Карта, деньги, два ремня: подручные средства для ремонта автомобиля и как ими пользоваться

Далеко не каждый из нас занимается ремонтом своего автомобиля самостоятельно. Гораздо лучше отогнать машину в сервис, сдать её приёмщику и сесть на диванчик перед телевизором с чашкой кофе. Но иногда в некоторых из нас вдруг просыпается мужчина, который очень хочет покрутить что-нибудь своими руками. Руки начинают крутить, и в самый неподходящий момент выясняется, что не хватает какого-то инструмента, без которого сейчас весь процесс накроется медным тазом. Что делать? Боль, отчаяние, тоска в глазах. Но не стоит впадать в панику: десятилетия опыта гаражных умельцев приготовили нам интересные и вполне работоспособные лайфхаки, которые помогут исправить возникшую тяжёлую ситуацию.

Начнём с простого – с замены масла. Что делать, если вдруг не получается открутить масляный фильтр?

В сервисах всё понятно: там есть для них ключи, а в специализированных – ключи для тех фильтров, которые стоят на конкретных моделях. Чисто теоретически можно купить свой ключ, но если желание менять масло самостоятельно появляется реже, чем желание сесть на диету, эта трата себя не окупит. Поэтому фильтр будем учиться выкручивать подручными средствами.

Первое, что приходит на ум, – это, конечно, рука. Но срабатывает этот финт очень редко: свернуть фильтр одной левой сложно. И тогда начинает работать смекалка.

Самый простой способ известен, наверное, со времён появления обычных одноразовых фильтров. И эстетам он не подойдёт. Хотя, наверное, злой эстет пойдёт на всё. Итак, метод следующий: берем длинную мощную отвёртку и протыкаем фильтр насквозь. Дальше всё понятно: срываем фильтр с места, пользуясь рукояткой отвёртки как рычагом. Варварство, конечно, но результат приносит хороший. Для успешного выполнения трюка важны два фактора: масло не должно быть горячим (оно почти обязательно потечёт по отвёртке на руку) и протыкать надо обязательно насквозь. Если проткнуть фильтр только в одной стороны, его корпус из тонкой жестянки может порваться, что сильно усложнит задачу.

Если чувство прекрасного против такого метода бунтует, можно использовать другой способ, который назовём условно «метод ремня». Он заключается в следующем: если сделать петлю из хорошего кожаного ремня и затянуть её против часовой стрелки, то, потянув за свободный конец ремня, фильтр тоже можно сдвинуть с мертвой точки. Правда, если фильтр испачкан маслом, ремень на нём провернётся. Так что масло лучше оттереть, а для надёжности между ремнём и корпусом фильтра положить лист наждачки.

Многие скажут: а с кого это перепугу я буду держать в гараже кожаный ремень? Согласен, ему там не место. Поэтому вместо него можно взять любой ремень: например, привода ГРМ или привода навесных агрегатов. Разумеется, старый ремень, потому что новому может навредить масло, в котором он обязательно испачкается. А старый ремень тоже можно накинуть петлёй и провернуть всю эту операцию. В крайнем случае подойдет любая верёвка. С ней будет несколько сложнее: она скользить будет обязательно, поэтому без наждачки не обойтись.

Допустим, фильтр открутили. Что ещё может пойти не так? А можно, например, очень удивиться тому, что сливная гайка в поддоне не с обычной головкой, а с внутренним шести- или четырёхгранником. Что делать, если жизнь к такому повороту не готовила?

Ситуация с шестигранником теоретически проще. Достаточно подобрать болт с головкой, которая подходит по размеру шестигранника, накрутить на него гайки и вставить его головкой в шестигранник. Теперь остаётся взять обычный ключ и открутить оба болта за гайки.

Если кто-то собирается менять масло по фэншую (то есть, используя новый болт сливного отверстия), то вариантов масса: от пропиливания в головке ножовкой прорези для обычной отвёртки до довольно жёсткого забивания в шестигранную головку торкса или 12-лучевой биты. И то, и другое неплохо нарезает себе грани, за которые потом хорошо держится. Правда, поддон может быть настроен очень против такого метода, особенно пластиковый – пока вобьешь биту или торкс, он пять раз треснет.

С четырёхгранным болтом ситуация сложнее. Болт тут не поможет, так что или делать пропил, или откручивать газовым ключом. Ну или покупать четырёхгранник, но мы сегодня простыми путями не ходим.

И уж если речь зашла про откручивание чего-то без подходящего ключа, то на всякий случай напомним простой лайфхак для откручивания гайки рожковым ключом большего размера, чем нужен. Между губкой ключа и гайкой (или головкой болта) можно вставить подходящую по толщине монетку или несколько монеток. Так можно, например, открутить клемму аккумулятора ключом на 15, хотя нужен ключ на 14 или 13.

Кстати, если резьбовое соединение прикипело сильно и WD40 не помогает, то по нему можно постучать ударной дрелью или перфоратором. А если гайку не жалко, то её можно срезать ударной отвёрткой в перфораторе. Это такой способ молотка и зубила для техногиков, у которых под рукой есть электроинструмент и нет желания лупить молотком по зубилу. Теперь вернёмся к нашему ТО.

Других сложных операций при замене масла нет. Воронку каждый может сделать из пустой бутылки, а если хочется немного страданий, то масло можно залить точно в горловину и без воронки – по щупу. Для этого его придётся лить на щуп тонкой струйкой. Способ долгий, и больше он подходит для доливки, когда не хватает граммов 200-300. Четыре литра лить, конечно, получается слишком долго и нудно. Зато мотор остаётся чистым.

Следующая операция, которую особо продвинутые автомобилисты иногда ходят провести сами, – это замена приводных ремней и ремня ГРМ. И многие знают, что тот же ремень иногда трудно натянуть одной парой рук. Особенно если он длинный и проходит по множеству роликов или шкивов. Тут могут выручить обычные пластиковые стяжки для проводов. Такой стяжкой иногда удобно закрепить ремень на одном из шкивов (если в нём есть отверстия, через которые можно пропустить стяжку), после чего ремень слетать уже не будет. Главное, потом не забыть эту стяжку срезать.

Ещё одна хитрость гаражных умельцев – это замена ремня ГРМ без поиска и выставления меток фаз. Для этого старый ремень сначала разрезают пополам вдоль, затем снимают одну половину. На освободившуюся часть шкивов и роликов надевают новый ремень, потом разрезают вторую половину старого ремня и передвигают новый ремень до конца на своё место. Чисто теоретически такой способ работает, но я бы очень рекомендовал всё-таки проверять метки – последствия неудачи при замене ремня таким способом могут быть печальными вплоть до встречи клапанов с поршнями.

И последний момент про разборку автомобиля: часто в этом процессе помогают карты. Не игральные, а банковские или скидочные. Ими удобно пользоваться вместо отвёртки или ножа при разборке пластиковых деталей салона, которые было бы очень жалко поцарапать. Старой банковской карточкой пластик испортить трудно, так что можно ковырять ей салон смело. А если её грань окажется слишком толстой, не обязательно сразу вместо неё брать нож: карточку можно заточить. Причём не обязательно тереть её бруском или напильником – она отлично точится обычной ножеточкой.

Немного точных инструментов, электрики и диагностики

Часто многие переживают из-за отсутствия под рукой динамометрического ключа. А ведь иногда он действительно не помешает, особенно если собственную силу оценить не можешь, а перетянуть болты хуже, чем их не дотянуть. В качестве примера могу привести болты клапанной крышки. Обычно там момент затяжки небольшой – около 10-15 Нм. И если затянуть болты сильнее положенного, то легко передавить или перекосить прокладку крышки. Она будет потеть – масло «погонит» через прокладку на блок. Так как найти нужный момент?

А тут помогут обычные пружинные весы (которые в народе иногда называют безменом). Ну а дальше всё понятно. 1 Нм – это сто граммов на рычаге длиной один метр. То есть, если нам нужен момент затяжки в 10 Нм, то на ключ надеваем трубу-удлинитель, отмеряем от болта метр и находим ту точку, в которой нужно приложить усилие весами, равное одному килограмму. Главное – тянуть за безмен под прямым углом. Способ достаточно точный, а возникающая погрешность не слишком велика и вреда не причинит. И уж точно не наделает столько бед, сколько смогут натворить затянутый со всей дури болт, раздавленная прокладка или сорванная резьба болта клапанной крышки. Впрочем, таким способом можно затягивать всё что угодно. Даже свечи зажигания. Момент затяжки 14-миллиметровых свечей обычно колеблется в пределах 25-30 Нм, то есть метровую трубу надо будет тянуть до тех пор, пока безмен не покажет 2,5-3 кг.

Теперь хотелось бы сказать пару слов о том, как подручные материалы могут выручить при ремонте электрики. Наверное, нет смысла рассказывать о пробнике с лампочкой: к современному автомобилю иногда стыдно подходить с мультиметром, так что лампочка – это уж совсем прошлый век. Поэтому расскажу о вечном – о синей изоленте. Как известно, с её помощью можно отремонтировать всё, что не получилось сделать проволокой. Но иногда она нужна именно для изоляции провода (обычно – скрутки), и именно в этот момент она заканчивается. Что делать? Поможет пробка от пластиковой бутылки. Если её немного расплавить обычной зажигалкой и хорошенько намазать расплавленной пластмассой место скрутки, получится неплохая изоляция. Не на века, конечно (лучше использовать термоусадочную трубку или хотя бы ту же изоленту), но как временная мера – очень даже ничего. В принципе, подойдёт любая пластмасса, но крышка от «полторашки» почему-то находится быстрее всего.

Всё дело в кривизне рук

Должен заметить, что гаражные самодельные приспособления – это вид искусства, который ограничен финансами и радиусом кривизны рук. Чего только не делают люди! Даже пневматические домкраты из пластиковых канализационных труб. А уж про всякие съёмники, прессы из домкратов и прочие мини эстакады и обратные молотки из амортизаторов и говорить не приходится. Но всё это требует как минимум сварочного аппарата и вряд ли пригодится обычному автолюбителю.

Другое дело – обрезать пластиковую бутылку и приклеить на её дно магнит. И детали крепежа не потеряются, и с капота машины такой девайс сам по себе не слетит. Просто гениально, как говорит нам один автопроизводитель, видимо, проводя некоторые параллели. Вот такое творчество особенно ценно: оно доступно всем и здорово упрощает жизнь при мелком самостоятельном ремонте. И на такие изобретения фантазии у нашего народа хватает. Хотя это тоже не предел.

У нас даже придумали, как заменить колесо без домкрата, причём прямо на дороге. Достаточно максимально быстро накачать дырявое колесо, поставить под рычаг кирпичи, спустить колесо, снять его и поставить ненакаченную запаску. Потом её накачать и вытащить кирпичи. И это тоже гениально. Наверняка у многих из вас есть такие же секреты. Поделитесь?

Разновидности и установка автомобильного двухстоечного подъемника — разбираемся в сути

Двухстоечные подъемники представляют собой: систему из двух вертикально стоящих металлических стоек, связанных (синхронизированных) между собой системой тросов, либо цепей.

Двухстоечный подъемник

Устройство и принцип работы

Автомобильный подъемник представляет собой конструкцию, состоящую из опорной системы и механизма привода. При проектировании и изготовлении оборудования используются две компоновочные схемы:

• Стоечные подъемники. Опорная система состоит из вертикальных колонн числом от одной до четырех, шарнирно закрепленных лап, механизма перемещения кареток и привода. Работает данное устройство следующим образом: автомобиль загоняется на площадку, лапы подводятся под пороги или иные силовые элементы кузова. Каретки поднимаются вдоль стоек, используя последние в качестве направляющих.
• Ножничные или параллелограммные автоподъемники состоят из двух горизонтальных трапов с закрепленными под ними шарнирными конструкциями. Автомобиль устанавливается на платформе. Последние поднимаются путем подтягивания конца одного из двух соединенных посредине элементов при помощи гидравлической или гидропневматической системы.

Оборудование обоих типов различаются внутри своих групп по техническим характеристикам и конструктивными особенностями.

Важность установки автомобильных подъемников

Конкуренция в современном мире автосервиса настолько высока, что многие компании и предприниматели стараются не упускать возможность идти в ногу со временем. С этой целью СТО и мастерские оснащают новейшей техникой, за счет применения которой значительно повышается качество обслуживания приезжающих на автомобилях клиентов. На тех объектах, где с помощью компании «Лифт Холдинг» устанавливаются автомобильные подъемники, наблюдается рост количества заказов на техническое обслуживание и ремонт автотранспорта. Оборудованные новейшими устройствами ремонтные боксы в большей мере привлекают внимание, чем обставленные по старинке мастерские со смотровыми ямами. Кроме того, самим сотрудникам современных автомастерских при осмотре и обслуживании автомобиля, установленного на подъемной платформе, намного комфортнее выполнять слесарные и кузовные работы, отлаживать ходовую часть, проводить регулировку колес и шиномонтаж, заниматься тюнингом и прочими специфическими процедурами.

Назначение и функции

Автомобильные подъемники применяется для поднятия на определенную высоту и удержания машин в таком положение в течение длительного времени. Предназначены для выполнения работ по устранению неисправностей и проведения регламентов.

Платформенные автоподъемники имеют дополнительную функцию и используются в качестве основания стенда, на котором производится регулировки углов установки колес.

Двухстоечный подъемник — авто сервисное оборудование, предназначенное для подъёма автомобиля и комфортного проведения слесарных работ

Двухстоечные подъемники представляют собой: систему из двух вертикально стоящих металлических стоек, связанных (синхронизированных) между собой системой тросов, либо цепей.

Двухстоечный подъемник

Подъёмники различаются по типу привода на электрогидравлические и электромеханические:

Как выбрать

Российские и иностранные компании предлагают обширную номенклатуру автоподъемников разных типов. Выбор конкретной модели автоподъемника осуществляется исходя из условий применения, требований и финансовых возможностей клиента.

При этом необходимо учитывать следующие моменты:

• Полезную площадь помещения и размеры площадки, выделенной под установку.
• Параметры системы электроснабжения.
• Технические характеристики оборудования.
• Особенности конструкции подъемника.

Параметры выбранной модели устройства должны обеспечивать возможность поднятия и удержания автомобилей возможно большего количества моделей и типов.

Особое внимание при этом следует уделить надежности, комплектности, эксплуатационным характеристикам и функциональности оборудования.

Важно!

При выборе автоподъемника решающее значение имеют:

• Максимальная грузоподъемность.
• Параметры электрического питания привода или насосной станции.
• Наличие дополнительного оборудования расширяющего функциональные возможности.
• Линейные размеры в рабочем и нерабочем состоянии.
• Стационарный или подвижный.

Для небольших помещений преимущественно выбираются ножничные подъемники, которые устанавливаются в углублениях пола, они не загромождают пространства бокса.

щаются страхующими устройствами для исключения возможности их опрокидыван

Не важно!

При подборе автомобильного подъемника не имеют решающего значения параметры и свойства, не оказывающие прямого влияния на выполнение его основных функций:

• Цвет стоек и лап автомобильного подъемника.
• Наличие в комплекте поставки слесарного инструмента.
• Вид транспортной упаковки.

Не особенно важно также и наличие известного бренда разрекламированная торговая марка заметно удорожает оборудование, не улучшая его потребительских свойств и функционала.

Гидравлические двухстоечные подъёмники

Особенности:

• В стойке установлен гидроцилиндр
• На стойке установлен расширительный бачок с маслом

Бачок на стойке подъемника

• Над бачком — гидравлический насос с электроприводом
• Стойки синхронизированы металлическими тросами

Синхронизирующие тросы

Лучшие одностоечные автоподъемники

Устройство спроектировано специально для небольших помещений в качестве основного механизма и вспомогательного.

Автомобильный подъемник одностоечный состоит из опоры, вертикальной стойки, подвижной каретки с жестко закрепленными лапами и приводного механизма с электрическим двигателем. Устройство закрепляется на полу с твердым покрытием анкерными болтами, опорная конструкция располагается на поверхности или в нише.

Особенности

Одностоечные подъемники бывают двух видов: передвижные и стационарные. В мобильном варианте исполнения опорная конструкция снабжается катками для облегчения перемещения оборудования по цеху.

Передвижные модели дополнительно оснащаются страхующими устройствами для исключения возможности их опрокидывания при поднимании и удержании автомобиля.

ость регулирования ширины колеи за счет перемещения трапов в определенно

Характеристики

• Грузоподъемность от 800 до 1500 кг.
• Максимальный вес авто при подъеме на одного колесо до 2500 кг.
• Параметры электрической сети – трехфазная 380 В или однофазная 220 В.
• Тип подъемного механизма – электромеханический.
• Номинальная мощность от 1 100 до 26000 Вт.
• Время подъема на максимальную высоту от 30 до 35 с.
• Максимальная высота от 800 до 1800 мм.
• Высота зацепа минимальная 120 мм.

Плюсы и минусы

Плюсы

• В рабочем положение не загромождает пространство бокса.
• Простота применения.
• Большинство моделей имеет автоматическую систему смазки.
• Наличие защиты для ног механика.
• Предусмотрены устройства защиты от опрокидывания.

Минусы

• Низкая грузоподъемность.
• Лапы жестко закреплены в одном положении.

Рейтинг

• Модель ПП-1-01 – самая доступная по цене.
• ProfiMaster – самая высокая грузоподъемность.
• MonoLift 800 (Werther-OMA478) – универсальность.

При выборе одностоечного автоподъемника следует учитывать ограниченность области применения из-за малой грузоподъемности. Передвижной вариант устройства, работающий от бытовой сети незаменим для хорошо оснащенного гаражного бокса.

Минимальное оснащение гаража

Гараж является не только местом под крышей для удобного обслуживания машин и различной мото и велотехники, но также он является мастерской, в которой можно выполнять много другой работы. Например, можно заняться изготовлением мебели, организовать покрасочную лабораторию, создать небольшое производство пластиковых окон и многое другое. Но когда речь идет о ремонте автомобилей, то без такого аксессуара, как электрический или гидравлический подъемник он полноценной мастерской стать не сможет.

Лучшие двустоечные автоподъемники

Двухстоечный автоподъемник состоит из опорной системы, двух вертикальных колонн с подъемным механизмом внутри, кареток с поворотными лапами и привода. Устройство работает от промышленных электросетей. Конструкция имеет только стационарный вариант исполнения.

Особенности

Производители предлагают два вида автомобильных подъемников двухстоечных: с верхней и нижней синхронизаций.

Первый вариант отличается лучшей устойчивостью и исключает возможность возникновения нагрузок, направленных на скручивание кузова автомобиля. Вторая версия устройства применяется в помещениях с небольшой высотой потолков.

Характеристики

• Максимальный вес поднимаемого автомобиля до 4000 кг.
• Напряжение и рабочая частота – 380 В, 50 Гц.
• Тип привода – электрогидравлический и электромеханический.
• Время подъема на максимальную высоту от 37 до 45 с.
• Расстояние между стойками до 2739 мм.
• Высота подъема минимальная от 95 до 117 мм, максимальная от 1800 до 1916 мм.
• Вес оборудования до 690 кг.

Плюсы и минусы

Плюсы

• На большинстве моделей имеются механически стопоры.
• Блокировка лап от самопроизвольного поворота.
• Есть аварийный механизм опускания автомобиля в случае отключения электропитания.

Минусы

• Высокие требования к квалификации персонала, устанавливающего и подключающего оборудования.
• Необходимость в проведении регулярного технического обслуживания оборудования.

Рейтинг

• Модель ТА-901 SKYTEXON – самая большая грузоподъемность.
• Werther 210I/32 – самое недорогое оборудование.
• Ravaglioli KPX337W – лучший вариант по удобству использования.

Двухстоечный автоподъемник предназначен для ремонта легковых и грузовых машин малого тоннажа. При выборе следует обратить внимания на способ синхронизации устройства.

Преимущества автоподъемников для гаража

Устанавливая в свой гараж автомобильный подъемник, вы обеспечите себя дополнительными возможностями в сфере квалифицированного обслуживания транспортных средств. Выбор оборудования должен основываться на виде исполняемых работ, категории обслуживаемых автомобилей и прочих факторах. В любом случае наличие подъемника намного облегчает труд, избавляя автослесаря от необходимости ползать под автомобилем для выполнения каждой манипуляции. Кроме этого, автоподъемник обеспечит ремонтника следующими преимуществами:

• Комфорт и доступность. Благодаря надежному размещению автомобиля на опорах подъемника обеспечивается доступность к любым агрегатам и механизмам.
• Безопасность. При расположении транспортного средства на удобной для ремонта высоте обеспечивается высокой уровень безопасности при ремонте, потому что автослесарю не придется следить за расположением рук при размахе.
• Комплексность. Когда автомобиль находится высоко над полом, видны все его агрегаты и функциональные модули, поэтому будут замечены всевозможные дефекты.

Лучшие четырехстоечные автоподъемники

Устройство состоит из четырех колонн, грузовой платформы или двух раздельных трапов, подъемного механизма и привода.

Четырехстоечный автоподъемник оснащается системами синхронизации, обеспечивающими его работу и исключающими перекос рамы. Возможно использование оборудования в составе комплексов объективного контроля технического состояния грузовых автомобилей.

Особенности

Четырехстоечный автомобильный подъемник может иметь электромеханический или гидравлический привод.

Все модели в обязательном порядке оснащаются системами безопасности, исключающими возможность падения платформы при поломке механизма подъема.

Часть оборудования имеет возможность регулирования ширины колеи за счет перемещения трапов в определенном диапазоне.

Характеристики

• Грузоподъемность устройства от 4 до 6,5 т
• Размеры трапов: ширина до 475 мм, длина до 4800 мм.
• Расстояние между трапами от 1500 до 1700 мм.
• Высота подъема максимальная лот 1890 до 1950 мм.
• Параметры питания – 380 В, 50 Гц.
• Мощность привода электрическая до 3 кВт.
• Время подъема от 45 до 50 с, опускания до 25 с.

Плюсы и минусы

Плюсы

• Большая грузоподъемность четырехстоечных подъемников.
• Возможность аварийного спуска платформы при отключении питания.
• Удобство управления устройством.

Минусы

• Необходимость в точной регулировке оборудования в процессе эксплуатации.
• Возможность обрыва тросов при длительном использовании.

Рейтинг

• Модель AMI 4,0N-WAY (Чехия) самая недорогая.
• Rotary SM65-51 (США) – наибольшая грузоподъемность
• Trommelberg TST455B (Германия-Китай) – максимальная комплектация.

Четырехстоечные автомобильные подъемники применяются для выполнения работ по обслуживанию и ремонту среднетоннажных грузовиков. Устройство может служить основой для установки комплекса по регулировке развала и схождения.

Стоечный подъемник

В этих агрегатах большая часть нагрузки приходится на вертикальную стойку. Для крепления нижней части, которая выполняет функцию поддержки, используют анкерные болты, вкручиваемые в бетонное основание пола. Сбоку у этих систем предусмотрен подъемный механизм, который бывает электромеханического или электрогидравлического типа. Имеется сбоку и дополнительное крепление. Иногда можно встретить стоечные агрегаты, выполненные в мобильном варианте для более легкого передвижения.

В зависимости от количества стоек эти системы могут быть классифицированы на три типа:

• одностоечные;
• двухстоечные;
• четырехстоечные.

Одностоечное оборудование

Главными достоинствами этих систем является высокая универсальность и мобильность. Чаще всего их можно встретить на небольших СТО и сервисах гаражного типа. Эти механизмы доступны в стационарном и передвижном вариантах. Первые имеют грузоподъемность до 2 тонн. Что же касается мобильных моделей, то у них показатель грузоподъемности составляет 250 кг. Особенности конструкции таких агрегатов позволяют одновременно использовать не более 4 мобильных подъемников для легковых машин.

При использовании этих систем подъем автомобиля осуществляется за колёса или за пороги. Транспорт поднимается с одной или сразу с двух сторон. Всё зависит от количества имеющегося оборудования. Подъемные механизмы одностоечного типа часто используются на СТО и автомойках. Довольно часто ими оборудуются и шиномонтажные мастерские.

Двухстоечные подъемники

Являются не менее востребованными механизмами, чем одностоечные модели. Их можно использовать для выполнения различных задач — ремонта, диагностики и технического обслуживания. В конструкции этих систем отсутствует платформа, что позволяет оставить шасси в подвешенном состоянии. В зависимости от типа привода эти механизмы можно разделить на электромеханические и электрогидравлические. Первые более удобные в использовании, а вторые отличаются повышенным уровнем безопасности, надежности и долговечности. У таких систем показатель грузоподъемности составляет 8 тонн. На СТО, как правило, используются пятитонные модели.

В зависимости от типа развесовки принято выделять симметричные и асимметричные механизмы. На основании такого признака, как метод синхронизации, подъемники могут быть классифицированы на модели с нижним или верхним типом.

Четырехстоечные агрегаты

Главной особенностью этих изделий является высокая грузоподъемность. Чаще всего их можно встретить на грузовых СТО. Относящиеся к этой группе системы можно классифицировать в зависимости от грузоподъемности и длины платформы. Системы, у которых размеры не превышают 5000 мм, отлично подходят для подъёма легковых авто. Основными их достоинствами являются простота и надежность, демократичная цена, возможность обслуживания автотранспорта с длинной базой, использования для подъема грузовых автомобилей. Из недостатков можно выделить только не слишком удобную перемычку и большие размеры.

Ножничные автоподъемники

Механизмы этого типа используются для технического обслуживания автомобилей и для регулировок. Достоинством является возможность установки вровень с поверхностью пола. Благодаря особому исполнению принимают компактный вид в сложенном состоянии.

Многие модели осуществляют подъем автотранспорта с использованием гидравлического привода. Последний обеспечивает им такие достоинства, как полная бесшумность во время работы, плавность хода, высокую долговечность. Подъемники этого типа бывают двух видов — стационарные и мобильные. Последние используются для оперативного обслуживания за пределами мастерской. Эти подъёмники имеют грузоподъемность на уровне 5 тонн. Главным недостатком является высокая стоимость.

Лучшие винтовые автоподъемники

Винтовой автомобильный подъемник монтируется на прочном основании и имеет две стойки, внутри которых располагается исполнительный механизм.

Последний представляет собой пару гайка-винт, который приводится во вращение электрическим двигателем через клиноременную передачу. Ответная часть, жестко сцепленная с кареткой, при этом перемещается вверх и вниз, обеспечивая подъем и спуск автомобиля.

Особенности

Винтовой автоподъемник выпускается только в двухстоечном варианте исполнения и устанавливается стационарно.

Существует две разновидности с одним и двумя двигателями электропривода, в первой конструкции синхронизация осуществляется механическим устройством, во втором – электронной системой. Поставляется в комплекте с фундаментными болтами и деталями основания.

Характеристики

• Грузоподъемность от 3200 до 5000 кг.
• Время подъема от 63 до 70 с.
• Высота до 1900 мм.
• Номинальная мощность двигателя от 1500 до 6000 Вт.
• Вес подъемника от 700 до 1040 кг.

Плюсы и минусы

Плюсы

• Простота эксплуатации и технического обслуживания.
• Высокая грузоподъемность.
• Отсутствие рывков в процессе подъема автомобиля.
• Большой выбор моделей.

Минусы

• В случае аварийного отключения спуск автомобиля выполняется вручную.
• Необходимость регулярного технического обслуживания оборудования.

Рейтинг

• Подъемник ДАРЗ П1-01М «Антей» (Россия) – максимальная грузоподъемность.
• ДАРЗ П-97МК «Лидер» (Россия) – самая надежная конструкция.
• Модель S4D-2E (Китай) – самая доступная по цене.

Автоподъемник винтовой применяются при проведении ремонта и регламента легковых и малотоннажных грузовых автомобилей.

При выборе устройства следует учитывать его габаритно-массовые характеристики, они должны соответствовать параметрам помещения и обслуживаемых машин.

Системы управления подъемниками

Все автомобильные подъемники можно разделить на 2 вида по способу управления:

• Ручные. Такие автоподъемники представляют собой механические устройства с ручными блоками управления подъемом и спуском платформы. Ручные механизмы могут быть различными в зависимости от конструкции: плунжерные, гидравлические и с парой винт-гайка. В любом случае подъем осуществляется за счет незначительной мускульной силы работника, из-за чего затрачивается много времени.
• Полуавтоматические. К таким автоподъемникам относится оборудование, оснащенное системой датчиков концевого положения, электрическим приводным блоком. Если подъемник относится к гидравлическому типу, то нагнетать давление в гидроцилиндры будет насос, блокируемый концевыми датчиками и управляемый с пульта. Если подъемник винтового типа, то он оснащается механическими передачами и редуктором, которым управляет электрический двигатель. Такие подъемники являются более безопасными и устойчивыми при повышенных нагрузках.

Подъемники следует различать в зависимости от типа приводного устройства:

• оборудованные гидравлическими двигателями;
• с электродвигателями и редуктором;
• с пневматической системой.

Пневматические подъемники представляют собой конструкции, в которых выдвижение поршня осуществляется посредством сжатого воздуха. Такой принцип подъема чаще всего применяется на ножничных подъемниках. Оборудование позволяет ускорить процесс обслуживания транспортных средств за счет уменьшения времени на их подъем и спуск во время ремонта, плюс ко всему обеспечивается свободный доступ ко всем колесам одновременно.

Недостатки

• Нет аварийного спуска. В случае отключения электричества не получиться спустить автомобиль, который находится на подъемнике.

Специальные устройства для автомобилей

К этой категории относят системы, предназначенные для шинного сервиса, проведения кузовных работ, обслуживания мотоциклов.

Системы для шиномонтажа выполнены в виде оборудования с платформой, с помощью которого можно быстро и с минимальными усилиями произвести замену колёс. В зависимости от типа привода выделяют пневматические, электрогидравлические и электромеханические механизмы. В этих подъемниках используется конструкция ножничного типа.

Агрегаты для кузовных работ очень удобны в эксплуатации. С их помощью многократно повышается производительность при проведении работ. Эти системы имеют возможность полной синхронизации. Доступны в двух вариантах — с пневматическим и пневмогидравлическим приводом.

Лучшие гидравлические автоподъемники

Оборудование устанавливается только стационарно в нишах, выбранных в полу цеха или бокса. Гидравлический автоподъемник состоит из одного или двух установленных вертикально гидроцилиндров, подхвата и компрессорной станции.

Опорные устройства для автомобилей бывают рычажными, или оснащаются Х- и Н-образными лапами. Плунжеры выдвигаются вверх и обеспечивают поднятие и удержание транспортного средства на требуемой высоте.

Особенности

Конструкция подъемника позволяет добиться высокой точности синхронизации выдвижения цилиндров. Оборудование обычно представляет собой единый модуль.

Оснащается надежными системами безопасности, которые в случае отказа гидросистемы или разрыва магистралей блокируют устройство.

Аварийный спуск осуществляется при помощи перепускного клапана.

Характеристики вида

• Грузоподъемность до 3,5 т.
• Высота поднятия подхватов максимальная до 1990 мм.
• Регулировка ширина опорного устройства от 880 до 1620 мм.
• Минимальный дорожный просвет автомобиля от 60 мм.
• Потребляемая мощность от 2,2 до 3,0 кВт.
• Параметры питающей электросети – 380 В 50Гц.
• Время подъема– 30-40 с; спуска 24-60 с.

Плюсы и минусы

Плюсы

• Подъемник занимает минимум пространства.
• Большой ресурс гидроцилиндров.
• Наличие выносного пульта управления.

Минусы

• Высокая стоимость изделия и монтажа.
• Требуется большой приямок в полу для установки.

Рейтинг

• Ravaglioli RAV1125 (Италия) – доступная цена.
• Nussbaum TOP LIFT 2.35 TSK (Германия) – максимум удобств при эксплуатации.
• Trommelberg TST35UX (Германия) – самая надежная модель.

Гидравлический подъемник рассчитан на поднятие легковых автомобилей, микроавтобусов и малотоннажных грузовиков. При покупке следует учитывать необходимость в регулярном и квалифицированном проведении ТО.

Верхняя и нижняя синхронизация: в чем разница

Нижняя синхронизация означает, что тросы, связывающие подвижные каретки подъемника проходят по полу, в нижней части подъёмника. Тросы закрыты специальным трапом, чтоб автомобиль не повредил трос и гидравлический шланг

Подъемник с нижней синхронизацией

Лучшие электрогидравлические автоподъемники

Существует два вида оборудования: двух- и четырехстоечное. Электрогидравлические автоподъемники упомянутых типов имеют такую конструкцию, как и аналоги с другими приводами.

Поднятие автомобиля осуществляется при помощи поворотных лап или регулируемых платформ. Работа гидравлика обеспечивается компрессорной станцией.

Особенности

Электрогидравлический автоподъемник спроектирован для стационарной установки. Исполнительный механизм обеспечивает высокую скорость поднятия и спуска машины.

Оснащается системами защиты от перегрузок электродвигателя и гидросистемы. При аварийной остановке опускание производится вручную. При производстве деталей использованы износостойкие порошковые покрытия.

Характеристики

• Высота подъема 115-1850 мм.
• Рабочее давление в гидросистеме до 21 МПа.
• Время подъема и спуска до 45 с.
• Грузоподъемность от 3200 до 4000 кг.
• Характеристики электропитания – 380 В, 3 фазы.
• Потребляемая мощность от 2200 до 3000 Вт.

Плюсы и минусы

Плюсы

• Подъемники оснащаются механическими предохранительными устройствами.
• Блокировка гидроцилиндров в случае разрыва шлангов.
• Защита ног механика от попадания в рабочую зону.

Минусы

• Сложная система синхронизации.
• Возможность повреждения шлангов в процессе эксплуатации.

Рейтинг

• Модель П2-07 (Россия) – самая недорогая.
• Werther 210I/42 (Германия)– самая надежная.
• Модель STD 6764 (Чехия) – самая удобная в эксплуатации.

Электрогидравлический автоподъемник предназначен для обеспечения ремонта легковых машин, микроавтобусов и малотоннажных грузовиков. Четырехстоечные модели используются в составе комплексов для регулировки развала-схождения.

Цены на подъемники

Сегодня в Москве можно купить подъемники с доставкой от разных производителей, каждый из которых устанавливает свои цены. Выбирать же следует исходя из практических соображений, по отзывам и оценке производителя другими покупателями. При покупке у специализированных компаний обычно цена указывается вместе с установкой.

В любом случае все производители оснащают свои подъемники специальными системами безопасности, повышающими качество и практичность установки или мобильной конструкции. Но цена даже за б/у подъемника в Москве высокая, поэтому многие автолюбители решают сконструировать подъемник для авто своими руками. Имея возможность найти швеллеры или профильные балки, несколько шарнирных соединений и прочих деталей, вполне можно сконструировать установку под конкретные цели. Самым простым для собственного изготовления является ножничный подъемник.

Лучшие электромеханические автоподъемники

Данный тип привода применяется на конструкциях со стоечными направляющими устройствами. Электромеханический автомобильный подъемник может иметь одну, две или четыре колонны.

Аналогичные конструкции описаны выше. Приводится в действие при помощи электрических двигателей через клиноременные или редукторные передачи с нижней либо верхней синхронизацией.

Особенности

Электромеханические автоподъемники бывают стационарными или передвижными. Привод обеспечивает высокий уровень равномерности и синхронности движения кареток при высокой скорости поднятия машины. Лапы имеют механизм поворота с блокировкой в произвольном положении.

Характеристики

• Грузоподъемность до 4000 кг.
• Мощность привода от 3 до 6 кВт.
• Высота поднятия лап до 2000 мм.
• Время подъема до 40 с.
• Клиренс автомобиля минимальный 115 мм.
• Параметры электропитания – 380 В, 50 Вт.

Плюсы и минусы

Плюсы

• Наличие мобильных вариантов исполнения устройства.
• Фиксация лап в определенном положении.
• Автоматизированная система смазки.

Минусы

• Возможно нарушение синхронности работы стоек.
• Сложность конструкции.

Рейтинг

• MAHA EСОN III 4.0 (Китай) – самый недорогой.
• ММ25 (Werther-ОМА 496) (Италия) – самый надежный.
• ПЛ-10 (Россия) – лучшая комплектация.

Автоподъемники с электромеханическим приводом рассчитаны на поднятие малотоннажных грузовых и легковых машин. Четырехстоечные модели могут применяться для работ по регулировке углов установки колес.

Недостатки нижней синхронизации

1. Металлический трап между стойками. Доставляет небольшой дискомфорт водителю, при въезде на подъёмник
2. Он же мешает передвижению перекатного инструмента (сварочного аппарата, домкрата, трансмиссионной стойки и т. д.)
3. Тросы синхронизации находятся на полу, поэтому собирают грязь, воду и подвержены ржавчине

Верхняя синхронизация означает, что синхронизирующие тросы находятся наверху. Внутри короба который соединяет стойки подъёмника.

Подъемник с верхней синхронизацией

Лучшие грузовые автоподъемники

Оборудование предназначено для поднятия большегрузных транспортных средств. Существует три типа грузовых автоподъемников: платформенные, четырехстоечные стационарные и подкатные.

В последнем варианте применяются четыре или шесть отдельных электрогидравлических устройств, синхронизированных и приводимых с действие единой станцией.

Для поднятия платформы используется параллелограммная схема с поворотными стойками. Четырехстоечная конструкция описана в соответствующем разделе.

Особенности

Все модели грузовых автоподъемников оснащаются блокирующими устройствами: гидрозамками и механическими стопорами. Платформенные конструкции устанавливаются на полу или в приямках.

Характеристики

• Грузоподъемность от 12 до 64 т.
• Электрическая мощность от 4 до 7,5 кВт.
• Высота подъема до 1500 мм.
• Время поднятия платформы на максимальную высоту от 90 до 160 с.

Плюсы и минусы

Плюсы

• Большая грузоподъемность.
• Может служить основанием для стенда по регулировке развала-схождения.
• Надежные системы безопасности оборудования.

Минусы

• Высокая стоимость подъемного устройства.
• Сложность ухода за оборудованием.

Рейтинг

• Лучше подъемное устройство по удобству использования – ДАРЗ П-238М2.
• Самая надежная конструкция – 12Г272М (Россия).
• Модель 64Г272М1 (Россия) – самая высокая грузоподъемность.

Грузовые автоподъемники рассчитаны на поднятие тяжелой техники и автобусов. Подкатные модели – хороший вариант для организации работ по обслуживанию и ремонту техники вне помещений.

Плюсы двухстоечного подъемника с верхней синхронизацией

• Ровный пол: позволяет беспрепятственном перемещать перекосный инструмент в слесарной зоне и осуществлять уборку
• Дополнительная жёсткость: соединение стоек сверху, даёт конструкции дополнительную жесткость
• Тросы не подвергаются влаге, грязи и коррозии

Недостатки двухстоечных подъемников с верхней связью

• Цена: стоимость подъемников с верхней синхронизацией всегда стоят дороже подъемников с нижней синхронизацией. Цена легковых подъемников китайского производства варьируется от 125000 до 350000 руб., в зависимости от бренда и грузоподъёмности
• Высота: стойки подъёмника высотой около 3,5 метров. Перед приобретением убедитесь, что он физически поместится в ваш бокс
• Сложность монтажа: подъёмники с верхней синхронизацией сложнее и дольше монтировать, из за нюансов конструкции. Своими силами сможет справится не каждый, а стоимость монтажа составляет около 10000 руб.

Лучшие мини автоподъемники

Мини автоподъемники конструируются по одностоечной или ножничной схеме с электромеханическим или гидравлическим приводом.

Оборудование относится к категории передвижного незаменимо для обеспечения доступа к отдельным узлам автомобиля в процессе ремонта или ТО. Обычно применяется в качестве вспомогательного устройства.

Особенности

Автомобильные мини подъемники оснащается системами безопасности и блокировки лап и каретки. При отключении электроэнергии опускание производится при помощи аварийного механизма. Устройства имеют высокую грузоподъемность.

Характеристики

• Высота подъема до 500 мм.
• Вес поднимаемого автомобиля от 2500 до 3000 кг.
• Напряжение и рабочая частота – 220 В, 50 Гц.

Плюсы

• Алюминиевый корпус компрессора.
• Надежная система блокировки в рабочем состоянии.
• Большая грузоподъемность подъемника.

Минусы

• Сложность применения.
• Возможность опрокидывания.

Рейтинг

• DY-QJY3.0S (Китай) – самая недорогая и доступная модель.
• Модель KL-1-25 (Китай) – самая надежная.

Мини автоподъемники необходимы в основном как вспомогательное устройство при обслуживании и ремонте легковых машин и микроавтобусов.

Тоннаж

Основным критерием подбора подъёмника является его грузоподъёмность. Обычно бывает 3,5 тонны, 4т; 4,5т; 5т и т.д. Самый распространённый подъёмник на 4 тонны, так как под такой тоннаж подходят все легковые автомобили. Для них есть универсальное название т-4, либо Т4. У разных брендов могут быть одинаковые названия.

Стоимость новых и б/у

Цена на новые подъемники варьируется от 85000 до 180000 руб. Зависит от производителя и бренда

БУ — стоят на 40 % дешевле, но обязательно обращайте внимание на его состояние и на то, в каких условиях он работал

Срок службы подъемника измеряется в моточасах. Через 100 моточасов нужно протягивать троса. А общий срок службы 250 — 300 моточасов.

Бренды

Самыми популярными, распространёнными и проверенными являются подъёмники т4 следующих брендов: Ravaglioli, AE&T, Nordberg, trommelberg, Сивик. Немного дешевле: Станкаимпорт Техносоюз, Армада.

Конструкция подъёмника достаточно проста, поэтому даже самые бюджетные модели прослужат вам 5-8 лет. Я рекомендую подобрать по тоннажу, цене и понравившемуся бренду. Главное, чтобы модель не снималась с производства и комплектующие присутствовали у продавца. Тогда не возникнет проблем с обслуживанием.

Важно! Обратите внимание на напряжение от которого работает подъемник, они бывают на 220 Вольт и на 380 В. Убедитесь, что напряжение в автосервисе соответствует выбранной модели подъемника.

Какие еще бывают подъемники для автосервиса читайте в статье: Подъёмники для автосервиса

Установка двухстоечного подъемника

• Стоимость установки в Москве, варьируется от 5000 до 7000 руб. В регионах от 3000 до 6000 руб.
• По времени занимает 2- 4 часа.
• Все необходимое для установки (крепежные элементы и анкерные болты) входят в комплект поставки
• При желании и в целях экономии можно установить самостоятельно, но лучше привлечь квалифицированных специалистов

Если у вас есть вопросы или нужна моя консультация, пишите в комментариях.

Приспособления для ремонта автомобилей чертежи

Все меньше свободного места остается под капотом современного автомобиля. Производитель стремиться использовать каждый квадратный сантиметр пространства вокруг двигателя. Для автослесаря это дополнительные проблемы, так как добраться для демонтажа какой-то детали становится всё сложнее, всё больше становиться труднодоступных мест.

Вот, подобрал весьма интересный список из 19-ти специальных профессиональных инструментов и приспособлений, которые могут помочь решить эту проблему.
Безусловно, какой-то инструмент может показаться весьма экзотичным, и мало используемым в работе, но некоторые позиции захотел бы иметь в своем гараже каждый автомастер, кто мало-мальски занимается профессиональным ремонтом автомобилей.

Итак, давайте по порядку.

Удобный яркий свет

Светодиодная лампа, выполненная в формате «полицейской дубинки» с магнитными креплениями.
Очень удобно использовать при работе под днищем автомобиля или под капотом. Сильные магниты без проблем удержат фонарь на месте, а трубку, поворачивающуюся по своей оси на 200 градусов можно повернуть именно туда, где вам необходим яркий свет. Может работать как от бортовой сети, так и от своей батареи.

Возможность переключать яркость больше/меньше и своя аккумуляторная батарея дают работать лампе в автономе до 8 часов. И как бонус, это отличный вариант освещения гаража при отключении электричества.

Вороток для труднодоступных мест

Работая под капотом в моторном отсеке, иногда приходится сталкиваться с проблемой, открутить-закрутить болт, особенно если он находится в труднодоступном месте и затягивается с приличным моментом.
И здесь может пригодиться вот такой специальный вороток, работающий в режиме трещотки.

Инструмент для удаления покрытий и зачистки металла

Очень интересный ручной пневмоинструмент, можно сказать ударный. Чем-то мне напомнил пескоструй, только всё гораздо проще.
Подключив его к компрессору без особых усилий можно отбить ржавчину, окалину после сварки или старую краску.

Принцип работы простой – стальные иглы (возможны варианты от 12 до 19 игл) со скоростью 4000- 4600 ударов в минуту (зависит от модели) выстучат коррозийные места до чистого железа. Особенно он удобен при использовании в труднодоступных местах, куда не добраться корщеткой.

При работе с этим инструментом следует использовать средства индивидуальной защиты: плотные перчатки, очки и наушники.

Ломатель гаек

При помощи этого спец инструмента (я называю его гайколом) можно сломать любую гайку, если невозможно её открутить.
Наверняка любой из вас сталкивался с приржавевшими гайками, особенно при переборке ходовой, срывая шлицы и матерясь.
Теперь всё просто: накинул кольцо, подвел закаленный «зуб» к гайке и крути, пока он просто не сломает гайку. Большой плюс такого инструмента, что резьба на болте или шпильке не повреждается, останется только скинуть сломанную гайку и прогнать с маслицем по резьбе новую.

Плоскогубцы «киви»

В вашем арсенале инструментов наверняка есть немало плоскогубцев, но вот таких точно нет!
Обращали ли вы внимание, что когда вы пытаетесь обычными плоскогубцами захватить маленькую деталь в неудобном месте, то ваша рука мешает видеть процесс, загораживая его?
Плоскогубцы «киви», прозванные так за некоторое сходство с этой новозеландской птичкой, решат эту проблему – работать будет удобнее.

Набор подвижных головок для труднодоступных мест

Имея такой набор, где каждая головка имеет свой корданчик, вы получаете дополнительные возможности при работе в труднодоступных местах автомобиля. Эти головки имеют гораздо более короткий корпус, чем обычные, когда они используются со штатным карданом из набора.
Минус один, такой набор не дешевый.

Набор крюков

При разборке авто под ремонт часто приходится отсоединять различные электрические разъемы.
В последних моделях автомобилей они, зачастую скомбинированы вместе с пластиковыми креплениями и отсоединяя, не имея специального инструмента их можно легко повредить.
С этим набором крючков практически любой разъем можно удобно разъединить, не сломав его.

Клещи для свечей зажигания

Если пытаться вытаскивать свечной колпак обычными плоскогубцами, то можно легко повредить резиновый колпачок или сам провод. Вот и придумали такой интересный гаджет – специальные клещи для снятия высоковольтных проводов со свечной клеммы.

Двухточечный домкрат

Бывают случаи, когда при выполнении ремонтных работ нужно поддомкратить сразу два места.
Эту проблему можно решить, используя насадку для домкрата с двумя независимыми (регулируемыми) седлами. Устанавливается эта приспособа взамен штатного седла. Можно удлинять плечо до нужного размера, а также вращать поперечины вокруг центральной оси домкрата.

Момент затяжки с цифровой точностью

Затягивая болты без специального динамометрического ключа, без учета рекомендуемых моментов затяжки вы можете нанести серьезный ущерб автомобилю.
Как правило, у профессионального автомастера уважающего своего клиента в мастерской бывает несколько различных динамометрических ключей под разные задачи. Теперь, это количество можно заменить покупкой одного электронного цифрового адаптера и использовать его с ключом-трещоткой или другим ключом имеющим полудюймовый переходник. Цифровой дисплей покажет момент затяжки в настоящий момент и сообщит звуковым сигналом, когда будет, достигнут нужный момент.

Магнитная бляха

Сколько бывает тратиться времени на поиски только что открученной детальки: «вот где-то тут только что положил…» болтик, гаечку и подобные вечно теряющиеся мелочи.
Очень интересное решение – магнитная бляха на ремень. Просто прилепите к ней открученный винт (гайку) и не придется искать, когда деталь снова понадобится.

Инструменты для труднодоступных мест

Вот еще шесть интересных мини наборов специальных инструментов для работы в труднодоступных местах при разборке-сборке. Тут в принципе все понятно, где и как их можно использовать.

1. Набор из четырех коротких отверток.
2. Набор из трещотки и бит с различными фигурными наконечниками: звездочки, шестигранники, квадратики.
3. Гибкий удлинитель с магнитным наконечником, в который можно вставить различные биты или головки.
4. Миниатюрный вращающийся кардан с ¼ дюймовым переходником.
5. Набор из трех специальных трещоток.
6. Набор из отвертки-трещотки способной работать под 90 градусов и насадки к ней.

Подставка

Интересная приспособа, даже не знаю, как её назвать.
Крепится площадка прямо на колесе, имеет несколько регулировок, как по ширине, так и по высоте. Очень удобно, когда вы занимаетесь ремонтом высокого джипа или микроавтобуса. Конечно можно использовать например, ящик для того чтобы встать повыше, но на ящике стоять несколько неудобно и можно запросто, в самый ненужный момент отъехать от колеса, и все что вам останется – тормозить лицом о капот… наверно всем знакомо?

Зеркало и магниты для недоступных мест

Зеркало на телескопической ручке и двумя магнитами в комплекте (один поворотный).
Такой набор должен быть у каждого авторемонтника.
Представьте ситуацию, что откручивая гайку, вы не удержали ее, и она упала куда-то на двигатель или коробку передач. Как её найти и достать?
И тут, вам на помощь придет зеркальце и магнит.

Получить максимальное усилие в труднодоступном месте

Глядя на этот набор специальных ключей, сразу понятно для чего он предназначен.
При помощи удлинителя и трещотки из стандартного набора головок можно затянуть почти любую «неудобную» гайку в моторном отсеке. Отлично подойдет для демонтажа рулевого механизма или тормозной системы.

Достижение идеального момента затяжки

Этот специальный динамометрический ключ не даст вам случайно сорвать резьбу в современных алюминиевых двигателях. Если вы не решились на приобретение электронного прибора для контроля момента затяжки, про который было чуть выше, то этот весьма недорогой ключ будет достаточно точен и самое то, что доктор прописал.
Две модели этого инструмента (практически полный охват всех значений) станет, несомненно, удачным приобретением для вашего гаража.

Как выкрутить болт, если сломана шляпка?

Несомненно все сталкивались с этим «кошмаром» – при выкручивании приржавевшего старого болта срывается (отламывается) его шляпка и всё…
Начинаются танцы с бубном, высверливание, восстановление метчиком резьбы и т.п.

С этим набором, на фото ниже, вы решаете сразу всю проблему в комплексе. В нем есть всё, для аккуратного точного высверливания и извлечения того, что осталось от болта диаметром от 5 мм до 16 мм из корпуса.

Цифровой безопасный тестер

Если вы для проверки электрических цепей до сих пор используете аналоговый тестер, то весьма велика вероятность, испортить бортовой компьютер автомобиля.
Цифровой тестер является безопасным, так как не использует кабель заземления. Вы просто втыкаете его в гнездо для проверки или прокалываете изоляцию провода (наконечник из нержавейки достаточно острый), а другой рукой касаетесь любой металлической части автомобиля, чтобы замкнуть цепь.
Работает проверка от 3 до 24 Вольт постоянного тока. Есть возможность установить звуковой сигнал или включение светодиода для сигнализации наличия напряжения.

Спасаем шланги

Очень полезный инструмент для снятия тосольных шлангов. После нескольких лет эксплуатации тосольные шланги в местах затяжки хомутами накрепко прикипают к трубе. Если вы не хотите резать шланг при демонтаже и сохранить его для последующей установки, то этот специальный инструмент в виде крюка то, что вам надо.
Просто вставьте заостренный конец под шланг и протяните его вокруг трубы.
Этот классный инструмент поможет вам сэкономить немало денег.

Купить эти и другие наборы можно на крупнейшем портале amazon.com, только следует смотреть, некоторые ключи могут быть как в метрической системе, так и в дюймах.
Приобрести такой инструмент в России пока не так просто, разве что поискать в интернет магазинах.

Добавить комментарий

Добавляя комментарий Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности.

Разделы сайта

Блог автомастера

Статьи по меткам

Читаем еще по теме

Самые читаемые

Последние публикации

Заходите на наш форум

2007-2019 © Sam-Avtomaster.com | Копирование запрещено.
Все права защищены. Нарушение преследуется по закону РФ.

Этот веб-сайт использует собственные и сторонние файлы cookie для анализа и улучшения своей работы.

Продолжая просматривать его, вы принимаете правила его использования. Подробнее.

Политика конфиденциальности персональных данных

Настоящая Политика конфиденциальности персональных данных (далее – Политика конфиденциальности) действует в отношении всей информации, которую Интернет-сайт «Сам Автомастер», расположенный на доменном имени sam-avtomaster.com, может получить о Пользователе во время использования нашего сайта.

Настоящая Политика конфиденциальности применяется только к сайту "Сам Автомастер".
Сайт гарантирует, что не приведет к повреждению компьютера Пользователя или заражению его вирусами.

Администрация сайта не проверяет достоверность персональных данных, предоставляемых Пользователем при отправке им электронного сообщения.

Идентификация посетителей

Для просмотра информации на сайте Sam-Avtomaster.com не требуется регистрация с указанием личных данных. Когда Пользователь заходит на наш сайт, никакая личная информация не собирается. Возможно просматривать сайт анонимно.

Электронная почта

Адрес электронной почты, а также почтовый адрес указываемый при заполнении полей формы комментариев, формы заказа и контактной формы не показывается другим посетителям сайта. Мы можем сохранять комментарии, сообщения электронной почты, оправленные Пользователями на сервере чтобы обрабатывать запросы, отвечать на вопросы и совершенствовать службы сайта.

Персональные данные, разрешённые к обработке в рамках настоящей Политики конфиденциальности, предоставляются Пользователем путём заполнения контактной формы, формы заказа и формы добавления комментариев на сайте и может включать в себя следующую информацию:

1. ФИО Пользователя;
2. Адрес электронной почты (e-mail);
3. Почтовый индекс и адрес;

Куки (Cookie)

Когда Пользователь посещает сайт, на его компьютер отправляются один или несколько файлов cookie.
Это небольшой файл, в котором содержатся наборы символов и который позволяет идентифицировать браузер Пользователя.
Мы используем файлы cookie, чтобы повысить качество своих услуг путем сохранения пользовательских настроек и отслеживания тенденций в действиях пользователей, например, при выполнении поиска или показа рекламы. Большинство браузеров изначально настроены так, чтобы принимать файлы cookie, однако Пользователь может полностью запретить использование файлов cookie или настроить показ уведомлений об их отправке. Однако без файлов cookie некоторые функции сайта могут работать некорректно.

Протоколирование

При каждом посещении сайта наши серверы автоматически записывают информацию, которую браузер Пользователя передает при посещении веб-страниц. Как правило эта информация включает запрашиваемую веб-страницу, IP-адрес компьютера, тип браузера, языковые настройки браузера, дату и время запроса.

Ссылки

На этом сайте ссылки могут быть в таком формате, который позволяет отслеживать, пользуются ли ими посетители. Эта информация используется для повышения качества нашей рекламы.

Изменения в политике конфиденциальности

Администрация сайта вправе вносить изменения в настоящую Политику конфиденциальности без согласия Пользователя.

Новая Политика конфиденциальности вступает в силу с момента ее размещения на сайте Сам Автомастер, если иное не предусмотрено новой редакцией Политики конфиденциальности.

Все предложения или вопросы по настоящей Политике конфиденциальности следует сообщать Администрации сайта через страницу КОНТАКТЫ.

В процессе изучения материалов, по инструментам используемом при ремонте гильз цилиндров, был проведен патентный поиск, результаты представлены ниже, а также рассмотрены стандартные приспособления.

В процессе изучения существующих конструкций приспособлений для ремонта гильз цилиндров, было принято решение в разработке пневматического устройства для закрепления гильзы в процессе механической обработки.

Приспособление состоит из воздушной камеры 1 (рисунок 3.6), пневматического привода 2, верхнего 3 и нижнего 4 колец, осей крепления рычагов 5, опор рычагов 6, основания 7, плиты 8, рычагов 9, стоек 10, стакана 11, цанги 12.

Гильза цилиндров подлежащая обработке устанавливают внутрь цанги и затем включают пневмопривод, усилие пневмопривода передается на нижние концы Г-образных рычагов 9 закрепленных на стакане 11, при этом верхние концы этих рычагов давят на кольцо 3, в результате чего цанга 12 сжимается, надежно закрепив гильзу. Для извлечения гильзы из приспособления после обработке служит рычаг закрепленной на верхней части стакана.

Приспособление для ремонта гильз цилиндров Сборочный чертеж

При ремонте узлов и приборов электрооборудования иногда требуется их разборка. Разборка вручную очень трудоёмкая работа, поэтому используют разные приспособления.

В частности, при ремонте генератора тоже нужны различные приспособления. Одним из таких приспособлений при разборке генератора является съёмник. Он служит для спрессовки подшипников генератора автомобиля. Он очень удобен и практичен в работе, небольших размеров. Этот съёмник может ликвидировать все трудности в снятии подшипников генератора.

В настоящее время съемников подшипников достаточно большое количество, но представленное приспособление не имеет аналогов. Универсальные съемники очень часто не обеспечивают быстроту снятия подшипников с валов в ввиду перекосов, соскальзываний и прочего. Предложенная конструкция приспособления исключает все эти моменты, кроме того оно простое в изготовлении и не требует дополнительных затрат на обслуживание и ремонт. Изготовить его можно на базе любого АТП без особых затрат.

• тип – механическое, переносное;
• габаритные размеры, мм – 250х200;
• масса, кг – 1,10.

Основной частью приспособления является корпус 1 из отрезка трубы с двумя приваренными по одному краю пластиной с разрезом под вал ротора генератора. Именно в этом корпусе располагается подшипник при его снятии. Спрессовка осуществляется винтом 2 и рукоятки 3, положение которой фиксируется фиксатором 4. Винт 2 вращается во втулке, которая, как и пластина приварена к трубе.

Конструкция приспособления обеспечивает полную устойчивость его при работе, простоту и удобство работы.

Съемник подшипников автомобильных генераторов Чертеж общего вида

Техническим заданием на проектирование следует принять разработку такой конструкции съемника для пружин сжатия, который бы состоял из минимального количества деталей, имел нажимной винт с трапецеидальной резьбой и одновременно с этим имел высокую механическую прочность составных его частей.

Кинематическая схема съемника изображена на рис. 6.3. В его основе две балки 1 и 3 соединенные шарнирно болтом 2. Каждая из балок имеет на своем рабочем конце поджимные блины 5, которые должны сжимать пружину или разжимать ее. Пара «винт-гайка» 4 с трапецеидальной резьбой приводится в движение от кривошипа 6, таким образом, балки 1 и 3, а вместе с ними блины 5 могут двигаться в осевом направлении навстречу друг другу или в обратном направлении. Это позволяет, в итоге, уменьшать или увеличивать высоту пружины, сжимая ее до соприкосновения витков, либо разжимая ее до свободного состояния. Ход винта этого приспособления предполагается ограничить 100 мм, что вполне удовлетворяет размерному ряду пружин сжатия отечественных и ряда иностранных легковых автомобилей.

Исходными данными к проектированию следует считать:

Геометрические параметры (рис 6.4.):

• Осевая длина съемника а – от шарнирного соединения балок до середины винта, мм – 480;
• Осевая длина съемника b – от середины винта до рабочего колена верхней и нижней балок, мм – 140;
• Осевая длина рабочего колена балок с, мм – 80;
• Высота винтовой части между балками d, мм – 140;
• Высотные части колен балок е, мм – 183;
• Осевая часть съемника f – от начала рукояти до шарнирного соединения балок, мм – 140.

Сила упругости пружины сжатия F0=Н – 7800.

Обозначив исходные данные, отметим, что основные опасные точки конструкции представляет собой шарнирный болт (фактор опасности – срез), место упора винта в верхнюю балку (фактор опасности – изгиб) и рабочие блины для пружины (фактор опасности – изгиб).

Описываемая конструкция практически невосприимчива к перекосам сжимаемой пружины за счет равномерного распределения нагрузки между опорными рабочими блинами. Это позволяет использовать в процессе работы с пружинами в качестве рабочего инструмента гайковерт на умеренных скоростях вращения. В случае с обычными конструкциями «стяжек», сжимающих пружину с разных сторон, использование механизированного оборудования становится опасным из-за возможности неожиданного перекоса пружины между захватами двух противоположных стяжных устройств.

Другим преимуществом описанного винтового стяжного приспособления является возможность быстрого позиционирования рабочих блинов по крайним сжимаемым виткам пружины. Приспособление можно заводить сбоку колесной арки, его малые размеры по высоте не затрудняют подвод опорных поверхностей под крайние витки пружины.

Приспособление для сжатия пружин подвески Чертеж общего вида

Приспособление предназначено для растачивания отверстий в корпусах насосов типа НШ. Конструкция данного приспособления обеспечивает быструю и удобную установку и снятие корпуса гидронасоса во время проведения операции по растачиванию колодцев.

Конструкция приспособления, внедренного в ОАО “Уральский агрегатно-механический завод” обеспечивает надежную фиксацию обрабатываемой корпусной детали в приспособлении не только в том случае, если давление воздуха в системе составляет 0,5 МПа и менее. Поддержание давления воздуха в 0,5 МПа и более в пневматической системе завода не обеспечивается. Большинство потребителей сжатого воздуха, используемых в производственных процессах, эффективно работают при давлении воздуха в системе в пределах 0,2…0,3 МПа. Для удовлетворительной работы разработанного приспособления не требуется установка отдельного компрессора, который бы обеспечивал приспособление сжатым воздухом с давлением 0,5 МПа и более.

Предлагаемая конструкция приспособления обеспечивает надежную фиксацию корпуса насоса в приспособлении при давлении воздуха в 0,3 МПа, что позволяет ему эффективно работать от пневматической системы завода из-за внесения конструктивных изменений, обеспечивающих необходимое (пониженное) усилие на штоке поршня.

Приспособление состоит из корпуса 1 со встроенным пневмоцилиндром 2, фиксатора 3, с помощью которого обрабатываемая деталь прижимается к опоре 4. Обрабатываемые детали (корпуса насосов НШ–32) базируются на сменных пальцах опоры 5. Управление пневмоцилиндром производится пневмораспределителем 6. Для подготовки воздуха предусмотрен узел подготовки воздуха.

Под действием сжатого воздуха происходит перемещение поршня в пневмоцилиндре вместе со штоком. Перемещаясь, шток воздействует на рычаг. Рычаг, поворачиваясь на оси кронштейна, производит фиксацию корпуса насоса в приспособлении.

Для подготовки приспособления к работе его необходимо установить на горизонтально-фрезерном станке 6Р82Г. Возможна установка и на других горизонтально-фрезерных станках.

Приспособление для растачивания отверстий корпуса гидронасоса НШ

При сборке узлов двигателя должное внимание необходимо уделять контрольным операциям. Так, как на специальном приспособлении проверяют перпендикулярность к оси нижней головки шатуна после сборки шатунно-поршневого комплекта.

Проверка этого параметра важна, так как погрешности взаимного расположения деталей узла отрицательно влияют на качество ремонта двигателя. Шатун нижней головки устанавливается на цангу 6, которая разжимается при помощи пневмоцилиндра 1. При этом поршень опирается на неподвижную 5 и подвижную 4 призмы. Последняя прижимается к поршню пружиной 3, и ее положение фиксируется индикатором 2. Проверка осуществляется по разности показаний индикатора при установки узла в двух положениях с поворотом на угол 180° относительно оси поршня. Собранные поршни с шатунами контролируются по массе. Разность узлов в пределах комплекта не должна превышать значений, указанных в механических условиях для данной модели двигателя.

Приспособление для контроля перпендикулярности оси поршня к оси нижней головки шатуна представлена на рисунке 6.3.

Собранный поршень с шатуном проверяется на перпендикулярность оси поршня к оси нижней головки шатуна на приспособлении. Шатун нижней головкой одевается на цангу 6, зажим которой осуществляется при помощи пневматического устройства, действующего при поступлении сжатого воздуха в цилиндр 1. Поршень устанавливается на неподвижную 5 и подвижную 3 призмы. Подвижная призма прижимается к поршню пружиной 4 и ее положение фиксируется индикатором 2.

Проверка осуществляется по разности показаний индикатора при установке комплекта в двух положениях, с поворотом на 180° относительно оси поршня. Допустимая неперпендикулярность на длине 100 мм не более 0,008 мм.

Приспособление для проверки сборки поршня и шатуна Чертеж общего вида

В связи с постоянным увеличением в стране парка автомобилей, числа автотранспортных и авторемонтных предприятий, развитием транспортно-экспедиционных служб, автосервисов, фирменных и дилерских центров, автомобильных заводов, усложнением автомобильной техники и возрастанием требований к ее безопасности все более остро встает вопрос об обеспечении отрасли квалифицированными специалистами. В данном разделе сайта будут публиковаться производственно-технологические и проектно-конструкторские работы, чертежи, Планы СТО, ТО, Автосервисы и планировки, зоны ремонта, диагностики и другие работы в области проектирования технического обслуживания и ремонта транспортных средств. Также в этом разделе Вы найдете чертежи различных приспособлений для ремонта, подъемники, съемники, кантователи, тележки, стенды и т.д.

• 
• 
• 
• 

Основные программы для работы
с чертежами, опубликованными на сайте:
• КОМПАС-3D • AutoCAD
• SolidWorks • T-FLEX CAD

Софт: КОМПАС-3D 16.0

Состав: 3d-модель kompas + монтажный чертеж

Софт: КОМПАС-3D 16.1

Состав: 3D Сборка и деталировка

Софт: КОМПАС-3D 16

Состав: Сборочный чертеж и деталировка (упор, гайка, винт, гайка стяжная) (лист формата А1), описание (файл пояснительная записка), Спецификация

Софт: AutoCAD 2015

Состав: Городская, комплексная, универсальная СТОА для города Братска (ГП), Производственный корпус (ПЛ), пост технического обслуживания в полном объеме (ПЛ), цех слесарно-механических работ (ПЛ), спецификации

Софт: КОМПАС-3D 16

Состав: Титульник, , ПЗ, Результаты оптимизации зоны Д-1, Результаты регрессионного анализа зоны Д-1

Софт: КОМПАС-3D 17

Состав: Титульник, ПЗ, Показатели ТЭА, Система диагностирования СО

Софт: КОМПАС-3D 5.11

Состав: ПЗ, АТП, ТО-1, Стенд (ОВ), Гидроцилиндр (СБ), деталировка.

Софт: КОМПАС-3D V16.1

Состав: – технологическая планировка ремонтной мастерской; генеральный план РОБ; график загрузки мастерской, спецификация, ПЗ

Софт: SolidWorks 2012

Состав: Модель одной деталью

Софт: КОМПАС-3D 16.1

Состав: 3D сборка.

Софт: КОМПАС-3D 16

Состав: Сборочный чертеж, общий вид, деталировка, 3D Модель

Софт: КОМПАС-3D 12

Состав: 3D сборка

Софт: КОМПАС-3D 14

Состав: 3D Сборка

Софт: КОМПАС-3D 14

Состав: 3D модель, Вид общий (ВО)

Софт: SolidWorks 2014

Состав: 3D сборка

Софт: КОМПАС-3D 12

Состав: 3D сборка

Софт: КОМПАС-3D 12

Состав: Весы (СБ), Весы (спецификация)

Софт: КОМПАС-3D V16.1

Состав: Анализ динамических процессов автомобиля ГАЗ-3110, Внешняя скоростная характеристика двигателя ГАЗ-3110, Анализ динамических процессов автомобиля ГАЗ-3110

Источник https://www.kolesa.ru/article/karta-dengi-dva-remnya-podruchnye-sredstva-dlya-remonta-avtomobilya-i-kak-imi-polzovatsya

Источник https://kalibrtractor.ru/spetstehnika/raznovidnosti-avtomobil-nyh-pod-emnikov-dlya-avtoservisa.html

Источник https://automotogid.ru/prisposoblenija-dlja-remonta-avtomobilej-chertezhi/

Источник