кисточка с краской. Рекомендуется наносить краску в несколько слоев.

Выполнять покраску царапины можно только в очищенных и высушенных местах. Нужно дождаться высыхания поверхности, перед нанесением следующего слоя краски.

Полировка

При наличии царапин не всегда требуется покраска. В некоторых случаях достаточно полировки. Этот способ подходит только, если необходимо устранение неглубоких царапин. Чтобы определить их наличие, необходимо намочить поверхность и дождаться, пока она высохнет. После этого царапины проявятся сами.

Убрать, отполировав царапину, можно самостоятельно, или на автомойке. Для нее необходима специальная восковая паста. Вещество заполняет царапину, в результате чего она исчезает. Но следует учитывать, что полировка предоставляет временный эффект. Поэтому, чтобы поддерживать лакокрасочное покрытие в новом состоянии, необходимо периодически повторять это действие.

Читайте также: Поэтапная схема покраски бампера — виды работ, инструмент, разбор нюансов

Профессиональная полировка отличается от обычной. При ее осуществлении снимается покрытие в зоне с царапиной, после чего поверхность восстанавливается. Эту процедуру не нужно повторять. Но при самостоятельном выполнении можно столкнуться с дополнительными проблемами.

Краски с кисточками

Покраска царапин кисточками используется для устранения повреждений, нанесших покрытию серьезный вред. Этот способ позволяет восстановить покрытие от царапин, глубина которых достигает металла.

Для выполнения задачи используется специальная краска, в состав которой входит стекловолокно. После нанесения этот компонент обеспечивает дополнительную защиту. Помимо этой особенности вещество имеет ряд других преимуществ:

• простота использования — царапина закрашивается кисточками, после чего остается дождаться, когда поверхность высохнет;
• наличие каталога автомобильных цветов — благодаря этому не нужно волноваться о поиске подходящего цвета;
• высокая скорость высыхания — не потребуется долго ждать, чтобы снова использовать транспортное средство.

Краска наносится также с использованием специальной тонкой кисточки. Она позволяет устранить узкие царапины, которые появляются в результате физических повреждений.

Перед нанесением краски необходимо очистить поверхность от жира.

Баллончик с краской

Покраска царапин автомобиля этим способом выполняется минимальными усилиями. Но при помощи такого метода сложно устранить повреждения большого размера. Для осуществления задачи применяются специальные баллончики, продающиеся в автомагазинах. Внешне они напоминают пробники.

Баллончики работают по типу аэрозолей. Необходимо найти царапину и баллончиком распылить на нее краску. Закрашенное повреждение высыхает за короткий период. Для подбора нужного цвета существует каталог автомобильных цветов.

Ремкомплект

Ремкомплект — набор приборов для устранения царапин своими руками. Он включает минимальный перечень оборудования, при помощи которого можно замазать повреждения на покрытии машины. Ремкомплект состоит из:

• карандаша;
• лака;
• специального спрея с аппликатором.

Некоторые наборы дополняются полировочным средством, которое можно нанести на поверхность, используя салфетку или микрофибру. Характеристики краски совпадают с заводским аналогом, благодаря чему цвета совпадают, и карандашом можно замазывать двери, кузов, и другие компоненты. Преимущество применения – быстро и дешево восстановить покрытие.

На российском рынке имеются разные виды ремкоплектов. Иногда карандаш в наборе заменяется флаконом с кисточкой. Обычно такие наборы стоят дороже.

Ремкомплект рассчитан на многоразовое использование. С его помощью можно замазывать повреждения сразу после из возникновения. Периодически подкрашивая царапины, в новом состоянии поддерживаются даже старые автомобили.

Подбор цвета автомобильной краски

В случаях, когда делается локальная подкраска ЛКП авто, важным моментом является правильный подбор краски. Очень сложно подобрать оттенок, чтобы он точно совпадал с цветом вашего автомобиля. Нет вопросов, если вам известен номер автоэмали, которой окрашена ваша машина. Вы просто приобретаете необходимый расходный материал в строительном магазине и приступаете к работе. В противном случае для точного подбора необходимого цвета для кузова авто есть несколько методов определения нужного оттенка.

1. Практически на каждом транспортном средстве имеется этикетка, на которой указан вин код. Она размещается на стойке водительской двери, на внутренней стороне крышки капота или багажника, в специальном окошке на лобовом стекле. Вин код есть также в паспорте авто. Производители красок для автомобиля используют общую систему стандартных колеровок, задействованных в производстве транспортных средств, поэтому подбор оттенка по коду будет точным.
2. Обратиться в автомастерскую, предоставив мастеру информацию о марке авто, его модели, годе выпуска.
3. Самый точный способ – компьютерный подбор, с применением соответствующих программ, которые сравнивают коды автоэмалей с той, которая находится на образце, а также подбирают оптимальную консистенцию материала, глубину и насыщенность колера.
4. Использование веера цветов не гарантирует 100%!попадания в цвет вашего авто, но им тоже можно воспользоваться для подбора автомобильной краски.

После того как вы выбрали нужный оттенок краски, пора приступать непосредственно к окрашиванию кузова авто. Перед нанесением автоэмали подготовленный участок обезжирьте растворителем. Закраска царапин на машине происходит в 2 слоя. Для этого используют кисть, валик или краскопульт. Если вы новичок в этом деле, то обойтись без подтеков будет сложно. В таком случае после высыхания слоя надо затереть поверхность шкуркой по-мокрому и еще раз покрасить.

Лучшая защита ЛКП – лакирование. Поэтому после окрашивания поврежденного участка нанесите слой лака. Защита восстановится качественно, если наносить каждый новый слой так, чтобы он перекрывал предыдущий с некоторым запасом, образовывая ровный переход.

Восстановление лакокрасочного слоя – подготовка и основные этапы

Опытные автомобилисты прекрасно знают, что любые повреждения кузовной части машины подлежат восстановлению. Особенно если речь идет о таких незначительных проблемах, как царапины. Даже при отсутствии минимального опыта обработки таких повреждений, любой человек в состоянии закрасить царапину на машине своими руками, без посещений станций технического обслуживания. Это позволяет сэкономить время и, что более важно, деньги, поскольку результат в любом случае будет одинаков.

Перед покраской автомобиля необходимо получить некоторые теоретические знания, в частности, о слоях поверхности кузова. Итак, далее приведен порядок, начиная от самого верхнего:

• Слой лака.
• Базовый слой – эмаль.
• Грунтовка.
• Фосфат.
• Листовая сталь – самый глубокий, последний слой кузовной части машины.

В зависимости от слоя, поврежденного при контакте с инородными телами, технология реставрации и восстановления может существенно отличаться. Самыми простыми, по очевидным причинам, являются царапины, нарушающие лишь лакокрасочное покрытие. В таком случае операция по удалению повреждений от силы может занять пару минут.

Если же во время поездки вы нечаянно задели забор и сделали достаточно глубокий скол, задевший сталь, то усилий потребуется приложить значительно больше. Но, повторимся, любое повреждение подобного характера независимо от его глубины, можно исправить в домашних условиях.

Варианты устранения неглубоких и сильных повреждений

Удалить дефекты кузова машины можно разными способами, многие из них используются в сервисных центрах. К ним относят:

• полировку;
• реставрацию лакокрасочного покрытия;
• применение специального инструментария.

Перечисленные способы обработки кузова позволяют устранить практически любые типы повреждений.

Для полировки и затирки кузова используют различные электроинструменты — дрели с насадками, шуруповёрты и шлифовальные машины. Однако применяют их только в самую последнюю очередь, когда приходится бороться с явной коррозией и ржавчиной.

Не каждый автолюбитель может позволить себе приобретение такого инструмента, поэтому могут быть использованы другие варианты полировальных инструментов, вплоть до полировки вручную

Для устранения повреждений кузова также используют аксессуары — грубые тряпки, щёточки, мягкие ветоши. Все защитные средства подразделяются на несколько типов:

• обычный, или неабразивный полироль;
• специальная краска;
• цветной воск и карандаши;
• бесцветный лак.

Советы по удалению царапин с частичной подкраской кузова

При глубоком и обширном повреждении ЛКП целесообразнее будет удаление царапин на кузове автомобиля проводить с применением краски и лака. Они доступны в розничной продаже в маленьких флаконах и предназначены специально для локальной коррекции.

Но кроме некоторой трудоемкости данного процесса, нужно будет еще потрудиться и над подбором нужного цвета и оттенка краски (ниже смотрите видео).

В случаях значительного повреждения ЛКП, которое дошло до “живого” металла, перед удалением царапин с кузова автомобиля нужно поврежденную поверхность обработать преобразователем ржавчины или нанести защитное цинковое покрытие (подробности смотрите в статье об удалении ржавчины) – это позволит предотвратить последующую коррозию металла. Только после выполнения данной операции можно будет использовать краску и лак.

Если, ввиду степени повреждения ЛКП, потребуется использовать шпатлевку – не стоит пренебрегать этой процедурой. Все сложные работы целесообразно доверить квалифицированным специалистам, которые со знанием дела проведут восстановительные работы и помогут добиться безупречного результата.

Однако, при наличии “прямых” рук и некоторого опыта, с кузова автомобиля самостоятельно можно удалить практически любые царапины (как без покраски, так и с подкраской поврежденных участков). Стоит принять к сведению, что все работы нужно проводить в чистом, сухом и теплом помещении при достаточном освещении. Перед началом подкраски кузов автомобиля желательно нагреть.

Ну а если дела уж совсем плохи, тогда очень рекомендуем ознакомиться с подробной инструкцией по покраске автомобиля своими руками.

Как отремонтировать множество царапин?

Более серьёз­ные повре­жде­ния, состо­я­щие из целой серии цара­пин, может потре­бо­вать­ся под­кра­ши­вать при помо­щи бал­лон­чи­ка (или крас­ко­пуль­та, если есть такая воз­мож­ность). Если ремон­ти­ро­вать несколь­ко рядом рас­по­ло­жен­ных цара­пин спо­со­ба­ми, опи­сан­ны­ми в этой ста­тье выше, то после ремон­та они будут более замет­ны, чем одна отре­мон­ти­ро­ван­ная цара­пи­на.

Часто повре­жде­ния в виде мно­же­ствен­ных цара­пин полу­ча­ют бам­пе­ра авто­мо­би­ля. Бам­пе­ра, осо­бен­но перед­ние, име­ют такую фор­му, что отре­мон­ти­ро­ван­ное повре­жде­ние мож­но под­кра­сить с бал­лон­чи­ка и гра­ни­ца с осталь­ной частью бам­пе­ра будет мало замет­на.

К при­ме­ру, при повре­жде­нии ниж­ней боко­вой части бам­пе­ра (как на фото), потре­бу­ет­ся запол­нить цара­пи­ны шпа­клёв­кой, отшли­фо­вать, загрун­то­вать (мож­но бал­лон­чи­ком), под­го­то­вить грунт и неболь­шую при­ле­га­ю­щую область шли­фо­ва­ни­ем и покра­сить бал­лон­чи­ком. При этом нуж­но закле­ить при­ле­га­ю­щие поверх­но­сти не под­ле­жа­щие окра­ши­ва­нию маляр­ной лен­той и газе­та­ми (окра­шен­ную часть бам­пе­ра не нуж­но закле­и­вать, что­бы не было види­мой гра­ни­цы пере­хо­да).

Если ори­ги­наль­ная крас­ка покры­та лаком, то и при ремон­те мож­но исполь­зо­вать крас­ку, а свер­ху неё лак. Если крас­ку подо­брать по цве­ту авто­мо­би­ля (в неко­то­рых мага­зи­нах воз­мож­но под­би­рать крас­ку и зали­вать её в бал­лон­чик), то ремонт полу­чит­ся мало­за­мет­ным. О том, как пра­виль­но кра­сить бал­лон­чи­ком може­те про­чи­тать в ста­тье “покрас­ка маши­ны бал­лон­чи­ком”.

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски

Как убрать царапину на автомобиле своими руками 8

На корпусе каждого автомобиля рано или поздно появляются царапины, сколы. Вы можете быть самым аккуратным автолюбителем во вселенной, но от непредвиденных обстоятельств никто не застрахован. Поэтому вопрос «как убрать царапины на машине» волнует каждого владельца железного коня. Ведь эти дефекты портят не только настроение водителя, но и внешний вид авто. А в отдельных запущенных случаях кузов может серьезно пострадать от коррозии. Поэтому не стоит откладывать решение этой важной проблемы. Займитесь реставрацией, как только заметите на кузове изъян.

Повреждения кузова могут иметь разный характер: мелкие дефекты, изъяны средней глубины, серьезные сколы. С царапинами, которые задели только лакокрасочное покрытие, вы легко справитесь самостоятельно. Не спешите обращаться в дорогостоящий сервис. Ведь устранить проблему можно доступными средствами, которые продаются в автомагазине. А вот глубокие повреждения, которые дошли до металла, или серьезные сколы лучше удалять в автосервисе. Опытные мастера справятся с кропотливой работой по восстановлению кузова. Но если у вас достаточно опыта, попробуйте устранить изъяны самостоятельно.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал

Содержание:

1. Как подготовить авто к удалению царапин
2. Убираем мелкие царапины
3. Устраняем царапины на краске
4. Убираем сколы, серьезные царапины
5. Удаляем дефекты на пластике
6. Справляемся с дефектами на стекле
7. Убираем царапины на фарах

Как подготовить авто к удалению царапин

Перед тем, как убрать царапину на автомобиле, необходимо подготовить машину:

1. Вымойте авто со специальным моющим средством.

1. Хорошенько просушите кузов.
2. Обезжирьте глубокие повреждения перед использованием специальных реставрационных средств.
3. Приобретите в автомагазине средства для удаления конкретной проблемы. О них поговорим подробнее ниже.
4. Запаситесь махровой тканью или тряпкой из микрофибры.
5. Подготовьте мелкую шлифовальную шкурку для зачистки поверхности (по необходимости).
6. Возьмите дрель со специальными насадками для шлифовки и полировки. Для более качественной, быстрой работы приобретите специальную полировальную машинку.

Когда вы подготовите машину к работе, приобретете необходимые средства, приступайте к удалению царапин с авто.

Давайте разберемся с каждым типом повреждений по-отдельности.

Убираем мелкие царапин

К дефектам, которые легко убрать самостоятельно, относятся небольшие повреждения лака. Это легкие царапины. Они похожи на белый след, оставленный на кузове. Под определенным углом эти дефекты почти не видны. Это скорее косметические изъяны. Они не несут никакой угрозы целостности кузова. Удаляются такие дефекты с помощью полировки: вручную или полировальной машинкой.

Ручная полировка

Занимает много времени. Но на ее выполнение необходимо минимум средств.

Приобретите специальный полироль для авто от царапин. Возьмите мягкую ткань.

Покройте полиролем поврежденную поверхность. Как следует натрите этот участок тканью. Если необходимо, повторите действия несколько раз. Если этот способ не сработает, значит, нужна более серьезная обработка. Но с мелкими дефектами он справляется отлично.

Недостаток такого метода заключается в том, что периодически полировку необходимо повторять, потому что после нескольких моек покрытие сходит.

Полировка машинкой

Этот метод справляется с мелкими дефектами лучше, чем ручная полировка.

Смочите шкурку Р2000 водой, аккуратно отшлифуйте поврежденное место. Вытрите обработанную поверхность насухо. На полировочный круг нанесите специальную мелкозернистую пасту. Полируйте поверхность, захватывая поврежденный участок и область рядом с ним. Периодически удаляйте с круга скопившийся налет, промывайте область обработки водой. Повторяйте процедуру, пока дефекты не пропадут.

Устраняем царапины на краске

Когда лакокрасочное покрытие сильно повреждено, задет слой краски, отчетливо виден дефект цвета. Удаление таких царапин на автомобиле требует более серьезного вмешательства. Если область повреждения небольшая, не спешите обращаться в автосервис. С точечными, но более глубокими изъянами вы также справитесь самостоятельно.

Приобретите реставрационный карандаш. По форме выпуска он напоминает корректор или гелевую ручку. Изготавливается из акриловых смол, которые заполняют повреждение, быстро застывают. Главное — подобрать средство по цвету близкое к оттенку кузова, чтобы место реставрации не было заметно.

Вымойте и высушите авто. Обработайте поврежденный участок обезжиривателем. Аккуратно заполните царапину составом, стараясь не задевать родную краску автомобиля. Дайте средству хорошенько высохнуть.

Советуем не мыть машину в течение недели после закрашивания дефектов. Чтобы средство полностью высохло.

Если хотите придать месту обработки аккуратный, ровный вид, сгладить края реставрации, сделайте следующее:

1. После заполнения изъянов краской, дайте средству высохнуть в течение суток.
2. Зачистите место обработки мелкой шкуркой.
3. Приступайте к полировке царапин, используя пасту и мягкую ткань.

После этих процедур место реставрации будет выглядеть более гладким, аккуратным. Этот метод будет особенно полезен, если вы случайно вышли за края повреждения или контур получился неровным.

Если после зачистки и полировки видна разница по глубине покрытия или немного сошел цвет, повторите процедуру до полного заполнения царапины краской.

Убираем сколы, серьезные царапины

При серьезных повреждениях лучше обратиться к мастерам, которые аккуратно устранят дефекты. Но если у вас хватает сноровки и опыта, попробуйте справиться с глубокими дефектами своими силами.

Для реставрации понадобится обезжириватель, антикоррозионная грунтовка, обычный грунт, специальная краска в тон кузова, бесцветный лак. Обычно эти средства от царапин на автомобиле продаются одним комплектом.

Начинаем реставрацию:

1. Подготовьте авто. Помойте его и дайте кузову высохнуть.
2. Заклейте неповрежденные участки вокруг области реставрации малярной лентой.
3. Мелкой шкуркой зачистите места ржавчины, если такие имеются.
4. Покройте царапины обезжиривателем.
5. Нанесите антикоррозийный грунт. Пусть он высохнет.
6. Покройте антикоррозийную грунтовку обычной. При необходимости отшлифуйте обработанный участок. Так вы уберете неровности, сделаете место обработки более аккуратным.
7. Нанесите первый слой краски. Дайте ему застыть. Нанесите второй слой.
8. Сверху нанесите слой бесцветного лака.
9. Завершите реставрацию полировкой.

Важно: не торопитесь побыстрее закончить работу. Тщательно выполняйте все этапы. Дайте грунтовке и краске высохнуть. Не наносите сверху влажного слоя новое средство иначе вся работа пойдет насмарку.

Помните: устранить самостоятельно большие сколы, серьезные дефекты будет проблематично. Доверьте эту работу опытным мастерам.

Удаляем дефекты на пластике

Пластиковые элементы салона также подвержены частым повреждениям. Дефекты могут сильно бросаться в глаза, портить облицовку. Поэтому, чтобы сохранить красивый внешний вид обивки и свои нервы, лучше удалить дефекты, как только они появятся.

Устранение царапин на пластиковых деталях авто — задача несложная. С ней справятся реставрационные средства. Они выпускаются в форме карандашей для точечной коррекции. Существуют аэрозоли, жидкие средства для обработки больших участков пластика, например, торпеды. Такие реставраторы заполняют повреждения, выравнивают структуру пластика.

Перед нанесением средства вымойте обрабатываемый участок. Распределите реставратор по поверхности. Дайте ему высохнуть. После этого пройдитесь по пластику сухой мягкой тряпкой, отполируйте его.

Справиться с дефектами поможет строительный фен. При воздействии температуры царапины сами затягиваются. Поверхность пластика выравнивается.

Важно: не держите фен близко к обрабатываемой поверхности, чтобы не повредить ее. Не задерживайте поток горячего воздуха на одном месте, иначе пластик потечет. Перемещайте фен.

Справляемся с дефектами на стекле

Это очень деликатный вид повреждений. При неаккуратной обработке вы рискуете превратить небольшую царапину в полноценную трещину. Поэтому, если решились самостоятельно обрабатывать поврежденное стекло, будьте осторожны. Лучше доверить эту работу специалистам. Но с небольшими потертостями, легкой паутинкой вы справитесь сами.

Вам нужна дрель, специальная насадка для полировки, паста на основе оксида церия, хрома или железа.

Как убрать царапины на стекле авто:

1. Помойте стекло. Протрите его сухой тряпкой, чтобы не осталось влаги.
2. На дрель поставьте насадку для полировки.
3. Покройте круг тонким слоем полировочной пасты.
4. Выставите среднее количество оборотов. Пройдите аккуратно по стеклу без сильного нажима.
5. Делайте перерывы в работе, чтобы стекло не перегревалось. Периодически поливайте его водой.

В среднем такая процедура занимает 30-60 минут. Справиться с глубокими изъянами будет сложно, но они станут менее заметными.

Убираем царапины на фарах

Для работы понадобятся: мелкая шлифовальная шкурка, дрель с насадками, крупнозернистый и мелкозернистый полироль, УФ-лак.

Вымойте, высушите фару. Ближние участки кузова заклейте малярной лентой, чтобы на них не попали рабочие средства.

Смочите мелкую шкурку, обработайте ею фару. Затем подготовьте дрель. Покройте шлифовальный круг крупнозернистой пастой. Выставите средние обороты на дрели и обработайте стекло. Смойте полироль.

Затем отполируйте фару мелкозернистой пастой. Смойте средство, вытрите стекло.

Покройте фару лаком. Дайте ему высохнуть. Минимум сутки не мойте авто.

Теперь вы знаете, как убрать царапины на машине, сможете самостоятельно удалить дефекты на кузове, стекле, пластике в салоне.

Выполняйте все действия аккуратно и осторожно, чтобы не причинить авто дополнительный вред. Внимательно следуйте нашим советам. Перед применением специальных средств читайте инструкции, выполняйте все рекомендации производителей. Тогда вы легко справитесь с удалением мелких дефектов. А устранение серьезных повреждений доверьте опытным мастерам автосервиса.

Берегите свое авто и ухаживайте за ним с любовью.

Антицарапин или полировка царапин? Как убрать царапины на машине без особых затрат.

Появление царапин на автомобиле дело неизбежное. Даже если вы являетесь аккуратным водителем царапины и потертости могут вам оставить другие участники дорожного движения. Поэтому перед многими водителя очень часто стоит проблема, как убрать царапины на машине таким образом, чтобы эстетически автомобиль выглядел как новенький. Метод устранения царапин зависит от глубины и площади потертости.

Чем можно самостоятельно и быстро удалить царапины на автомобиле?

Подкрашивающий карандаш – есть большое количество различных карандашей для автомобиля. Есть просто лак, есть целые наборы такие как Remark набор для удаления царапин надежно и эффективно скроет царапины и потертости. Купить карандаш можно в интернет-магазине В Гараже по приемлемым ценам. В комплект входят карандаш с краской и карандаш с лаком. Если царапина неглубокая, то вам понадобится только баллончик с лаком. Кроме потертостей карандаш защищает от коррозии. Карандаш прост в использовании. Перед покраской необходимо помыть машину, затем специальной наждачной бумагой которая идет в комплекте в наборе Remark, очистить обрабатываемую поверхность от коррозии, если есть ржавчина, а если нету то просто протереть обрабатываемую поверхность обезжиривающей салфеткой которая тоже идёт в комплекте набора Remark. После этого можно красить аккуратно нанести краску на царапину краска сохнет 24 часа и более в зависимости от окружающей температуры. Когда поверхность подсохнет, следует нанести лак. Будьте внимательны лак может потечь желательно сразу иметь с собой ткань для удаления потеков лака. После того как покрытая лаком область высохнет ее можно покрыть воском или полиролем.

Антицарапин – это средство известно большинству автолюбителей а особенно популярный антицарапин Turtle Wax. Его используют для замазки царапин как на профессиональных СТО, так и сами водители. Средство выглядит как паста, помогает скрыть мелкие царапины и придает блеск покрытию. Для того чтобы нанести антицарапин на поверхность не нужно обладать специальными знаниями. Самое главное это хорошенько очистить авто. При этом категорически запрещено втирать средство, достаточно будет только поверхностного нанесения. Количество материала зависит от глубины и области поражения. Место куда нанесено средство должно просохнуть. После этого поврежденную область можно отполировать любым полиролем для кузова. Применение антицарапина хотя бы частично поможет замаскировать царапину. К тому же, полировка царапин полиролем для кузова способна свести к минимуму видимость повреждения.

Полироль для кузова – еще более простое средство, в плане работ полировка царапин занимает минимум времени и усилий. Для маскировки царапины полиролем достаточно просто хорошо почистить поврежденное место. Затем нанести средство на поверхность царапины и тщательно растереть сухой тряпкой. Такое средство хорошо справляется с паутинными царапинами и применяется после обработки антицарапином. И специальной автокосметики для кузова которые помогут в устранении царапин очень много, для любого цвета кузова есть и бесцветные так что полировка царапин не сложный процесс и выбор специальных средств огромный.

Работы по замазыванию царапин лучше всего проводить в плюсовую температуру, но при этом исключить попадание прямых солнечных лучей.

Как убрать царапины на машине которые посерьезнее?

Перед тем как приступать к заделыванию царапин любой сложности необходимо проделать комплекс следующих мер:

Зачистка. Эта процедура выполняется для удаления пыли и ржавчины с поцарапанной поверхности. При этом пользуются наждачной бумагой. С поврежденной области нужно убрать всю пыли и ржавчину.

Шпатлевка. После того как поврежденное место зачищено можно начинать шпатлевку. Для этого берется специальная 2-х компонентная, отвердевающая шпатлевка. Материал наносится равномерно на поврежденную область. При этом используют тонкий или резиновый шпатель. Хорошо зашпаклеванная поверхность залог удачной покраски.

Ошкуривание. После того как высохла шпатлевка переходят к ошкуриванию наждачной бумагой. На первом этапе используют крупнозернистую бумагу, после чего для идеального выравнивания ошкуривают мелкозернистой наждачной бумагой. Если на стадии ошкуривания появились дефекты, то необходимо снова вернутся к процессу шпаклевания.

Грунтовка. Грунт наносится специальной кисточкой, а лучше всего распылителем. После того как поверхность высохла поверхность шлифуют.

Закраска и полировка царапин. Перед покраской поврежденная область обезжиривается растворителем. Краска наносится краскопультом в несколько слоев. Перед нанесением каждого слоя предыдущий должен хорошо просохнуть.

Такая процедура стоит от 100$ в зависимости от площади и занимает в среднем неделю. Как видите сильные повреждения устранить довольно сложно, долго и дорого и если у Вас незначительные повреждения, то всё же стоит использовать альтернативные средства, которые в большом ассортименте можно купить в нашем интернет-магазине. У нас есть целый раздел «Средства для удаления царапин». И если Вы все же не знаете как убрать царапины на машине или каким средством, то в таком случаи Вы всегда можете обратиться к нам и наши менеджеры проконсультируют и подберут для Вас автохимию которая устранит Вашу царапину.

Как убрать царапину на машине своими руками

На большей части автомобилей, эксплуатируемых в течение долгого периода времени появляются царапины. Они могут появиться в результате внезапных столкновений или целенаправленных повреждений.

Чтобы восстановить внешний облик автомобиля, водители часто прибегают к удалению царапин. Ранее мы рассматривали способ как убрать царапины на лобовом стекле автомобиля, подробный обзор можно прочитать тут.

Но этот процесс требует большого количества времени и аккуратности, поэтому многие автовладельцы отказываются от удаления царапин. Как же можно убрать царапину с поверхности кузова?

Виды царапин автомобиля

Существует несколько основных разновидностей царапин:

1. Неглубокие. Этот вид царапин характеризуется низкой глубиной повреждения конструкции авто.

Он возникает при столкновении авто с лёгкими предметами и воздействует только на лакокрасочное покрытие машины. Удаляются неглубокие царапины без вмешательства специальной аппаратуры, при помощи восковых или других химических средств.

2. Глубокие. Эта разновидность царапин характеризуется глубоким порезом авто, стирается лакокрасочный строй и задеваются несущие конструкции кузова машины.

Такая царапина требует реставрационных работ, во время которых применяются обрабатывающие станки.

Удаляем царапины кузова своими руками

Удалить царапины на автомобиле можно при помощи следующих способов:

1. Воск и полироль. Если на машине присутствует несколько неглубоких царапин, то для их удаления будет достаточно использовать средства из воска или полироли. Они продаются в специализированных магазинах и различаются по цвету и оттенку.

Водитель должен выбирать вещество, исходя из цветовой гаммы своего автомобиля. В противном случае, место образования царапины будет выделяться на общем фоне авто.

Длительность эффекта зависит от качества жидкости и используемых в них компонентов.

2. Полировка. Этот метод идеально подходит для всех типов царапин.

Он проводится в автосервисе и представляет собой комплекс процедур по восстановлению или полной замене лакокрасочного слоя машины. Шлифовальная машина полирует корпус авто, очищает его от грязи и устраняет внешние дефекты.

3. Карандаш. Для устранения глубоких царапин чаще всего применяется карандаш. Он бывает восковым и реставрационным.

Первый тип применяется для узких царапин и закрашивает повреждённый участок красками на основе воска. Он может наноситься только на сухую поверхность и наносится при помощи полотенца из микрофибры.

Реставрационный карандаш используется для широких царапин и изготавливается из акриловой краски.

Он восстанавливает повреждённый участок и на протяжении длительного времени сохраняет свой эффект.

Если на вашем автомобиле пока нет мелких или глубоких царапин, или вы только что удалили царапины на лакокрасочном покрытии своего автомобиля, то необходима защита автомобиля от сколов в виде антигравийной пленки, которая позволит предупредить попадание механических элементов на краску вашей машины.

Царапины и потертости на кузове автомобиля: чем и как удалить их самостоятельно

Сколы, царапины, потертости… Эти изъяны принято считать скорее «в порядке вещей», нежели «в виде исключения». И действительно, причин агрессивного воздействия на ЛКП не счесть: чего только стоит пескоструйной облако, которое держится за фурой, шлифуя ваш капот и бампер, или камушек, выстреливший из-под впередиидущей легковушки. Впрочем, способы лечения давно разработаны и успешно позиционируются в виде частных услуг, стоящих немалых денег. Но сегодняшний разговор о том, как все исправить своими руками.

Царапины: какими они могут быть

1. Паутинка. Круговые неглубокие царапки (максимум на треть толщины лака) принято удалять только полировкой. Она может быть как абразивной, так и косметической, временно возвращающей деталям кузова заводской блеск.
2. До грунта. Глубокая царапина устраняется двумя методами: подкрашиванием с последующей полировкой или заполняется восковым карандашом, опять же с полировкой кузова.
3. До металла. Для долговременного эффекта здесь важно правильно очистить кузов от выступившей ржавчины. В остальном же – это классика: подкрасить, покрыть лаком и заполировать.

Как убрать потертости с кузова машины

Итак, на повестке дня три степени повреждения лакокрасочного покрытия кузова. Начнем с того, как быть с самой сложной из них – царапиной, вскрывающей металл.

Техника борьбы с подобным изъяном проста: удаляем ржавчину, красим, лакируем и на финише полируем абразивной полиролью. Результат во многом зависит от оттенка приобретаемой краски, над подбором которого стоит хорошо поработать. Лучший вариант – обратиться к профильным конторам, подбирающим оттенок с помощью компьютера. В качестве примера необходимо иметь при себе лючок бензобака.

Подготовка металла к покраске

На данном этапе важно изучить структуру повреждения:

• Погнутый металл необходимо выправлять, а выпрямленный металл нуждается в шпатлевании, шпатлевку же также необходимо равнять шлифовальной бумагой.
• Глубокие царапины, не изменяющие геометрию детали, шлифуются мелкозернистой бумагой под последующую покраску.

Но сперва – механическая и химическая борьба с признаками коррозии, если конечно же таковые имеются. Для начала ржавый участок зашкуривается бумагой Р2000 с прицелом включить в реставрацию небольшую площадь кондиционного покрытия, соседствующего с повреждением. Это необходимо для того, чтобы связать пораженный участок с неокисленным. Превентивная мера предотвратит коррозию и следующее за ней вспучивание краски в месте ремонта через продолжительное время.

За механической чисткой следует химическая. Для этого привлекается преобразователь ржавчины, желательно с цинком. Методика работы с аэрозольной химией такова:

• Нанести слой на зашкуренный участок и сделать паузу на 10-15 минут, чтобы все высохло.
• Ополоснуть обработанную поверхность проточной водой.
• Если видна ржавчина, то повторить пункт 1 еще раз.

Итог, к которому необходимо стремиться – матово-серая поверхность без каких-либо следов ржавчины.

Покраска

На подготовленный участок наносим несколько слоев краски. Здесь также имеются особенности:

• Краску необходимо разбавить пожиже, чтобы успешно уложить в несколько слоев.
• Наносить покрасочный материал аккуратно с помощью школьной кисточки небольшого размера.
• Количество слоев – не менее двух с периодической сушкой около 15-20 минут.

Важно! Не закрашивайте скол полностью по толщине. Оставьте немного глубины для лакового слоя.

Через 20-30 минут после нанесения финишного слоя краски необходимо заполнить царапину лаком заподлицо с основным ЛКП. В качестве инструмента по-прежнему используется беличья кисть. На финише вы должны получить ровную поверхность с едва видимым переходом, который устраняется полировкой и еще одним хитрым приемом.

С первого раза не всегда удается правильно рассчитать количество слоев краски. Как результат, высохшая эмаль выступает за пределы ЛКП. В этом случае выступающий слой придется вновь шлифовать мелкозернистой наждачкой Р2000, а последствия воздействия грубого абразива устранять многоступенчатой полировкой.

По окончании покрасочных работ, через 20-30 минут стыки обработанного участка с основным ЛКП необходимо обработать разбавителем переходов, например, Sikkens Thinner SRA. Подобная техника помогает максимально скрыть следы ремонта кузова.

Полировка

Обработка полиролью гармонично объединяет обработанный участок с заводским ЛКП, убирая разницу в структуре между новым слоем лака и уже имеющимся. Полироль также помогает восстановить зашкуренные поверхности до блеска, а в случае с «паутинкой» — просто вернуть кузову заводской блеск.

• Сильная матовость и помутнения. Удаляются сильноабразивной пастой ЗМ 09374 или 50077. Отличительная особенность этих продуктов – белый или фиолетовый колпачок.
• Мелкие риски, едва заметная матовость и разводы. Устраняются тонкоабразивной пастой ЗМ 09375. Колпачок у этой бутылочки – черный.
• Разводы после абразивной обработки, потускнение ЛКП. Убираются неабразивной пастой ЗМ 09376.
• Постполирольная защита или по-другому консервант блеска. Отполированное покрытие принято защищать от разрушительного воздействие ультрафиолета и загрязнений, для чего и используются финишные неабразивные полироли ЗМ 09377.

Необходимо отметить, что полировка после покраски требует выполнения всех четырех пунктов. Для удаления едва заметной царапины и «паутинки» обработку можно начинать со второго пункта.

Важно! Любая абразивная полировальная паста снимает слой лака. Поэтому легкую «паутинку» рекомендовано маскировать неабразивными восковыми автополиролями, как-то Turtle Wax Color Magic и пр.

Не последнее место в «полировочном» арсенале занимают круги. Следуя идеологии производителя ЗМ, для каждого состава предназначен свой инструмент:

• Крупноабразивная 09374 – круг 09550 (оранжевый).
• Среднеабразивная 09375 – тот же круг (09550).
• Неабразивная 09376 – губка 09378.
• Консервант 09377 – круг 05729 или салфетка 60668.

Если вы желаете отступить от рекомендаций производителя полироли, то имейте в виду, что абразивные пасты наносятся жестким поролоновым кругом, а косметические средства и консерванты – губчатым мягким кругом. Что же касается самой техники, то ее можно осуществлять как вручную, так и полировальной машинкой.

Работа с полировальной машинкой требует сноровки и определенных знаний. Например, нельзя полировать всей поверхностью круга (его необходимо держать под углом), а обороты следует держать в пределах 1 500-2 000 единиц. Разумеется, машинку нельзя держать на одном месте – перегрев поверхности не допустим. Чего еще стоит опасаться, так это ребер жесткости и острых переходов, где риск сошлифовать лак весьма высок.

Если не уверены в своих силах, то лучше предпочесть обработку вручную. Полировать стоит соответствующим пасте кругом, сделав перед этим акцент на увлажнении. Быть может, что производитель учел этот момент при изготовлении пасты, отчего смачивание поверхности будет излишним. Так, например, делает ЗМ. Пасту стоит наносить круговыми пересекающимися движениями.

Нельзя не отметить такую отрицательную сторону абразивной полировки, как голограммы. Картина достаточно броская и заметно портит внешний вид темных кузовов. Ее предписано убирать специальным составом 50383. Эту пасту необходимо использовать на переходе №3, вместо 09376.

В заключение отмечу, что переход между основной краской и отремонтированным (подкрашенным) участком вряд ли удастся убрать. В этом ключе, полировка выглядит перспективным направлением. Но с обработкой глубоких царапин полиролью следует быть осторожным. С одной стороны, последовательная обработка, начиная с крупного абразива и заканчивая финишным консервантом, хорошо скрывает царапину и без перекраски, но с другой – тонкий лак легко протереть, отчего такая обработка может стать последней.

Что же касается консервационной полировки, то ее я рекомендовал включать в регламент подготовки автомобиля к зиме. В целом неплохо бы защитить кузов и по весне, перед сезоном интенсивного ультрафиолетового излучения.

Убираем царапины на авто своими руками

Появление царапин на лакокрасочном покрытии не всегда является результатом небрежности. Это скорее случайность, чем закономерность. Даже значительный опыт водителя не может гарантировать отсутствие дефектов на автомобиле. После их появления сразу возникает вопрос, как убрать царапины на автомобиле и при этом избежать полной покраски кузовных деталей.Есть несколько способов удалить царапины на кузове автомобиля, однако не все из них действительно эффективны. При глубоком повреждении сколом эмали металлической поверхности без покраски не обойтись. Но чаще царапины все же можно убрать, и сейчас мы разберемся, как это сделать.

• 1 Как удалить царапины на автомобиле
• 2 Полироль для удаления царапин
• 3 Удаление царапин карандашом
• 4 Использование краски для удаления царапин

Как удалить царапины на автомобиле

Первое , необходимо определить, насколько серьезны повреждения, а затем выбрать подходящий метод восстановления поверхности.Лакокрасочное покрытие (ЛКП) автомобиля состоит из нескольких слоев:

• Наружный слой Это защитный лак высокой прочности;
• Эмаль. Этот слой создает цвет автомобиля;
• Грунтовка.
• Фосфатный слой. Не все автомобили присутствуют.

Одно дело, когда поврежден верхний слой или вызвано частичное повреждение эмали. И совсем другая ситуация, когда царапина прорезает все слои и доходит до металла.

Полироль для удаления царапин

Если царапина неглубокая и поврежден только верхний слой, то можно использовать специальный полироль для автомобилей. Вариант с защитным лаком вряд ли окажется эффективным вариантом. Принцип его действия заключается в том, что он заполняет возникшие дефекты. Часто это силикон, воск или тефлон. При глубоком расчесывании использование такого вещества не поможет. Абразивная полироль, которая используется на завершающем этапе, способна качественно выполнить процедуру.

Типы царапин и их удаление полировкой

Чтобы правильно удалить небольшие повреждения с помощью абразивной полироли, сначала необходимо сделать царапину менее глубокой. Для этого потребуется использовать обычную мелкозернистую наждачную бумагу. Поверхность очищают до тех пор, пока царапина не станет менее заметной. Сам процесс зачистки нужно проводить очень аккуратно. Необходимо следить за тем, чтобы верхний слой лака не был удален полностью. Для более глубоких дефектов используйте другие методы.

Смотрите также: Удаление вмятин на авто без покраски своими руками

После очистки места царапины можно использовать абразивную полироль.Сначала его аккуратно втирают в поверхность, а затем происходит сам процесс полировки. Аналогичную операцию проделывают на специальной полировальной машине, включая тихоходный режим. Такие действия помогут воску или тефлону глубоко проникнуть в дефект лакокрасочного покрытия. Далее процесс полировки проводится на высоких скоростях. Следует понимать, что, скорее всего, возникнет необходимость в шлифовке всей площади вокруг повреждения, а в некоторых случаях даже всего кузова автомобиля.В противном случае обработанный участок будет сильно выделяться на общем фоне машины.

Удаление царапин карандашом

Сейчас большой популярностью для удаления царапин стал карандаш.Следует понимать, что принцип его действия очень похож на эффект пастообразного лака. Карандаш наполнен материалом, который заполняет дефекты и затвердевает. Он не справляется с очень глубокими повреждениями, но убрать мелкие царапины вполне способен. Нужно только правильно определить глубину дефекта. Восстановление поверхности карандашом важно в том случае, если верхний слой поцарапан, частично повреждена эмаль и нет сколов. Убрать нанесенную на металл царапину карандашом вряд ли удастся.Когда вещество полностью высохнет, рекомендуется отполировать поврежденный участок.

Использование краски для удаления царапин

Использование этой технологии действительно поможет справиться с царапинами, однако, с другой стороны, она может серьезно повредить поверхность кузова и другие части автомобиля. Дело в том, что метод требует тщательного подбора идентичной краски. И делать это нужно с учетом степени износа покрытия. В процессе эксплуатации автомобиля краска выгорает и меняет свой первоначальный цвет.Для этого варианта очень важен правильный подбор краски.

Царапину можно удалить специальными кисточками. Еще один пример устранения царапин на автомобиле кистью Смотрите также: Сколько стоит полностью покрасить автомобиль

Для предотвращения случайного попадания краски на целые части автомобиля можно оклеить поврежденный участок заклеить малярным скотчем. Не стоит использовать обычный скотч, потому что он остается от клеевого состава, который удалить крайне сложно.Далее царапину нужно тщательно и тщательно обезжирить. Проведение этой процедуры потребует особого внимания, сдержанности и аккуратности руки. Вполне вероятно, что после окончательного застывания краска в трещине немного ослабнет. В этом нет ничего плохого. Легкое проседание полностью устранится за счет эффекта полировки. Вещество заполнит желаемый объем, который появится после проседания краски.

В ситуации, когда самостоятельно выполнить процедуру устранения царапин невозможно или необходимый опыт и навыки просто отсутствуют, лучше всего обратиться в специализированную службу, выполняющую такие работы.Значительная часть мастерских использует метод восстановительной полировки с использованием абразивных полиролей. Также сервис может провести качественную оценку полученного ущерба и точно подобрать метод устранения царапин на задней части вашего автомобиля.

Как удалить царапины с вашего автомобиля: пошаговое руководство

Современные автомобильные покрытия устойчивы к царапинам, выцветанию и обесцвечиванию в обычных условиях, но открытая дорога представляет собой опасную среду.Маленькие камни летят с большой скоростью после того, как их подбрасывают шины других транспортных средств, и даже на тихих стоянках существует опасность случайного повреждения металлическими тележками для покупок и дверьми автомобилей от ближайших транспортных средств. Уличная пыль содержит миллиарды затвердевших микроскопических частиц, которые могут постепенно стереть заводской блеск даже самого прочного покрытия. Царапины и вмятины неизбежны.

К счастью, небольшие царапины часто можно исправить в домашних условиях с помощью подходящих инструментов и расходных материалов. Инструкции в этом руководстве относятся к устранению наиболее распространенных проблем с поврежденными автомобильными покрытиями.

Недавно произведенный автомобиль обычно имеет много квадратных метров открытых стальных поверхностей. Сначала на автомобиль наносится специальное нейтральное покрытие, известное как грунтовка primer . После этого добавляется цветовая схема, выбранная для этой конкретной машины — этот слой известен как базовое покрытие. Поскольку базовое покрытие оптимизировано для красоты, а не для долговечности, твердое прозрачное покрытие, предназначенное для защиты слоя красителей, нижележащего грунтовочного покрытия и внутренних стальных поверхностей, добавляется в самом конце.

Фото Александры Кавулакос на Flickr / CC BY-ND 2.0

По своей конструкции этот последний слой, известный как прозрачный лак , может выдерживать определенное количество обычных царапин и микроскопического износа, не подвергаясь не только эстетической деградации, но и чрезмерному использованию абразивных материалов. полироли могут истирать даже самый прочный материал.

Ремонт царапины начинается с определения того, насколько глубоко она проникла в эти многочисленные слои. Прозрачный прочный защитный слой является наиболее важным.Эксперты отрасли обычно оценивают царапины по их глубине.

• Царапины уровня 1A — это минимальное повреждение поверхности прозрачного лака на уровне , и оно очень похоже на запотевание, которое накапливается в очках часто используемых очков в результате повторяющегося незащищенного контакта с поверхностью стола.
• Царапина уровня 1B — это несколько более серьезное повреждение лака , которое может быть вызвано твердым предметом, например выступом велосипеда или царапанием металлическим инструментом по поверхности.
• Уровень 2 царапины выходят за пределы прозрачного лака и часто также повреждают базовый слой , но грунтовка все еще не повреждена.
• Уровень 3 царапины достаточно серьезные, чтобы достиг грунтовочного слоя , но сам голый металл все еще покрыт.
• Уровень 4 царапины — это наихудшие повреждения, доходят до металла и подвергают его воздействию кислорода, влаги, дорожной соли и других коррозионных воздействий.Ржавчина практически гарантирована при необработанной царапине 4-го уровня.

Серьезность и размер ремонтируемой царапины в значительной степени зависят от требуемых инструментов и материалов. Однако следующие пункты помогут устранить большинство повреждений покрытия, которые могут возникнуть в обычных обстоятельствах. Действительно обширные повреждения требуют профессионального лечения и выходят за рамки данного руководства.Для того, чтобы исправить автомобильные царапины, вам понадобятся следующие инструменты:

• Орбитальный буфер — также может использоваться для других работ, кроме ремонта автомобилей
• Одноразовые амортизаторы
• Одноразовые шлифовальные диски
• Листы наждачной бумагой зернистостью 1000, 1500 и 2000 для влажной или сухой очистки
• Резиновый блок — например, дешевый школьный ластик.
• Полировальная паста — сильно абразивная
• Полировочная паста — слабоабразивная
• Автомобильная восковая обработка — необязательно, но рекомендуется
• Малярная лента
• Одноразовые салфетки из микрофибры — очень тонкие салфетки для чистки
• Обезжиривающий растворитель
• Аэрозольный баллончик
• Мыло — практически любое неабразивное мыло или моющее средство
• Вода — универсальный растворитель и чистящее средство

Независимо от того, насколько глубока царапина, начало процесса одинаково: ремонтируемый участок следует тщательно промыть водой с мылом, а затем высушить тканью, прежде чем продолжить. Бутылка с распылителем, наполненная водой, значительно поможет удалить мелкий песок. Близлежащую отделку, например, хромированный пластик, можно защитить от случайного повреждения с помощью временного наложения малярной ленты.

Для устранения поверхностных повреждений прозрачного внешнего заводского покрытия транспортного средства обычно требуется всего несколько сеансов легкой полировки полировальной пастой, небольшое количество которой сначала следует равномерно распределить по буферной подушке .

• Шаг первый: Очистите область и нанесите немного полировальной пасты на буферную подушку.
• Шаг второй: Убедитесь, что область полностью чистая, и начните полировку. Каждый сеанс полировки удаляет немного первоначального покрытия, поэтому лучше делать полировки короткими. Отдельные сеансы усиления мощности должны длиться до десяти секунд, а сеансы ручной полировки должны заканчиваться после пары десятков движений.
• Шаг третий: После каждого сеанса очищайте область от остатков состава чистой сухой тканью, чтобы проверить прогресс.Слишком сильное или слишком долгое нажатие на какую-либо конкретную точку может привести к полному стиранию исходного прозрачного покрытия.

Совет: Для более глубоких царапин на заводском прозрачном покрытии начните с более абразивной шлифовальной пасты, пока более глубокие царапины не отойдут на задний план, а затем закончите полировальной пастой.

Отделка: Когда царапина станет почти невидимой, используйте заполненный водой распылитель и чистую ткань, чтобы полностью удалить оставшийся полировальный состав.После того, как участок полностью высохнет, можно нанести автомобильный воск для защиты только что сглаженного пятна.

Царапина, достигающая слоя красителя, слоя грунтовки или даже голого металла, требует замены отсутствующей грунтовки или красителя.

• Шаг первый: Начните с нанесения обезжиривающего растворителя для удаления масел и восков, которые могут серьезно нарушить прочную химическую связь, необходимую для долговременного ремонта.
• Шаг второй: Если грунтовка отсутствует, нанесите новую грунтовку.Следует ожидать некоторого незначительного отклонения от фактического нуля. Дайте новой грунтовке высохнуть.
• Шаг третий: После высыхания используйте пластырь с резиновыми блоками из наждачной бумаги с зернистостью 1000 и осторожно отшлифуйте излишки грунтовки, пока они не достигнут нормального уровня заводского грунтовочного слоя. Частое наблюдение за ходом работ помогает избежать чрезмерного шлифования и ненужного удаления исходного материала покрытия.
  • Важно: Пренебрежение заменой отсутствующей грунтовки может привести к плохой адгезии красителя и значительному риску появления скрытой ржавчины.

  Покрытия , наносимые на заводе, в значительной степени основаны на применении катализированной эмали для обеспечения исключительной долговечности и устойчивости к царапинам.Катализированная эмаль не сохнет, как обычное распыляемое покрытие; он искусственно укреплен химическими веществами. На сильно поцарапанном участке, например, на уровнях 2, 3 и 4 повреждения, почти наверняка потребуется замена прозрачного покрытия после первого этапа ремонта.

  Нанесение катализированной эмали в домашних условиях невозможно, так как методы нанесения требуют профессиональных инструментов, которые недоступны за пределами заводских настроек. Мастерам домашнего ремонта следует полагаться на баллончики с лаком, специально разработанные для ремонта автомобилей. Лак сохнет за счет испарения, поэтому его безопаснее использовать в домашних условиях. Вот как наносить прозрачный лак:

  • Шаг первый: При необходимости обезжирить пораженные участки подходящим растворителем. Если недавно перекрашенный участок не подвергался воздействию масел или восков, этот шаг можно пропустить.
  • Шаг второй: Используйте стратегически размещенные полоски малярной ленты или большой лист плотной бумаги с прорезанным в нем отверстием, чтобы защитить окружающие области от ненужного покрытия распылением.
  • Шаг третий: Слегка распылите поверхность, которую нужно покрыть, удерживая баллончик на расстоянии не менее шести дюймов, чтобы избежать образования луж и капель.
  • Шаг четвертый: Используйте заплатку с резиновыми блоками из наждачной бумаги с зернистостью 1000, чтобы аккуратно удалить излишки материала и довести новое покрытие до уровня окружающей поверхности. Недостаточное внимание к этому этапу может привести к появлению раздражающего и неприглядного пятна прозрачного покрытия, которое вырастет над первоначально поцарапанным участком.
  • Шаг пятый: Дайте каждому слою высохнуть не менее 24 часов, прежде чем добавлять новый. Всего трех слоев хватит для долговечности.
    • Важно: Как и раньше, последующее нанесение автомобильного воска лучше всего оставить до тех пор, пока не испарится все остатки растворителей, что может занять до четырех недель.

    Воспроизведение оригинального заводского цвета автомобиля не должно быть головной болью маляров, сталкивающихся с уникальными цветовыми схемами.Большинство эксплуатируемых в настоящее время автомобилей имеют заводской код краски на внешней наклейке где-то на кузове или на металлической пластине, спрятанной под капотом моторного отсека или внутри порога. Если вы не найдете код там, большинство местных дилеров по продаже красок для автомобилей и многие интернет-магазины красок накопили значительный опыт в производстве индивидуальных смесей, которые точно соответствуют желаемому результату.

    Излишне говорить, что предотвращение накопленных повреждений покрытия с помощью тщательных методов консервации лучше исправления того, что было сломано с помощью более грубых методов исправления.Осторожный владелец автомобиля сводит к минимуму постепенное запотевание и потускнение с помощью , обращая внимание на регулярные полироли с финишными глазури , которые заполняют мелкие царапины и уменьшают оптические искажения от отраженного света.

    Изображение любезно предоставлено Wikivisual на Wikihow.com, под лицензией CC BY-NC-SA 2.5.

    Ручная полировка может быть расслабляющим занятием, но довольно много владельцев автомобилей предпочитают использовать недорогой орбитальный буфер, который быстро завершает работу. Подобная бережная обработка позволяет избежать эрозии оригинального заводского покрытия в результате слишком сильной полировки на высокоскоростных роторно-полировальных машинах.

    Винтажные автомобили, в частности, значительно снижаются в цене, если их необходимо полностью перекрасить после многих лет грубой полировки. Независимо от коллекционной ценности автомобиля, более суровые методы исправления лучше всего использовать для глубоких царапин, требующих суровых мер.

    Сегодня владельцы транспортных средств имеют легкий доступ к полному набору инструментов для борьбы с царапинами, запотеванием и потускнением, которые неизбежно возникают в результате свободного передвижения по миру, наполненному рисками.Приложив немного усилий, любой автомобиль сможет оставаться ярким и привлекательным на протяжении многих лет эксплуатации . Простые методы, предлагаемые в этом руководстве, мало соответствуют творческим методам, которые десятки тысяч энтузиастов владельцев автомобилей изобрели для защиты своих детей от разрушительного воздействия времени.

    Вы когда-нибудь исправляли царапину на своей машине?

    Вы регулярно полируете?

    Какие инструменты вы использовали?

    Поделитесь своим опытом и мыслями о борьбе с царапинами на автомобилях с помощью различных инструментов и подходов!

    Как починить машину с ключом: сделай сам!

    Была ли ваша машина когда-нибудь на грани гнева бывшего партнера? Если да, то вы знаете, как исправить ущерб, который может нанести ключ и сердитый бывший.Если вы испытываете это впервые, мы предлагаем руководство по ремонту автомобиля с ключом. Имейте в виду, что это не задача для нетерпеливых, но она лучше, чем оплата ремонта.

    Вещи, которые вам понадобятся

    Прежде чем вы узнаете, как починить автомобиль с ключом, убедитесь, что у вас есть следующее:

    • Краска — Убедитесь, что выбранная вами краска максимально соответствует оригинальной краске вашего автомобиля. Для более естественного вида настоятельно рекомендуем покупать краску в баллончиках.Существуют также ручки для ретуши и аппликаторы других стилей. Обычно все сводится к личным предпочтениям.
    • Кисть — Убедитесь, что кисть имеет тонкий кончик и подходит для небольших подкрашиваний, которые вам нужно будет сделать.
    • Малярная лента — Излишне говорить, что вам нужно выбирать ленту, которая не повредит исходную краску в дальнейшем.
    • Шлифовальная бумага и зернистая бумага — В зависимости от размера и глубины царапины вам может потребоваться несколько различных типов зернистой бумаги (1500 — 3000).Предлагаем выбрать как минимум три вида с разной крупностью.
    • Primer — Возможно, вам не понадобится его использовать, но если вы зашли слишком далеко с шлифованием, рекомендуется иметь его под рукой. Краска для ретуши будет наноситься лучше, и вы сведете к минимуму риск видимой разницы между оттенками.
    • Clear Coat — Опять же, купите его в аэрозольном баллончике, так как его будет легче наносить.
    • Полироль или воск — выберите этот вариант в соответствии с вашими личными предпочтениями.
    • Ткань — Мы рекомендуем использовать чистую или новую ткань из микрофибры.

    Как исправить царапины на автомобиле

    1. Мойка автомобиля

    Прежде всего, полностью промойте пораженный участок. Убедитесь, что вы избавились от грязи. Это также позволит вам увидеть фактический размер ущерба, который вам необходимо исправить.

    2. Сушка автомобиля

    После того, как вы вымыли автомобиль, тщательно вытрите его чистой тканью из микрофибры.Опять же, обратите особое внимание на поврежденный участок. Если оставить его влажным, нанесение краски будет затруднено.

    3. Наклеивание малярной ленты

    Чтобы защитить области вокруг царапины, нанесите малярную ленту, чтобы очертить ее. Это гарантирует, что вы не повредите исходную краску во время шлифования. Более того, он защитит остальную часть вашего автомобиля, если вы нанесете несколько слоев новой краски. Используйте старые газеты, чтобы защитить большую площадь, если хотите, чтобы на вашем автомобиле больше нигде не попала новая краска.

    4. Шлифовка

    Теперь этот шаг может занять немного больше времени, в зависимости от глубины царапины. Чтобы определить, является ли царапина царапиной от прозрачного покрытия (на уровне поверхности), нанесите на нее немного мыльной воды и вытрите насухо тканью из микрофибры. Если царапина «исчезнет», а затем снова появится, скорее всего, это царапина от прозрачного покрытия. Если промыть мыльной водой глубокую царапину, она не исчезнет, ​​потому что вода временно не заполнит эту пустоту. Скорее всего, вы сможете увидеть слои ниже.

    Разные компании используют разное количество лака. Используя наждачную бумагу с зернистостью 2000–3000, вы хотите продолжить влажное шлифование царапины прозрачного покрытия, пока царапина не станет едва заметной. Во время шлифования убедитесь, что вы не слишком сильно надавливаете на заштрихованный участок. Выровняйте царапину, слегка надавив на нее.

    Не пытайтесь торопиться с этим шагом — уделите ему столько времени, сколько вам нужно. Кроме того, дайте области достаточно времени, чтобы остыть, прежде чем переходить к следующему шагу.Кроме того, не беспокойтесь, если конечный результат будет «мутным». Это проявится, когда вы будете воском / полировать.

    Если вы разрезали до грунтовки. Начните с наждачной бумаги зернистостью 1500, чтобы отшлифовать пораженный участок. Влажный песок перпендикулярно царапине. Как только он выровняется, протрите тканью. Возьмите наждачную бумагу с зернистостью 3000 и продолжайте шлифовать поверхность перекрывающимися движениями вверх и вниз и из стороны в сторону.

    Цель состоит в том, чтобы сделать царапину ровной поверхностью и смешать все вместе.

    Примечание. Если ваша царапина была царапиной от прозрачного покрытия, вы можете перейти к этапу полировки.

    5. Нанесение грунтовки

    Если ваша царапина оказалась глубже прозрачного покрытия, продолжайте эти шаги.

    Давая вам список расходных материалов для этой работы, мы сказали, что вам может понадобиться грунтовка. Нанесите грунтовку как минимум двумя тонкими слоями, давая каждому слою достаточно времени для полного высыхания.

    Фотограф: Джейсон Гондерман.

    6.Нанесение краски

    После высыхания грунтовки можно приступать к нанесению ремонтной краски. Здесь есть несколько вариантов приложения. Мы остановили свой выбор на ручках и бутылочках размером с капельницу с кисточкой в ​​комплекте.

    При использовании краски для ретуши важно получить точный цвет вашего автомобиля. Есть тысячи оттенков синего. Часто вы можете найти эту информацию в Интернете, чтобы найти краску OEM для точного соответствия.

    Также можно использовать аэрозольную краску.

    Лучший способ равномерно нанести аэрозольную краску — держать баллончик на расстоянии 6-8 дюймов от поврежденной поверхности. Нанесите несколько тонких слоев равномерными движениями из стороны в сторону. Кроме того, не забудьте отпускать наконечник банки в конце каждого прохода. Используйте кисть, чтобы даже нанести возможные струйки краски. Опять же, дайте каждому слою достаточно времени, чтобы высохнуть, прежде чем продолжить.

    Повторяйте тот же набор движений, пока не убедитесь, что уровень новой краски достигает уровня старой краски (т.е., что между ними нет разницы в высоте).

    7. Нанесение прозрачного покрытия

    После того, как вы нанесли все необходимые слои краски для ретуши, пора добавить ей дополнительную защиту. Для этого вы воспользуетесь прозрачным слоем. Здесь действуют те же правила с краской. Как только вы будете довольны эффектом, удалите малярную ленту.

    8. Полировка / депиляция

    Возьмите полироль и салфетку из микрофибры и полируйте пораженный участок, пока не исчезнет мутная область.После этого нанесите воск на пораженный участок и дайте ему высохнуть, а затем снова протрите тканью из микрофибры.

    Надеюсь, это руководство по ремонту автомобиля с ключом было для вас полезным. Помните — это работа не для нетерпеливых. Но это, безусловно, можно сделать.

    Забудьте о походах в ремонтную мастерскую. Используйте эти умные и дешевые методы, чтобы исправить автомобильные царапины дома

    Нет ничего хуже, чем царапина на вашем автомобиле. Автомобильные звуки, легкие царапины и сколы вызывают старение вашего автомобиля и потенциально могут привести к образованию ржавчины.В большинстве случаев вы можете устранить дефекты вашего автомобиля, не выходя из дома.

    Сэкономьте свое время и деньги, пропустив поход в автомастерскую. Эти шесть предметов, используемых для ремонта автомобилей, легко найти — некоторые из них вы, возможно, уже спрятали в своем доме.

    1. Набор для подкраски
    Если у вас есть время и немного денег на расходные материалы, традиционный метод ремонта, используемый профессионалами в области ремонта автомобилей, может обеспечить высококачественные результаты. В этом простом руководстве Popular Mechanics шаг за шагом проведет процесс ремонта.Ключ к профессиональному ремонту — время. Если позволить каждому слою лаковой краски не только высохнуть, но и отвердеть, вы получите идеальный результат. Вы можете использовать комплект для подкраски для автоматической окраски или собрать компоненты самостоятельно. Нравится Советы для дома для получения дополнительной информации

    Бухта с варочной панелью

    2. Зубная паста
    Для быстрого устранения легких царапин зубная паста действует как полирующий состав. Силикон в зубной пасте мягко полирует поверхность краски, сглаживая царапину.Совет потребителей Северной Каролины рекомендует использовать отбеливающую зубную пасту в простых шагах по удалению царапин с прозрачного покрытия автомобиля.

    Бухта с варочной панелью

    3. WD40
    Царапины от легкой до средней глубины не будут полностью удалены с помощью WD40, но они определенно будут скрыты. Эта техника — быстрое решение этих нежных царапин, ее можно легко использовать после мытья автомобиля. Вы просто распыляете WD40 на поцарапанную область и аккуратно протираете салфеткой из микрофибры.Царапины просто исчезнут.

    Бухта с варочной панелью

    4. Крем для обуви
    Вы можете использовать автомобильный воск, чтобы помочь устранить многие автомобильные царапины. Если у вас его нет под рукой, крем для обуви станет отличной заменой. Редактор Autos.com рекомендует использовать крем для обуви немного темнее, чем ваш цвет краски. После очистки области водой с мылом нанесите полироль и слегка отшлифуйте царапину. Взаимодействие с другими людьми

    Бухта с варочной панелью

    5.Супер клей
    Супер клей после нанесения самовыравнивается. По словам Gravity Autos Roswell, способность к саморазглаживанию делает суперклей быстрым и простым способом уменьшить появление легкой царапины на прозрачном слое автомобильной краски. Ключ состоит в том, чтобы просто заполнить поцарапанную область небольшим количеством суперклея, а затем дать ему выровняться. Помните, вы всегда можете добавить больше, но удалить слишком много сложно.

    Бухта с варочной панелью

    6. Лак для ногтей
    Широкое разнообразие доступных цветов делает лак для ногтей быстрым и удобным способом скрыть автомобильную царапину.DentGoalie предлагает использовать легкие, ровные слои лака для ногтей, чтобы скрыть царапины, которые нельзя отполировать другими методами.
    Профессиональный совет: помните, что при высыхании полироль может немного отличаться от цвета в бутылке. Нарисуйте немного на листе бумаги, дайте ему высохнуть, а затем посмотрите, соответствует ли он перед нанесением на ваш автомобиль. Нравится Советы для дома для получения дополнительной информации

    Бухта с варочной панелью

    Эти креативные исправления царапин сделают ваш автомобиль новым в кратчайшие сроки.Помогите другим сэкономить время и деньги, поделившись этими советами на Facebook!

    Ремонт автомобилей 101: разница между автомобильным воском и лаком

    Когда дело доходит до защиты вашего автомобиля, у вас есть все необходимые инструменты: у вас есть ремонтная краска Chevrolet, автомобильный воск и даже полироль, которая, как говорят, творит чудеса. Хотя ваш комплект для окраски авторемонта исправит вашу машину, если на ней появится царапина, разобраться в двух других может быть немного сложно.

    Чем отличаются воск и полироль для защиты вашего автомобиля?

    Польский

    Полировка обычно идет перед нанесением воска, хотя мы обычно думаем о полировке чего-либо как о последнем шаге, однако многие специалисты по ремонту автомобилей расходятся по этому вопросу.Поскольку автомобильная полироль помогает очистить поверхность вашего автомобиля, многие автовладельцы предпочитают восстановить блеск своей машины перед нанесением воска. Помогает избавить машину от мелких царапин, грязи и других дефектов. Однако для глубоких царапин вам понадобятся надежные варианты окраски для вашей модели автомобиля.

    Полироли также бывают разной абразивности. Для небольших царапин следует использовать более абразивный полироль по круговой схеме, чтобы избавиться от царапины.Однако более абразивный полироль удалит верхний слой краски, поэтому важно иметь под рукой ремонтную краску Chevrolet, чтобы выровнять внешний вид.

    Автомобильный воск защищает ваш автомобиль. Он заполнит любые царапины или завитки защитным воском, чтобы предотвратить окисление и образование ржавчины на вашем автомобиле. Кроме того, это может снизить вероятность поцарапания, если случайный камешек попадет в вашу машину. Воски созданы, чтобы выдерживать высокие уровни тепла, холода и воды.Это также поможет предотвратить повреждение кожи солнцем, которое может привести к выцветанию цвета. К счастью, если вы еще не купили воск, вы можете восстановить краску автомобиля с помощью набора для авторемонта.

    В конце концов, полезно запомнить эту небольшую рифму: лак удаляется, а воск разглаживается! Однако необходимо использовать оба инструмента, чтобы обеспечить максимальную защиту и уход за автомобилем. Обратитесь в местный магазин кузовов автомобилей для получения дополнительной информации об автомобильном воске и полировке, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел глянцевым и гладким.Индустрия кузовов не зря оценивается в 42 миллиарда долларов. Просто не забывайте о вариантах окраски Chevrolet, когда вы едете на грузовике.

    Наука о поверхности: автомобильные царапины

    Как известно любому водителю, царапины на поверхности ухудшают визуальную эстетику окраски автомобиля. Они делают лакокрасочное покрытие тусклым и небрежным, а в некоторых случаях могут вызывать необходимость в перекрашивании. Чего не знают большинство обычных водителей, так это того, что за царапинами стоит наука, и удалить их не так просто, как простой воск или машинная полировка.Многие люди становятся жертвами того, что думают, что их краска в первозданном состоянии, просто потому, что она недавно была детализирована, а через несколько месяцев разочаровываются в недавно появившихся царапинах на их автомобилях. Важно понимать, что не каждую царапину можно удалить , но все царапины можно сделать менее заметными для человеческого глаза.

    ЧТО ТАКОЕ ПРОЗРАЧНЫЙ СЛОЙ

    Прозрачный слой означает прозрачный верхний слой краски, который наносится поверх цветного базового слоя. Встречается на большинстве современных автомобилей.Прозрачный слой увеличивает стойкость краски, ее блеск и устойчивость к вредным воздействиям окружающей среды, таким как УФ-лучи; похож на более стойкий воск. Обычно — и это зависит от производителя — прозрачные лаки имеют толщину от 1,5 до 2 мил (50-60 микрон). Чтобы дать вам представление о том, насколько он тонкий, скажем, что 1 мил составляет 1/1000 дюйма. Во время полировки вы снимаете и удаляете микроскопические количества этого прозрачного покрытия, и, по мнению некоторых производителей, существуют ограничения на количество, которое вы должны удалять.Вот то, что, по мнению американских компаний, является максимальным, который вы должны удалить с прозрачного покрытия вашего автомобиля:

    • Chrysler: 0,5 мил (12-13 микрон)
    • Ford: 0,3 мил (7-8 микрон)
    • GM: 0,5 мил (12-13 микрон)

    Чтобы упростить эту концепцию, основная идея заключается в том, что чем больше вы удаляете, тем менее эффективным будет лак. Это означает, что каждый раз при полировке вы снижаете способность лака защищать цветной слой краски, делая его более уязвимым к царапинам, выцветанию и обесцвечиванию.Чтобы помочь решить эту проблему, некоторые предлагают консервацию (заполнение) вместо исправления (обрезки), потому что это лучший и единственный способ сохранить лак как можно ближе к заводской толщине без перекраски. Прежде чем удалять или исправлять поверхностную царапину, вы должны понять, что это за царапина.

    ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦАРАПИНЫ

    Основы науки о царапинах начинаются с глубины. Глубина царапины определит, можно ли ее просто отшлифовать или ее придется мучительно перекрашивать.Если бы вы рассмотрели царапину как часть поперечного сечения, вы бы заметили разные слои поверхности: чаще всего металл, грунтовку, цвет и прозрачный слой (рис. 1). Существует много разных типов царапин, и определение их различий — первый шаг к блестящей отделке.

    • Уровень 1A: Небольшая царапина от прозрачного покрытия — самый простой в уходе и самый распространенный тип царапин. Их оставляет почти все, что соприкасается с незащищенной поверхностью, даже грязное полотенце.Их труднее увидеть просто потому, что они не слишком глубокие и легко фиксируются, не причиняя серьезного вреда прозрачному покрытию (например, ручная полировка или легкая полировка).
    • Уровень 1B: Более глубокие царапины прозрачного покрытия не так легко устранить, но их можно эффективно удалить или уменьшить с помощью надлежащей машинной полировки и округления. Царапины 1B чаще всего связаны с вихревыми следами и вызваны автоматической мойкой автомобилей, плохой техникой, грязными аппликаторами или небрежным обращением.Они заметно глубже царапин 1А, но не попали на краску.
    • Уровень 2: Если вы заметили царапину и не видите другого цвета за пигментом вашего автомобиля, будьте уверены, что вы не попали на грунтовку или металл. В этом случае предположим, что царапина прошла через прозрачный слой и попала в саму краску; цвет все еще хороший, поэтому подкрашивать краской не нужно. Они похожи на царапины от прозрачного покрытия, за исключением того факта, что вы фактически удалили немного краски.Поскольку вы проткнули слой краски, царапины второго уровня невозможно удалить полностью, но их можно отполировать до почти незаметного уровня.
    • Уровень 3: Если царапина находится на грунтовке, но не на металле, вы все равно не сможете удалить ее, но сможете сделать ее намного менее заметной. На этой глубине вы обычно видите белый или не совсем белый (даже серый) цвет под краской, что означает, что вы находитесь на уровне грунтовки. Хотя вам не стоит беспокоиться о ржавчине на такой глубине, вы все равно должны принять меры.В этом случае как можно скорее нанесите краску на царапину.
    • Уровень 4: Если царапина коснулась металла, вам придется перекрасить или использовать краску для ретуширования. На этой глубине вы увидите серебристый цвет при осмотре царапины и, если он останется без обработки поверхность постепенно превратится в ржавчину. Ни воск, ни глазурь, ни полироль не смогут исправить царапину, проткнувшую металл, что бы ни обещал любой «волшебный» продукт. Если такая ситуация возникла, немедленно очистите царапину и как можно скорее возьмите немного краски для подкраски.

    РЕШЕНИЯ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ

    К сожалению, автолюбители считают, что машинная полировка является окончательным решением любой проблемы, связанной с краской. Не оскорбляя общественность, это абсолютно неправильно, если вы заинтересованы в сохранении здоровья, красоты и долговечности своей отделки — подумайте о старинных автомобилях с оригинальной краской. Если вы предпочитаете трехлетнюю аренду и ваш автомобиль имеет заранее определенный срок службы, обязательно отполируйте его, но важно понимать, что надлежащий уход может в первую очередь предотвратить необходимость копаться в лаке вашего автомобиля.Кроме того, если вы настроены на машинную полировку, помните, что каждый раз, когда вы поднимаете машину на поверхность, вы будете либо снимать прозрачный слой, либо оставлять на краске вихревые следы.

    Сохранение начинается с мышления. По-настоящему заботясь о лакокрасочном покрытии вашего автомобиля, вы будете надежно защищать его на протяжении многих лет, и это оказывается полезным. Как было сказано ранее, чем меньше прозрачного покрытия вы удалите, тем лучше вы будете защищать краску. Основа консервации — это заполнение, а не резка, и сохранение максимального количества заводского прозрачного лака на автомобиле.Это не означает, что следует избегать использования полиролей и глазурей, а, скорее, необходимо понимать типы продуктов. Разглаживающие полироли и полироли для тонкой полировки бережно относятся к прозрачным покрытиям, а при использовании с финишной глазурью помогают заполнить и слегка закруглить края царапины, делая их менее заметными. Консервация успешно сводит к минимуму появление всех царапин, даже уровня 4, за счет ограничения количества отражения света внутри царапины. Чем грубее и глубже царапина, тем больше света отражается внутри царапины, что делает ее более заметной для человеческого глаза (рис. 2).Хотя ручная полировка подойдет, сохранение не обязательно означает отсутствие станков, скорее, чем высокоскоростная или роторная модель, для этого процесса предпочтительнее орбитальный буфер.

    Коррекция является более агрессивной техникой полировки и обычно считается обычной практикой в ​​сообществе специалистов по детализации. Коррекция, также известная как высокоскоростная полировка, резка, машинная полировка или фиксация, использует более абразивные технологии для удаления царапин прозрачного покрытия (1A).Количество удаляемого прозрачного покрытия будет варьироваться в зависимости от того, насколько глубоки царапины, которые вы пытаетесь удалить, но всегда помните, что чем больше вы полируете, тем меньше и меньше прозрачного покрытия остается для защиты окрашенного слоя. Путем резки этот процесс успешно удалит царапины уровня 1A и некоторые царапины 1B с краски. Хотя более глубокие царапины (уровень 2–4) можно только укоротить и округлить, этот процесс сводит к минимуму их видимость, позволяя свету проходить по прямому пути отражения. Для процессов коррекции лакокрасочного покрытия используются выравнивающие составы, которые используются поэтапно — обычно более абразивный состав, затем немного менее абразивный продукт и завершается глазурью перед нанесением воска.Подобно процессу консервации, финишная глазурь используется для дальнейшего сглаживания и заполнения любых последних дефектов после использования выравнивающих составов — это помогает обеспечить ровную поверхность для нанесения воска и сводит к минимуму появление любых более глубоких царапин, которые, возможно, не были удалены. по составу.

    RECAP

    Как для домашних, так и для профессиональных мастеров никогда не следует недооценивать важность понимания и определения (уровень 1A, 1B, 2, 3, 4) поверхностных царапин.В мире детализации коррекция лакокрасочного покрытия и сохранение лакокрасочного покрытия — это как методы, так и установки, которые могут быть включены в любую процедуру полировки. Например, методы коррекции могут использоваться на некоторых более глубоких участках, в то время как консервация применяется на остальной части автомобиля. Сочетание этих двух аспектов требует опыта, времени и практики, но в конце концов может оказаться полезным. Знание наук о прозрачных покрытиях, глубине царапин и процедурах полировки приведет к более разумному уходу за автомобилем и, что наиболее важно, к лучшему внешнему виду автомобиля.

    Как предотвратить появление царапин и завихрений на черной машине »вики полезно Новости

    Cars.com, фото Эвана Сирса;

    АВТОМОБИЛИ.COM — Уход за черным автомобилем — это устрашающее занятие, учитывая, что один палец, проведенный по краске, может показать заметное пятно. Crystal Silica Black, долгое время проводившийся на Cars.com в 2013 году, выглядел ужасно после 14 000 миль не очень хорошего ухода за краской, и мы поклялись никогда больше не иметь черный автомобиль. Когда пришло время покупать автомобиль для долгосрочных испытаний Mercedes-Benz C300 2015 года, у нас не было особого выбора; Черный — самый популярный цвет C300 в национальном каталоге Cars.com моделей 2015 и 2016 годов, поэтому у нашего автомобиля были правильные варианты и цена.

    По теме: Подробнее о долгосрочных 2015 Mercedes-Benz C300

    На национальном уровне, однако, серебро возглавило список в отчете Axalta Global Automotive Color Popularity за 2014 год, а черный занял второе место. Поскольку с конвейера сходится так много автомобилей со свежими слоями глубокой глянцевой черной краски, мы собрали советы экспертов по уходу за автомобилем, как сохранить этот блеск, как новый.

    На самом деле черный автомобиль царапается не так легко, как любой другой цвет; Приведенные ниже советы помогут защитить краску любого автомобиля от царапин и завихрений.Современные автомобили используют прозрачную краску, и на самом деле вы моете и работаете с верхним слоем прозрачного покрытия; цветная краска находится под этим защитным покрытием. «Царапина на прозрачном покрытии кажется белой во всех автомобилях, но контрастирует с черной краской, создавая более заметное пятно», — сказал Майк Пеннингтон, глобальный директор по обучению компании Meguiar’s, производителя средств по уходу за автомобилем.

    Понятно, правда? Иначе зачем вам мыть машину? Но что действительно происходит, так это то, что мелкие царапины и завитки, которые вы видите на отражении окрашенного в черный цвет автомобиля, обычно являются результатом неосторожной мойки, которую можно предотвратить.Завитки и царапины в виде паутины могут выглядеть как неисправная деталь машины, даже если они вызваны техникой стирки.

    «Если есть грязь, значит, вы втираете ее в краску. Вся идея в том, чтобы не тереть краску. И это важно для черной машины, потому что каждая царапина будет видна », — сказал Майк Филлипс, директор по обучению Autogeek.net, поставщика средств по уходу за автомобилем и подробного форума для энтузиастов.

    Паутиноподобные завитки и царапины

    Автомобили.com фото Джо Брузека

    Перед тем, как начать чистку, опрыскайте автомобиль садовым шлангом или шлангом для мойки под высоким давлением. Хорошее ополаскивание заранее удаляет как можно больше грязи или грязи.

    Разделение грязной воды для ополаскивания и чистой мыльной воды на два ведра может предотвратить попадание загрязнений обратно на краску. Использование всего одного ведра означает, что вся грязь и грязь, удаленная с внешней стороны при помощи рукавицы для мытья посуды, сваливается в ведро для мытья посуды, откуда рукавица может снова ее собрать.«Идея двух ведер заключается в том, что одно — это ваш промывочный раствор, а второе — обычная вода. Начните мыть с верхней части автомобиля и постепенно спускайтесь вниз, ополаскивая рукавицу, сначала войдя в ведро с простой водой, чтобы удалить мусор. Грязь, возвращающаяся в автомобиль, со временем является большим источником царапин и водоворотов. Вы можете увидеть это не сразу, но в долгосрочной перспективе, безусловно », — сказал Пеннингтон.

    Специалисты рекомендуют избегать использования моющих средств для посудомоечных машин для мытья автомобиля. Мыло для посуды является обезжиривающим и чистящим средством, поэтому оно удаляет защиту от воска или герметика с прозрачного покрытия.Вместо этого используйте раствор для мытья автомобиля, чтобы сохранить смазывающую способность краски во время чистки автомобиля, что поможет минимизировать трение и вероятность появления царапин.

    Вставка для ковша Grit Guard

    Автомобили.com фото Джо Брузека

    Вставка Grit Guard, рекомендованная компанией Phillips, также может быть полезна для ведер для мытья посуды. Пластиковый поддон лопаточного типа находится на дне ведра с водой и служит для стирания грязи с рукавицы для мытья посуды; грязь и мусор падают на дно ковша, где их задерживает конструкция лопастей.

    Сведение к минимуму резкости всего, что касается краски в процессе стирки и сушки, является ключевым моментом, учитывая, что даже самые легкие царапины от волос появляются на черной поверхности.

    «Для черной машины вы действительно хотите использовать самые мягкие материалы, какие только сможете найти. Вы хотите использовать что-то качественное и нежное к краске. «Высококачественное полотенце из микрофибры впитает воду в семь раз больше своего веса, не царапая краску», — сказал Филлипс.

    Рукавицы для стирки из шенилла из микрофибры мягкие, пригодные для стирки и прослужат дольше более дешевых, которые разваливаются после нескольких стирок. Хорошая практика — иметь две рукавицы для мытья посуды или губки, одну для кузовных работ, а другую для колес.

    Рукавицы для стирки из шенилла из микрофибры

    Cars.com, фото Джо Брузека

    Неправильная сушка черной машины тоже может быть опасной территорией, поэтому используйте правильные продукты.

    «Если вы собираетесь использовать полотенце, используйте подходящее сушильное полотенце из микрофибры, не оставляющее царапин, часто в виде сушильного полотенца из микрофибры вафельного переплетения. Они хороши тем, что имеют меньше точек трения и отводят воду », — сказал Джим Дворак, специалист по продуктам компании Mothers Polish.

    Техника тоже важна. Положите полотенце из микрофибры на место и похлопайте по нему, чтобы не волочить полотенце по поверхности. Этот метод промокания предотвращает скольжение полотенца по краске и снижает вероятность появления царапин.Филлипс использует эту технику для черных автомобилей.

    Сушильная башня из микроволокна с вафельным переплетением

    Cars.com, фото Джо Брузека

    Не у всех есть время или обсессивно-компульсивная природа для метода блоттинга, поэтому эксперты предлагают медленно перемещать микрофибру при сушке, если не использовать метод блоттинга.

    «Другие способы сушки, которые могут работать исключительно хорошо, включают использование воздуходувки для листьев», — сказал Дворжак. «Это особенно полезно, если у вас много сложных панелей кузова или решеток, которые оставляют места, где может отдыхать вода. Зеркала бокового обзора, как правило, задерживают воду и падают на борт автомобиля, и об этом позаботится воздуходувка для листьев ».

    Воздушный компрессор с соответствующим приспособлением также можно использовать для сушки кузова автомобиля без какого-либо физического контакта.

    Автомобильный воск — это как солнцезащитный крем для краски вашего автомобиля.Воск защищает от резких солнечных лучей, а также помогает воде отводить воду и сохранять сияние. В конце концов, именно этот глубокий зеркальный блеск делает владение чистым черным автомобилем таким полезным. Как можно скорее нанесите воск, чтобы защитить краску, но также ознакомьтесь с рекомендациями в руководстве пользователя.

    «Найдите качественный воск марки, который вам нравится, наносите его, как только новый, и повторно наносите два-три раза в год», — сказал Филлипс. «Включите его в свой план регулярного обслуживания, в том числе один раз перед зимой и один раз перед летом.”

    Воск — это одна из областей, где доступны продукты, разработанные специально для черной краски. Сияние этих стилей создано для создания более глубоких и темных отражений, как если бы вы смотрели в лужу моторного масла. Некоторые также обладают эффектом легкой полировки для удаления легких царапин.

    «Современные синтетические воски обеспечивают влажный вид, улучшая тем самым внешний вид черной краски. Многие используют мягкие полироли для осветления отделки и удаления мелких дефектов. И приятным преимуществом современных синтетических материалов является то, что их легче использовать [чем карнаубский воск].Вам не нужно трудиться над восковой обработкой машины, — сказал Дворжак.

    Состав воск для черной краски

    Cars.com, фото Джо Брузека

    Конечная цель — предотвратить попадание грязи на краску и образование царапин; Это чушь, независимо от того, чисты ли эти вращающиеся щетки гибели на автоматической мойке или залиты грязью внедорожного грузовика, который проехал мимо вашей машины.

    Даже автомойки с ручной стиркой вызывают подозрение, потому что вы не знаете, насколько чисты их полотенца для стирки и сушки и как они использовались. Бесконтактные автомойки, которые распыляют и ополаскивают, но не контактируют с вашей машиной, являются лучшим выбором для быстрой стирки, хотя они не полностью безопасны, поскольку агрессивные химикаты могут удалить воск, сказал Дворжак.

    Возможно, это не то, что вы хотите услышать, но самый надежный способ предотвратить появление царапин и завихрений на новеньком черном автомобиле — это сделать это самостоятельно, следуя советам, приведенным выше от экспертов по уходу за автомобилем.

    Методы устранения царапин на кузове автомобиля

    Царапина на кузове автомобиля… Для кого-то это повод расстроиться (ну вот, только купил, и уже…), для кого-то — повод разозлиться, а для кого-то — руководство к действию. Для начала давайте разберемся, что именно и как повреждено, а потом уже с позиций логики и здравого смысла — что с этим можно сделать.

    Вообще, если отбросить эмоции, царапины бывают разной глубины, длины, площади, отдельные или совмещенные с другими повреждениями… Начнем с самых легких.

    Классификация повреждений

    Поверхностные царапины, не затронувшие базовый слой краски. Устранение таких царапин выполняется быстрее всего, и самым простым способом — путем полировки. Больше ничего в этом случае, как правило, и не нужно.
    • Царапины, сколы или потертости небольшого размера и средней глубины, в этом случае слой краски пробит насквозь, до грунта или даже до металла. Такие дефекты устраняются методом локальной покраски, а в случае, если они совмещены, например, с вмятинами, то дополнительно используется метод локального (например, вакуумного) ремонта кузова.
    • Глубокие сколы на кузове и царапины, повредившие металл кузова. Как правило, это следствие ДТП, соответственно, возможно, была серьезно нарушена геометрия детали. В этом случае сначала выправляют саму деталь, шпаклюют и равняют поверхность, и только потом восстанавливают лакокрасочное покрытие (ЛКП).
    • Царапины и сколы, имеющие следы коррозии. Для устранения подобных дефектов необходимо зачистить очаг повреждения до металла, тщательно удалив рыхлую ржавчину, и только потом производить полный цикл восстановления ЛКП.
    • Обширные царапины и потертости (50% и больше по площади, либо вдоль всей детали, либо это большой скол на капоте от отлетевшего камня). Здесь лучше перекрашивать всю деталь, предварительно сняв ее и демонтировав всё, что можно. Например, если речь идет о двери, то для ее полной окраски надо снять ее с петель, вынуть стекло с уплотнителями, облицовку, замок, рукоятки и прочее. Дело в том, что качественно прокрасить поверхность вокруг навесной детали и не задеть при этом саму эту деталь затруднительно, и мало того, что это будет очень заметно, так еще и коррозия на прикрытых от взгляда, но не от воды участках, будет развиваться беспрепятственно.

    Вот вкратце с чем нам придется бороться, а теперь рассмотрим, какими методами и с чем именно можно управиться.

    Способы устранения царапин

    

    Если вернуться к нашей классификации, то самым первым пунктом в ней идет косметическая полировка кузова автомобиля. От царапин, как мы уже отмечали, необязательно критично страдает даже верхний слой ЛКП. Заводская краска имеет достаточно большую толщину, и если царапина неглубокая, то можно ее попросту заполировать. Более глубокие, но не достигшие грунта царапины, полируются с помощью восстановительных абразивных полиролей. Это составы в виде паст, включающие мельчайшие абразивные частицы, размерами меньше толщины красочного слоя. Эти полироли неокрашены и не предназначены для того, чтобы оставаться на поверхности. С помощью такой пасты снимается верхний слой покрытия, что «размывает» края повреждения и делает его менее заметным. Один нюанс: такие пасты быстро сохнут, и чтобы ссохшиеся частицы не образовывали крупных комков, которые могут сильно поцарапать краску, работать надо быстро. Когда вы закончили работу с абразивной полиролью, необходимо обработать это место защитной полиролью или воском. Эти материалы как раз и создадут защитный слой.

    Как пример подобного состава можно привести средства типа «Антириск», которые подойдут также для устранения пятен, появившихся от воздействия солнечных лучей или химических реактивов, в том числе противогололедных препаратов.

    Локальное лекарство

    

    Полировка кузова автомобиля обеспечивает удаление только неглубоких царапин. Если помимо слоя краски задет грунт, можно убрать царапины с кузова автомобиля с помощью средств, которые обычно называются «восковой карандаш» или «корректор». Существует в целом две разновидности этих средств, одно из них действительно заполняет царапину воскоподобным веществом, которое со временем твердеет и неплохо маскирует небольшие царапины. Недостатки даже лучших средств этого типа — недолговечность «ремонта» и слабая защита от коррозии. После того, как вы «замазали» повреждение, необходимо сразу же стереть излишки вещества с поверхности.

    Второе средство представляет из себя нечто вроде фломастера, наполненного гелем, который достаточно быстро полимеризуется под воздействием воздуха и солнечного света. За счет этого достигается более качественная заделка царапин, чем в первом случае. Средство надо выдавить из недр фломастера, чтобы оно смочило аппликатор, и провести аппликатором вдоль царапины. Покрытие получается более прочное, но оно образует достаточно тонкий слой. Если повреждение глубокое, придется повторить операцию несколько раз по мере высыхания предыдущего слоя. Как ни странно, но в комплекте к фломастеру, предназначенному по определению для заделки узких повреждений ЛКП, не поставляется никакого инструмента для пропихивания средства в глубину царапины. Между тем, если покрытие не прилегает к дну дефекта, его прочность снижается, и под ним создаются условия для развития коррозии. Инструкции по использованию фломастеров обычно по этому поводу предлагают воспользоваться заточенной спичкой, зубочисткой или иголкой. Ну и, разумеется, после заполнения царапины составом, необходимо сразу же стереть излишки с поверхности мягкой тканью. Здесь это даже более критично, чем в предыдущем случае, так как гель приклеивается быстрее и качественнее.

    

    В продаже есть как отдельные фломастеры, так и наборы, включающие флакон с обезжиривающей жидкостью, которой необходимо обработать поверхность до применения основного средства, сменные аппликаторы и лак для машин, покрашенных в металлик или перламутр.

    Надо отметить, что удаление глубоких царапин на кузове автомобиля с помощью описанных средств не во всех случаях будет бесследным. Объясняется это тем, что очень трудно подобрать цвет средства, максимально близкий к исходному, точнее, к тому оттенку, что получился в результате эксплуатации машины исходного цвета.

    Малярные работы

    

    Вот мы и подобрались к самому основательному способу ремонта царапин на кузове автомобиля. И начнем с подготовки самого глубокого слоя — металла. Нередко застарелые повреждения ЛКП становятся очагами коррозии. Если их не устранить вовремя, очаг будет разрастаться, в некоторых случаях приводя даже к сквозному повреждению металла, что совсем уже никуда не годится. Поэтому обнаруженный очаг коррозии необходимо в кратчайшие сроки нейтрализовать. Для этого надо начать с демонтажа навесных деталей, примыкающих к очагу коррозии, так как вполне возможно, что под ними уже тоже распространилась ржавчина. Ржавчину, особенно рыхлую, необходимо максимально полно счистить с помощью мелкой шлифовальной шкурки. Правило простое — чем «пышнее» ржавчина, тем крупнее зерно, мелкая шкурка быстро забьется при шлифовании участков с глубоким проникновением ржавчины или просто обширных. Очень ускоряют работу шлифовальные машинки разных типов — большие для больших участков и миниатюрные для труднодоступных.

    

    Затем ржавчину, которую удалить не удалось (не всегда это возможно и необходимо), надо обработать преобразователем ржавчины. Эти составы преобразуют оксиды в более прочные соединения — например, в фосфаты, что останавливает коррозию на данном участке и способствует лучшему сцеплению краски с основанием. После этого очищенный участок необходимо зашпаклевать для выравнивания поверхности. Слой шпаклевки после высыхания надо снова зашкурить мелкой шкуркой (1000 — 2000). После шпаклевки наносится грунт, который также шлифуется после высыхания, а потом весь предназначенный к покраске участок тщательно обезжиривается. И только после этого уже наносится краска.

    Поскольку разнообразие цветов крайне велико, подбор колера лучше доверить профессионалам. Даже в случае, если код цвета, записанный обычно на шильдике в проеме водительской двери, утрачен, они смогут его восстановить, зная VIN вашей машины, модель и год выпуска.

    

    Краска обычно наносится в два-три слоя, при необходимости покрывается лаком (особенно это касается вариантов окраски типа «металлик»), и естественно, каждый слой тщательно просушивается. Здесь как раз очень бы пригодилась самодельная покрасочная камера, особенно если речь идет о масштабных восстановительных работах. Согласитесь, обидно угробить уйму сил на покраску, скажем, двери, а потом обнаружить, что на невысохшую еще краску налипла пыль, тополиный пух и прочий мусор.

    Профилактика дешевле лечения.

    Лозунг, вынесенный в заголовок этой главы, применим не только к здоровью человека. То же самое касается и автомобиля: своевременная замена масла снижает износ двигателя, который стоит гораздо дороже, чем канистра моторного масла. Не замененные вовремя ремни и тормозные колодки могут обойтись в неизмеримо большую сумму, отданную за капремонт двигателя или кузова (а в случае с колодками есть риск заплатить еще и за чужую машину). В целом, с лакокрасочным покрытием дело обстоит точно так же: заблаговременно выполненная защита кузова автомобиля от царапин обойдется дешевле, чем восстановление своими силами или с привлечением профессионалов за неприличные деньги.

    Чем же можно защитить краску?

    Вариантов достаточно много, и с одним из них мы уже познакомились, обсуждая устранение царапин методом полировки. Речь шла о защитных полиролях, образующих тонкую защитную полимерную пленку поверх красочного слоя. В зависимости от типа полимера, такие полироли делятся на тефлоновые, эпоксидные и нанополироли.

    Полироли

    Тефлоновые делаются на основе очень скользкого материала — тефлона, с разновидностью которого хорошо знакомы те, кто умеет готовить. Для автомобиля применяется несколько другой состав, более подходящий для данных условий эксплуатации и придающий поверхности водо- и грязеотталкивающие свойства. Срок действия такой защиты в среднем 3 месяца.

    

    Эпоксидные полироли более долговечны — до года. После нанесения этого состава на кузове образуется слой стеклоподобного вещества, защищающий краску от истирания песчинками и пылью, а также от химических воздействий.
    Нанополировка — самый долговечный способ, дающий результат, который держится до трех лет. Поверхность в результате такой обработке становится настолько скользкой, что все загрязнения на ней просто не держатся, к тому же покрытие имеет довольно высокую стойкость к механическим и химическим воздействиям. Трудно сказать, какую роль в этом способе играют нанотехнологии, производители тщательно охраняют свое ноу-хау, но точно известно, что цена такой обработки кузова поистине инновационная.

    Жидкие составы

    Примерно так же работают составы типа «жидкое стекло» или «жидкий чехол». Отличается технология нанесения, толщина слоя и состав вещества.

    

    Жидкое стекло — это практически знакомый всем с детства силикатный клей, который прекрасно держится на чистом ЛКП, образуя защитный слой в несколько раз более толстый, чем можно получить с помощью полиролей. По сути это и есть стекло, соответственно, оно блестит и придает покрытию вид лакированного, отлично противостоит химическим и механическим воздействиям, и выдерживает до 3 лет эксплуатации. Правда, наносится состав специальной губкой вручную, а затем вручную же полируется мягкой тканью, и в связи с этим обработка машины обойдется в несколько тысяч рублей — в зависимости от площади и сложности поверхности.

    Жидкий чехол напротив, демократичнее некуда. Баночка стоит в районе 200 рублей, этого хватает на бампер и капот или бампер и крылья. Принимая во внимание стоимость, вполне можно купить и две баночки. Легко наносится кисточкой на чистый кузов, при высыхании образует резиноподобную пленку, которая при необходимости легко снимается, особенно если нанесена в несколько слоев. При этом возрастают и защитные свойства: эта пленка хорошо защищает от хлещущих ветвей, песка, гравия, пятен. Единственный недостаток — выглядит не так эстетично, как более дорогие покрытия, но главное — со своими обязанностями справляется отлично.

    Защитная пленка.

    Если в предыдущих случаях пленка образовывалась на поверхности кузова после затвердевания жидкого состава, то защитные пленки из данного раздела поставляются в уже готовом виде. Готовые пленки бывают виниловые — менее прочные и более дешевые, скорее декоративные, и антигравийные — очень прочные, по-настоящему защищающие корпус от даже достаточно сильных механических воздействий.

    

    Пленка наносится на тщательно очищенную и обработанную специальным раствором деталь, и под потоком горячего воздуха плотно прижимается к поверхности. Пленка обеспечивает защиту на протяжении нескольких лет, а при необходимости ее можно достаточно легко снять.

    Для эстетов возможно предварительное нанесение на пленку выбранного рисунка, это будет дешевле, чем аэрография.

    Чехол на тканевой основе

    Самый простой с точки зрения установки вариант защиты, как правило, предназначенный только для капота. Из очевидных минусов — делается под конкретную модель, прилегает к поверхности не настолько плотно, как предыдущие перечисленные защиты, поэтому требует периодической проверки состояния ЛКП под чехлом.

    Пластиковые дефлекторы

    

    Они же отражатели. Ставятся обычно над передним краем капота и над боковыми стеклами. И если вторые еще хоть как-то полезны — позволяют приоткрыть окна и не получить мокрый салон, то польза первых откровенно сомнительна. Они не работают на малых скоростях, увеличивают коэффициент лобового сопротивления (что неприятно сказывается на расходе топлива), для крепления некоторых моделей необходимо делать отверстия в корпусе (!), что увеличивает как риск коррозии, так и риск деформации детали.

    Вот такие существуют способы борьбы с царапинами на сегодняшний день. Выбор за вами!

    Ремонт сколов и царапин на автомобиле: Ремонт сколов, трещин, царапин на кузове автомобиля в автосервисе «Автоцарапина»

    Совершенно новый метод ремонта и устранения царапин на кузове автомобиля в Москве. Быстро. Качественно.

    Все автовладельцы прекрасно знают, что внешний вид автомобиля – это состояние кузова. И хотя главное предназначение любого кузова – это обеспечить хозяину машины комфорт и безопасность, иногда даже несколько маленьких сколов или царапин на кузове любимой «ласточки» доставляют очень большие неприятности автолюбителям.

    Причем, необязательно причиной повреждений на кузове, становится ДТП, чаще всего, они появляются на автомобилях в течение обычной эксплуатации. Касание отбойника дороги, летящие из-под колес камни, неудачный заезд в собственный гараж – все это может стать причиной появления и ремонта царапин на автомобиле, различной величины и глубины – от небольших светлых потертостей верхнего слоя краски до глубоких повреждений, когда виден темный пластик или металл.

    youtube.com/embed/-UdDgxGgnwE» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>

    Ремонт царапин на автомобиле — классификация:

    · Легкие царапины, которые не задели слой основной краски. В этом случае повреждение на кузове автомобиля можно заполировать без покраски.

    · Не очень большие, тем не менее, повредившие основной лакокрасочный слой, в результате чего виден грунт, металл или пластик. Ремонт царапин в этом случае потребует более серьезных мероприятий. В отдельных случаях, когда царапина занимает большую площадь, без покраски не обойтись и придется перекрашивать всю деталь целиком.

    · Старые потертости, на месте которых уже есть ржавчина или коррозия. Чаще всего, ремонт в этом случае требует зачистки поврежденного места до металла с помощью специальных средств (например, используется преобразователь ржавчины).

    Наверно у всех автомобилей можно найти царапину, которая далеко не самым лучшим образом влияет на внешний (товарный) вид автомобиля и может не просто раздражать владельца, но и существенно снизить цену при продаже. Поэтому, ремонт авто и, в частности, устранение царапин с автомобиля надо проводить регулярно, используя при этом опыт профессионалов и их профессиональное оборудование.

    Устранение царапин — предусматривает локальный ремонт, который может включать в себя:

    · Ремонт глубоких царапин

    · Удаление любых вмятин без покраски

    · Ремонт царапин без покраски

    Ремонт царапин без покраски — профессиональный подход!

    Профессиональное оборудование и опыт автосервиса позволит произвести ремонт царапин без покраски на кузове быстро, качественно и с максимальной выгодой для автовладельца.

    Устранение царапин без покраски не предусматривает демонтаж деталей автомобиля, каких-либо арматурных работ и окраса отдельных элементов полностью. Поэтому, в данном случае используется алгоритм локального ремонта, у которого есть свои технологические особенности.

    Решение о таком ремонте царапин на кузове принимает мастер сервиса, который внимательно осмотрел повреждения и знает, как грамотно и качественно восстановить лакокрасочное покрытие автомобиля.

    Локальный ремонт делается лишь в том участке автомобиля, который поврежден – то есть, в области царапины. При этом сохраняется заводская краска, точно подбирается цвет, и место ремонта становится незаметным даже для опытного, профессионального взгляда.

    Тщательный подбор цвета в этом случае имеет главное значение, так как мастер должен не просто подобрать похожий цвет, но и учесть то, что подобранная эмаль может изменить цвет в зависимости от климатических условий и эксплуатации автомобиля.

    Ремонт царапин — уникальная технология без покраски

    Ремонт большинства царапин на автомобиле можно произвести не окрашивая деталь. Если потертости не повредили заводской слой краски и деталь не деформирована, мастер отполирует и нанесет защитный слой. На покраске можно сэкономить.

    Если вы обнаружили царапины на кузове, рекомендуем не затягивать ремонт. Ведь место повреждения всегда прогрессирует. Например — сколы со временем начинают желтеть, туда поподает влага, грязь, реагенты с дороги, все это способствует увеличению скола. Мало того повреждение начинает ржаветь и в конечном счете деталь начинает гнить. То же относится и к ремонту царапин. Чем быстрее обращение тем дешевле и быстрее будет ремонт и устранение царапины. Многие мастера когда видят глубокие, не полируемые царапины, рекомендуют перекрашивать деталь. То же происходит когда на аллюминевых деталях кузова они видят достаточно большие (размером с рубль и больше) сколы. Многие маляры скажут: — такие проблемы лечутся только полной покраской детали. Если повезет покрасят переходом. То есть часть детали. Ну а когда, хотя-бы частично автомобиль окрашен и это видит потенциальный покупатель, стоимость автомобиля падает на глазах, ведь мало кто готов верить на слово, что окрашевали капот или дверь ради скола или царапины. Часто приходится сталкиваться и с некачественным ремонтом царапин и сколов. Многие пытаются самостоятельно замазать повреждения, всевозможными карандашами и прочими примочками, или заполировать. Последствия таких работ часто встречаются в нашей мастерской. Как правило, прежде чем приступать к ремонту таких деталий, наши мастера должны очистить все то, что было сделано не качественно. Это всегда ведет к дополнительным затратам. Именно по этой причине, мы настоятельно рекомендуем вам, обращаться к нам не замедлительно. После ремонта сколов на автомобиле в нашей студии «Уникальный Кузовной Ремонт», места повреждений найти очень трудно, не только профессионалам, но и самим владельцам. Многие затрудняются показать место где был ремонт.

    Ремонт царапин на автомобиле — цена:

    Стоимиость ремонта царапин на автомобилях в наешей студии от 500 руб.

    Все работы выполненые в нашей студии, попадают под фирменную гарантию. Удаление и ремонт мелких и крупных царапин на машине не является исключением. Поэтому мы гарантируем, что напротяжении трех — пяти лет вам не придеться переделывать места удаления повреждений. При соблюдении технологии мы смело можем заявить, что за весь гарантийный срок скол не проявится. Что после мойки под высоким давлением краска не отлетит и не поменяет цвет, как при карандаше. Так же мы гарантируем, что место где произвели устранение царапин или кузовной ремонт, не заржавеет и не загниет.

    Ремонт сколов и царапин на кузове автомобиля в ЮЗАО, ЗАО Москвы

    У лакокрасочного покрытия автомобиля — двойная функция. Во-первых, оно уберегает защиту металл от попадания влаги, вызывающей коррозию, а, следовательно, от разрушения. Во-вторых, обеспечивает автомобилю подобающий внешний вид.

    Причины появления сколов, необходимость ремонта

    Почему лакокрасочному покрытию автомобиля требует периодический ремонт сколов на кузове? Потому, что только автомобиль, который вообще не подвергается эксплуатации, может быть застрахован от внешних повреждений.

    Осмотрев свой автомобиль после нескольких месяцев езды по российским дорогам, любой автомобилист заметит на нем небольшие дефекты покрытия, так называемые сколы. Они появляются в основном от небольших камней, вылетаютающийх из-под колес. Глубокие царапины могут оставлять на кузове ветки кустов, другие автомобили, гаражные ворота, столбы. Не стоит забывать и о вандалах, которые могут повредить внешний вид автомобиля.

    Даже небольшие сколы и царапины требуют своевременного устранения. Так вы сможете продлить жизнь кузову своего авто, единственной детали, которая не подлежит замене, а также дверцам, капоту и прочим частям автомобиля. Помните – лучше потратить на ремонт царапин на кузове сегодня несколько часов, чем впоследствии затрачивать гораздо больше времени и средств на капитальный ремонт авто или на покупку новых деталей.

    Ремонт сколов от профессионалов

    Лучше всего доверить ремонт сколов на автомобиле профессионалам. Только в таком случае отреставрированное место невозможно будет отличить от деталей, которые не были повреждены и не подвергались ремонту.

    Прежде, чем приступить к ремонту, специалисты должны оценить глубину повреждений. Не менее важной процедурой является подбор цвета. Такая работа требует точного и ответственного подхода, поскольку учитывает не только цвет «от производителя», но и степень выгорания краски.

    Мастера-профессионалы, которые осуществляют ремонт царапин и сколов в нашем сервисном центре, осуществляют все работы в несколько этапов:

    • очистка участков, требующих «реставрации», от ржавчины, отслоившихся слоев краски, вплоть до заводского грунта, обезжиривание зоны ремонта;
    • нанесение тончайшего слоя грунта в несколько этапов с просушиванием;
    • после зачистки грунтовочного слоя наносится слой краски, который шлифуют после высыхания.

    Несмотря на то, что ремонт царапин на автомобиле может занять всего несколько часов, эта процедура требует наличия профессиональных инструментов и качественных материалов. Нет необходимости говорить, что материалы, которые применяют специалисты нашего сервиса, имеют одинаковую полимерную базу, что предотвращает отслоение или вспучивание лакокрасочного слоя.

    Стоимость ремонта сколов устанавливается после осмотра.

    Наш адрес: г. Москва, ул. Мичуринский проспект, Олимпийская Деревня, д. 4 корп 32

    Ближайшее метро: Юго-Западная.

    Телефоны: 8 (499) 340-05-25, 8 (964) 643-05-25

    простое удаление без покраски, причины дефектов, устранение проблемы

    Со временем на любом автомобиле появляются сколы, царапины и другие дефекты лакокрасочного покрытия. Конечно, их наличие существенно портит внешний вид.

    Поэтому у автовладельцев встает вопрос о том, как производится удаление царапин на кузове автомобиля. Без покраски сделать это вполне возможно. Но не во всех случаях.

    Итак, давайте рассмотрим, какие царапины на кузове автомобиля можно удалить и как это делается.

    Простое удаление царапин на кузове автомобиля без покраски

    Откуда берутся сколы и другие дефекты краски? Причин их возникновения может быть несколько. Не всегда это следствие незначительного ДТП, когда «сосед» нечаянно «притер» вашу машину.Сколы на краске возникают из-за мелких камней и частиц пыли, которые неизбежно оказываются на наших дорогах.

    Особенно от этого страдает передняя часть автомобиля, а именно кромка капота, бампер и решетка радиатора. Царапины могут возникать из-за соприкосновения кузова с ветками. Вне зависимости от того, какой это дефект и как он возник на автомобиле, его нужно срочно устранять.

    Ведь, если не произвести удаление царапин на кузове автомобиля вовремя, на металле может появится коррозия. Ее вывести будет куда сложней.

    Оцениваем масштаб ремонта

    Перед тем как убрать царапины на кузове автомобиля, нужно определиться с их глубиной. Поверхность кузова состоит из нескольких слоев:

    1. Лак.
    2. Базовая эмаль.
    3. Грунтовка.
    4. Фосфатный слой.
    5. Металлический лист.

    В зависимости от того, до какого слоя дошло повреждение, выбирается способ ремонта. Это может быть как полировка, так и полный перекрас. Специалисты рекомендуют выполнять осмотр при ярком дневном освещении. Дополнительно можно воспользоваться увеличительным стеклом.

    Устраняем проблему карандашом

    Многие слышали рекламу о чудо-карандашах, которые словно махом одной руки вмиг удаляют царапины. Забегая наперед, отметим, что эффект будет хуже.В 90 процентах случаев царапина будет видна, а краска приобретет иной оттенок.

    Поэтому к выбору карандаша относитесь с особым вниманием. Итак, если вы хотите воспользоваться этим способом, сперва вымойте автомобиль. Наносится жидкий карандаш только на чистую и обезжиренную поверхность.

    А удалить масляные потеки можно уайт-спиритом или антисиликоном. Также для этих целей подойдет обыкновенный бензин. Итак, очистив нужный участок поверхности, приступаем к нанесению средства. Даем краске высохнуть 5-10 минут.

    После этого можно приступать к повседневной эксплуатации. Отметим, что карандаш эффективен только в том случае, если сохранился заводской грунт.

    Кстати, для тех, кто хочет сэкономить, есть и более дешевый вариант. Можно воспользоваться женским лаком для ногтей (лучше подходит для удаления сколов краски). Стоит он в разы дешевле, нежели карандаш. Однако есть риск не попасть в цвет. Наносится средство также на тщательно вымытую и обезжиренную поверхность.

    Полировка

    • Если сохранилась «база», а повредился только лак, то в данном случае поможет обычная полировка царапин на кузове автомобиля. Можно использовать восковую или абразивную полироль. В чем разница? Она заключается в агрессивности действия. Восковые средства обрабатывают ЛКП лишь поверхностно. Его слой остается таким же, как и ранее.
    • Средство отличается малой долговечностью. Абразивные же содержат в себе мелкие крупинки, снимающие слой лака с краски. Нужно быть очень аккуратным, так как есть риск протереть ЛКП до грунта. Это касается как ручной полировки, так и работ с использованием шлифовальной машинки.
    • Продается такое средство в тюбиках или пластиковых флаконах (последние – чаще всего восковые). Как производится удаление царапин на кузове автомобиля без покраски при помощи полироли? Сперва нужно тщательно вымыть машину. Далее берут в руки мягкую ветошь (или специальный круг для шлифмашинки) и наносят на нее средство. Затем приступают к работе.
    • Состав растирают по всему периметру поврежденной детали. Если используется абразивная паста и шлифмашинка, выбирают наименьшее число оборотов. Не давите сильно на кузов. Сама полировка не должна производиться под прямым солнцем. Состав (особенно восковый) быстро засыхает, и использовать его по назначению уже не получится.
    • Лучше производить работу в помещении или поздно вечером, дабы исключить попадание солнечных лучей на кузов автомобиля.

    Полезный совет

    Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски производится в несколько этапов. Каждая часть кузова разделяется на несколько элементов. Полируется отдельно крыло, затем низ двери, половина капота и так далее. Почему именно часть детали? Потому что на больших объектах паста может быстро засохнуть, даже в тени.

    Вы просто не успеете нанести ее на ЛКП. Поэтому визуально разделяем элемент на несколько частей. Самый большой по площади элемент – крыша. Ее мы делим на четыре части.Кстати, необязательно использовать специальную машинку для полировки.

    Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски может производиться даже при помощи дрели (при условии использования войлочной насадки). Важный момент – если в устройстве не регулируются обороты, лучше нанести средство вручную. Вы можете нечаянно протереть краску до металла. То же самое касается «болгарок».

    Насадки для них стоит покупать только в том случае, если на устройстве регулируются обороты самого круга.

    Насколько это эффективно?

    Наиболее результативной является абразивная полировка. Однако ее используют не чаще чем раз в 5 лет. Результаты работ заслуживают внимания. При правильном подходе на кузове исчезают не только царапины, но и другие дефекты (например, «паутина», которую можно увидеть в яркий солнечный день).

    Отметим, что тряпка или шлифовальный круг должны быть максимально чистыми. Если на них имеется хоть одна крупинка грязи, она оставит свой след по всему обработанному краю элемента.Не ленитесь покупать несколько тряпок или насадок. В противном случае вы можете наделать еще больше царапин, чем ранее.

    Если есть ржавчина

    Как удалить заржавевшие царапины на кузове автомобиля без покраски? Сделать это можно только путем перекраса. Предварительно поврежденный участок обрабатывается преобразователем ржавчины. Состав наносится на поверхность и разъедает коррозию, превращая ее в защитный цинковый слой.

    Далее поверхность подготавливается к покраске – шлифуется и грунтуется. После этого при помощи пульверизатора на элемент наносится краска. Финальная часть работы – нанесение слоя лака. Деталь можно покрасить как целиком, так и переходом.

    Если нет надлежащего опыта, последний метод лучше не применять.

    Заключение

    Итак, мы выяснили, как производится удаление царапин на кузове автомобиля без покраски. Как видите, операцию можно выполнить своими руками. Если не был поврежден слой «базы», все работы сводятся к элементарной полировке. На это уйдет не более часа времени.

    Локальный ремонт вмятин на кузове автомобиля

    Особенность локального ремонта кузова авто состоит в устранении дефектов без воздействия на лакокрасочное покрытие. Работы производятся непосредственно по месту повреждения без демонтажа детали.

    Преимуществами локального кузовного ремонта являются:

    1. сохранение «родного» покрытия и заводских зазоров;
    2. сокращение сроков и затрат;
    3. минимальное механическое воздействие на детали;
    4. точное восстановление цвета и структуры покрытия.

    Технология используется для устранения мелких повреждений, полученных в результате ДТП, механического и атмосферного воздействия.

    Виды локального ремонта кузова автомобиля

    Мы устраняем вмятины, царапины, сколы, дефекты стекол и бамперов. Основные технологии локального кузовного ремонта автомобиля — удаление вмятин без покраски и частичная покраска. Для устранения незначительных деформаций используется специальный инструмент, с помощью которого за счет двустороннего воздействия восстанавливается первоначальная форма детали.

    Локальная реставрация лакокрасочного покрытия автомобиля производится в несколько операций с послойным нанесением автоэмали и лака. Точный выбор цвета компьютерным подбором и использование метода перехода позволяют добиться полного совпадения оттенков.

    Продолжительность локального кузовного ремонта любого автомобиля занимает не более нескольких часов. Наши специалисты определяют срок выполнения работ после осмотра повреждения. Ознакомиться с ценой услуги можно в специальном разделе нашего сайта. На все выполненные работы предоставляется гарантия.

    Удаление вмятин без покраски и локальный ремонт вмятин, сколов

    На данный момент самым востребованным направлением рихтовки кузовных автозапчастей является локальный ремонт. От полного он отличается тем, что при его применении окрашивается не вся деталь, а только её часть, на которой присутствовал какой-либо дефект. В перечень услуг по данному направлению входят:

    • выправление вмятин с нанесением и без лакокрасочных покрытий;
    • устранение царапин;
    • устранение сколов и трещин;

    Популярность данному виду услуг принесла меньшая стоимость относительно полной покраски, так как при их выполнении используется меньшее количество материалов.

    Кратко о технологии и её плюсах

    При наличии необходимых инструментов удаление вмятин без покраски может занять от 15 минут до нескольких часов. Принцип работы очень прост:

    • Элемент в месте повреждения нагревают для того, чтобы лакокрасочное покрытие стало более эластичным и не треснуло при выравнивании.
    • После этого к центру вмятины при помощи особого клеящего состава прикрепляют инструмент для вытягивания – обратный молоток.
    • После высыхания клея при помощи обратного молотка вмятину начинают выстукивать.
    • Когда поверхность обработана подобным образом, на кузове может образоваться небольшая выпуклость в месте фиксации молотка. Её аккуратненько утапливают молоточками различных диаметров и жесткости.

    В конечном итоге получается идеально ровный элемент. Плюсом такой услуги является сильная экономия денежных средств, так как для ее проведения не нужна закупка дополнительных материалов. Также преимуществом служит скорость починки и то, что заводская толщина лакокрасочного покрытия остается неизменной.

    Локальный ремонт царапин, сколов, трещин

    Если повреждения лакокрасочного покрытия занимают меньше половины всей площади кузовного элемента, то лучше всего воспользоваться услугой локального ремонта. Это значит, что окрашиваться будет не вся деталь, а только то место, на котором было то или иное повреждение. Производится данная работа в несколько этапов.

    Место повреждения вышкуривается плоским бруском, на который надета наждачная бумага, до тех пор, пока царапина или скол не исчезнут. При необходимости очищенное место шпатлюется, особенно если повреждения глубокие и задевают не только лакокрасочное покрытие, но и «здоровый» металл.

    Вышкуренное место обезжиривается и грунтуется, это позволяет окончательно выровнять и скрыть маленькие царапины, оставленные шкуркой.

    Грунт обрабатывается мелкозернистой наждачкой, что придает ему более ровную текстуру и предотвращает появление крупной шагрени на поверхности. Вся деталь матируется мелкой шкуркой.

    Колорист смешивает оттенки для того, чтобы цвет краски, наносимой на деталь, соответствовал основному оттенку всего авто. Автомаляр наносит краску на обработанный грунт в 2-3 тонких слоя, что соответствует заводским стандартам многих производителей. Это означает, что после выполнения работ место обновления лакокрасочного покрытия не будет отличаться от остального кузова авто.

    Удаление царапин с поверхности автомобиля: способы и технологии

    Удаление царапин с поверхности автомобиля

    Зачастую кузов автомобиля получает повреждения той или иной степени в результате попадания в дорожно-транспортное происшествие. Но кузов может быть повреждён и при обычной эксплуатации.

    Около 50 процентов автомобилей имеют незначительные повреждения, в данном случае речь идет о царапинах на кузове, потертостях, сколах от камней на капоте, деформациях и трещинах, из-за наличия которых, значительно ухудшается внешний вид автомобиля и требуется ремонт кузова, удаление царапин на автомобиле и его покраска.

    Классификация повреждений ЛКП

    Царапины, на кузове автомашины можно условно классифицировать следующим образом:

    • Царапины, которые не затронули базовый слой краски — ремонт царапин в подобных случаях, как правило, сводится к полировке.
    • Царапины, сколы, потертости небольшие по размеру, но ЛКП было повреждено (виден грунт либо металл) – для удаления таких повреждений используется метод локального ремонта кузова и локальной покраски имеющихся царапин;
    • Глубокие царапины, сколы, которые затрагивают не только лакокрасочный слой, но также и металл кузова — ремонт подобных повреждений более сложен. Перед тем как начинать удаление глубоких царапин на автомобиле необходимо будет восстанавливать геометрию.

    В том случае, если площадь царапин или сколов невелика и в зависимости от того, в каком месте они расположены, к примеру, на капоте, либо крыльях, существует вероятность, что все обойдется локальной покраской места повреждения.

    Если царапина либо потертость занимает пятьдесят и более процентов площади детали кузова (вдоль всей двери либо крыла) или, если скол довольно большой и располагается на капоте (в его центральной части), то в данном случае перекрашивать необходимо будет всю деталь.

    • Застаревшие царапины и сколы, имеющие налет ржавчины и коррозии. Для удаления данных царапин и устранения сколов, место повреждения необходимо будет зачищать до чиста металла, возможно с использованием преобразователя ржавчины.

    Виды ремонта кузова автомобилей

    Виды ремонта кузова автомобилей

    Ремонт кузова автомобиля условно подразделяется на две группы – локальный и комплексный ремонт. Комплексный ремонт проводиться для восстановления геометрии, капитального ремонта кузова и иных кузовных работ. К локальному ремонту кузова автомобиля относятся работы, связанные с:

    • Удалением царапин на автомобиле, ремонтом и покраской царапин, потертостей;
    • Ремонтом вмятин без покраски,ремонтом следов от града;
    • Удалением сколов, ремонтом и покраской сколов.

    В каких случаях можно удалить царапины и сколы без проведения покраски?

    При поверхностных царапинах поврежденным, является лишь верхний слой лака, а вот базовый (заводской) слой краски остается неповрежденным, деталь кузова не деформируется.

    В данном случае для того, чтобы произвести удаление мелких царапин на автомобиле будет достаточно выполнить простую полировку повреждения, и далее нанести на место подвергшееся обработке, защитные слои, в соответствии с технологией.

    Мелкие царапины легко заметить после проведения автоматической мойки автомобиля. Наиболее видны царапины, расположенные на капоте, крыльях и дверях автомобиля.

    Необходимо помнить,
    что в случае регулярного нанесения слоя полироли, позволяющего защитить лакокрасочное покрытие автомашины от мелких царапин на кузове, от песка вылетающего из-под колес, жесткого ворса щетки, используемой для удаления снега зимой, вести расходы на удаление царапин можно будет гораздо реже.

    Удаление вмятин без покраски

    Удаление вмятин без покраски

    Если деталь кузова автомобиля была деформирована, но при этом вмятина не привела к растрескиванию лакокрасочного покрытия, то в данном случае может быть применен вакуумный метод, позволяющий удалить вмятины без перекраски.

    При помощи набора специальных инструментов, используемых для удаления вмятин, специалисты быстро удалят следы, оставшиеся на капоте и крыше от града, имеющиеся на крыльях и дверях автомобиля следы «контактной парковки».

    Удаление глубоких царапин на автомобиле и сколов на кузове, в случае повреждения заводского ЛКП и повреждения поверхностного слоя металла.

    Ремонт подобных царапин, сколов, вне зависимости от места их нахождения на автомобиле, нужно делать как можно скорее. Ведь если лакокрасочное покрытие было повреждено до металла – то это, фактически открытая дверь для влаги и активных составляющих разнообразных реагентов, применяемых для обработки автодорог в зимнее время, из-за которых ускоряется процесс коррозии металла.

    Опасны такие царапины тем, что, с течением времени в поврежденных местах будет образовываться ржавчина, а само лакокрасочное покрытие кузова постепенно будет разрушаться, растрескиваться и отслаиваться.

    Сколы на ЛКП образуются в ходе движения машины, по причине воздействия потоков воздуха смешанных с мелким абразивом (песком и камнями).

    В зависимости от скорости движения автомашины и размера попавшего в нее камня, сколы будут разниться по глубине и по интенсивности образования.

    Самое большое количество сколов, как правило, расположено на капоте, а также передних крыльях машины. Точечный скол лакокрасочного покрытия кузова автомобиля опасен в первую очередь тем, что на месте повреждения довольно быстро возникает процесс коррозии металла.

    Поэтому, проведение ремонта и окраски царапин, а также ремонт сколов нужно осуществлять как можно быстрее, особенно это целесообразно, в том случае, когда требуется удаление глубоких царапин на автомобиле до металла, в связи, с тем, что последний начнет окисляться, а за этим будет следовать ржавчина и коррозия металла.

    Локальный ремонт царапин и сколов

    Для того чтобы удалить царапины, произвести ремонт сколов и потертостей с вмятинами, где имеется повреждение слоя краски и поверхности металла, необходимо проведение покраски.

    Но использование метода локального ремонта предоставляет возможность удалить царапины на капоте, крыльях, а так, же на дверях либо крышке багажника, выполнив окраску лишь небольшой, поврежденной зоны этой детали, не прибегая при этом к ее полному перекрашиванию.

    Локальный ремонт царапин и сколов

    Применение локальной окраски царапин дает возможность максимально
    сохранить первоначальное лакокрасочное покрытие, при этом стоимость работ и время, потраченное на проведение работ, по ремонту царапин будут минимальными. При использовании технологий локального ремонта не требуется покраска кузова автомобиля и его деталей полностью.

    Технология локального ремонта

    Локальный ремонт царапин и сколов

    • Первым специалистом, к которому попадет автомобиль, имеющий повреждения, является менеджер, который определит степень повреждения, а также перечень ремонтно-восстановительных работ, которые необходимо будет провести.
    • Далее к делу приступает колорист – это специалист, который способен с ювелирной точностью установить код оттенка эмали, используя комплект специальных эталонов.
    • Стоит отметить, что технология локального ремонта основана на использовании шпатлевок и эмалей, изготовленных на одной и той же полимерной базе, позволяющей создать весьма прочный однородный слой вновь наносимого лакокрасочного покрытия, который будет предотвращать вспучивание, шелушение и отслоение.
    • После этого, производиться удаление поврежденных и отслоившихся слоев эмали и шпатлевки. В том случае, если скол, либо царапина на кузове автомобиля застарелая и под ней уже имеется налет ржавчины, место проведения ремонта зачищается до чистого металла, иногда с использованием преобразователя ржавчины.
    • Процесс нанесения шпатлевки, несмотря на кажущуюся простоту, по существу является основной операцией.
    • Довольно часто для, того, чтобы произвести удаление царапин с кузова автомобиля, необходимо наложить несколько слоев шпатлевки, и от того насколько тщательно нанесена шпатлевка и проведена послойная просушка, напрямую будет зависеть качество нанесения лакокрасочного покрытия и ремонта в целом.
    • После этого шпатлевку шлифуют. Завершением всего процесса является нанесение эмали. Указанная технология ремонта кузова предусматривает нанесение многослойного (до 5-7 слоев) покрытия. Данную работу обязательно выполняют с просушкой промежуточных слоев покрытия.
    • Локальный ремонт производится на небольшом участке, с минимально возможным перекрытием заводского ЛКП.
    • В этом заключается одно из наиболее важных отличий технологии локального ремонта от традиционного метода ремонта с проведением окраски всей детали полностью.
    • Возможности указанной технологии настолько велики, что при наличии необходимости, возможно, придать лакокрасочному покрытию кузова, практически любую текстуру.
    • Завершают покраску сушкой лака, а также полировкой места, которое было окрашено. Как правило, проведение работ по восстановлению эмали при таких повреждениях как: царапины на кузове автомашины, потертости от соприкосновения с препятствиями — гаражными воротами, ограждением либо иным автомобилем (при отсутствии сильных вмятин), занимает около 3-4 часов.

    Преимущества локального ремонта:

    • Технология локального ремонта в первую очередь направлена на максимальное сохранение изначального лакокрасочного покрытия.
    • Деталь не будет переходить в разряд перекрашенных, соответственно и продажная стоимость автомашины в целом не измениться.
    • Довольно важно, что все работы проводят без демонтажа деталей кузова – это позволяет не нарушать герметичность сварных швов и болтовых соединений.
    • Существенно сокращается время проведения ремонта. Немаловажную роль играет фактор экономии денежных средств.
    • В результате проведения указанных ремонтных работ на месте повреждения кузова происходит образование прочной, многослойной, монолитной, полимерной структуры, «вросшей» в слой первоначального заводского покрытия. Соответственно, не возникают стыковые напряжения (как в случае неумелого выполнения «ручного» ремонта с использованием баллончика с краской), покрытие будет оставаться единым, и не будет способствовать повторной коррозии.

    В заключении необходимо отметить, что высококачественный ремонт царапин и их окраска, удаление сколов, имеющихся на кузове автомобиля, под силу лишь настоящим профессионалам в этом деле.

    Стоит также сказать, что ошибочным является мнение тех автовладельцев, которые считают, что лакокрасочное покрытие кузова автомобиля может всегда оставаться идеальным. В процессе использования автомобиля мелкие повреждения — это неизбежность. Поэтому важно помнить о том, что, всегда можно быстро и качественно произвести удаление повреждений на кузове.

    И по этому, при появлении на кузове автомобиля царапин, либо мелких вмятин, огорчаться не стоит!

    Ремонт сколов и царапин на кузове автомобиля: какому методу отдать предпочтение

    Каждый автолюбитель заботится о внешнем виде своего автомобиля. Но иногда, в процессе эксплуатации на нем появляются совсем не радующие глаз царапины и сколы.

    Этот момент достаточно неприятный для автовладельца не только потому, что автомобиль теряет свой эстетичный вид, но и потому, что именно в местах царапин и сколов начинает развиваться коррозия и ржавчина.

    Поэтому очень важно как можно быстрее избавиться от таких небольших повреждений, так как затягивание с ремонтом приведет к еще большим денежным затратам. О том, как самостоятельно устранить царапины кузова автомобиля и небольшие сколы вы узнаете из этой статьи.

    Такой вид авто понравится далеко не каждому автолюбителю. Все царапины, которые могут появиться на кузове автомобиля, можно разделить на несколько видов. Это царапины на верхнем слое краски, царапины до уровня грунта, и царапины до металла. Каждый из этих видов при устранении требует своего подхода, о которых будет рассказано ниже.

    Ремонт царапин, сколов на кузове автомобиля своими руками

    Начнем с самого небольшого и менее затратного повреждения – царапины по верхнему слою краски. Удалить такую царапину достаточно несложно. Существует несколько способов выполнения такой работы.

    Один из них – полировка поверхности кузова. Выполнить такую работу можно только в случае, когда царапина не достигла уровня грунта. Для полировки Вам потребуются специальные пасты, которые помогут снять тонкий слой краски в месте царапины и сравнять ее до одного уровня.

    В этом деле необходимо помнить, что автомобиль не красится, а наоборот, снимается слой краски. Здесь потребуется аккуратность и внимательность, потому что можно переусердствовать и отполировать до слоя грунта. Тогда придется красить не только царапину, но и все место полировки. А это приведет к дополнительным затратам денег и времени.

    Второй способ устранения царапин, которые не дошли до слоя грунта – обработка ее с помощью воскового карандаша. Наилучший эффект этого способа может быть достигнут, если после применения воскового карандаша обработать поверхность цветообогащенной полиролью.

    При этом следует помнить, что перед применением воскового карандаша, автомобиль необходимо качественно помыть, а место царапины очистить с помощью бензина или уайт-спирита. Удалить царапину с помощью воскового карандаша достаточно несложно. Если царапина не затронула слой грунта, но сама по себе очень широкая – здесь полировкой и восковым карандашом Вы не отделаетесь.

    В любом случае придется красить. Красить будет достаточно только царапину. Для выполнения этой работы, можно обклеить царапину с двух сторон лейкопластырем или малярной лентой. Для нанесения краски можно воспользоваться кисточкой, с помощью которой девушки красят ногти. Главное предварительно тщательно промыть ее в ацетоне, и немного проредить.

    Если под рукой нет баночки от лака для ногтей, в качестве кисти можно использовать немного взъерошенную на конце спичку. И не забывайте, что перед нанесением краски, необходимо провести те же операции, что и перед любой покраской – качественно вымыть авто и обработать место покраски уайт-спиритом или бензином.

    Если царапина задела слой грунта, также возможны два варианта решения этой проблемы. Первый годится только для очень тонких и небольших царапин. Заключается он, как и в предыдущем случае, в замазывании царапин восковым карандашом. Опять же не стоит забывать о предварительной обработке царапины и помывке авто. Но не обольщайтесь. У этого способа есть один большой недостаток.

    Со временем слой воска начнет пропадать, а царапина становиться все более заметной. Поэтому такую обработку придется выполнять снова и снова через некоторые промежутки времени и, чтобы этого избежать – лучше всего место царапины подкрасить. При этом наносится два слоя краски после предварительной подготовки.

    Если Вы заметили широкую царапину, которая добралась до грунта – забудьте про восковой карандаш, он в этом деле не поможет. Здесь выручит только покраска места повреждения.

    Для этого место царапины необходимо вымыть и обработать, как говорилось выше, бензином или уайт-спиритом. Затем не помешает обклеить проблемное место лейкопластырем по периметру и нанести два слоя краски. Такой способ гораздо надежнее и эффективнее воскового карандаша, да и проделывается он лишь один раз в отличие от первого.

    Что делать, если царапина прошла через верхний слой краски, слой грунта и добралась до металла? Хоть это повреждение одно из самых неприятных, для его ремонта также существуют способы. Здесь обычной покраской, а тем более восковым карандашом Вы не отделаетесь. Первым делом, как и во всех случаях, авто следует тщательно вымыть с пеной и высушить.

    Затем стандартный процесс – обработка уайт-спиритом или бензином. После этого снова протираете автомобиль в месте повреждения сначала влажной, затем сухой тряпкой. Если в месте царапины уже видны элементы коррозии, следующим этапом станет нанесение антикоррозийного грунта.

    Этот элемент ни в коем случае нельзя опускать, так как покраска глубокой царапины без антикоррозийного грунта может привести к неожиданному результату.

    Коррозия и ржавчина продолжат развиваться и под слоем краски, и в скором времени сведет на нет все Ваши старания.

    Выполнив этот этап, переходим к следующему – нанесения тонкого слоя обычного грунта. Делается это для того, чтобы краска лучше держалась, да и глубокая царапина без грунта будет немного заметна. Далее переходим непосредственно к покраске. Здесь поверх тонкого слоя грунта Вам необходимо нанести два, а лучше три слоя краски, а затем дать ей хорошо высохнуть.

    Иногда у автовладельцев возникают проблемы с парковкой, в которой очень часто страдают бампера. Поэтому царапины на бамперах являются достаточно распространенной проблемой, которую нельзя оставить без внимания.

    Пластиковый бампер не подвержен коррозии и ржавчине, так что здесь все просто – очистка от грязи, обработка бензином и подкраска акриловым лаком из ремонтного баллончика либо краской.

    Если на Вашем авто краска типа металлик – все то же самое с одной небольшой особенностью. Заключается она в том, что такой покрашенный слой обладает немного большим блеском, что порой становится очень заметным. Чтобы устранить эту проблему, покрашенный участок покрывают тонким слоем лака.

    Это практически устраняет разницу в светоотражающих свойствах двух участков. Таким образом, Вы теперь знаете, как устранить царапины кузова автомобиля, как глубокие и широкие, так и небольшие поверхностные. При этом не забывайте, что царапину нужно обработать и убрать как можно скорее, потому что на ее месте в скором времени может образоваться коррозия и ржавчина.

    Работа над сколами краски

    С царапинами разобрались, но существует еще одна частая проблема с кузовом авто – сколы краски. Сколы краски, даже при небольшой глубине имеют достаточно большую площадь, поэтому восковой карандаш здесь не применяют.

    Если глубина скола небольшая, может помочь обработка проблемной зоны цветообогащающей полиролью, после которого наносится слой защитной полироли.

    Перед обработкой следует очистить и обезжирить поверхность. В случае, когда скол добрался до слоя грунта или металла – полироль бесполезна, и подкраски места скола не избежать. Некоторые автовладельцы сталкиваются с проблемой вздувшейся краски.

    Повреждение достаточно неприятное, так как под этими вздутиями возникают очаги ржавчины и коррозии. Поэтому с этой проблемой нужно незамедлительно бороться. Для этого необходимо аккуратно вскрыть пузырек и удалить всю оставшуюся краску.

    Убирать следует столько, чтобы оставшаяся краска надежно держалась на кузове автомобиля. Если после вскрытия пузырька Вы обнаружили под ним следы коррозии или ржавчины, обязательно необходимо ее убрать и обработать место антикоррозийным грунтом.

    Затем можно приступать к покраске. Краска наносится в несколько слоев так, что бы она сравнялась по уровню со старым слоем.

    Этапы ремонта царапины или скола на кузове

    Подготовка

    Место дефекта тщательно очищаем от грязи, следов ржавчины, при наличии. Производим зачистку до грунта. Обезжириваем.

    Грунтовка

    Во время дефектовки вы определились, какая грунтовка вам необходима: для краски или для металла. Наносим резиновым шпателем грунтовку и даём ей просохнуть. Затем опять производим зачистку площади.

    То есть все процедуры выполняются в соответствии с технологией покраски кузова, только на маленькой площади.

    Покраска

    Перед нанесением краски на место ремонта, окружающую поверхность детали кузова укройте при помощи пленки или бумаги и малярной ленты. Краску из баллончика наносите в соответствие с инструкцией.

    Если же для ремонта царапины или скола Вы пользуетесь «карандашом», то нанесение краски производите в два-три слоя. Сразу не убирайте получившийся наплыв. Дайте краске высохнуть.

    После ремонта скола или царапины кузова, и полного высыхания краски, произведите полировку кузова в месте ремонта. С учетом того, что площадь повреждения небольшая, то полировку кузова можно произвести без применения оборудования, т.е. вручную.

    Если же у Вас слишком большая площадь царапины на кузове автомобиля, ремонт, скорее всего, должен будет производиться всей детали кузова. Здесь уже одним «карандашом» не обойтись.

    Таким же образом производится ремонт пластиковых деталей с той лишь разницей, что применяются средства для пластиковых поверхностей.

    Материалы для ремонта царапин и сколов на кузове автомобиля

    На полках магазина можно отыскать ремкомплект для восстановления поверхности автомобиля. В простейшем виде это несколько баллончиков с краской, дополненных расходными материалами.

    Комплекты подороже и включают кисточки, наждачную бумагу, лак, малярный скотч и прочие принадлежности. Часто магазины предлагают и колеровку краски под нужный тон. Ремкомплекты для серьезных сколов содержат грунтовку, шпатлевку и инструменты для работы с ними.

    Иногда в наборах можно встретить составы для обработки коррозии. Антикоррозийная мастика идеально подойдет для ремонта авто со значительными повреждениями ЛКП. Последняя отделка может проводиться не только лаком, но и специальными средствами, увеличивающими отражательные способности краски.

    Стоит учесть, что к мастике будет довольно сложно подобрать цвет по коду, краски и мастика в ремкомплектах довольно густые, сохнут быстро. Плотную мастику можно развести растворителем и использовать обычные инструменты, а с краской быть внимательнее.

    Расчет бюджета

    Основные причины образование дефектов – мелкие камни и дорожный песок. Они оставляют множественные, но небольшие царапины. Во время диагностики автомобиля необходимо оценить их размер и глубину проникновения.

    Матовая поверхность означает, что повреждения затронули только лак. Побелевший кузов – повреждение краски или даже грунта. На бюджет повлияет не только «глубина» работ, но и скорость реакции.

    Царапины, добравшиеся до металла, требуют немедленного ремонта. Идеальный водитель должен держать под рукой восковые карандаши и устранять по мере нахождения все опасные повреждения. Своевременные косметические работы сэкономят деньги в будущем. Примерные ориентиры для определения расходов:

    • Fix it PRO и New Fix – наборы из нескольких карандашей, от 0,15 до 2$ без учета доставки.
    • Единичный карандаш Fix it PRO (Car Repair Pen) – 0,1$.
    • 5X и 5Pcs – множественные царапины, цена до 7$.
    • 3M Scratch Remove – глубокие повреждения, до 15$.

    Если Вы решились проводить полный цикл из грунтования и нанесения краски, то главным источником экономии станет внимательность. Не экономьте на материалах, не разбавляйте лак слишком сильно — может потечь.

    Подтеки от краски образуются из-за высокой влажности помещения. По этой же причине не стоит использовать автомобиль до полного его высыхания.

    Локальный ремонт сколов и царапин на кузове автомобиля: как убрать своими руками

    Во время эксплуатации авто, даже самый аккуратный водитель не застрахован от сколов и царапин. Эти мелкие неприятности появляются из-за отскакивающих камушков с дорожного полотна, веток и высокой сухой травы.

    Ситуация не из приятных, так как гравий не только вредит лакокрасочному покрытию, но и оголяет заводскую грунтовку иногда до самого метала, где потом на его поврежденной структуре появляются очаги коррозии, ведущие к более плохим последствиям. Чтобы поправить ситуацию, вовсе не обязательно ехать в сервис и прибегать к перекрашиванию.

    В зависимости от степени повреждения, при наличии терпения можно провести локальный ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками.

    Царапины на авто

    Повреждения делятся на три уровня, их отличия заключаются в глубине и площади повреждения. Царапины верхнего слоя краски, сколы до уровня грунтовки и повреждения до металла. К каждому уровню требуется свой подход.

    Технологии ремонта корпуса транспортного средства дают возможность убрать все повреждения без следа. Инновационных продуктов для маскировки царапин довольно много, все они устойчивы к воздействию влаги, солнечным лучам и перепадам температур.

    Найти средства для устранения последствий воздействия агрессивной среды можно в любом автомагазине.

    Общая информация

    Если вас заинтересовал вопрос как убрать сколы на кузове автомобиля своими руками, то перед разбором процесса ремонта, стоит ознакомиться с некоторыми правилами:

    • просмотрите правила безопасности до проведения работ по восстановлению кузова. Ознакомьтесь, как нужно правильно подготавливать поверхность, где проводить работы, изучите критерии отбора материалов;
    • осмотрите поверхность, и оцените степень повреждения. Бывает все обходится косметическим карандашом или полиролью соответствующего цвета;
    • при выборе материалов не нужно экономить, составы лучше выбирать известных производителей, так риск приобретения некачественного продукта сведется к минимуму;Зачистка скола
    • перед покупкой краски необходимо определить индекс краски, которой покрыта машина. Номер указывается производителем, найти его можно на стойке двери, в багажнике или под капотом в табличке черного цвета. Располагается код, как правило, внизу и начинается с обозначения C/TR (основной и цвет салона – Color/Trim). Если поиски не увенчались успехом, то найти индекс краски можно по коду VIN через программу ETKA;
    • всегда можно обратиться к специалистам, которые проведут анализ цвета краски и помогут подобрать соответствующий цвет. Необязательно в это время гнать авто в сервис, просто прихватите с собой крышку бака подбора идентичной краски;
    • используйте и смешивайте приобретенные составы строго по инструкции;
    • материалы для работы стоит брать одной марки;
    • используйте в работе споттеры для точечной сварки, полировочные машинки, и другие устройства;
    • есть готовые наборы для работ.

    Локальный ремонт сколов и царапин

    Ремонт ЛКП делится на:

    1. Комплексный. Требуется, когда большая площадь кузова автомобиля сильно пострадала.
    2. Локальный ремонт сколов и царапин на кузове автомобиля. Просто обновляет небольшой поврежденный участок, максимально сохраняя первичный лакокрасочный слой. Появляются новые технологии, вместе с ними и совершенствуются методы борьбы с повреждениями. После проведения локального ремонта даже не видно перехода в цвете на месте дефекта. Полировка поверхности

    Материалы необходимые для работы:

    • обезжириватель;
    • шпаклевка;
    • грунтовка;
    • баллончик с краской или карандаш;
    • лак;
    • если не хотите брать все по отдельности то, можно приобрести готовые ремкомплекты флаконов с кисточками.

    Этапы проведения работ:

    1. Перед проведением ремонта необходимо подготовить помещение, чтобы прямые солнечные лучи не попадали на составы.
    2. Прежде чем приступить к процессу рекомендуют разбрызгать воду во внутри помещения и закрыть двери – это сократит немного пылевые потоки.
    3. Внимательно рассмотрите места, подвергшиеся травмированию. Обычно страдает клюв и передняя часть капота. Это обусловлено тем, что данная деталь находится «на острие» болида и принимает на себя большинство ударов во время движения транспортного средства.
    4. Транспортное средство нужно предварительно вымыть с применением автомобильных моющих средств по типу Уайт-спирита.
    5. Для удобства реставрации можно демонтировать деталь с повреждением.
    6. После просыхания, поверхность на месте царапины нужно зачистить шлифовальной бумагой и устранить пыль. Сначала зачищается крупнозернистой, а потом мелкой, главное, не переусердствовать. Если имеется ржавчина, то ее нужно очистить при помощи ножа или надфиля, а затем обработать химическим преобразователем коррозии.
    7. Затем, место воздействия следует обработать обезжиривателем. Средства для устранения сколов и царапин
    8. Приступаем к грунтовке. Предварительно ее нужно развести по инструкции. Чаще всего грунтовка попадается двухкомпонентной, где необходимо смешивать составы с соблюдением определенных пропорций. Изъян необходимо сровнять и просушить. Если требуется можно нанести несколько слоев с просушкой каждого. Когда грунтовка нанесена неправильно, убрать ее можно при помощи бензина, если она не успела высохнуть.
    9. Когда царапина глубокая, то нужно задействовать шпатлевку. Наносить ее нужно резиновым шпателем.
    10. Переходим к покраске. Если используется баллончик, то держим вертикально. Расстояние между поверхностью и распылителем задается производителем краски и прописывается на баллончике. Когда краска нанесена неправильно, убирается она сухой тряпкой. Добиться ровного покрытия, можно при помощи нескольких нанесений краски. Помните, что каждый нанесенный слой краски необходимо просушивать. Когда нанесение краски осуществляется кистью, то следите, чтобы капли не растекались по окружающему ЛКП, равномерно распределяйте их по кратеру царапины. По краям максимально четко разровняйте слой, чтобы улучшить визуальный эффект.
    11. В завершение наносим лак, если это требуется. Можно пройтись восстановительной полиролью, которая придаст блеск и создает защитную пленку. Рекомендуется дать автомобилю постоять сутки, чтобы покрытие хорошо схватилось.

    Существуют такие средства, как «восковые карандаши» или «коректоры», ими легко и быстро можно устранить сколы, где задет грунт, однако, они подходят не для всех случаев. Есть два типа этих средств:

    • одно заполняет царапину восковым составом, который потом затвердевает и царапина становится незаметной. Срок действия такого состава недолгий, а сама царапина легко подвержена коррозии. Когда вы замазали скол, нужно быстро убрать излишки с близлежащей поверхности;
    • второе напоминает фломастер с гелиевой текстурой. Взаимодействуя с воздухом нанесенный состав полимеризуется. Хотя фломастер создает тонкий слой, покрытие само по себе прочное. Подобрать нужный цвет к цвету машины непросто.Реставрационный карандаш

    Постремонтные дефекты ЛКП

    Если вовремя удаление сколов на кузове вы пренебрегли общепринятыми и давно проверенными правилами техники покраски, то в конце работы вы обязательно столкнётесь с такими последствиями, как:

    • опыл – когда новый слой ЛКП нанесен на невысохший предыдущий слой. Устраняется шлифованием;
    • оседание пыли. Так как полностью избавится помещение от пыли нереально, то исправляют пылевой дефект после полного высыхания лакокрасочного покрытия, шлифуя верхний слоя лака;
    • неравномерно высохла краска;
    • пузырьки выступают после высыхания ЛКП, чаще всего это вызвано действием растворителя – или был использован быстродействующий разбавитель. Также реакция могла ускориться, если вы делали просушку феном. Убираются пузыри шлифовкой;
    • возникновение корки или шагрени, возможно, из-за сильного густого раствора или плохой вязкости краски. Устранить шагрень можно путем глубокой шлифовки и полировки;
    • риски и борозды под лаком, возникают после грубой шлифовки или использования только крупнозернистого абразива, который оставил глубокие следы. Исправить можно полировкой, если слой ЛКП достаточно толстый;
    • поверхность получилась с матовым эффектом. Возможно, причина в повышенной влажности воздуха или в завышенной доли отвердителя в лаке. Чтобы избежать такого эффекта, нужно разводить краску строго по инструкции. Убрать оплошность можно шлифовкой и полировкой;
    • грунтовые пятна или разводы, проступающие сквозь ЛКП;
    • появились потеки или разводы лака. Обычно такое происходит, если предыдущий слой краски не досох или сама краска по составу сильно жидкая. Также причина может крыться в самом процессе нанесения, когда краскопульт или баллончик поднесен слишком близко. Вообще, убрать потеки можно, так же как и матовый эффект, но если они сильно большие, нужно вытереть все и провести работу по новой;Карандаш для удаления царапин
    • жировые пятна и остатки силикона. Чтобы их избежать необходимо перед началом работы обезжиривать поверхность и обработать по возможности антисиликоновым составом. Исправить погрешность можно, если провести покраску заново;
    • поверхность не прокрасилась, это бывает в труднодоступных местах. Исправляется только перекрашиванием.

    Как видите, одни ошибки исправить сложно, а другие вовсе не возможно. Хочется отметить, что даже самая качественно проделанная работа по устранению царапин самостоятельным путем, уступает сервисному обслуживанию. Нужно понимать, что самостоятельные локальные ремонты, только временная мера.

    Конечно, лучшим вариантом будет покрытие капотной площади специальной антигравийной пленкой или другим защитным составом. Что касается пленки, то она бывает в виниловом или полиуретановом исполнении. Ее слой в 100–200 микрон, создает «щит», защищающий от мелких повреждений машину несколько лет.

    Другие варианты защиты от царапин:

    1. Полироли, в зависимости от типа полимера бывают, тефлоновыми, эпоксидными и нанополиролевыми.
    2. Пластиковые дефлекторы, иначе как отражатели. Крепятся обычно над передним краем капота и над боковыми стеклами.
    3. Жидкие составы, тот же самый силикатный клей. Жидкое стекло невидимым слоем ложится на ЛКП.
    4. Чехолна тканевой основе. Как правило, идет на капот.

    Устраняем сколы и царапины на кузове

    Ремонт сколов и царапин на кузове автомобиля — это то, с чем сталкивается, наверное, любой автолюбитель. Ремонтироваться должен любой дефект, начиная от незаметной царапинки до крупного скола краски или лака.

    Мелкие дефекты, на первый взгляд, не мешают нормальной эксплуатации автомобиля, и многие автомобилисты просто их игнорируют.

    Однако можно взглянуть на такую проблему и с другой стороны: поцарапанная машина уже не может выглядеть такой же шикарной, как в момент её покупки.

    Кроме того, сколы — это верный путь для ржавчины. Ремонт сколов улучшает не только внешний вид автомобиля, но и предотвращает коррозию корпуса. Из этой статьи вы узнаете, как удалить сколы и царапины на автомобиле.

    Технологии ремонта корпуса автомобиля позволяют сейчас устранить все повреждения так, что о них больше ничего не будет напоминать: вашу машину нельзя будет отличить от новой. Существует большое количество инновационных продуктов, позволяющих исправить любую ситуацию, например карандаши для устранения царапин.

    Такие карандаши не только ликвидируют последствия неаккуратного вождения, они ещё и устойчивы к воздействию агрессивной среды. Они справятся с перепадами температур, повышенной влажностью, солнечным светом. Но никто не отменял и традиционного кузовного ремонта.

    Ремонт сколов на автомобиле своими руками

    Чтобы ремонт дефектов на кузове прошёл как надо, вам нужно придерживаться ряда простых правил:

    • прочитайте правила безопасности при кузовном ремонте. Побольше узнайте о технике приготовления рабочей поверхности, критериях отбора материала, проверке факта исправности инструментов;
    • придерживайтесь инструкции, не скупитесь на расходные материалы, смешивайте растворы именно так, как это указано в инструкциях к ним;
    • покупайте расходные материалы от одного производителя, чтобы избежать конфликта химических веществ;
    • не допускайте спешки, поскольку это — одна из главных причин неудачи при кузовном ремонте.

    Удаление сколов на кузове — важная задача, потому что такие места уязвимы для влаги и химического воздействия, которые могут разрушить покрытие и корпус автомобиля. При недостаточном обращении внимания на проблему она может перерасти в серьёзный дефект, который придётся устранять за большие деньги.

    Так, совсем небольшой скол размером в пару миллиметров со временем превратится в крупное сосредоточение ржавчины. Значит, если вы приметесь за ремонт раньше, то и расходных материалов (лака, краски, шпатлевки) у вас уйдет значительно меньше.

    Перед тем, как начать покрасочно-восстановительные работы, вам нужно определиться с их объёмом. Если вы будете использовать современное оборудование для ремонта царапин и сколов, вы сэкономите много времени.

    Как можно более тщательно проведите обработку вашего оборудования. Бывает так, что оно выходит из строя быстро именно потому, что владелец недостаточно внимания уделял правильному хранению инструмента.

    Чтобы покраска сколов на автомобиле своими руками прошла правильно, используйте такие инструменты, как полировочные машинки, споттеры для точечной сварки и другие современные приборы. После того, как вы обнаружите место, нарушающее эстетический вид кузова автомобиля, тщательно осмотрите повреждение, установите, насколько сильно поврежден корпус.

    Если нарушения целостности затронули только верхний слой лака или краски, можете надеяться на весьма несложный ремонт. Достаточно купить косметический карандаш либо полироль аналогичного цвета, что и покрытие автомобиля.

    Также в таком случае вы можете применить машинку для быстрой полировки или обычную наждачку Р2000. Эти инструменты помогут вам в ремонте мелких сколов и царапин. После того, как вы отполируете верхний слой, от царапины не останется никакого напоминания.

    Если ситуация не такая безоблачная, и вы заметили, что пострадал также слой грунта, нужно более серьёзное вмешательство. Не откладывайте операцию, ведь со временем последствия мелкой царапины усугубятся, и вам придётся ремонтировать куда более обширную область на кузове своего автомобиля.

    Если вы ещё не допустили образования ржавчины, приступайте к выбору краски. Код нужного цвета обычно указан на табличке с краткой информацией об автомобиле, которая закреплена в задней части багажника. Кроме того, найти нужный тон можно, используя VIN-код автомобиля и специальную компьютерную программу.

    Вы можете также обратиться к специалистам, которые проведут анализ цвета краски, которая нанесена на кузов автомобиля. Если не хотите подвергать дефектный кузов риску на дороге, можете добраться до автосервиса на другой машине, прихватив от вашей, к примеру, крышку от бензобака. По её цвету специалисты также получат возможность определить тон краски.

    Но это не единственный способ борьбы с появившимися дефектами на кузове. Существуют специальные комплекты лакокрасочных материалов, которые помогают сэкономить деньги. Обычно в набор входят краска для сколов вместе с кисточками.

    В зависимости от предстоящего объёма работ выберите комплект с одним или двумя флаконами с красящей жидкостью. Вы можете сделать сколы менее заметными, затушёвывая их с помощью кисточки и красящей жидкости.

    Это также обезопасит корпус автомобиля от перспективы заржаветь. Чтобы успешно справиться с покраской с помощью комплекта для быстрого ремонта, воспользуйтесь следующей последовательностью действий:

    1. Очистите поврежденный участок;
    2. Обезжирьте участок;
    3. Загрунтуйте самые глубокие дефекты;
    4. Нанесите краску;
    5. Нанесите лак.

    И, конечно, не упускайте из вида такую важную вещь, как высушивание поверхности после нанесения каждого слоя. Это поможет сделать царапины как можно более незаметными. Но идеального эффекта вы всё равно не добьётесь.

    Чтобы никто не смог разглядеть место проводимого ремонта, вам нужно будет произвести полноценный локальный ремонт сколов и царапин на автомобиле. Последовательность действий мы рассмотрим в следующем абзаце.

    Локальный ремонт царапин и сколов

    Опишем процесс локального ремонта на примере ситуации восстановления капота. Сначала вам нужно тщательно отмыть деталь водой, лучше использовать моющие средства по типу Уайт-спирита. Озаботьтесь тем, чтобы рабочая область была хороша освещена, и вы не загораживали свет. Изучите места, которые подверглись травмированию. Обычно страдает клюв и передняя часть капота.

    После осмотра сделайте выбор в плане типа покрытия. Существует несколько его видов: акрил, которым часто покрывали старые иномарки и ВАЗы, акрил под лаком (это обычно все иномарки, выпущенные в девяностых годах), а также металлик (в его составе присутствует базовый пигмент и акриловый бесцветный лак).

    Если вы не можете определиться точно, то можете проделать небольшой эксперимент: возьмите белую тряпочку, нанесите на неё каплю абразивной полировальной пасты и полируйте пару минут любой участок на капоте.

    После полировки взгляните на тряпочку. Если на неё осталась грязь, значит, поверх краски есть слой лака. Если при этом грязи нет, то капот вы помыли действительно хорошо. Ну а если на тряпочке останется цветовой след, можно с большой долей уверенности сказать, что капот покрыт обычной краской без лака.

    Это акрил или синтетическая краска. Таким образом, вам нужно будет сделать выбор в пользу одного из обнаруженных покрытий.

    Следующий этап — это удаление сколов на кузове своими руками. Если вы видите, что на месте скола уже начала образовываться ржавчина, пройдитесь по нему любым инструментом, который эту ржавчину очистит.

    Можно использовать надфиль, нож или специальное средство для удаления ржавчины.
    После этого пускайте в ход шлифовальную бумагу. Используйте Р1500 или около того.

    Замотайте ею небольшой участок вокруг обрабатываемой зоны для того, чтобы краска или лак хорошо сцепились с поверхностью. Да и потом это поможет избежать резких переходов цвета.

    Если вы проводили жёсткое оттирание ржавчины, нанесите на скол грунтовку. Покраска сколов и царапин на автомобиле закончится хорошо, если вы будете использовать двухкомпонентную грунтовку. Выдавите буквально пару капель и не больше.

    Нанесите массу с помощью тонкой кисти либо заточенной спички на места, где металл оголился. Подождите четверть часа, а затем повторите процедуру. Затем придётся подождать пару часов, после чего с помощью фена ускорьте сушку поверхности. Как только грунт высохнет, залейте обработанные сколы краской.

    Ремонт сколов на кузове авто закончится очень быстро, если машина покрашена обычным акрилом. Вам нужно будет взять кисточку или зубочистку и так же, как в ситуации с грунтом, наносить краску тонком слоем на скол. Наверняка вы размешали краску перед намазыванием, но если нет, самое время это сделать.

    Так повторяйте нанесение краски каждые 15 минут, давая покрытию подсохнуть. Дело в том, что в процессе сушки краска даёт сильную усадку, и вам неоднократно придётся наносить слои, до тех пор, пока результат не будет удовлетворительным, и новое покрытие не встанет над поверхностью небольшим бугорком.

    Следующая важная стадия — это шлифовка получившегося бугорка на месте бывшего скола. Ваша задача заключается в том, чтобы сравнять бугорок с остальным покрытием. Вы должны обезопасить зону по краям бугорка, чтобы не протереть краску в том месте. Для этого нанесите по краям обрабатываемого бугорка не толстый слой нитрошпаклёвки.

    После того, как он высохнет, приступайте к шлифовке проблемного места. Для этого подберите плоский брус небольшого размера (с половину спичечного коробка). Это может быть небольшая деревянная реечка. Потом отрежьте от рулона наждачной бумаги с размером зерна Р1500 небольшой кусок и обтяните им брусок.

    Крепче зажмите его пальцами и шлифуйте. При шлифовке обязательно используйте воду, которой нужно промывать место обработки и саму наждачную бумагу. Не нажимайте слишком сильно и постоянно следите за поверхностью за пределами бугорка.

    Когда вы поймёте, что бугорок уменьшился до приемлемых размеров и сравнялся с поверхностью, перемените наждак на Р2000 и закончите с мелкими деталями.

    После того, как вы отшлифовали проблемное место, вы можете видеть, что краска имеет пятнистую текстуру. Для устранения этого дефекта, пройдитесь круговыми движениями по капоту наждаком Р2000. При этом используйте большое количество воды. Когда вы закончите, то получите ровную матовую поверхность. Чтобы результат был именно таким, какой вы ожидаете, отполируйте поверхность до блеска.

    Теперь вы хорошо знаете, как убрать сколы на машине. Однако велика вероятность того, что что-то может пойти не так, особенно, если вы занимаетесь этим в первый раз. Поэтому рассмотрим основные дефекты покрытий после обработки.

    Постремонтные дефекты

    Когда вы производите ремонт царапин на автомобиле, соблюдайте элементарные правила и инструкции, которые созданы для того, чтобы процесс покраски прошел без сюрпризов.

    Но если вы отойдёте от всем известных принципов покраски, захотев, допустим, сэкономить материалы, время или финансы, то вы обязательно столкнётесь с проблемами. Иногда такие ошибки исправить сложно, иногда — просто нереально. Перечислим основные проблемы, которые возникают у нерадивых маляров:
    

    • Неровное засыхание лака и краски на детали.

    Может так случиться, что пятна грунта будут просвечивать через краску либо проступят разводы в виде полосок — это базовое покрытие.

    Если после покраски ваша поверхность не желает становиться глянцевой, всё дело в повышенной влажности воздуха, в котором происходила покраска машины. Кроме того, причина может крыться и в превышении доли отвердителя в лаке. Это обычно приводит к тому, что поверхность охлаждается, и на ней конденсируется влага.

    Этот дефект может появиться из-за того, что краска имеет излишне жидкий состав либо предыдущий слой краски был высушен не полностью.

    Как вы теперь можете убедиться, ремонт сколов и царапин — это непростая задача. Если вы не владеете минимальными сведениями об этом процессе, лучше не беритесь за него. Но если вы хорошо знаете, как нужно грунтовать, шпатлевать, наносить саму краску, то вы на правильном пути.

    Для профессионального маляра сколы и царапины на авто не составят проблемы, но всё равно нужно хорошо подготовиться к предстоящей покраске. Подготовьте всё нужное оборудование, а также расходные материалы и сосредоточьтесь.

    В ином случае вы всегда можете обратиться в мастерскую, где вам за небольшую сумму проведут качественный ремонт. Тогда положительный результат точно гарантирован.

    Ремонт, удаление царапин, вмятин и сколов

    Мелкие неприятности в виде царапин, сколов, потертостей на кузове автомобиля могут возникнуть вследствие ДТП, неаккуратной парковки и т. д. Подчас, при ремонте сколов и царапин автомобиля можно ограничиться только полировкой, однако чаще царапины оказываются глубокими («до металла»), и ремонт может занять немало времени, т.к. при ремонте царапин может возникнуть необходимость в грунтовке и шпатлевке детали с последующей полировкой, покраской царапин.

    Однако если царапины или потертость глубокая, но все же не затронула краску, грунт или железо — есть возможность ремонта царапины или потертости методом локального лакирования поврежденного участка, полировка царапины на кузове без покраски.

    Полировка царапины

    Эта уникальная технология удаления позволяет произвести удаление царапин и ремонт сколов – никаких следов повреждения или следов ремонта без применения покраски. Для достижения такого результата мы используем специальный лак и определенную технологию его нанесения. Наша технология позволяет сократить время и затраты на расходные материалы для ремонта сколов и царапин или потертости, а значит и существенно сократить стоимость ремонта.

    Но и это не предел! Использование технологии локального лакирования, полировки царапин и выпрямление вмятин без покраски вместе может дать еще большую экономию времени требуемого для проведения ремонта сколов и царапин, а значит, и сократить стоимость всего ремонта. Принцип заключается в том, что вмятина сперва выгибается, выполняется полировка царапин, а затем локально лакируется.

    удаление царапин фото

    До

    После

    Устранение царапин на кузове автомобиля без покраски — профессиональный подход только в автоспа!

    Профессиональное оборудование, расходники и опыт мастеров автоспа позволит отремонтировать все царапины и сколы быстро, качественно и с максимальной выгодой для автовладельца и его автомобиля. Удаление царапин на кузове не предусматривает демонтаж деталей автомобиля, каких-либо арматурных работ и покраски отдельных деталей кузова полностью. Поэтому, в данном случае используется алгоритм локального ремонта, у которого есть свои технологические особенности.

    Решение о таком ремонте принимает сотрудник сервиса, который внимательно осмотрит повреждения и точно знает, как грамотно и качественно восстановить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.

    Локальный ремонт делается лишь на том участке, который поврежден – то есть, в области царапины. При этом сохраняется заводская покраска, точно подбирается цвет, и место ремонта становится незаметным даже для опытного, профессионального взгляда. Тщательный подбор цвета в этом случае имеет главное значение, так как мастер должен не просто подобрать похожий цвет, но и учесть то, что подобранная эмаль может изменить цвет в зависимости от климатических условий и эксплуатации машины.

    Именно такой основательный подход к уничтожению царапин на автомобиле помогает предотвратить еще одно малоприятное последствие поврежденной поверхности ЛКП автомобиля. Жидкость, попадающая сквозь дефекты защитного слоя лакокрасочного покрытия кузова автомобиля, начинает контактировать с металлом и вызывает гораздо большую неприятную — коррозию!

    Жидкий прозрачный ceramik + для полировки царапин на автомобиле не смывается водой и после затвердевания становится единым целым с «родной» полировкой авто. Это значит, что в жизни вашего автомобиля не будет места коррозии, и его внешность будет безупречна при любой влажности.

    Удаление царапин с ЛКП автомобилей без покраски – быстро, профессионально, качественно можно сделать только у нас в автоспа.

    Ремонт царапин, сколов, потертостей и других небольших дефектов | Автосервис

    Царапины и сколы – насколько это серьезно?

    Многие владельцы автомобилей пренебрегают появлением на лакокрасочной поверхности своего авто мелких дефектов и повреждений – царапин и сколов, откладывая «на потом» ремонт и устранение подобных дефектов. Но более разумный подход – это максимально быстрое устранение повреждений, так как в этих слабых местах будет происходить дальнейшее разрушение лакокрасочного покрытия и идти постоянный процесс коррозии металла. Если царапина или скол еще не задели металл, то устранение таких повреждений сводится к полировке поверхности и нанесению защитного покрытия – это быстрая и дешевая операция. Пример устранения такого рода дефекта приведен на нашем видеоролике.

    Удаление сколов и ремонт царапин автомобиля

    Ремонт царапин и сколов, возникающих в результате удара от небольших камушков, при неосторожной парковке и т.д. начинается с оценки степени повреждения. Как уже говорилось выше, самый простой случай – если повреждение не затронуло металл. При глубоком проникающем дефекте, особенно если в месте царапины уже возникла ржавчина, требуется более серьезный ремонт.

    Сложность и стоимость такого ремонта могут также варьироваться. Если площадь повреждения небольшая и восстановления геометрии не требуется, то возможен локальный ремонт с окраской области повреждения – снимать и перекрашивать деталь вовсе не обязательно. В случае, если царапина тянется по всей длине крыла автомобиля, к примеру, или другого дефекта, занимающего более половины поверхности детали, окрашивать придется уже всю деталь целиком.
    Застарелые сколы и царапины со ржавчиной требуют зачистки поверхности до чистого металла. Затем следует нанести слой шпатлевки, тщательно выровнять поверхность и нанести слой лакокрасочного покрытия в несколько (5-7) слоев, с просушкой детали после каждого нанесения. В результате новое полимерное покрытие превращается в одно целое со старой краской, и точек поверхностного напряжения, ведущих к последующему разрушению покрытия, не образуется.
    Ремонт царапин и сколов – ответственная работа, доверять которую можно только профессионалам.

    Устранение царапин, вмятин и сколов без покраски

    Технология устранения вмятин без покраски пользуется популярностью у клиентов нашего автосервиса – мы имеем как необходимое оборудование, так и опыт специалистов для осуществления такой операции. «Секрет» технологии, изобретенной еще в далекие 50-е гг. в послевоенной Германии, состоит в воздействии на внутреннюю поверхность кузова при помощи специальных рычагов при одновременной точной и аккуратной обработке наружной поверхности. Ремонт вмятин без покраски возможен только в том случае, если лакокрасочный слой не был поврежден и он является заводским. Также имеют значение фактор времени и степень деформации металла.
    Устранить царапины и сколы без покраски возможно при помощи полировки при нанесении защитного покрытия. Полировку производят непосредственно на поврежденном участке. Помните, что при появлении небольших царапин и сколов лучше их своевременно устранить, чем тратить впоследствии значительное время и деньги на более серьезный ремонт.

    Локальный ремонт сколов и царапин – технология

    При обращении в наш техцентр по вопросам устранения дефектов лакокрасочного покрытия ваш автомобиль в первую очередь осматривает менеджер, задача которого – определить серьезность повреждения и тот способ «лечения», который в данном случае оптимально подходит.
    Задача следующего специалиста – колориста – с максимальной точностью определить код требуемой краски. Существуют десятки оттенков одного и того же цвета, поэтому подбор краски – задача настоящего профессионала. В случае максимального точного «попадания в цвет» окрашенная часть детали, особенно в случае локального ремонта и покраски автомобиля, не будет по цвету отличаться от неповрежденной части детали.
    В процессе дальнейшей работы для ремонта используются полимерные шпатлевки и эмали одной и той же полимерной базы – в результате новый слой покрытия приобретает однородность и прочность, не будет подвержен разрушению или вспучиванию.
    При необходимости, перед началом работ поверхность зачищается до металла, удается ржавчина при помощи специального антикоррозийного преобразователя.
    В основе ремонта глубокого скола или царапины – нанесения слоя шпатлевки. При этом шпатлевка наносится обычно в несколько слоев, и от аккуратности выполнения данной операции, как и от послойной просушки детали, зависит качество нового покрытия. В заключение поверхность шлифуется, а потом на нее наносят эмалированное покрытие – при минимальном перекрытии заводского слоя.

    Ремонт царапин следует доверить профессионалам

    Локальный ремонт дефектов лакокрасочного покрытия сэкономит Ваше время, средства, а также продлит срок службы Вашего автомобиля. Точное соблюдение технологии, использование качественных материалов и опыт – вот слагаемые качественного ремонта. Следует также учитывать, что в случае локального ремонта деталь не будет считаться перекрашенной – а это значит, что рыночная стоимость Вашего автомобиля не претерпит изменений. К тому же отсутствует необходимость демонтажа – следовательно, сохранятся все заводские швы и крепления детали.
    Специалисты технического центра «Автомания24» готовы придти к Вам на помощь каждый день – мы работаем без выходных.
    При необходимости уточнить информацию по ремонту царапин и сколов, а также записаться на ремонт, позвоните по нашим телефонам.
    Ждем Вас!

    Удаление царапин и сколов на кузове автомобиля без покраски

    Удаление царапин, вмятин и сколов с кузова автомобиля осуществляется в ходе локального ремонта транспортного средства. Такие работы могут понадобиться в случае возникновения незначительных повреждений, появляющихся, например, после преодоления препятствий, «контактной» парковки, попадания машины под град и т. п. Обычно в ремонте нуждается крышка, бампер, крылья или капот авто. Чтобы качественно удалить сколы и царапины, требуется высокий профессионализм и большой опыт в выполнении подобных работ. Если вам понадобился ремонт автомобиля в Москве, обратитесь в автотехцентр «Гражданин». В нашем штате трудятся профессиональные добросовестные мастера. Благодаря наличию большого опыта, применению современных материалов и новых технологий мы качественно и оперативно осуществим ремонт кузова автомобиля, восстановим внешний вид, целостность пластика и металлических деталей, удалим вмятины, сколы и царапины, а также с ювелирной точностью подберем нужный оттенок эмали, принимая во внимание возможную модификацию цвета в ходе эксплуатации транспортного средства.

    Виды повреждений

    Коррозионные. Игнорирование или несвоевременное устранение повреждений приводит к коррозионной деформации металлических поверхностей деталей автомобиля. В таких случаях для удаления сколов и царапин мы выполняем предварительную зачистку поврежденного места до чистого металла. Данная работа может проводиться с применением специального преобразователя ржавчины. Затем мы наносим шпатлевку, послойно просушивая ее, делаем шлифовку и обновляем лакокрасочное покрытие автомобиля. Такой подход позволяет не только устранить проявления коррозии на участках, где были повреждения, но и предупредить ее развитие в дальнейшем. Поверхностные. В таких случаях повреждения затрагивают поверхностные слои лака. Базовая краска остается целой, детали кузова авто не деформируются. При наличии поверхностных повреждений наши мастера осуществляют полировку этого участка и наносят защитный слой без покраски.

    Углубленные. Они затрагивают не только лак, но и базовую эмаль или краску. При углубленных повреждениях становится видным грунт или металл кузова. Для их устранения мы выполняем локальный ремонт, который предусматривает обновление лакокрасочного покрытия на поврежденном участке.

    Глубокие. Они разрушают не только лакокрасочный слой, но и грунт, в ряде случаев затрагивают металлическое основание. Чтобы удалить глубокие сколы и царапины, требуется восстановить геометрию детали. В зависимости от масштабов такого повреждения мы выполняем общую или местную покраску.

    Чем выгоден локальный ремонт

    Отсутствие необходимости демонтажа. Восстановительные работы выполняются без снятия поврежденных деталей и узлов. Это позволяет предотвратить нарушение прочности болтовых соединений или герметичности сварных швов. Кроме того, сохраняется целостность антикоррозионной защиты, нанесенной заводом-производителем.

    Экономия средств и времени. Цены на удаление царапин, сколов и вмятин вполне приемлемые, а сроки выполнения локального ремонта сжатые. В зависимости от глубины дефекта выполнение работ может занимать от 10 минут до 4 часов.

    Чтобы получить дополнительную информацию о локальном ремонте автомобиля, удалении царапин, вмятин и сколов с кузова, обратитесь в автотехцентр «Гражданин» любым способом из перечисленных на этой странице или в разделе «Контакты».
    Примеры работ «до и после»

    Сопутствующие услуги

    Устранение царапин, вмятин и сколов без покраски в Челябинске

    Интересным является тот факт, что большая часть автовладельцев даже не знают причину появления царапин, сколов и вмятин на кузове автомобиля. На самом деле образование дефектов может спровоцировать всё что угодно. Например:

    • дорожно-транспортные происшествия, от них не может быть застрахован даже самый опытный и аккуратный водитель;
    • дальше, учитывая актуальность, располагается следующий фактор — это мелкие камешки, что вылетают из-под колес встречного транспорта. Уберечься от такого фактора можно только при условии наличия идеальной дороги, которую встретить не так-то и просто;
    • падающие ветки с деревьев — огромная вероятность воздействия в лесопарковой зоне;
    • сильный дождь, град либо прочие катаклизмы и сюрпризы природы. Как показывает практика, именно при такой погоде следует отказаться от удобства личного транспорта и отдать предпочтение общественному, чтобы сберечь целостность своего любимца;
    • некорректная или неаккуратная парковка, впоследствии которой владелец авто увидит царапину в лучшем случае, а в худшем ему предстоит кузовной ремонт. Поэтому попрактикуйтесь для начала в освоении данного навыка в более безопасном месте.

    Удаление вмятин без покраски авто — самая экономная и эффективная технология

    PDR на сегодня является инновационным методом, позволяющим решить проблему вмятин легко, эффективно и без лишних затрат. При этом удаление вмятин с помощью такой технологии подойдет как для небольших, так и для более впечатляющих дефектов.

    Статистика показывает успешность приблизительно в 70% случаев. К тому же цена удаления вмятин без покраски значительно ниже, чем цена покраски авто.

    Устранение вмятин без покраски происходит двумя способами. Один из них предусматривает использование специальных инструментов, исправление проводят с внутренней стороны. Таким образом, вмятина выдавливается наружу. Или же на место дефекта приклеивается специальная клипса, которая проводит вытягивание вмятины без покраски.

    Наклеенный грибок (клипсу) приподнимают вместе с металлом и вытягивают дефект. Завершающий этап — пластиковым молотком забивают выпуклые места, не повреждая при этом слой покраски.

    Исходя из этого, можно выделить основные преимущества данного метода:

    • Отсутствие покраски деталей. Понятно, что у каждой машины имеется своя шагрень лака, повторить ее практически нереально.
    • Время на использование технологии PDR намного меньше, чем на традиционный ремонт кузова. Вся работа занимает максимум пару часов, а покраска одной детали, как правило, 1–2 дня.
    • Выправление вмятин без покраски по цене не превышает стоимость классического ремонта, а обходится намного дешевле за счет отсутствия покраски и рихтовки (что особо востребовано, если у вас имеется аэрография на авто).
    • Инструмент, используемый в данном случае, настолько уникален, что проводить ремонт можно в самых сложных местах без дополнительного снятия деталей.

    Но всё-таки следует предупредить, что выпрямление вмятин без покраски следует проводить только после тщательной диагностики опытного специалиста, а значит, вам лучше всего обратиться в центр ремонта «Кузовной Челябинск», где работают настоящие мастера своего дела.

    У нас вы пройдете диагностику, получите комплексную консультацию, а также сможете осуществить сам процесс высококачественного ремонта вмятин без покраски.

    Устранение царапин на кузове авто

    Независимо от причин, которые привели к появлению царапин от них нужно избавиться в кратчайшие сроки, чтобы не усугублять ситуацию.

    Если же у вас слишком запущенная ситуация и на корпусе образовалось очень много царапин, а их глубина залегания большая, то лучше обратится в центр кузовного ремонта, где опытные мастера проведут полный или локальный ремонт кузова любой сложности.

    Но бывают и случаи, что избавиться от царапин можно собственными силами. Всё зависит от их глубины. Поэтому для начала нужно объективно оценить, какие слои повреждены царапиной.
    Если вы имеете дело с неглубоким повреждением, которое не достигло слоя грунтовки, то их можно закрасить специальным карандашом и заполировать поверхность.

    В любом случае цена полировки кузова автомобиля в Челябинске будет значительно дешевле, чем локальная или тем более полная покраска.

    Также в продаже имеются неабразивные полироли, созданные специально для мелких дефектов. Они способны отлично замаскировать царапину и при этом не повредить соседние участки.

    В случае когда царапина дошла до грунтовки либо, еще хуже, до металла, действовать нужно более строго. Как и исправление вмятин без покраски, полировка царапин в центре кузовного ремонта — оптимальный вариант для эффективного устранения проблемы. В зависимости от размера и глубины повреждения вмятины без покраски убираются от 5 до 30 минут, а результат вас удивит — от царапины не останется и малейшего следа.

    Процесс происходит с помощью болгарки, шлифовальных кругов различной зернистости и специальной пасты для полирования поверхности.

    Как устранить трещины и сколы?

    Трещины и сколы также достаточно неприятные явления на кузове авто. Чаще всего они появляются в местах, которые повреждены коррозией, или на отдельных элементах, подвергаемых каким-то физическим нагрузкам.

    Ремонт сколов на автомобиле следует заделывать:

    1. Сварочным аппаратом, если поверхность металлическая. Но сначала нужно удалить лакокрасочное покрытие и зачистить поверхность до металла. После сварки неровности аккуратно зачищают вульфом, обеззараживают, грунтуют и шпаклюют. И завершающий этап — лакокрасочный с подбором нужного оттенка.
    2. Мелкие повреждения пластмассовых элементов можно замаскировать эпоксидной шпатлевкой, более обширные исправляются с помощью креплений с обратной стороны. После чего лицевая сторона также шпаклюется, грунтуется и красится. Можно воспользоваться и аппаратом для заваривания пластмасс.

    Сколы же имеют свои особенности — даже при минимальной глубине им свойственна большая площадь, поэтому восковый карандаш в данном случае не выход. Если скол небольшой глубины, то зона обрабатывается цветообогащенной полиролью, а после нее распределяется защитная полироль.

    Когда скол добрался до грунта либо металлического слоя, полироль не поможет, следует проводить устранение сколов на кузове с подкраской, предварительно очистив и обезжирив поверхность.

    Здесь же будет необходимо провести корректный подбор оттенка эмали, иначе место ремонта будет сильно выделяться на фоне общего цвета. К счастью, цена подбора краски для авто является невысокой и доступна каждому автовладельцу.

    Как бы то ни было, цена удаления сколов на автомобиле всё равно будет дешевле замены детали.

    Центр ремонта «Кузовной — Челябинск» — профессиональная помощь вашему кузову

    Любое устранение дефектов, особенно если речь идет о видной части кузова, к примеру, ремонт сколов на капоте, следует проводить крайне внимательно. Ведь заделывание любых повреждений — это не только улучшение внешнего вида, но и защита внутренних материалов от разрушения под воздействием окружающих факторов.

    Все работы следует выполнять качественно и с использованием современных материалов. Поэтому самый оптимальный вариант — обратиться за помощью к профессионалам.

    Центр кузовного ремонта «Кузовной — Челябинск» обеспечит высококачественный ремонт вмятин, сколов и трещин любой сложности.

    Несмотря на огромные трудовые и материальные затраты, наши сотрудники понимают всю ответственность, которая на них ложится, поэтому делают свою работу на совесть. Доверив один раз нам свою проблему, вы можете быть уверены, что больше она вас не побеспокоит.

    Ремонт автомобильной краски — Как исправить сколы краски на вашем автомобиле

    Сколы на краске вашего автомобиля — это не просто бельмо на глазу. Они также могут подвергнуть металл вашего автомобиля дальнейшей коррозии . Возможно, вам не удастся обновить внешний вид вашего автомобиля в выставочном зале, но с разумным уровнем компетенции вы сможете улучшить внешний вид своего автомобиля и предотвратить дальнейшее образование ржавчины без дорогостоящих поездок в кузовной цех. Вот как.

    Инструменты, которые могут понадобиться для ремонта микросхем

    Краска-спрей Dupli-Color Touch-Up

    CLR Pro CL-4PRO Средство для удаления кальция, извести и ржавчины

    Самое безопасное средство для удаления ржавчины Ultra One

    Самое безопасное средство для удаления ржавчины amazon.com

    Шаг 1. Наборы для ретуши

    Duplicolor предлагает простые наборы для подкраски, которые вы можете купить в местном магазине автозапчастей, а многие дилеры могут продать вам ручку для рисования в точном заводском цвете вашего автомобиля. Вы также можете купить более сложные комплекты для ремонта и расходные материалы в Интернете.Например, комплект, который мы тестировали из PaintScratch , поставлялся с грунтовкой, прозрачным лаком, разбавителем для краски, флаконом со шлифовальным составом и краской соответствующего цвета.

    PaintScratch использовал информацию в идентификационном номере автомобиля — длинную комбинацию букв и цифр, обычно называемую VIN, — для проверки правильного оттенка краски, что является довольно распространенной практикой. Эти наборы более дорогие и содержат больше шагов, но в конечном итоге обеспечивают лучший и более длительный результат.

    Шаг 2: Проверьте дверь

    Вам необходимо определить код краски для вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы получаете правильный оттенок краски, который легко найти, если ваш автомобиль никогда не перекрашивался в другой цвет. На большинстве автомобилей, выпущенных с 1983 года, эту информацию можно найти на наклейке на водительской двери или дверном косяке. Чтобы быть абсолютно уверенным в совпадении, продавцу краски также может понадобиться VIN, который можно найти на той же наклейке на двери или на табличке VIN на вашей приборной панели.

    Если ваш автомобиль за время эксплуатации был перекрашен в другой цвет, вам, очевидно, придется подобрать этот цвет. Надеюсь, этот цвет где-то указан в записях об автомобиле, но если нет, вы, вероятно, захотите купить краску лично, чтобы убедиться, что вы получаете хорошее совпадение.

    Шаг 3. Отправляйтесь за покупками

    Подготовка — ключ к достижению хороших результатов. Вам понадобится очень мелкая зернистость 1000, наждачная бумага 3M Wetordry , различные палочки для рукоделия, ватные палочки, пинцет с тонкими наконечниками, точки для клея и различные дыроколы для бумаги.Все, кроме пинцета, было куплено в местном магазине товаров для рукоделия.

    Этот контент импортирован из . Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Шаг 4. Изготовление шлифовальных машин

    Большинство стандартных шлифовальных инструментов могут повредить много идеально мелкой краски вокруг стружки, поэтому нам придется изготавливать собственные миниатюрные шлифовальные машины.С помощью дыроколов вырежьте маленькие кружочки из наждачной бумаги и приклейте их к палкам и дюбелям. Не бойтесь мыслить нестандартно в магазине товаров для рукоделия. Мы нашли пакет деревянных осей за 1,99 доллара с красивыми закругленными концами, который хорошо работал с более крупными чипами.

    Шаг 5: Помойте машину

    Сначала вымойте автомобиль теплой мыльной водой, тщательно ополосните и дайте высохнуть. Вы должны быть уверены, что автомобиль полностью очищен от грязи, чтобы ремонт прошел гладко.

    Шаг 6: Удаление отложений воска и покрытий

    Затем удалите воск, жир и силикон, которые могут препятствовать прилипанию свежей краски к поверхности вашего автомобиля. PPG Acryli-Clean — один из таких безопасных растворителей, который можно найти в профессиональных автомастерских и некоторых крупных магазинах автозапчастей.

    Шаг 7: заполнение мелких стружек

    Для очень мелких сколов мы рекомендуем использовать ручку для рисования.Небольшой наконечник на ручке для рисования Duplicolor был легким в управлении и позволял легко заполнять отверстия. Нанесите достаточно краски, чтобы она едва возвышалась над поверхностью. Это допускает усадку во время высыхания, и любой небольшой избыток можно отшлифовать мокрым способом вниз, а затем затереть.

    Большая часть каменной крошки, вероятно, находится на передней кромке вашего капота. Чтобы краска не растеклась до того, как она высохнет, вы можете поднимать колпак до тех пор, пока скол не станет горизонтальным по отношению к земле, чтобы краска оставалась на своем месте даже во влажном состоянии.

    Если это единственные чипы, которые есть в вашей машине, вам повезло! В противном случае читайте дальше.

    Шаг 8: Очистка средней стружки

    Если оставшиеся стружки больше, переходите к шагу 11. Для стружек среднего размера нам понадобится кисть-аппликатор. Прежде чем начать чистить что-либо, удалите пинцетом весь свободный мусор и нанесите краску изнутри чипа.

    Шаг 9: Нанесите грунтовку

    Нанесите грунтовку кисточкой-аппликатором в соответствии с указаниями.Важно прочитать инструкции и следовать им, поскольку они могут различаться в зависимости от поставщика краски. Обратите особое внимание на то, как долго краска высохнет для каждого слоя, будь то грунтовка, краска или лак. Обработка влажной краской может привести к появлению шероховатостей, пузырей или дыр на поверхности, что не поможет защитить или улучшить внешний вид вашего автомобиля.

    Шаг 10: Нанесите краску

    После высыхания грунтовки нанести краску.На данный момент заполненный чип на нашем тестовом автомобиле выглядел не так уж плохо с расстояния шести футов. Мокрое шлифование, нанесение лака, повторное влажное шлифование и затем гладкое шлифование стружки значительно улучшили внешний вид ремонта. После этого ремонт выглядел великолепно с расстояния примерно трех футов, в зависимости от вашего зрения и количества солнечного света. Вам нужно будет решить, сколько работы вы хотите здесь вложить.

    Шаг 11: очистка больших стружек

    Остальные шаги предназначены для устранения крупных сколов краски, которые с наибольшей вероятностью подвергают голый металл автомобиля воздействию элементов и приводят к дальнейшим повреждениям.На более крупных стружках и тех, на которых уже растет колония ржавчины, используйте пинцет для осколков или тонкий зубочиститель, чтобы удалить отслоившуюся краску.

    Вы должны быть очень осторожны, потому что вы можете легко превратить маленькую стружку в большую, если ослабите всю краску, которая еще не отсоединилась. Однако, если вы не удалите отслаивающуюся краску, она со временем отслоится сама по себе и испортит ремонт.

    Шаг 12: Удаление ржавчины

    Swab CLR, самое безопасное средство для удаления ржавчины Ultra One или эквивалентное средство для удаления ржавчины в чип для растворения и удаления ржавчины.Продолжайте делать это, пока ваш тампон не станет чистым. Затем смойте средство для удаления ржавчины из стружки изопропиловым спиртом. Если не удалить всю ржавчину, краска не прилипнет к автомобилю должным образом, и ржавчина будет распространяться под краской.

    Шаг 13: Отшлифуйте края

    Тщательно отшлифуйте края стружки, пока они не станут более гладкими и закругленными. Вам не нужны острые края, которые сделают ремонт более очевидным.Изогнутая форма деревянного конца оси сделала его идеальным инструментом для этого. Вода возобновит процесс ржавчины, поэтому шлифуйте насухо. Наждачная бумага 3M Wetordry быстро забивается при сухой шлифовке, но клейкие точки позволяют легко менять круги шлифования.

    Шаг 14: Применение кредитного плеча

    Пришло время достать плоскую палку для поделок и использовать ее с маленьким кружком наждачной бумаги. Использование края плоской шлифовальной палки по дереву даст больше силы при шлифовании стружки и области вокруг нее, но не шлифуйте слишком далеко наружу, иначе вы зашлифуйте лак и сделаете пятно более заметным.

    Вы хотите сузить края скола, чтобы границы ремонта были менее заметны. Убедитесь, что вы стерли или сдули остатки шлифовальной работы, прежде чем переходить к следующим шагам.

    Шаг 15: Нанесите грунтовку

    Осторожно нанесите грунтовку от центра к краю. Вы не хотите выходить за край фишки. В этом случае используйте ватный тампон, смоченный разбавителем для лака, чтобы быстро стереть излишки грунтовки.Держите все свои принадлежности для рисования под рукой на небольшом столике. Вам не нужно искать и возиться с ошибкой, так как краска не остается жидкой надолго.

    Шаг 16: Дать грунтовке высохнуть

    Дайте грунтовке высохнуть до полного высыхания, что может занять некоторое время в зависимости от температуры и влажности. Обязательно следуйте инструкциям, прилагаемым к вашей краске или ремонтному комплекту, поскольку они могут посоветовать вам количество слоев, которые вам понадобятся для грунтовки, краски и лака, а также количество времени, необходимое для высыхания каждого слоя.Выделите достаточно времени, чтобы грунтовка полностью высохла, прежде чем покрывать ее краской.

    Шаг 17: Мокрая шлифовка

    После высыхания грунтовки можно отшлифовать ее влажной шлифовкой, чтобы подготовить грунтовочную основу под покраску. Еще раз, не шлифуйте слишком далеко от центра чипа, иначе вы будете шлифовать окружающий лак. Шлифовка прозрачного лака особенно заметна, если у вашего автомобиля темная краска или краска «металлик».

    Для этих шлифовальных стержней для влажной шлифовки рекомендуется использовать более прочный, водостойкий клей.Она несъемная, но вам не придется так часто менять наждачную бумагу при влажной шлифовке. Мы заранее сделали три палочки с кругами наждачной бумаги на каждом конце, чтобы в общей сложности получилось шесть мокрых шлифовальных машин.

    Шаг 18: Твердые руки

    Покраска такой большой сколы кистью никогда не даст вам заводской отделки, но вы можете, по крайней мере, запечатать металл, чтобы он выглядел красиво издали. Лучше всего подойдут устойчивые руки и небольшое количество краски на кисти.Посоветуйтесь у местного мастера по маникюру: тонкие гладкие слои лучше всего подходят для работы с несколькими слоями.

    Дважды и трижды проверьте, высохла ли грунтовка перед тем, как начать. При тестировании набора PaintScratch мы совершили ошибку, покрасив слишком рано после нанесения второго слоя грунтовки. Растворитель в краске начал растворять грунтовку, и тонкие серые завитки смешались с белым.

    Шаг 19: Добавьте лак

    Продолжайте шлифовать окрашенное место влажной шлифовкой, пока оно не станет гладким.Затем нанесите кистью прилагаемый лак. Как и краска, лак имеет лаковую основу, он тонкий и быстро сохнет.

    На этом рисунке вы можете увидеть границу между новым лаком и оригинальной эмалью. Это случается, когда края вашего ремонта недостаточно отшлифованы, чтобы сузиться до скола. Будьте осторожны с подготовительной работой и сделайте чип как можно более гладким, прежде чем переходить к следующему шагу. Если вы довольны тем, как выглядит ваш ремонт, можете перейти к шагу 21.

    Шаг 20: Отремонтируйте ремонт

    Если ваш ремонт не удался с первого раза, не волнуйтесь — есть способы спасти его. После того, как ваша предыдущая попытка высохнет, отшлифуйте пятно до грунтовки с помощью наждачной бумаги 3M Wetordry с зернистостью 360. На этот раз обязательно оставаться в зоне ремонта, поэтому вы, вероятно, захотите обрезать круг наждачной бумагой, чтобы он соответствовал радиусу вашей палки. Сотрите лишнюю пыль или влагу, затем покрасьте пятно.Смочите пятно наждачной бумагой с зернистостью 1000, как только краска полностью высохнет. Добавьте лак, а затем снова смочите песком. Этот утомительный процесс медленно создавал новые слои краски, чтобы они совпадали с исходной поверхностью.

    Шаг 21: Используйте растирку

    После того, как ремонт будет смыт остатками краски, возьмите немного средства для протирания и отполируйте участок чистой хлопчатобумажной тканью. Вымойте пораженный участок мыльной водой, чтобы счистить весь протирающий состав, тщательно промойте и дайте ему высохнуть.Подождите примерно неделю, пока ремонт не будет обработан воском.

    Шаг 22: все готово

    Готово! Вот та же область, где была большая фишка, без каких-либо фотошопов. Это не обманет судью конкурса , но это большое улучшение.

    Из всех продуктов, которые мы тестировали, красочное перо Duplicolor было самым простым в использовании для небольших сколов. Цвет не соответствовал так же хорошо, как краска по VIN-номеру, но это была сделка примерно за 10 долларов.Набор за 75,65 долларов из PaintScratch лучше подходил для более крупных чипов, но требовал огромного количества пота и дополнительных материалов, плюс кривая обучения была крутой. Полу потребовалось около 150 долларов на материалы и около 20 часов работы, чтобы починить сколы краски дома, по сравнению с ценой примерно в 300 долларов, чтобы перекрасить его вытяжку .

    Если время не играет роли, простой ремонт сколов краски — задача достаточно легкая, чтобы попробовать себя. Позаботьтесь о фишках как можно скорее! Вы экономите не только на полном ремонте, но и на ремонте в будущем.В конце концов, краска — это первая линия защиты вашего автомобиля от непогоды. Относитесь к нему как к такому.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Как правильно отремонтировать сколы и глубокие царапины на вашем автомобиле

    Не стоит идти в магазин по продаже красок и кузовов для сколов и царапин. Они будут брать в 10 раз больше за ремонт, который вы легко можете сделать самостоятельно.Первый шаг — найти сколы и царапины и посмотреть, насколько они глубоки. Если они не проходят через краску, их можно отполировать. Используя тканевое махровое полотенце, нанесите небольшое количество средства для удаления царапин или чистящего воска. Круговыми движениями потрите скол или поцарапайте и отполируйте, когда высохнет. Если это удалит скол или царапину после нескольких применений, отлично, тогда просто нанесите хороший воск или полироль. Если вы видите белый грунт или металл в зазубринах или царапинах, средство для удаления царапин или очиститель воском не подойдет.

    Для некоторых автомобилей используется краска на основе лака, а для других — краска на основе эмали. Следующий совет творит чудеса с автомобилями, покрытыми только краской на лаковой основе. Возьмите чистую тряпку и нанесите на нее небольшое количество разбавителя для лака. Возьмите это и слегка потрите царапину, зазубрину или скол и вокруг них. Разбавитель лака фактически начнет перемещать краску и покрывать пораженное место. Это работает даже с большими царапинами. Эта обработка не рекомендуется для автомобилей с индивидуальной окраской и может не работать на всех автомобилях с лакокрасочными красками.

    Для людей с эмалевой краской или царапинами и сколами, где вышеуказанная обработка не сработала, вам необходимо подкрасить пятно на вашей краске. Во-первых, вам нужно получить код краски, чтобы вы могли правильно подобрать краску для вашего автомобиля. Он находится внутри дверного проема или на некоторых Honda внутри перчаточного ящика. Отнесите этот код краски своему дилеру и получите небольшую бутылку краски для ретуши. Краска для ретуши будет поставляться в маленьком флаконе с кисточкой-аппликатором. Вместо того, чтобы использовать кисть, так как она будет наноситься слишком широко и сделает вашу ретушь или царапину действительно заметной, мы рекомендуем использовать зубочистку для лучшего нанесения краски.

    Сначала очистите область скола или царапины. Затем следуйте инструкциям на бутылке с краской для ретуши. Обычно тщательно перемешивают в течение 5 минут (для металлических красок может потребоваться больше взбалтывания). Затем с помощью зубочистки нанесите краску прямо на скол или царапину. Когда закончите, дайте высохнуть в течение нескольких дней перед нанесением воска или полировки (у некоторых автомобилей есть прозрачный слой, который вы затем нанесете таким же образом на пораженный участок). Подкрашивая краску, вы изолировали область от окружающей среды и значительно снизили вероятность образования ржавчины и воздействия на листовой металл.Ржавчина подобна раку для вашего автомобиля, и ее очень трудно остановить, когда она начнется, поэтому лучше проявить инициативу и предотвратить ее с помощью надлежащего ухода за автомобилем и лечения, а также быстрого выявления и ремонта сколов краски, вмятин и царапин.

    7 решений по устранению сколов и царапин автомобильной краски

    Каждый автовладелец помнит, как нашел первую царапину. Еще более запоминающимся является тревога, вызванная осознанием того, что ваша некогда первозданная покраска никогда не будет прежней. Трудно предотвратить появление сколов автомобильной краски, и все же эти знания не способствуют разочарованию.

    После нескольких сколов краски и царапин вы сбились со счета, и ваша машина начинает выглядеть немного хуже изношенной. Для находчивых и стойких есть 4 простых решения и 3 альтернативных решения для поврежденной окраски. Ваша машина мгновенно засветится снова.

    Краска автомобиля деликатная, и царапины неизбежны — от небрежно открытых дверей на соседней парковке до джинсов с заклепками и застежек-молний на сумках — шрам может оставить практически что угодно.К счастью, эти поверхностные отметины легко скрыть.

    Частая стирка и нанесение воска могут помочь заполнить небольшие царапины, а также сгладить любые выступы, чтобы царапина казалась менее заметной.

    #TiqOurWord Покупаете машину, но беспокоитесь о том, что царапины испортят блеск? Выберите белую краску, которая лучше всего скроет неровности. Царапины наиболее отчетливо видны на темных тонах.

    Если вы хотите приложить дополнительные усилия для устранения дефектов окраски, отполируйте автомобиль перед нанесением воска.

    Этот дополнительный этап включает в себя тщательную мойку и сушку автомобиля, а затем использование глины или других полировальных материалов для удаления царапин и восстановления блеска лакокрасочного покрытия автомобиля. Результат хорошей полировки может длиться до года.

    Продукты и материалы для полировки автомобилей необходимо выбирать в зависимости от типа автомобиля и поверхности. В Сингапуре вы можете нанять профессиональные услуги по полировке автомобилей примерно от 50 сингапурских долларов, в то время как цена полного пакета услуг по уходу варьируется.

    Если вы хотите взять в свои руки исследования и работы по техническому обслуживанию, вы можете приобрести полировальные машины для автомобилей через Интернет или в избранных моторных мастерских.

    #TiqOurWord Свежие царапины на машине в результате дорожно-транспортного происшествия? Получите подтверждение ваших требований о возмещении ущерба в рамках Частного автострахования всего за 30 минут с помощью E-CLEVA, нашей службы обработки претензий с видео-сопровождением. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.

    Это совет своими руками для удаления небольших сколов на лакокрасочном покрытии, обнажающих лежащий под ним металл. Хотя они встречаются реже, чем царапины, они могут иногда возникать от разлетающейся по воздуху гальки, скатывающейся со строительной техники или отброшенной сбоку от дороги.

    Сначала очистите и слегка воском ваш автомобиль, чтобы сгладить любые неровности вокруг области сколов. Очистите область спиртом, чтобы удалить излишки воска. Затем нанесите грунтовку для автомобильной краски и дайте высохнуть не менее 30 минут. Это поможет краске, которую вы наносите, прилипнуть к металлу.

    Чтобы выбрать правильный оттенок краски, поищите наклейку, которая должна быть расположена в нижней части защелки двери со стороны водителя, в нижнем углу лобового стекла или в перчаточном ящике.

    Иногда дилер, у которого вы купили автомобиль, также продает краску для ретуши именно того оттенка, который вам нужен. Если вы не можете найти идеального сочетания, вы можете приобрести комплект для ретуши и смешать его самостоятельно. Кроме того, маркеры для окраски автомобилей можно приобрести в Интернете.

    После высыхания грунтовки нанесите небольшой слой ремонтной краски поверх грунтовочного слоя. Через час нанесите второй слой, затем оставьте сохнуть на несколько дней, после чего можно отполировать или отполировать воском любые неровности.

    Для устранения больших сколов в автомобильной краске, очистите сколы средством для удаления ржавчины перед нанесением грунтовки для краски. Как только грунтовка высохнет, используйте влажную наждачную бумагу, чтобы сгладить мазки кисти перед покраской.

    Ручки для ремонта краски, иначе называемые ручками для ремонта царапин, представляют собой ручки с прозрачным покрытием, предназначенные для заполнения царапин и предотвращения коррозии металла. Как и в случае с маркерами нашего детства, вы используете их, нажимая кончиком вниз, чтобы закрасить испорченный участок.

    Рекламируется, что эти ручки после высыхания убирают небольшие царапины. После этого очистите и воском поверхность, чтобы закрепить ремонтные работы.

    Если вы считаете, что лакокрасочное покрытие вашего автомобиля перешло точку невозврата, возможно, пришло время его обернуть. Этот простой процесс включает покрытие вашего автомобиля слоем цветной пластиковой пленки или винила, имитирующего краску.

    Слой покрытия тщательно обрабатывается бритвами в соответствии с компонентами вашего автомобиля, поэтому практически никакая поверхность на кузове вашего автомобиля не является запретной.Этот метод рекомендуется, особенно если у вашего автомобиля сложные контуры, которые труднее покрыть краской.

    Кроме того, упаковка предлагает широкий выбор графических изображений, которые трудно реализовать с помощью краски.
    В Сингапуре полная обертка основного цвета будет стоить около 800 сингапурских долларов, неплохая цена для небольшой дополнительной гордости за поездку.

    Хотя немного дороже, чем обертывание, перекраска автомобиля позволяет более тщательно удалить дефекты и добиться более стойких результатов.Однако этот метод более трудоемок, поэтому ожидайте, что ваш автомобиль будет стоять в мастерской дольше.

    В зависимости от того, куда вы идете и какую краску выберете, полная перекраска будет стоить от 1000 до более чем 10 000 сингапурских долларов. Хорошая новость заключается в том, что если вы планируете продавать свой автомобиль в будущем, новая покраска может принести вам более высокую цену.

    Покраска вашего автомобиля потрескалась в результате дорожно-транспортного происшествия? Для вашего автомобиля, застрахованного с помощью Private Car Insurance, вы можете быстро подать иск о возмещении ущерба всего за 30 минут и получить качественное обслуживание в мастерских по всей стране.

    От мелких царапин до глубоких сколов — обязательно как можно скорее начать ремонт. Просто сообщите нам об утверждении претензий и выберите поставщика услуг из нашего обширного списка партнеров, и ваш автомобиль будет привязан к гаражу в кратчайшие сроки.

    Владение автомобилем — важная веха в вашей жизни, и мы здесь, чтобы помочь вам отпраздновать это. В дополнение к комплексной защите автомобиля, которую уже обеспечивает ваш полис, вы можете воспользоваться широким спектром надстроек, включая пакет Etiqa для расширения вашего покрытия, а также защиту от исков о скидках и возможность выбора мастерских за пределами нашего списка партнеров. .

    Частное автострахование также обеспечивает ремонт лобового стекла по требованию и быстрое урегулирование претензий с помощью E-CLEVA, собственной системы рассмотрения претензий с помощью видеосвязи. Вы также получаете 5% скидку на продление, если в течение года не зарабатываете штрафные баллы.

    Путешествуйте легко, зная, что у вас есть все необходимое. Узнайте больше о страховании частных автомобилей здесь.

    Конец

    Информация верна по состоянию на 6 октября 2020 года. Настоящий полис подписан Etiqa Insurance Pte. Ltd. (Компания Рег.№ 201331905К). Защищено SDIC до указанных пределов.

    Tiq, компания Etiqa Insurance Pte. Ltd.

    Цифровой канал страхования, который включает изменения для обеспечения простой и удобной защиты, миссия Tiq — сделать страхование прозрачным и доступным, вдохновляя вас сегодня быть готовыми к неожиданностям и неизбежности жизни, одновременно давая вам возможность «жить без ограничений» возьми под свой контроль свое завтра.

    Обладая общим видением изменения парадигмы страхования и улучшения качества обслуживания клиентов, Etiqa создала прочную основу для Tiq.Поскольку жизнь никогда не перестает меняться, Etiqa никогда не перестает развиваться. Лицензированная компания по страхованию жизни и общего страхования, зарегистрированная в Республике Сингапур и регулируемая Валютным управлением Сингапура, Etiqa регулируется Законом о страховании и предоставляет страховые решения с 1961 года. Она на 69% принадлежит Maybank, четвертому по величине в Юго-Восточной Азии. банковская группа с более чем 22 миллионами клиентов в 20 странах мира; и 31% принадлежит Ageas, международной страховой группе с 33 миллионами клиентов в 16 странах.

    Откройте для себя полный спектр планов онлайн-страхования Tiq здесь.

    Наклейка для чипов краски и царапин Соответствие цветов Винил Экологический ретушь автомобиля — ColorMatchWrap.com

    ★ Приложение простое и быстрое!

    Paint Chip Stickers наносятся с низкой начальной липкостью и легко перемещаются, а также имеют каналы для выпуска воздуха в клее. Чтобы покрыть сколы и царапины, нужно всего несколько секунд!

    ★ СООТВЕТСТВИЕ ЗАВОДСКОЙ КРАСКЕ, НЕТ ЗАПАХА, НЕТ ЗАПАХА, ЛЕГКИЙ РЕМОНТ СЛОВ И ЦАРАПИН

    Экологичный автомобильный штрих! Наклейки Paint Chip точно соответствуют заводским цветам красок — даже новым сложным жемчугам! Их легко наносить, их можно менять, они не оставляют беспорядка и не пахнут! Экологичный ремонт и покраска автомобилей!
    Усовершенствованные каналы выпуска воздуха в клее обеспечивают легкое нанесение.Легкое нанесение вначале позволит изменить положение — нажатие плотно закрывает клей и помогает защитить от воды, дорожной соли и т. Д.

    ★ ХОРОШАЯ ГЛУБИНА И БЛЕСК — ЧИСТЫЙ, ЧИСТЫЙ РЕМОНТ СЛОМОВ И Царапин

    Отличный ремонт или отделка за секунды! Обертка Color Match имеет глубину и блеск, которые отлично смотрятся. Наклейки Paint Chip — это единственный ремонт своими руками, который действительно соответствует современным сложным трехслойным и тонирующим краскам. Это винил и не такой глянцевый, как высококачественная краска, но предлагает другие преимущества, такие как улучшенная ремонтопригодность, экологичность ремонта и быстрое нанесение.

    ★ НЕ ЗАМЕТИВАЙТЕ, СТИКЕРЫ КРАСКИ МОГУТ ВЗАИМОВАТЬ — СЪЕМНЫ, НО НЕ СТИРАЮТСЯ

    с чипами краски при необходимости можно переставить. Кроме того, на листе достаточно информации, чтобы попробовать еще раз и повторно применить, если первая позиция не идеальна. Наклейки с кусочками краски прочно прилипают к краске, не смываются, но остаются съемными, если их на мгновение нагреть с помощью теплового пистолета или фена. Обратите внимание, что этот винил представляет собой ламинированный винил, и после его удаления важно удалить его с базового слоя, а не пытаться удалить, просто потянув за ламинатный (прозрачный) слой.

    ★ РАЗНООБРАЗИЕ ФОРМ ДЛЯ БОЛЬШОГО РЕМОНТА

    с чипами краски поставляются на листе различной формы, предназначенном для защиты от сколов, царапин, датчиков парковки и других повреждений. Многие фигуры можно обрезать до нужного вам размера!

    ★ МОТОЦИКЛЫ

    Color Match Wrap может быть изготовлен для мотоциклов некоторых цветов при минимальном заказе. Пожалуйста, свяжитесь с нами перед заказом.

    ★ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПО ВСЕМУ МИРУ

    уже доступны с доставкой по всему миру!

    Мы можем изготавливать винил практически всех цветов.Для некоторых очень небольших объемов или более старых цветов может быть минимальный заказ на наш квадратный рулон длиной 2 фута. Если это касается вашего цвета, мы сообщим вам об этом после рассмотрения вашего заказа.

    ★ РУКОВОДСТВО ПО ПРИМЕНЕНИЮ

    1. ОЧИСТИТЕ краску автомобильным шампунем хорошего качества. Тщательно промойте и высушите.
    2. ТЕМПЕРАТУРА важна. Применять при температуре 70-90F или 20-30C. При необходимости согрейте или охладите рабочее место.
    3. ИЗМЕРЬТЕ свой чип, царапину или дефект и решите, какая наклейка подойдет лучше всего.
    4. УДАЛИТЬ PaintChipSticker (s) С ЛИСТА. Иногда снять наклейку с листа и нанести на краску поможет бритва или кончик ножа. Фигуры вырезаются роботом, который прикладывает некоторое давление, бумажная подложка также получает небольшой контурный разрез. Использование пальца или сгибания подложки может привести к отрыву подложки с наклейкой. Если вы видите, что это произошло, остановитесь и используйте острый край, чтобы оторвать винил от подложки, и у вас не будет никаких проблем.
    5. Нанесите стикеры PaintChipStickers на КРАСКУ с легким нажатием, при необходимости переместите.Когда вы довольны положением, нажмите на наклейку с сильным давлением. Это сгладит каналы выпуска воздуха и завершит адгезию и герметизацию. №
    6. ЧТОБЫ УДАЛИТЬ СТИКЕРЫ КРАСКИ, опять же, важна температура, и удаление должно производиться в помещении с температурой более 70F, или вы можете использовать фен или тепловой пистолет, чтобы нагреть наклейку до 90-100F. Тогда его будет легче удалить. Не нагревайте краску выше 100F, так как это может вызвать повреждение.
    7. ПРИМЕЧАНИЯ: Если у вас есть скол или царапина на металле, вы можете очистить и запечатать эту область перед нанесением PaintChipStickers.Свяжитесь с нами для получения консультации. Если по прошествии нескольких лет на удаленных PaintChipStickers останется какой-то остаток клея, его можно удалить с помощью не содержащих растворителей средств для удаления клея, доступных в Интернете в магазинах автозапчастей.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦВЕТОВОЙ ОБЛОЖКИ

    Общие области применения: Подбор цвета окраски кузова на хром или другие детали. Ремонт царапин краски, кораблей и других повреждений. Покраска отремонтированных или новых деталей в цвет. Изменение цвета на цвет OEM.

    Характеристики:

    • Пленка литая, ламинированная.Хорошая совместимость с пленкой, которая намного более устойчива в применении, чем стандартный винил Не переносит чрезмерного растяжения. Могут потребоваться вставки на составных кривых.
    • Avery производит наш клей. Однонаправленный выход воздуха помогает устранить пузырьки и морщины
    • Низкая начальная вязкость клея упрощает нанесение и регулировку
    • Доступны глянцевые, сатиновые или матовые покрытия, для некоторых может потребоваться дополнительная плата
    • Долговечный для работы на открытом воздухе и стабильности цвета
    • Формально стабильная подкладка для облегчения нанесения
    • Возможность длительного удаления.Может потребоваться утепление рабочей зоны, поверхности тела и пленки. Использование электрического теплового пистолета может ускорить удаление.

    Лучшие комплекты для ремонта чипов окраски автомобилей (обзор) в 2020 году

    Машины окрашивают не только для того, чтобы они выглядели привлекательно. Слои краски служат жизненно важной защитной цели, защищая ваш автомобиль от коррозии, дорожного мусора, повреждений ультрафиолетовым излучением, деформации из-за перепадов тепла и множества других атак со стороны элементов. Краска также покрывает вмятины, которые естественно появляются, когда автомобиль производится на заводе.

    Вот почему так неприятно, когда на краске вашего автомобиля появляются сколы и царапины. Хуже того, ремонт даже незначительных чипов может стоить минимум 150 долларов в вашем местном гараже. Какое решение? Отремонтируйте краску самостоятельно с помощью набора для ремонта сколов краски.

    Нужен ли вам комплект для ремонта чипов краски?

    Если вы никогда раньше не красили машину и не видели ее окрашенной на заводе, то доверяйте нам. Это намного сложнее, чем перекрашивать кухню. Покраски автомобилей состоят из базовых слоев, прозрачных покрытий, грунтовки, а иногда и нескольких слоев, и должны выполняться с использованием соответствующих химикатов для защиты вашего автомобиля при минимальном вреде для окружающей среды.

    Наборы для ремонта сколов краски

    — лучший способ справиться с этой сложностью в вашем собственном гараже. Они специально разработаны для максимального устранения сколов, царапин и завихрений, чтобы они соответствовали тому, как ваш автомобиль был впервые окрашен на заводе. У них есть и другие преимущества:

    • Экономьте деньги. Баффы и косметический ремонт — одни из самых распространенных излишков, которые вы можете встретить в гараже. Большинство комплектов стоят треть или меньше того, что вы заплатили бы механику, и могут решить проблему за меньшее время.
    • Инструкции и рекомендации. С одной стороны, вы могли просто получить краску в своем представительстве и разобраться с ней самостоятельно. Но использование стандартного набора с инструкциями и прилагаемыми инструментами оставляет гораздо меньше места для ошибки.
    • Верните машину в нормальное состояние. Посмотрим правде в глаза, сколы краски хуже всего. Вы не можете смотреть на них, не желая, чтобы они просто ушли. Наборы для ремонта сколов краски — лучший способ добиться этого.

    Популярные типы комплектов для ремонта стружки краски

    Все решения по ремонту сколов направлены на то, чтобы вернуть краску в нормальное состояние, но делают это по-разному.Одно большое различие заключается в том, есть ли в комплекте краска. Иногда с ним попадает краска; в других случаях в комплекте есть все необходимое, кроме самой краски.

    Независимо от того, что вы выберете, не думайте, что вы получите именно то цветное пальто, которое вам нужно. К счастью, вы можете найти это в своем представительстве или в другом месте без особых хлопот.

    Вы когда-нибудь использовали ручку для стирки, чтобы вывести пятно с рубашки? Это та же идея. Эти аппликаторы позволяют точно указать, куда направляется краска для ретуши.Они лучше подходят для небольших сколов, царапин или повреждений на труднодоступной части кузова вашего автомобиля.

    Ручки для ретуши

    отлично подходят для точности, но их использование для ремонта стружки занимает намного больше времени. Обычно вы раскрашиваете Шарпи, а не кистью. Ручки также имеют преимущество в том, что краска высыхает и запечатывается быстрее, поскольку ее меньше.

    Кисти могут покрыть большую площадь краской или герметиком за счет точности. Они могут выглядеть как угодно, от ватных наконечников и кисточек для ногтей до стандартных кистей, и намного лучше скрывают более крупные сколы.

    иногда поставляются с бутылками с краской, предоставляемыми дилерами, поэтому их часто выбирают новички. Обратите внимание, что даже если в вашем флаконе есть кисточка, набор для ремонта чипов может содержать более широкий и универсальный набор аппликаторов с насадками.

    Самые полные решения поставляются в больших коробках. В комплекты для полного ремонта микросхем часто входит краска, поэтому поставщики будут продавать их как огромный ассортимент продуктов для каждого типа и цвета краски, которую может использовать автопроизводитель. Другими словами, если вы видите стену наборов для ремонта на Amazon, которые все выглядят одинаково, скорее всего, они такие же, за исключением цвета краски.

    Обычными инструментами в наборах для ремонта стружки являются аппликаторы, буферные губки, тряпки, предварительная краска, герметик для краски, средство для удаления излишков краски, чистящий раствор, воск и паста. Вы можете найти подходящую для вашей окраски, используя цветовой код OEM вашего автомобиля.

    Вам также может понравиться наше руководство по керамическому покрытию для автомобилей

    Особенности, которые нужно искать в ремонтных наборах для стружки краски

    Покупая комплект для ремонта сколов краски, начните с оценки того, что именно вам нужно.Вы делали что-нибудь подобное раньше? Повреждения кажутся поверхностными или полностью до металла? Каков ваш бюджет и сэкономите ли вы больше денег, купив краску отдельно или поставив ее в комплекте?

    Проверяйте каждый продукт по следующим трем критериям:

    Четкие и краткие инструкции жизненно важны, когда речь идет об удобстве использования. Ремонт сколов краски — это не та работа, к которой все привыкли, и, хотя она не слишком сложна, она требует точности.

    Не покупайте продукт, на котором нет четких инструкций производителя. Если он физически не включен, пошаговые инструкции должны быть, по крайней мере, легко доступны в Интернете. Если вам нужно получить субъективное мнение на YouTube, поищите другой комплект.

    Также изучите сами инструменты, которые должны быть интуитивно понятными и удобными для использования дома.

    Меньше всего вам нужна слишком тонкая ткань, разваливающаяся губка или герметик, который протекает повсюду, когда вы открываете бутылку.

    Это относится к безопасности для вас, других и окружающей среды. Хотя автомобильная краска за эти годы добилась больших успехов в области химической безопасности, по-прежнему важно использовать ее в хорошо вентилируемом помещении, хранить в недоступном для детей и домашних животных и утилизировать должным образом, не просто выливая в раковину или в раковину. туалет.

    Эмали и уретаны являются подходящими химическими веществами для автомобильных красок и не загрязняют окружающую среду. На основе этих двух смол существует множество различных типов красок, поэтому проверьте этикетку, чтобы убедиться, что комплект, который вы покупаете, получен из одной из двух.

    Ремонт краски для автомобилей может варьироваться от полировки неприглядных завихрений до заполнения целых сколов металлическими поверхностями. Для каждой шкалы требуются разные инструменты. Некоторые царапины можно скрыть за несколько минут с помощью одного флакона с краской и ручки, другие же требуют обработки целыми частями автомобиля.

    Как правило, чем больше инструменты, тем большую площадь подготовлен для обработки ремонтным комплектом. Ручки и щетки для царапин и мелких сколов; большие губки и тряпки предназначены для крупных сколов.

    Если на вашем автомобиле годами накапливались повреждения лакокрасочного покрытия, вполне возможно, что ремонтного комплекта будет недостаточно, и вам просто нужно будет заменить всю панель. Исправьте повреждение краски, прежде чем оно дойдет до этой точки.

    Советы по покупке и использованию комплектов для ремонта чипов краски

    Первый шаг в поиске подходящего комплекта для ремонта сколов краски — это определение заводского кода краски для вашего автомобиля. Они состоят из трех-шести символов и всегда будут указаны где-нибудь на автомобиле.Три наиболее распространенных места, где их можно найти, — это рядом с VIN в углу лобового стекла, в бардачке или на косяке двери со стороны водителя.

    После того, как вы приобрели выбранный набор и подходящую краску, запомните правильный порядок нанесения материалов: нанесите предварительную краску, грунтовку, краску и прозрачный слой. Между каждым нанесением дайте покрытию высохнуть, затем смочите кусок наждачной бумаги в мыльной воде и осторожно отшлифуйте слой влажной шлифовкой.

    • Если вы не можете найти код краски ни в одном из обычных мест, поищите информацию о своем автомобиле в Интернете.
    • Материалы для предварительной окраски, входящие в комплект, удаляют песок и влагу, которые могут помешать краске должным образом закрепиться.
    • Не всегда нужна краска, чтобы исправить небольшую царапину. Иногда достаточно просто полировки воском.

    Часто задаваемые вопросы о лучших наборах для ремонта чипов краски

    Обычный вопрос, который мы задаем при ремонте сколов краски: чего достаточно для уровня повреждения? Общее правило заключается в том, что чем глубже скол или царапина, тем больше ингредиентов и инструментов вам понадобится, чтобы их скрыть.Мы не можем достаточно подчеркнуть это: исправляйте сколы и царапины, когда вы их впервые видите, иначе они станут глубже и потребуют больше усилий для ремонта. См. Некоторые другие часто задаваемые вопросы ниже.

    В. Где я могу найти код окраски моего автомобиля?

    A: Проверьте вещевой ящик, косяк двери со стороны водителя и лобовое стекло. Если его нет ни в одном из этих трех мест, поищите в Интернете свою модель и год.

    В. Как правильно наносить слои краски?

    A: После очистки и высыхания чипа нанесите грунтовку, краску для подкраски и затем прозрачный лак.Дайте каждому слою высохнуть, а затем отшлифуйте его перед нанесением следующего слоя.

    В. Как удалить лишнюю краску в процессе ремонта?

    A: Если после ремонта скола на автомобиле остаются пятна, лучший способ их удалить — разбавитель для краски. Мы рекомендуем наносить его после высыхания, а не пытаться стереть влажную краску.

    Наш лучший выбор

    Мы выбрали Carfidant для удаления царапин и завихрений как лучший выбор для ремонта сколов краски. Хотя это не полный комплект и не включает краску, это, безусловно, лучший финишер, что делает его отличным выбором для водителей, которые никогда не занимались ремонтом краски.Как только вы подберете подходящую краску для своего автомобиля, Carfidant сделает ваше исправление невидимым.

    Как правильно отремонтировать сколы краски на вашем автомобиле, кроссовере или грузовике

    Каждую зиму наши местные органы власти тратят миллиарды долларов на дорожную соль и песок. Смитсоновский институт утверждает, что только одна соль в год составляет более 222 миллионов тонн. Это около 137 фунтов на каждого из нас здесь, в США, не считая того, что мы едим наши машины, дорожный песок и соленый перец передними и боковыми поверхностями наших автомобилей. В результате образуется множество мелких сколов и вмятин, которые могут проникнуть через слой краски и прозрачного покрытия и обнажить оголенный металл, который затем может ржаветь.Вы можете предотвратить это примерно за 15 долларов.

    Ремонт лакокрасочного покрытия — подготовка
    Вам понадобится один небольшой комплект для ремонта лакокрасочного покрытия от дилерского центра вашего автомобиля или послепродажный продукт подобранного цвета, несколько минут времени и сила воли, чтобы противостоять побуждению сделать все исправление за один шаг.

    Краска для ретуши, продаваемая большинством производителей, подходит для двух типов ремонта. Во-первых, есть кончик пера, похожий на шариковую ручку, которым вы можете заполнить царапины.Во-вторых, есть кисточка, очень похожая на ту, что находится в бутылке лака для ногтей, которая идеально подходит для нанесения на стружку. Тем не менее, перед тем, как вы начнете наносить краску, может потребоваться пара шагов.

    Ремонт лакокрасочным покрытием — Удаление ржавчины
    Сначала посмотрите, не начала ли ржаветь стружка под ней. Если это так, попробуйте поцарапать ржавчину ножом Exacto или подобным инструментом, не удаляя больше краски. Можно использовать немного мелкой наждачной бумаги на кончике тупого карандаша.Обратите внимание на необычный дозатор краски Subaru на нашем изображении. Для этого в верхней части имеется абразивный наконечник.

    Нанесение краски для ретуши
    Как только вся ржавчина исчезнет, ​​аккуратно очистите область небольшим количеством медицинского спирта, чтобы удалить воск или грязь, которые могут помешать правильному прилипанию краски. Дайте ему высохнуть. Теперь можно наносить краску. Это самая важная часть, и здесь нужно проявить терпение. Если вы планируете нанести немного краски в круглое отверстие, используйте меньше, чем нужно, чтобы заполнить его.Сделайте это и дайте ему высохнуть на ночь. Затем нанесите еще один мазок. Если скол глубокий или до металла, используйте три шага, чтобы нанести краску на отверстие. Если вы нанесете большую каплю краски в отверстие и уйдете, вы обнаружите, что когда эта большая капля высохнет, она будет выглядеть неровной и может сморщиться. Увеличивайте уровни, и обычно результат лучше.

    Дополнительный шаг для Brave
    После того, как вы отремонтируете различные отверстия, сколы и царапины, дайте машине высохнуть в течение как минимум одного или двух дней, прежде чем снова мыть или наносить воск.На видео ниже показан дополнительный шаг, который могут захотеть попробовать те, кто обладает некоторой храбростью. (видео на странице 2)

    Авто / автомобиль Ремонт сколов и царапин Riverside County CA

    Служба ремонта чипов и царапин мистера Билла

    Парк из 20 передвижных фургонов для обслуживания вас

    Позвоните нам сегодня, чтобы получить бесплатную смету по телефону

    Наша работа гарантирует 100% удовлетворение

    г.Служба ремонта микросхем Bill’s с 1977 года предоставляет автомобилистам в Темекуле, Мурриете, округе Большой Риверсайд, округе Ориндж, округе Сан-Бернардино и округе Северный Сан-Диего комплексный и недорогой ремонт мобильных чипов и царапин. клиенты, Специалисты г-на Билла по кузову могут безупречно отремонтировать любую царапину или скол, которые могут быть на вашем автомобиле, будь то недавний инцидент или старый.

    С помощью нашей мобильной службы ремонта чипов и царапин один из наших квалифицированных специалистов приедет в предпочтительное место, чтобы оценить повреждение вашего автомобиля и предоставить вам бесплатное ценовое предложение.Большинство ремонтов царапин и сколов можно выполнить без новой краски , используя профессиональные методы полировки , и это займет менее двух часов. Если царапина или скол требует новой краски, наши специалисты воспользуются передовой компьютеризированной системой подбора краски или получат код краски вашего производителя. Будьте уверены, наш неопределяемый ремонт царапин и сколов оставит ваш автомобиль таким же хорошим, как и до повреждения !

    Мы — мастерская с полным спектром услуг и можем отремонтировать скол или царапину на любом транспортном средстве, будь то мотоцикл Harley или полноразмерный дом на колесах.Наши тысячи довольных клиентов и выполненные ремонтные работы являются свидетельством нашей доступности, опыта и честности в предоставлении услуг. Мы обслуживаем как частных, так и коммерческих клиентов, и услугами нашей компании доверяют многие ведущие автомобильные дилеры во Внутренней Империи , чтобы их подержанные автомобили выглядели как новые.

    Источник https://avtosaver.ru/svoimi-rukami/zapolirovat-czarapinu-na-mashine-svoimi-rukami-5-pravil-ustraneniya-czarapin-na-kuzove-avto-kotorye-dolzhen-znat-kazhdyj-lajfhak.html

    Источник http://krasimauto.com/kuzovnie-raboty/tsarapinu-na-kuzove-avto.html

    Источник https://abv-drive.ru/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE/remont-skolov-i-czarapin-na-avtomobile-remont-skolov-treshhin-czarapin-na-kuzove-avtomobilya-v-avtoservise-avtoczarapina.html

    Источник